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Gotha Go 244

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Typ Transportflugzeug

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Hersteller Gothaer Waggonfabrik

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1942

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233

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Die Gotha Go 244 war eine direkte Weiterentwicklung des Lastenseglers Gotha Go 242 der Gothaer Waggonfabrik.

Die größte Änderung betraf den Einbau zweier Motoren an den Leitwerksträgern, womit aus dem Lastensegler ein Transportflugzeug wurde. Der sonstige Aufbau entsprach dem der Gotha Go 242 A und B. Allerdings konnte mit den eingesetzten 740 PS leistenden französischen Gnôme-Rhône-Sternmotoren bei voller Zuladung und Ausfall eines Triebwerks, die Flughöhe nur unterhalb von 2500 m mit voll ausgefahrenen Landeklappen gehalten werden.<ref>Gothas’s Twin-Boom Troopers, 1989, S. 292.</ref>

Konstruktion

Die Gotha Go 244 war ein abgestrebter Schulterdecker mit trapezförmigen Tragflächen, zwei Stabrümpfen und einem Rumpf mit quadratischem Querschnitt. Der Rumpf bestand aus Stahlrohr und war stoffbespannt. Die Stabrümpfe waren als Holzschalen ausgeführt.

Die Variante Go 244 C-1 besaß einen schwimmerartigen Unterbau zur Wasserung und konnte für den Transport von Sturmbooten eingesetzt werden.

Produktion

Die ersten Go 244 wurden als Umbauten erstellt und im März 1942 ausgeliefert. Als Lizenznehmer war die Maschinenfabrik Niedersachsen Hannover (MNH) in die Produktion eingeschaltet. Die ersten Neubauten wurden im Oktober 1942 fertiggestellt. Nachdem sich herausgestellt hatte, dass das Flugzeug unbrauchbar war, wurde die Produktion im Dezember 1942 eingestellt und die Go 244 wieder in Lastensegler Go 242 zurückgerüstet.

Beide Typen wurden auch bei Nord in Frankreich hergestellt.<ref name="fr">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Matthias Gründer|Matthias Gründer: }}{{#if:|{{#if:Nord Noratlas - Die Großmutter des Airbus A400M|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Nord Noratlas - Die Großmutter des Airbus A400M}}]{{#if:| ()}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/klassiker/standardtransporter-in-drei-luftwaffen-nord-noratlas/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Nord Noratlas - Die Großmutter des Airbus A400M}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/klassiker/standardtransporter-in-drei-luftwaffen-nord-noratlas/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Nord Noratlas - Die Großmutter des Airbus A400M}}}}]}}{{#if:| ({{#if:flugrevue.de2021-06-08{{#if: 2023-03-08 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Bauzahlen der Go 244 bis 30. November 1944:<ref>Bundesarchiv/Militärarchiv Freiburg: Produktionsprogramme</ref>

Version GWF MNH SUMME
B-1 Umbau 124 52 176
C-1 Umbau 16   16
C-1 Neubau 41   41
SUMME 181 52 233

Technische Daten

Datei:Gnome Rhone M05 Mars.JPG
Gnome-Rhone M5
Kenngröße Daten Go 244 B
Spannweite 24,5 m
Länge 15,8 m
Höhe 4,7 m
Leermasse 5100 kg
max. Startmasse 7800 kg
Höchstgeschwindigkeit 270 km/h
Dienstgipfelhöhe 7600 m
Reichweite 400 bis 700 km

Weiterentwicklungen

Nach dem Krieg wurde in Frankreich die nach dem gleichen Konstruktionsprinzip aufgebaute Nord Noratlas hergestellt, wobei auf die Erfahrungen mit der Produktion der Go 244 bei Nord zurückgegriffen wurde.<ref name="fr" />

Siehe auch

Literatur

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  • W. Green, G. Swanborough (Hrsg.): Gotha’s Twin-Boom Troopers – (Warbirds). In: AIR International Dezember 1989, S. 286–292, S. 309.

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|Gotha Go 244}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Einzelnachweise

<references />

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