Hanse-Netz

Das Hanse-Netz ist ein Vergabenetz für den Schienenpersonennahverkehr auf den Verbindungen Hamburg–Bremen und Hamburg–Lüneburg–Uelzen, das erstmals 2010 von der Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LNVG) gemeinsam mit der Freien und Hansestadt Hamburg und der Freien Hansestadt Bremen ausgeschrieben wurde, und an die Metronom Eisenbahngesellschaft vergeben wurde.

In einer erneuten Ausschreibung unter dem Namen Hanse-Netz 2018+ wurden die Linien zunächst für den Zeitraum 2018–2033 erneut an Metronom vergeben.<ref>{{#if:2016-03-14|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160314060129/http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/%7C{{#if:Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160314060129/http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ausschreibungen, Vergabeverfahren, Abgabetermine, Verkehrsvertrag}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:LNVG – Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen mbHhttps://web.archive.org/web/20160314060129/http://www.lnvg.de/home/vergabeverfahren/{{#if: 2016-04-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Geschichte

Situation vor 2010

Bereits seit Dezember 2003 betrieb die Metronom Eisenbahngesellschaft die meisten Nahverkehrslinien auf den Strecken, lediglich eine Regionalbahnlinie wurde von der Deutschen Bahn gefahren.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20101020210739

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            }} 
       }}
  }} Pressemitteilung der LNVG.</ref>

Vergabe 2010

Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 nahm die Metronom Eisenbahngesellschaft den Betrieb auf dem Hanse-Netz auf. Auch die Deutsche Bahn hatte sich für das Netz beworben. Deren Angebot lag deutlich unter dem von metronom. Die LNVG äußerte jedoch Zweifel an der Kalkulation der Deutschen Bahn und vergab das Netz an metronom. Die Deutsche Bahn beantragte zunächst eine Nachprüfung der Vergabeentscheidung, zog diese jedoch Anfang März 2010 zurück.

Vergabe 2018

Als Hanse-Netz 2018+ wurde das Netz um die Verbindung Uelzen–Hannover–Göttingen erweitert und erneut an die Metronom Eisenbahngesellschaft vergeben.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:metronom – Engagiert in Bewegung|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=metronom – Engagiert in Bewegung}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.der-metronom.de%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=metronom – Engagiert in Bewegung}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.der-metronom.de}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=metronom – Engagiert in Bewegung}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2018-01-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Vergabe 2026

Für den Zeitraum ab Juni 2026 bis Dezember 2033 wurde eine erneute Vergabe des Hanse-Netzes durchgeführt, bei der Netz in zwei Lose aufgeteilt wurde. Es bestand eine Loslimitierung, ein Unternehmen konnte nur für maximal eines der Lose den Zuschlag erhalten. Die Ausschreibung begann im Juli 2024.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Metronom-Netz wird geteilt – Neuausschreibung im Juli|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Metronom-Netz wird geteilt – Neuausschreibung im Juli}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.schiene.de/news-7096/Metronom-Netz-wird-geteilt--Neuausschreibung-im-Juli.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Metronom-Netz wird geteilt – Neuausschreibung im Juli}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.schiene.de/news-7096/Metronom-Netz-wird-geteilt--Neuausschreibung-im-Juli.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Metronom-Netz wird geteilt – Neuausschreibung im Juli}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:schiene.de2024-07-03{{#if: 2024-07-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Linien

Übersicht

Seit 2018 besteht das Netz aus folgenden Linien:<ref>{{#if:2020-12-04|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Fahrplan 2021|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fahrplan 2021}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.der-metronom.de/downloads/fahrplan/FP-me-2021-web-gesamt.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fahrplan 2021}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.der-metronom.de/downloads/fahrplan/FP-me-2021-web-gesamt.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fahrplan 2021}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaMetronom Eisenbahngesellschaft{{#if: 2021-01-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Hamburg–Bremen (Weser-Takt, RE4, RB41)

Bis 2010 verkehrten auf der Verbindung Hamburg–Bremen metronom-Züge (ME) im Stundentakt. Zwischen Hamburg und Tostedt verkehrte der metronom regional (MEr), der auf allen Unterwegsbahnhöfen hielt. Die Regionalbahnlinie Bremen–Rotenburg (Wümme) wurde von DB Regio betrieben.

Seit 2010 verkehren auf der Strecke ME-Züge im Stundentakt, die nur an den größeren Bahnhöfen halten. Außerdem wurden die bisher nur bis Tostedt verkehrenden MEr-Züge bis Bremen verlängert und ersetzen dabei auf dem Abschnitt Rotenburg (Wümme)–Bremen die bisher verkehrende Regionalbahn der Deutschen Bahn. Somit gibt es zwischen Bremen und Hamburg zweimal pro Stunde eine Reisemöglichkeit, zusätzlich zu den Fernverkehrszügen der Deutschen Bahn. In der Hauptverkehrszeit gibt es zwischen Buchholz (Nordheide) und Hamburg zudem noch zusätzliche Züge außerhalb des Taktfahrplans. Zunächst war geplant, die Strecke zwischen Rotenburg und Bremen auch in das Netz der Regio-S-Bahn Bremen/Niedersachsen zu integrieren, diese Pläne wurden jedoch fallengelassen. Die Fahrzeit zwischen Bremen und Hamburg beträgt nach dem Fahrplanwechsel 68 bzw. 82 Minuten.

Seit der Fahrplanumgestaltung im Dezember 2010 werden einzelne Bahnhöfe, die bisher von den metronom-Zügen angefahren wurden, nur noch vom MEr bedient.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Pendler benachteiligt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pendler benachteiligt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Michael Richts kritisiert VBN-Fahrplanentwürfe| Michael Richts kritisiert VBN-Fahrplanentwürfe{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Michael Richts kritisiert VBN-Fahrplanentwürfe}}}}}}|{{#if:https://www.rotenburger-rundschau.de/lokales/rotenburg-wuemme/michael-richts-kritisert-vbn-fahrplanentwuerfe-75573.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pendler benachteiligt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.rotenburger-rundschau.de/lokales/rotenburg-wuemme/michael-richts-kritisert-vbn-fahrplanentwuerfe-75573.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pendler benachteiligt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Michael Richts kritisiert VBN-FahrplanentwürfeRotenburger Rundschau2010-04-07{{#if: 2020-03-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Hamburg–Uelzen–Hannover (Elbe-Takt, RE3, RB31)

Auf dieser Verbindung verkehrt der Metronom stündlich. Zudem verkehren zwischen Hamburg und Lüneburg stündlich Regionalbahnzüge (ehemals MEr). Zusätzliche Züge verkehren im Berufsverkehr zwischen Lüneburg und Uelzen. Die Fahrzeit zwischen Uelzen und Hamburg beträgt 58 (ME) bzw. 72 Minuten (MEr).

Seit 2018 verkehrt die Linie alle zwei Stunden weiter nach Hannover Hbf.

Uelzen–Hannover–Göttingen (Leinetal-Takt, RE2)

Die Linie RE2 ist seit 2018 Teil des Netzes. Sie wurde bereits zuvor von Metronom betrieben.

Weblinks

Einzelnachweise