Hiev-Klasse
Griep im Marinestützpunkt Wilhelmshaven
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Die Hiev-Klasse besteht aus zwei Schwimmkranen der Klasse 711,<ref name="Type">Angaben gemäß Schiffsnummernverzeichnis</ref> die für die Marinearsenalbetriebe Kiel und Wilhelmshaven gebaut worden sind.
Ausstattung
Die selbstfahrenden Schwimmkrane haben einen dreifachen dieselelektrischen Antrieb, der jeweils aus einem MWM-Viertakt-16-Zylinder-Dieselmotor mit 442 kW, einem Drehstromgenerator mit 700 kVA, einem Gleichstrom-Fahrmotor mit 350 kW und einem Voith-Schneider-Propeller besteht. Einer der Propeller befindet sich im Bug-, die anderen beiden im Heckbereich.
Der Doppellenker-Wippausleger-Kran ist ein Produkt von MAN. Die Hubleistungen betragen 100 t bei einer Ausladung von 16,2 m und 50 t bei einer Ausladung von 28,5 m und einer maximalen Hakenhöhe von 35 m über der Wasserlinie.
Eine Kombüse, Wohnräume für zwölf Personen und Werkstätten erlauben einen Seeeinsatz von bis zu zehn Tagen.<ref>50 Jahre Marinearsenal. In: Sonderbeilage der Wilhelmshavener Zeitung. 2007, S. 16.</ref>
Einheiten
Beide Einheiten wurden ab dem 24. November 1960 für jeweils 4,3 Mio. DM unter den Baunummern 983 (Hiev) und 984 (Griep) auf der Rheinwerft in Duisburg-Walsum gebaut und nach der Fertigstellung über die Binnenwasserstraßen zu ihren Heimathäfen verlegt. Die Schiffsnamen haben Bezug zu der Aufgabe der Schwimmkrane und stammen aus dem Plattdeutschen: Hiev steht für „heben“ und Griep für „greifen“.
- Hiev
Die Hiev (Schiffskennung Y 875) lief am 27. Januar 1962 vom Stapel und wurde am 2. Oktober 1962 für den Marinearsenalbetrieb Kiel in Dienst gestellt. Nach dessen Auflösung erfolgte die Außerdienststellung zum 31. Dezember 2014 und anschließend der Verkauf über die Vebeg.
Der Jade-Dienst erwarb den Schwimmkran und hat ihn als Jade Hiev (IMO-Nummer 8229810) wieder in Betrieb genommen. Aufgrund eines technischen Defekts stürzte der mehrteilige Kranausleger am 16. Februar 2017 beim Aufrichten auf das Deck und verletzte drei Mitarbeiter leicht. Während der Ponton nahezu unbeschädigt blieb, gingen die Ermittler beim Kran von einem Totalschaden aus.<ref>Michael Halama: Technischer Defekt Ursache für Unfall am „Jade Hiev“. In: Wilhelmshavener Zeitung. 1. März 2017, S. 1.</ref> Der komplette Kranaufbau wurde danach demontiert und das Fahrzeug zu einem selbstfahrenden Mehrzweckponton umgebaut.<ref>Eckhard-Herbert Arndt: Ex-Kran wird Plattformträger. In: THB – Deutsche Schiffahrts-Zeitung. 25. September 2017.</ref>
- Griep
Die Griep (Y 876) lief am 5. Mai 1962 vom Stapel und ist seit der Indienststellung am 15. Mai 1963 für den Marinearsenalbetrieb Wilhelmshaven im Einsatz.
2024 sollte der Kran bei Nobiskrug überholt werden. Wegen Problemen auf der Werft wurde das Projekt aber abgebrochen.<ref>NDR: Kran wird bei der Werft Nobiskrug abgeholt. 29. April 2024, abgerufen am 31. Oktober 2024.</ref><ref>Ulrich Metschies: Nobiskrug: Schwimmkran "Griep" hat die Werft in Rendsburg verlassen. 30. Oktober 2024, abgerufen am 31. Oktober 2024.</ref><ref>FSG. 24. April 2024, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 24. April 2024; abgerufen am 31. Oktober 2024. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Siehe auch
Literatur
- Gerhard Koop/Siegfried Breyer: Die Schiffe, Fahrzeuge und Flugzeuge der deutschen Marine von 1956 bis heute. Bernard & Graefe Verlag, Bonn 1996, ISBN 3-7637-5950-6, S. 403.
Weblinks
- Schiffsdaten Griep. DNV GL, abgerufen am 27. Oktober 2016 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
- Schiffsdaten Jade Hiev. DNV (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise
<references />