Gotha G.III

{{#ifeq: Datei:Gotg3.jpg
Gotha G.III| none| |{{#if: Datei:Gotg3.jpg
Gotha G.III | {{#if: Deutsches ReichDatei:Flag of Germany (1867–1919).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}} || Entwurfsland {{#if: 1916 || Erstflug {{#if: –1917 || Indienststellung {{#if: || Produktionszeit {{#if: 25 || Stückzahl

{{#if:Gotha G.III|Gotha G.III|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}
Datei:Gotg3.jpg Gotha G.III |{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if:{{#if:25|{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|1}}					{{#if:	}} }}|| colspan="2" style="display:none" | f2}}}}}}}}
Typ	Bomber
Deutsches ReichDatei:Flag of Germany (1867–1919).svg{{#ifeq:|#|| {{#if:|[[{{{Ziel}}}]]|Deutsches Reich}}}}
}}
Hersteller	Gothaer Waggonfabrik
1916
}}
–1917
}}
}}
25 }}

Die Gotha G.III war ein Langstreckenbomber der deutschen Fliegertruppe im Ersten Weltkrieg.

Entwicklung

Konstrukteur Hans Burkhard hatte bei der Gothaer Waggonfabrik bereits mit dem Gotha G.II ein zukunftsweisendes zweimotoriges Großflugzeug mit zweistieligem Tragwerk und Druckpropellern entwickelt. Die G.III behielt wesentliche Konstruktionsmerkmale bei, bekam jedoch eine stärkere Motorisierung durch den Sechszylinder-Mercedes D IVa-Motor mit 190 kW (260 PS) sowie einen Schacht hinter dem Fliegerschützen im verstärkten Rumpf der Maschine, die für dessen MG das Feuern nach hinten unten ermöglichte.

Einsatz

Die ersten der insgesamt 25 produzierten G.III wurden an das Kagohl 1<ref>Kagohl: Kampfgeschwader der Obersten Heeresleitung</ref> geliefert, das an der Balkanfront kämpfte und in Hudova stationiert war. Im September 1916 zerstörte das Geschwader mit seinen G.III die wichtige Donau-Eisenbahnbrücke bei Cernavodă in Rumänien. Kagohl 2, das von Freiburg im Breisgau aus an der Westfront operierte, erhielt ebenfalls die G.III. Der Geschwaderführer klagte jedoch über die hohe Geschwindigkeit der Flugzeuge, die es den Begleitschutzflugzeugen schwermachte, dem Geschwader zu folgen. Die G.III blieben bis September 1917 im Einsatz, bis sie durch Nachfolgemodelle wie die G.IV ersetzt und an Ausbildungseinheiten übergeben wurden.<ref>Gotha G. III startet zum Angriff auf London (historische Aufnahme) auf youtube.com</ref>

Weiterentwicklungen

Auf die G.III folgten 1917 die Gotha G.IV und G.V.

Technische Daten

Kenngröße	Gotha G.III
Besatzung	3 (Pilot, Beobachter, MG-Schütze)
Länge	12,20 m
Spannweite	23,70 m (oben)
Höhe	3,90 m
Flügelfläche	89,5 m²
Leermasse	2383 kg
Startmasse	3618 kg
2 wassergekühlte Reihenmotoren	Mercedes D IVa, je 193 kW (260 PS)
Höchstgeschwindigkeit	135 km/h in NN
Steigzeit auf 3000 m	28 min
Dienstgipfelhöhe
Reichweite
Flugdauer	3:45 h
Bewaffnung	500 kg Bomben, 3 MG

Siehe auch

• Liste von Flugzeugtypen
• Deutsche Fliegertruppe

Literatur

• Enzo Angelucci, Paolo Matricardi: Die Flugzeuge. Von den Anfängen bis zum Ersten Weltkrieg. Falken-Verlag, Wiesbaden 1976, ISBN 3-8068-0391-9, (Falken-Handbuch in Farbe).
• Peter M. Grosz: The Gotha G.I–G.V. Profile Publications, Leatherhead 1966, (Profile Publications 115).
• Günter Kroschel, Helmut Stützer: Die deutschen Militärflugzeuge 1910–1918. Lohse-Eissing, Wilhelmshaven 1977, ISBN 3-920602-18-8.
• Kenneth Munson: Bomber. Überwachungs- und Aufklärungsflugzeuge. 1914–1919. Füssli, Zürich 1968, (Flugzeuge der Welt).
• Heinz Nowarra: Die Entwicklung der Flugzeuge 1914–1918. Lehmanns, München 1959.

Weblinks

Datei:Commons-logo.svg

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Gotha G.III}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:

    | {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
        |1/=  und Videos
        |1/1=, Videos und Audiodateien
        |/1=  und Audiodateien}}
    | , Videos und Audiodateien
  }}

|#default= – }}{{#if:

   | {{#ifeq: {{#invoke:Str|left||9}} 
       | category: 

| }}}}

• Beschreibung G.II und G.III
• Fotos und Beschreibung (engl.)
• Farbprofile

Einzelnachweise und Anmerkungen

<references />