Honda HSV-010 GT
| Honda | |
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Loïc Duval (Weider Honda Racing) auf dem Honda HSV-010 GT beim Fuji GT 250km 2011
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| HSV-010 GT | |
| Produktionszeitraum | 2010–2013 |
| Klasse | Rennwagen |
| Karosserieversionen | Coupé |
| Motoren | Ottomotor: 3,4 Liter (370 kW) |
| Länge | 4675 mm |
| Breite | 2000 mm |
| Höhe | |
| Radstand | 2700 mm |
| Leergewicht | 1100 kg
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| Vorgängermodell | Honda NSX Super GT |
| Nachfolgemodell | Honda NSX Concept-GT |
Der Honda HSV-010 GT ist ein Prototyp-Rennwagen, der von Honda für Werkseinsätze der japanischen Super-GT-Serie entworfen und im Januar 2010 vorgestellt wurde.<ref name="Brachiales Monster">Honda HSV-010 GT: Brachiales GT-Monster für Japan-Rennserie. auto-motor-und-sport.de, 18. Januar 2010, abgerufen am 20. November 2012.</ref> HSV steht dabei für Honda Sports Velocity.<ref>Honda introduces HSV-010 GT for competing in GT500 class of SUPER GT Series. world.honda.com, 18. Januar 2010, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 15. März 2010; abgerufen am 20. November 2012 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)). Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>
Der Rennwagen ist unter anderem in den Videospielen Gran Turismo 5, Gran Turismo 6 und Grid Autosport verfügbar.<ref name="gt5">Honda weider HSV-010 (SUPER GT) '11, Subaru BRZ S '12 und Nissan GT-R N24 GT Academy '12 als herunterladbare Inhalte veröffentlicht. Gran-Turismo.com, 25. September 2012, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="gt6">Gran Turismo 6 Car List. Gran-Turismo.com, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="grid autosport">GRID Autosport: Alle Autos von A bis Z. Motorsport-Total.com, 4. Juni 2014, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Geschichte
Am 23. Oktober 2009 gab Honda bekannt, dass der vorher eingesetzte Honda NSX Super GT zurückgezogen wird, da im neuen Reglement der Super GT nur noch Fahrzeuge mit Frontmotor und Hinterradantrieb zugelassen sind. Diese Regel erfüllte der Mittelmotor-Sportwagen NSX nicht. Gleichzeitig gab Honda bekannt, dass man in der Serie weiterhin vertreten sein werde und ein neues Fahrzeug entwickeln würde. Dieses würde auf dem im Zug der Finanzkrise gestoppten und zur Serienreife entwickelten „New NSX“-Sportwagen basieren. Obwohl alle Super-GT-Rennwagen von Toyota/Lexus (SC430) und Nissan (GT-R) auf Serienwagen basieren, durfte Honda nun einen Wagen einsetzen, den es nicht als Straßenversion gibt.
Bereits in der Saison 2010 konnte das Team Weider Honda Racing mit einem Honda HSV-010 GT sowohl die Fahrer- als auch die Teammeisterschaft gewinnen.<ref name="archive">Super GT Race Archive. SuperGT.net, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref> In der Saison 2014 wurde der Honda HSV-010 GT durch den Honda NSX Concept-GT ersetzt.<ref name="tandds2013">Teams & Drivers - 2013 Series Entry GT500. SuperGT.net, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref><ref name="tandds2014">Teams & Drivers - 2014 Series Entry GT500. SuperGT.net, abgerufen am 4. Juli 2021 (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).</ref>
Technik
Angetrieben wird der HSV-010 GT von einem HR10EG genannten V8-Motor mit 3,4 Liter Hubraum und einem Zylinderwinkel von 90°, der eine Leistung von mehr als 370 kW (~500 PS) und ein maximales Drehmoment von fast 400 Nm liefert.<ref name="Brachiales Monster" />
Einzelnachweise
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