Grünpfeil
{{#if: behandelt das Verkehrszeichen „Grünpfeil“ für Rechtsabbieger. Für den „Grünpfeil“ beim Fahrradverkehr siehe Rechts abbiegen für Radfahrer frei. Für das Lichtzeichen „Grüner Pfeil“ einer Ampel siehe Grüner Pfeil.
| Vorlage:Hinweisbaustein | {{#ifeq: 0 | 0 |}}
}}
Der Grünpfeil ist nach der deutschen Straßenverkehrs-Ordnung gemäß {{#switch: juris
|juris={{#switch: stvo_2013
|hoai=§ 37
|aeg=§ 37
|ao=§ 37
|bbg=§ 37
|bbig=§ 37
|bdsg=§ 37
|besüg=§ 37
|bostrab=§ 37
|bpersvg=§ 37
|brkg=§ 37
|btmg=§ 37
|bukg=§ 37
|bwo=§ 37
|eggvg=§ 37
|erbstg=§ 37
|estdv=§ 37
|gkg=§ 37
|mabv=§ 37
|owig=§ 37
|sgb i=§ 37
|sgb ii=§ 37
|sgb iii=§ 37
|sgb iv=§ 37
|sgb v=§ 37
|sgb vi=§ 37
|sgb vii=§ 37
|sgb viii=§ 37
|sgb ix=§ 37
|sgb x=§ 37
|sgb xi=§ 37
|sgb xii=§ 37
|stvo=§ 37
|stvzo=§ 37
|ustg=§ 37
|ustdv=§ 37
|uwg=§ 37
|weg=§ 37
|#default=§ 37
}}
|be=§ 37
|bw=§ 37
|hh=§ 37
|mv=§ 37
|ni=[1]
|rlp
|rp|rlp=§ 37
|sh=§ 37
|st=§ 37
|th=§ 37
|by=§ 37
|bb=§ 37
|hb=§ 37
|he=§ 37
|nw=§ 37
|sl=§ 37
|revosax=§ 37
|dejure=§ 37
|buzer=§ 37
|RIS-B={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LI={{#if:
|§ 37
|§ 37]
}}
||leer=§ 37[Anbieter/Datenbank fehlt]
|#default=§ 37[Anbieter/Datenbank unbekannt]
}}{{#if: 37||[Paragraf fehlt]}}{{#if: stvo_2013||[Gesetz fehlt]}} Abs. 2 Nr. 1 Satz 8 bis 10 StVO eine nicht leuchtende Ergänzung an Lichtzeichenanlagen, durch die die Wartezeit für Rechtsabbieger bei bestimmten Verkehrssituationen verkürzt wird. Dargestellt wird er durch einen nach rechts gerichteten Pfeil auf einem Zusatzschild rechts neben dem roten Licht der Ampel (Zeichen 720).
Er erlaubt allen Fahrzeugen das Abbiegen nach rechts trotz roten Lichtzeichens an einer Ampel, wenn sie zuvor an der Haltlinie angehalten haben und wenn eine Behinderung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere des Fußgänger- und Fahrzeugverkehrs der freigegebenen Verkehrsrichtung, ausgeschlossen ist. Zeigt die Ampel rotes Licht, dürfen Rechtsabbiegende bei mehreren Fahrstreifen nur aus dem rechten Fahrstreifen heraus abbiegen. Es besteht keine Pflicht, die Erlaubnis des Grünpfeils zu nutzen.<ref>https://web.archive.org/web/20100921131707/http://www.stmi.bayern.de/sicherheit/verkehrsicherheit/sicher/detail/08522/#anchor_0_71</ref> Im Gegensatz zu leuchtendem Grünlicht ist Warten vor einem Rotlicht mit Grünpfeil keine Verkehrsbehinderung im Sinne der StVO, auch dann nicht, wenn es sich um einen Abbiegefahrstreifen für Rechtsabbiegende handelt.
Das Rechtsabbiegen mit Grünpfeil ohne vorheriges Anhalten an der Haltlinie ist mit einem Punkt im Fahreignungsregister und einer Geldbuße von 70 Euro belegt, bei Behinderung bzw. Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer steigt das Bußgeld auf bis zu 150 Euro.<ref>Wechsellicht- und Dauerlichtzeichen im Punktekatalog des Kraftfahrt-Bundesamtes. Abgerufen am 29. April 2015.</ref> 77 % der Autofahrer missachten die Pflicht zum Anhalten.<ref>Unfallforschung der Versicherer (Hrsg.): <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130323063204
| {{#ifeq: 20130323063204 | *
| {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20130323063204}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20130323063204}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }} ({{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Regelverstöße im Straßenverkehr.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}} }}
}}}}}}}}{{#if:
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20130323063204|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Regelverstöße im Straßenverkehr.
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Regelverstöße im Straßenverkehr.}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.udv.de/uploads/tx_udvpublications/Web_FoBe_VV05.pdf }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} Forschungsbericht VV 05, Juni 2011, ISBN 978-3-939163-38-1, S. 31 (PDF, 2,8 MB).</ref>
Einige andere Länder haben ähnliche Regelungen wie Deutschland. In Frankreich, den Niederlanden und seit Februar 2019 als Pilotversuch auch in einigen Städten in Deutschland<ref>{{#if:2019-04-05|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Hunger|Hunger: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C{{#if:Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ja2019-01-08https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| )
| {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:de|1}}}}| ;
| )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}}%7C%7C}}}}{{#if:Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Pilotversuch „Grüner Pfeil für Radfahrer“ in neun deutschen Städten|lines=0}}||}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2019-01-08https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C,%7C{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2019-01-08| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2019-01-08|noerror=1}}
|{{#invoke:DateTime|format|2019-01-08|T._Monat JJJJ}}
|{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2019-01-08|class=Zitationswartung}} }}{{#if: https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C,%7C{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C,%7C{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C+{{#if:2019-01-08%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7Carchiviert%7Cehemals}}%7C{{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7CArchiviert%7CEhemals}}}}+{{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7Cvom%7Cim}}+Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|ja}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: 2019-04-05| am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|2019-04-05{{#if:330195||(?)}}}}}}{{#if: 2019-04-05|;}}}}{{#if: 2019-04-05| {{#if:2019-01-08https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7Cabgerufen%7CAbgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2019-04-05 |ISO|noerror=1}} }}
|4=im Jahr
|7=im
|10=am
|#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2019-04-05|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2019-04-05|T._Monat JJJJ}}
| {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:de|1}}}}|{{#if:ja2019-01-08https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| (
| {{#if: | | (}}
}}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||
{{#invoke:Multilingual|format|de|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2019-01-08https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun{{#if: 2019-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}de|{{#if: |: {{
#if:
| „{{
#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| Vorlage:Str trim
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
}}“
| {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| „Vorlage:Str trim“
| {{#invoke:Text|quote
|1={{#if:
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
|2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
|3=1}} }}
}}{{#if:
| (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if: | : }}{{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if:
| ({{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if: | (deutsch: „“) }}
}}
}}{{#if: {{{zitat}}}
| {{#if:
| {{#if: {{{zitat}}}
| Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
| Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if: | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
| Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
| {{{ref}}} }}
}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|ja}}|{{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7C%7C{{#ifeq: ja | JaKeinHinweis |{{#switch:
|0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if: | [2] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun }}|{{#switch: |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if: | [3] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: 2025-06-06 15:56:14 InternetArchiveBot | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: 2025-06-06 15:56:14 InternetArchiveBot | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun }} }}}}}}}}}}{{#if:2025-06-06 15:56:14 InternetArchiveBot| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp=2025-06-06 15:56:14 InternetArchiveBot|text={{#if:https://web.archive.org/web/20190405204744/https://nationaler-radverkehrsplan.de/de/aktuell/nachrichten/pilotversuch-gruener-pfeil-fuer-radfahrer-neun%7CVorlage:Webarchiv/archiv-bot}}
}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref> gibt es zudem fahrradspezifische Grünpfeil-Regelungen (siehe Rechts Abbiegen für Radfahrer frei).
Umgangssprachlich wird der Grünpfeil oft abweichend von der StVO als Grüner Pfeil bezeichnet. Der grüne Pfeil nach {{#switch: juris
|juris={{#switch: stvo_2013
|hoai=§ 37
|aeg=§ 37
|ao=§ 37
|bbg=§ 37
|bbig=§ 37
|bdsg=§ 37
|besüg=§ 37
|bostrab=§ 37
|bpersvg=§ 37
|brkg=§ 37
|btmg=§ 37
|bukg=§ 37
|bwo=§ 37
|eggvg=§ 37
|erbstg=§ 37
|estdv=§ 37
|gkg=§ 37
|mabv=§ 37
|owig=§ 37
|sgb i=§ 37
|sgb ii=§ 37
|sgb iii=§ 37
|sgb iv=§ 37
|sgb v=§ 37
|sgb vi=§ 37
|sgb vii=§ 37
|sgb viii=§ 37
|sgb ix=§ 37
|sgb x=§ 37
|sgb xi=§ 37
|sgb xii=§ 37
|stvo=§ 37
|stvzo=§ 37
|ustg=§ 37
|ustdv=§ 37
|uwg=§ 37
|weg=§ 37
|#default=§ 37
}}
|be=§ 37
|bw=§ 37
|hh=§ 37
|mv=§ 37
|ni=[4]
|rlp
|rp|rlp=§ 37
|sh=§ 37
|st=§ 37
|th=§ 37
|by=§ 37
|bb=§ 37
|hb=§ 37
|he=§ 37
|nw=§ 37
|sl=§ 37
|revosax=§ 37
|dejure=§ 37
|buzer=§ 37
|RIS-B={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LI={{#if:
|§ 37
|§ 37]
}}
||leer=§ 37[Anbieter/Datenbank fehlt]
|#default=§ 37[Anbieter/Datenbank unbekannt]
}}{{#if: 37||[Paragraf fehlt]}}{{#if: stvo_2013||[Gesetz fehlt]}} Abs. 2 Nr. 1 Satz 3 StVO befindet sich in der Scheibe des grünen Ampellichtes und besagt: „Nur in Richtung des Pfeiles ist der Verkehr freigegeben.“
Geschichte
In der DDR wurde der Grünpfeil, hier grüner Pfeil genannt, bereits 1978 eingeführt, allerdings ohne Anhaltepflicht. Zuvor war in der DDR das Rechtsabbiegen bei rot generell erlaubt gewesen (so wie heute noch in den USA, siehe unten).<ref>{{#switch:
|0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html | {{#if: | [5] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2024-03-13 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2024-03-13|F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: 2024-03-13 17:48:09 TabellenBot | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: 2024-03-13 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2024-03-13|F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: 2024-03-13 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2024-03-13|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: 2024-03-13 | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format|2024-03-13|F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: 2024-03-13 17:48:09 TabellenBot | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: 2024-03-13 | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2024-03-13|F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://www.mdr.de/nachrichten/vermischtes/test-gruener-pfeil-radfahrer-leipzig-100.html }}</ref> Nach der Wiedervereinigung konnten die Schilder jedoch nicht rechtzeitig zum 31. Dezember 1990, mit dessen Ablauf die Straßenverkehrs-Ordnung der DDR außer Kraft treten sollte, abgebaut werden, so dass mit einer Ausnahme-Verordnung vom 11. Dezember 1990 für höchstens ein Jahr verlängert wurde. Aufgrund des großen Widerstands in der Bevölkerung wurde die Regelung jedoch mit einer weiteren Ausnahme-Verordnung für die neuen Bundesländer vom 20. Dezember 1991 bis 31. Dezember 1996 verlängert.<ref>Verordnung über die vorübergehende Weiterverwendung des grünen Pfeilschildes an Lichtzeichenanlagen. Vom 20. Dezember 1991. In: Bundesgesetzblatt 68, Teil 1, Bonn, 31. Dezember 1991, S. 2391.</ref>
Daneben wurde 1992 von der Bundesanstalt für Straßenwesen eine Studie durchgeführt, die zum Ergebnis kam, dass an Kreuzungen mit Grünpfeilregelung Unfälle nicht häufiger oder schwerer sind als bei einer konventionellen Ampelanlage. Es gab bis 1998 dazu noch vier weitere Untersuchungen von der BASt, die zu ähnlichen Ergebnissen kamen. Gerade Blindenverbände hatten sich vehement gegen die Einführung der Grünpfeilregelung ausgesprochen. Der Grünpfeil wurde zum 1. März 1994 Bestandteil der bundesdeutschen Straßenverkehrs-Ordnung. Der erste offizielle Grünpfeil im Westen wurde am Stichtag im Berliner Bezirk Reinickendorf enthüllt<ref>Der Grüne Pfeil im zweiten Frühling In: Berliner Zeitung vom 2. März 1994, abgerufen am 2. März 2014.</ref>, an der Einmündung der Hermsdorfer in die Oranienburger Straße.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Stefan Jacobs|Stefan Jacobs: }}{{#if:|{{#if:20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Tagesspiegel2014-03-02{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| )
| {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}| ;
| )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}}%7C%7C}}}}{{#if:20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=20 Jahre Grünpfeil: Als der blecherne Ossi in Deutschland Gesetz wurde|lines=0}}||}}}}{{#if: Tagesspiegel| In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Tagesspiegel}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: 2014-03-02|,|{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: 2014-03-02| {{#if:{{#invoke:DateTime|format|2014-03-02|noerror=1}}
|{{#invoke:DateTime|format|2014-03-02|T._Monat JJJJ}}
|{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum=2014-03-02|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:2014-03-02|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:330195||(?)}}}}}}{{#if: 2025-11-20|;}}}}{{#if: 2025-11-20| {{#if:2014-03-02{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2025-11-20 |ISO|noerror=1}} }}
|4=im Jahr
|7=im
|10=am
|#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2025-11-20|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2025-11-20|T._Monat JJJJ}}
| {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}|{{#if:Tagesspiegel2014-03-02{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| (
| {{#if: | | (}}
}}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||
{{#invoke:Multilingual|format|{{{sprache}}}|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: 2014-03-02{{#if: 2025-11-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}|{{#if: |: {{
#if:
| „{{
#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| Vorlage:Str trim
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
}}“
| {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| „Vorlage:Str trim“
| {{#invoke:Text|quote
|1={{#if:
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
|2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
|3=1}} }}
}}{{#if:
| (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if: | : }}{{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if:
| ({{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if: | (deutsch: „“) }}
}}
}}{{#if: {{{zitat}}}
| {{#if:
| {{#if: {{{zitat}}}
| Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
| Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if: | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
| Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
| {{{ref}}} }}
}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch:
|0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if: | [6] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html }}|{{#switch: |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if: | [7] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://www.tagesspiegel.de/berlin/als-der-blecherne-ossi-in-deutschland-gesetz-wurde-4369936.html }} }}}}}}}}}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}
}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>
Seither wird der Grünpfeil auch in den alten Bundesländern an Kreuzungen eingesetzt. 1999 gab es 300 Grünpfeiltafeln in westdeutschen Städten, wohingegen sich fast 2.500 Grünpfeile auf dem Gebiet der DDR befanden. Für 2002 schätzte man etwa 5.000 Grünpfeile in Deutschland, davon 48 % in den alten Bundesländern.
Aufgrund der Gefahrensituation an grünpfeilgeregelten Kreuzungen wurden in der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung die Einsatzbereiche des Grünpfeils immer weiter eingeschränkt. In einigen westdeutschen Städten (z. B. Bielefeld, Elmshorn, Krefeld und Wiesbaden) wurden die anfangs angebrachten Grünpfeile wieder abgebaut. In Hamburg waren zwischen 2002 und 2006 zunächst 362 Grünpfeile montiert worden, nach einem Rückbau an zahlreichen Kreuzungen waren 2014 aber nur noch 191 vorhanden.<ref>Daniel Herder: Hamburg baut grüne Pfeile an Ampeln ab, Hamburger Abendblatt Online vom 3. März 2014.</ref>
Das Fernsehmagazin Umschau recherchierte 2018 die Entwicklung des Grünpfeils in mitteldeutschen Großstädten. Im Vergleich zu der für 2003 von der Bundesanstalt für Straßenwesen festgestellten Anzahl gab es überwiegend Abnahmen:
- − 37 %: Magdeburg
- − 34 %: Leipzig
- − 34 %: Chemnitz
- − 11 %: Halle
- − 6 %: Dresden
- 0 %: Jena
- + 24 %: Erfurt
Eine Sprecherin des Straßen- und Tiefbauamts Leipzig gab an:<ref>Auslaufmodell Grüner Pfeil?, mdr Umschau vom 15. Januar 2019, Video 7:38 min.</ref>
{{#ifeq: {{{vor}}}@@-@@{{{nach}}} | -@@-@@-
| {{#if:trim|Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil.}}
| {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|@#@}}{{#if:|{{{nach}}}|@#@}} | @#@@#@
| {{#ifeq: de | de
| „{{#if:trim|Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil.}}“
| {{#invoke:Text|quoteUnquoted| Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil. | {{{lang}}} }} }}
| {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|-}} | -
| „
| {{{vor}}} }}{{#if:trim|Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil.}}{{
#ifeq: {{#if:|{{{nach}}}|-}} | -
| “
| {{{nach}}} }} }} }}{{
#if: || }}
{{#if:
|
„{{{Latn}}}“{{#if: || }}
}}{{#if:
|
„{{{de}}}“{{#if: || }}
}}|{{#if:
|}}}}
{{#if: |
{{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
| }} }}{{#if: Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil. | {{
#if: Unsere Beobachtungen haben leider gezeigt, dass das Verhalten der Verkehrsteilnehmer an den Grünpfeilen nicht immer den Regelungen der Straßenverkehrs-Ordnung entspricht. Sobald die Unfalllage auffällig ist oder es sich sogar um Unfälle handelt, entfernen wir den Grünpfeil. | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 1=Text=}}
}}| }}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 2=Autor=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 3=Quelle=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Umschrift=Latn=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Sprache=lang=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Übersetzung=de=}}
}}
1999 wurde bei der Bundesanstalt für Straßenwesen eine Projektgruppe „Grünpfeil“ eingerichtet, die Ausschluss- und Abwägungskriterien entwickelt hat. Die Empfehlungen der Projektgruppe wurden nicht alle in der Novellierung der Verwaltungsvorschrift zur StVO übernommen.
Die Richtlinien für Lichtsignalanlagen der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen formulieren ebenfalls weiter Ausschluss- und Abwägungskriterien.
Ein Fachartikel zum Grünpfeil schließt mit der Erkenntnis:
{{#ifeq: {{{vor}}}@@-@@{{{nach}}} | -@@-@@-
| {{#if:trim|Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden.}}
| {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|@#@}}{{#if:|{{{nach}}}|@#@}} | @#@@#@
| {{#ifeq: de | de
| „{{#if:trim|Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden.}}“
| {{#invoke:Text|quoteUnquoted| Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden. | {{{lang}}} }} }}
| {{#ifeq: {{#if:|{{{vor}}}|-}} | -
| „
| {{{vor}}} }}{{#if:trim|Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden.}}{{
#ifeq: {{#if:|{{{nach}}}|-}} | -
| “
| {{{nach}}} }} }} }}{{
#if: Lagemann, Topp 2003 siehe Literaturhinweise || }}
{{#if:
|
„{{{Latn}}}“{{#if: Lagemann, Topp 2003 siehe Literaturhinweise || }}
}}{{#if:
|
„{{{de}}}“{{#if: Lagemann, Topp 2003 siehe Literaturhinweise || }}
}}|{{#if: Lagemann, Topp 2003 siehe Literaturhinweise
|}}}}
{{#if: |
{{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
| }} }}{{#if: Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden. | {{
#if: Der Grünpfeil hat ein nicht zu unterschätzendes Gefährdungspotential und darf deshalb nur unter strikter Beachtung der Hinweise der Verwaltungsvorschrift zur StVO und des Grünpfeil-Berichts der Projektgruppe ‚Grünpfeil‘ angewendet werden. | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 1=Text=}}
}}| }}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 2=Autor=}}
}}{{#if: | {{#if: Lagemann, Topp 2003 siehe Literaturhinweise |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe 3=Quelle=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Umschrift=Latn=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Sprache=lang=}}
}}{{#if: | {{#if: |
Vorlage:Zitat: Doppelangabe Übersetzung=de=}}
}}
In {{#switch: juris
|juris={{#switch: stvo_2013
|hoai=§ 37
|aeg=§ 37
|ao=§ 37
|bbg=§ 37
|bbig=§ 37
|bdsg=§ 37
|besüg=§ 37
|bostrab=§ 37
|bpersvg=§ 37
|brkg=§ 37
|btmg=§ 37
|bukg=§ 37
|bwo=§ 37
|eggvg=§ 37
|erbstg=§ 37
|estdv=§ 37
|gkg=§ 37
|mabv=§ 37
|owig=§ 37
|sgb i=§ 37
|sgb ii=§ 37
|sgb iii=§ 37
|sgb iv=§ 37
|sgb v=§ 37
|sgb vi=§ 37
|sgb vii=§ 37
|sgb viii=§ 37
|sgb ix=§ 37
|sgb x=§ 37
|sgb xi=§ 37
|sgb xii=§ 37
|stvo=§ 37
|stvzo=§ 37
|ustg=§ 37
|ustdv=§ 37
|uwg=§ 37
|weg=§ 37
|#default=§ 37
}}
|be=§ 37
|bw=§ 37
|hh=§ 37
|mv=§ 37
|ni=[8]
|rlp
|rp|rlp=§ 37
|sh=§ 37
|st=§ 37
|th=§ 37
|by=§ 37
|bb=§ 37
|hb=§ 37
|he=§ 37
|nw=§ 37
|sl=§ 37
|revosax=§ 37
|dejure=§ 37
|buzer=§ 37
|RIS-B={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LrBgld
|LrK
|LrOO
|LrSbg
|LrT
|LrNo
|LrStmk
|LrVbg
|LrW={{#if:
|§ 37
|§ 37
}}
|LI={{#if:
|§ 37
|§ 37]
}}
||leer=§ 37[Anbieter/Datenbank fehlt]
|#default=§ 37[Anbieter/Datenbank unbekannt]
}}{{#if: 37||[Paragraf fehlt]}}{{#if: stvo_2013||[Gesetz fehlt]}} Abs. 2 StVO Wechsellichtzeichen, Dauerlichtzeichen und Grünpfeil ist das Verhalten am Grünpfeil geregelt: Nach dem Anhalten ist das Abbiegen nach rechts auch bei Rot erlaubt, wenn rechts neben dem Lichtzeichen Rot ein Schild mit grünem Pfeil auf schwarzem Grund (Grünpfeil) angebracht ist. Der Fahrzeugführer darf nur aus dem rechten Fahrstreifen abbiegen. Er muss sich dabei so verhalten, dass eine Behinderung oder Gefährdung anderer Verkehrsteilnehmer, insbesondere des Fußgänger- und Fahrzeugverkehrs der freigegebenen Verkehrsrichtung, ausgeschlossen ist.
In der Allgemeinen Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung sind zahlreiche Einschränkungen für die Einsatzbereiche des Grünpfeils festgelegt:
Der Einsatz des Schildes mit grünem Pfeil auf schwarzem Grund (Grünpfeil) kommt nur in Betracht, wenn der Rechtsabbieger Fußgänger- und Fahrzeugverkehr der freigegebenen Verkehrsrichtungen ausreichend einsehen kann, um die ihm auferlegten Sorgfaltspflichten zu erfüllen. Es darf nicht verwendet werden, wenn
- dem entgegenkommenden Verkehr ein konfliktfreies Abbiegen nach links signalisiert wird. Konfliktfreies Abbiegen nach links wird beispielsweise signalisiert, wenn links hinter der Kreuzung ein Licht mit grünem Pfeil angebracht ist oder in der Ampel ein grüner Pfeil verwendet wird.
- Pfeile in den für den Rechtsabbieger gültigen Lichtzeichen die Fahrtrichtung vorschreiben.
- beim Rechtsabbiegen Gleise von Schienenfahrzeugen gekreuzt oder befahren werden müssen.
- der freigegebene Fahrradverkehr auf dem zu kreuzenden Radweg für beide Richtungen zugelassen ist oder der Fahrradverkehr trotz Verbotes in der Gegenrichtung in erheblichem Umfang stattfindet und durch geeignete Maßnahmen nicht ausreichend eingeschränkt werden kann.
- für das Rechtsabbiegen mehrere markierte Fahrstreifen zur Verfügung stehen oder
- die Lichtzeichenanlage überwiegend der Schulwegsicherung dient.
- An Kreuzungen und Einmündungen, die häufig von seh- oder gehbehinderten Personen überquert werden, soll die Grünpfeil-Regelung nicht angewandt werden. Ist sie ausnahmsweise an Kreuzungen oder Einmündungen erforderlich, die häufig von Blinden oder Sehbehinderten überquert werden, so sind Lichtzeichenanlagen dort mit akustischen oder anderen geeigneten Zusatzeinrichtungen auszustatten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| )
| {{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}| ;
| )}}}}}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}}}{{#if:https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm%7C{{#if:{{#invoke:URLutil%7CisResourceURL%7C1=https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}}%7C%7C}}}}{{#if:Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)|{{#if:{{#invoke:WLink|isValidLinktext|1=Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung (VwV-StVO)|lines=0}}||}}}}{{#if: | In: {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{{werk}}}}}}}{{#if: | {{{hrsg}}}{{#if: |,|{{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|noerror=1}}
|{{#invoke:DateTime|format|{{{datum}}}|T._Monat JJJJ}}
|{{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, datum={{{datum}}}|class=Zitationswartung}} }}{{#if: |,|{{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: | S. {{{seiten}}}{{#if: |,|{{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||,}}}}}}}}{{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| {{#if:|{{#if:|archiviert|ehemals}}|{{#if:|Archiviert|Ehemals}}}} {{#if:|vom|im}} Vorlage:Referrer{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}| (nicht mehr online verfügbar)}}{{#if: | am {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}|{{{archiv-datum}}}{{#if:330195||(?)}}}}}}{{#if: 2020-04-03|;}}}}{{#if: 2020-04-03| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|abgerufen|Abgerufen}} {{#switch: {{#invoke:Str|len| {{#invoke:DateTime|format| 2020-04-03 |ISO|noerror=1}} }}
|4=im Jahr
|7=im
|10=am
|#default={{#invoke:TemplUtl|failure|1=Fehler bei Vorlage:Internetquelle, abruf=2020-04-03|class=Zitationswartung}} }} {{#invoke:DateTime|format|2020-04-03|T._Monat JJJJ}}
| {{#invoke:TemplUtl|failure|1=Vorlage:Internetquelle | abruf=2026-MM-TT ist Pflichtparameter}} }}{{#if:{{#ifeq:de|de||{{#if:|1}}}}|{{#if:{{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
| (
| {{#if: | | (}}
}}{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||
{{#invoke:Multilingual|format|{{{sprache}}}|slang=!|split=[%s,]+|shift=m|separator=, }}}}{{#if: |{{#ifeq:{{#if:de|de|de}}|de||, }}{{{kommentar}}}}})}}{{#if: {{#if: 2020-04-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}} }}|{{#if: |: {{
#if:
| „{{
#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| Vorlage:Str trim
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
}}“
| {{#ifeq: {{#if:{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|{{#if: {{#invoke:templutl|faculty|}}|de-ch|de}}|de}} | de
| „Vorlage:Str trim“
| {{#invoke:Text|quote
|1={{#if:
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}}
| {{#invoke:Vorlage:lang|flat}} }}
|2={{#if: {{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|de-CH|de}}
|3=1}} }}
}}{{#if:
| (<templatestyles src="Person/styles.css" />{{#if: | : }}{{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if:
| ({{#if: | , deutsch: „“ }})
| {{#if: | (deutsch: „“) }}
}}
}}{{#if: {{{zitat}}}
| {{#if:
| {{#if: {{{zitat}}}
| Vorlage:": Text= und 1= gleichzeitig, bzw. Pipe zu viel }} }}
| Vorlage:": Text= fehlt }}{{#if: | {{#if: {{#invoke:Text|unstrip|{{{ref}}}}}
| Vorlage:": Ungültiger Wert: ref=
| {{{ref}}} }}
}}|.{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}|{{#if:||{{#ifeq: | JaKeinHinweis |{{#switch:
|0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if: | [9] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: deadurlausgeblendet | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: deadurl |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm }}|{{#switch: |0|=Vorlage:Toter Link/Core{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if: | [10] }} (Seite {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. Suche im Internet Archive ){{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }} | (Seite {{#switch:|no|0|=|#default=dauerhaft }}nicht mehr abrufbar{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}.) }}{{#switch: |no|0|= |#default={{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |opt = inline= url= text= datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}} || {{#if: || }} }} | {{#if: | {{#if: || }} | {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}|#default= https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Wikipedia:Defekte_Weblinks&dwl=https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm Die nachstehende Seite ist {{#switch:|no|0|=|dauerhaft }}nicht mehr abrufbar]{{#if: | , festgestellt im {{#invoke:DateTime|format||F Y}} }}. (Suche im Internet Archive. ) {{#if: | {{#if: | | Vorlage:Toter Link/archivebot }} }}Vorlage:Toter Link/Core{{#switch: |no|0|= |#default= {{#if: || }} }}{{#invoke:TemplatePar|check |all = inline= url= |opt = datum= date= archivebot= bot= botlauf= fix-attempted= checked= |cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link |errNS = 0 |template = Vorlage:Toter Link |format = |preview = 1 }}{{#if: https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm | {{#if:{{#invoke:URLutil|isWebURL|https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm}} || {{#if: || }} }} }}{{#if: | {{#if:{{#invoke:DateTime|format||F Y|noerror=1}} || {{#if: || }} }} }}{{#switch: |checked|deadurl|= |#default= {{#if: || }} }}[https://www.verwaltungsvorschriften-im-internet.de/bsvwvbund_26012001_S3236420014.htm }} }}}}}}}}}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}
}}}}{{#invoke:TemplatePar|check |all= url= titel= |opt= autor= hrsg= format= sprache= titelerg= werk= seiten= datum= abruf= zugriff= abruf-verborgen= archiv-url= archiv-datum= archiv-bot= kommentar= zitat= AT= CH= offline= |cat= {{#ifeq: 0 | 0 | Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Internetquelle}} |template= Vorlage:Internetquelle |format=0 |preview=1 }}</ref>
An Knotenzufahrten mit Grünpfeil ist das Unfallgeschehen regelmäßig mindestens anhand von Unfallsteckkarten auszuwerten. Im Falle einer Häufung von Unfällen, bei denen der Grünpfeil ein unfallbegünstigender Faktor war, ist der Grünpfeil zu entfernen, soweit nicht verkehrstechnische Verbesserungen möglich sind. Eine Unfallhäufung liegt in der Regel vor, wenn in einem Zeitraum von drei Jahren zwei oder mehr Unfälle mit Personenschaden, drei Unfälle mit schwerwiegendem oder fünf Unfälle mit geringfügigem Verkehrsverstoß geschehen sind.
Weitere Ausschluss- und Abwägungskriterien
Von der Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen ist die Teilfortschreibung 2003 der Richtlinien für Lichtsignalanlagen herausgegeben worden. Diese Teilfortschreibung ist vom Bundesministerium für Verkehr, Bau- und Wohnungswesen mit Schreiben vom 12. März 2004 für den Bereich der Bundesfernstraßen eingeführt worden. Für den Bereich der anderen Straßen ist die Einführung empfohlen worden.
In der Teilfortschreibung 2003 sind weiter Ausschluss- und Abwägungskriterien formuliert worden:
- Voraussetzung für die Grünpfeilregelung ist die ausreichende Sicht der „Grünpfeilnutzer“ auf die freigegebene Verkehrsrichtung.
- Bei abgesetzter Radwegefurt kommt es häufig zur Blockierung dieser Furt. Dies ist ähnlich wie bei Kreuzungen und Einmündungen mit Vorfahrt regelnden Verkehrszeichen. Dann ist entweder eine andere Radwegeführung zu wählen oder auf die Grünpfeil-Regelung zu verzichten.
- Der Grünpfeil sollte nicht verwendet werden, wenn der freigegebene Radverkehr gesondert signalisiert wird.
- Ebenfalls sollte der Grünpfeil nicht verwendet werden, wenn im Knotenpunktbereich Aufstellflächen für den Radverkehr sind, die dann von Kraftfahrern bei „Grünpfeilnutzung“ überfahren werden.
- Wegen der hohen Geschwindigkeiten sollte der Grünpfeil außerhalb bebauter Gebiete nicht eingesetzt werden.
Bei folgenden Bedingungen ist der Einsatz des Grünpfeils sorgfältig zu prüfen:
- Wenn durch viele Fahrstreifen und Fahrtbeziehungen der „Grünpfeil-Abbieger“ überfordert ist.
- Wenn häufig lange Fahrzeuge nach Grünpfeil-Regelung abbiegen und die Fußgängerfurt blockieren (siehe Abbildung).
- Wenn rechtsabbiegende Lastkraftwagen wegen der Knotengeometrie die Verkehrsfläche des von rechts kommenden Verkehrs überstreichen.
- Wenn aus der von rechts kommenden Fahrtrichtung regelmäßig Wendefahrten vorgenommen werden.
Verkehrssicherheit
Im Auftrag der Unfallforschung der Versicherer untersuchte die Technische Universität Dresden die Auswirkungen des Grünpfeils auf die Sicherheit an Kreuzungen und Einmündungen und der mit dem Grünpfeil versehenen Zufahrten.<ref>Unfallforschung der Versicherer (Hrsg.): Sicherheit von Knotenpunkten mit Grünpfeil Unfallforschung kompakt Nr. 50, Februar 2015.</ref> Aus einer Befragung konnten Hinweise zur Anwendungspraxis abgeleitet werden, Verhaltensbeobachtungen gaben Aufschluss zur Nutzung und Akzeptanz der Verkehrsteilnehmer und Reisezeitmessungen Hinweise auf Zeit- und Kraftstoffverbrauch.
- Die Unfallanalyse von 200 Knotenarmen mit Grünpfeil zeigt, dass in diesen Zufahrten die mit Abstand höchsten Anteile nichtmotorisierter Unfallbeteiligter auftreten. Die Untersuchung konnte örtliche Unfallhäufungen aufzeigen, eine grundsätzliche statistische Auffälligkeit wurde allerdings nicht nachgewiesen.
- Die Befragung von 75 Städten mit mehr als 100.000 Einwohnern zeigte, dass die definierten Ausschlusskriterien der Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung zu §37 oft nicht umfassend eingehalten werden und dies häufig zu Lasten des Schutzes der schwachen Verkehrsteilnehmer geht. Sofern aber Grünpfeile angebracht sind überprüfen die Städte das Unfallgeschehen regelmäßig.
- Die Verhaltensbeobachtungen bestätigen, dass die Grünpfeilregelung von den Autofahrern gerne angenommen wird, der Anhaltepflicht dabei aber zu meist nicht nachgekommen wird. Blockierungen führen zu einem erhöhten Gefährdungspotenzial von Fußgänger- oder Radfahrfurten.
- Aus den durchgeführten Reisezeitmessungen kann kein oder nur ein sehr marginaler Nutzen für Kraftfahrzeugführer und Umwelt abgeleitet werden.
Andere Länder
Nordamerika
In fast allen Bundesstaaten der USA (Ausnahme Staat New York) sowie in allen Provinzen Kanadas (Ausnahme Île de Montréal) ist das Rechts-Abbiegen an roten Ampeln grundsätzlich erlaubt. An manchen Kreuzungen verbietet jedoch ein Schild mit der Aufschrift „NO TURN ON RED“ (Kein [Rechts-]Abbiegen bei rot), das sozusagen das Gegenteil zum Grünpfeil darstellt, das Abbiegen. In New York (hier ist das Abbiegen bei rot allgemein verboten) existiert eine mit Deutschland vergleichbare Regelung (Schild: Turn on red permitted).
Südamerika
In Chile und Kolumbien gilt eine der deutschen Rechtslage vergleichbare Regelung.
Asien und Australien
In China gilt dieselbe Regelung wie in den USA, d. h. Abbiegen bei rot ist (auch in Großstädten wie Shanghai oder Peking) allgemein erlaubt. Ein Verbot kann durch eine rote Rechtsabbiegerampel an einzelnen Kreuzungen angeordnet werden. Singapur und Thailand kennen ähnliche Regelungen wie Deutschland.
Australien (Linksverkehr) erlaubt das Abbiegen nur mit Zusatzschild, vergleichbar Deutschland.
Europa
Die Möglichkeit, trotz rotem Ampellicht rechts (bzw. links in Ländern mit Linksverkehr) abzubiegen wie in Deutschland, besteht in ähnlicher Form auch in Frankreich, Polen, Rumänien, Slowenien, Tschechien und der Ukraine<ref>Ukrainische Verkehrsregeln (Правила дорожнього руху) Abschnitt 8.7.3 e)</ref>. In Österreich wurde der Grünpfeil (auf weißem Grund) mit Wirkung vom 1. April 2019 eingeführt.<ref>§ 54 Abs. 5 lit. n der Straßenverkehrs-Ordnung 1960 nach Ziffer 8 der Novelle vom 6. März 2019 ({{#invoke:Vorlage:BGBl|getbgbl|I Nr. 18/2019|text={{{text}}}}})</ref> Die Regelung nimmt Fahrzeuge mit einem höchsten zulässigen Gesamtgewicht ab 7,5 Tonnen aus. In Litauen wurde die deutsche Regel exakt übernommen. Auch der Einsatz erfolgt nach den deutschen Richtlinien<ref>Siehe Antanas Klibavicius, Lina Jukneviciute-Zilinskiene: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140811221915
| {{#ifeq: 20140811221915 | *
| {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }} (Archivversionen)
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|20140811221915}}
| {{#if: || }}Der Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
| {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20140811221915}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
}}
| {{#if:
| {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
| {{#switch: {{#invoke:Str|len|{{{webciteID}}}}}
| 16= {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| 9 = {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }} {{#ifeq: | [] | [ | ( }}{{#if: {{#if: 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
| #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!{{#if: || }}
}}
| c|{{{webciteID}}}}} {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }} ({{#if: {{#if: 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | 2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
}}
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Today
| {{#if:
| Vorlage:Webarchiv/Generisch
| {{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}} }}
}}}}}}}}{{#if:2019-04-14 23:53:06 InternetArchiveBot
| Vorlage:Webarchiv/archiv-bot
}}{{#invoke:TemplatePar|check
|all = url=
|opt = text= wayback= webciteID= archive-is= archive-today= archiv-url= archiv-datum= ()= archiv-bot= format= original=
|cat = Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
|errNS = 0
|template = Vorlage:Webarchiv
|format = *
|preview = 1
}}{{#ifexpr: {{#if:20140811221915|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
}}{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|{{{archiv-url}}}}}
| web.archive.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}}
| webcitation.org =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}}
| archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn =
{{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
}}{{#if:
| {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
| }}
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
}}
| {{#if:
| {{#if: || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
}}
}}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf}}
|| {{#if: || }}
}}{{#if: Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness
| {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Investigation of crossroads regulated by traffic-lights with an attachable arrow in terms of road accident rate and perviousness}}
| {{#if: || }}
}}
| {{#if: || }}
}}{{#switch:
|addlarchives|addlpages= {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
}}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf%7Carchiv}} |-1
|| {{#ifeq: {{#invoke:Str|find|{{#invoke:Str|cropleft|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf%7C4}}%7Chttp}} |-1
|| {{#switch: {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://leidykla.vgtu.lt/conferences/Enviro2011/Articles/5/1103_1107_Klibavicius_Jukneviciute-Zilinskiene.pdf }}
| abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org =
| #default = {{#if: || }}{{#if: 1 |}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
}}
}}
}} (PDF; 103 kB). In: Vilnius Gediminas Technical University (Hrsg.): Environmental Engineering The 8th International Conference May 19–20, 2011, Vilnius, Lithuania, Selected papers. Vilnius 2011, ISBN 978-9955-28-827-5, S. 1103.</ref>. Im Oktober 2014 wurde jedoch die Abschaffung zum 1. Januar 2020 beschlossen.<ref>Änderung der litauischen Straßenverkehrs-Ordnung vom 3. Oktober 2014 (lit.)</ref> Die Grünpfeile in Litauen wurden am 1. Januar 2020 abgeschafft. Trotz der Bekanntgabe des Termins für die Abschaffung der Grünpfeile im Oktober 2014 waren viele Stadtverwaltungen nicht auf Alternativen vorbereitet, was im Januar 2020 zu erheblicher öffentlicher Empörung führte. Die Regierung hat die Rückgabe der Grünpfeile als Reaktion auf die Situation zugelassen, aber jeder grüne Pfeil muss mit der Agentur für Verkehrskompetenz des Verkehrsministeriums koordiniert werden. Die Agentur führt eine Bewertung eines Grünpfeiles hinsichtlich Verkehrssicherheit und Verkehrskapazität durch. In Slowenien wurde am 20. August 2021 der erste Grünpfeil montiert, sodass das Grünabbiegen auch in der Praxis möglich wird.<ref>Rechtsabbiegen bei Rot in Slowenien auf ORF vom 20. August 2021, abgerufen am 21. August 2021.</ref>
Literatur
- U. Schrobitz, K. Krause, W. Schnabel: Untersuchung der Vor- und Nachteile des Rechtsabbiegens beim Farbzeichen „Rot“ durch die Regelung „Grüner Pfeil“. Bundesanstalt für Straßenwesen, Bergisch Gladbach 1992.
- Projektgruppe „Grünpfeil“: Rechtsabbiegen bei Rot mit Grünpfeil. Bundesanstalt für Straßenwesen – Heft V 72. Bergisch Gladbach 1999, {{#if: {{#if: | {{#invoke:TemplUtl|faculty|{{{suffix}}}}} }}
| trim | 959026290 }} DNB 959026290 – Katalogeintrag der Deutschen Nationalbibliothek | DNB trim | 959026290 }} 959026290
}}{{#ifeq: 0 | 0 | {{#if: {{#invoke:URIutil|isDNBvalid|959026290}} | | (???)}} }}.
- Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen – FGSV: Richtlinien für Lichtsignalanlagen (RiLSA). Teilfortschreibung 2003. Köln 2003.
- Arndt Lagemann, Hartmut Topp: Der Grünpfeil – Verkehrsbeschleuniger oder Grüne Gefahr? In: Straßenverkehrstechnik. Heft 07/2003.
- Peter Struben: Der Grüne Pfeil : Konflikt- und Unfallpotenzial an Ampeln mit Grünpfeil. 3., korrigierte und aktualisierte Auflage. Berlin 2006, ISBN 3-922504-43-4.
- Peter Struben: Was kann man gegen den grünen Pfeil tun?
- Arndt Schwab: Der Grüne Pfeil. OH-Folien mit Erläuterungen; Hrsg.: Fachverband Fußverkehr FUSS e. V.; Berlin 2004. (Vortragsmanuskript und 18 farbige Overheadfolien)
- Arndt Schwab, Ekkehard Westphal: Der Grünpfeil. In: Fußnote. 7, hrsg. von SRL und FUSS e. V., Dezember 2005.
Weblinks
|X|x= |0|-= |S|s= – Sammlung von Bildern |1|= – Sammlung von Bildern{{#if:
| {{#switch: {{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}/{{#invoke:TemplUtl|faculty|1}}
|1/= und Videos
|1/1=, Videos und Audiodateien
|/1= und Audiodateien}}
| , Videos und Audiodateien
}}
|#default= – }}{{#if: Zeichen 720
| {{#ifeq: {{#invoke:Str|left|zeichen 720|9}}
| category:
| FEHLER: Ohne Category: angeben!}}}}Vorlage:Wikidata-Registrierung
|1|= – Bedeutungserklärungen, Wortherkunft, Synonyme, Übersetzungen |0|-= |X|x= |#default= –
}}{{#if:| {{#ifeq: {{{lang}}} | de | {{#ifeq: 0 | 0 | }} | ({{#invoke:Multilingual|format|{{{lang}}}|slang=!|shift=m}}) }}}}{{#invoke:TemplatePar|check
|opt= 1= 2= lang= suffix= |template=Vorlage:Wiktionary |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt }}
- Forschungsgesellschaft für Straßen- und Verkehrswesen - FGSV
- Straßenverkehrs-Ordnung (StVO)
- Allgemeine Verwaltungsvorschrift zur Straßenverkehrs-Ordnung, mit Anlage (Katalog der Verkehrszeichen (VzKat))
- Teil 6 des VzKat
- Kritische Betrachtung der möglichen Gefährdungen von Verkehrsteilnehmern durch Grünpfeile (PDF; 593 kB)
- Forschung zur Sicherheit von Grünpfeilen - UDV
Einzelnachweise
<references responsive />
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Mehrdeutigkeitshinweis
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Archiv-URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Linktext
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Webarchiv/Linktext fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:Datum
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:"
- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Zitat
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:DNB
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Schwesterprojekt
- Verkehrszeichen
- Straßenverkehrsordnungsrecht