Isuzu Florian

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Karosserieversionen	Limousine, Kombi
Motoren	Ottomotoren:; 1,6–1,8 Liter; (62–85 kW); Dieselmotor:; 2,0 Liter (45,5 kW)
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}} Der Isuzu Florian war ein Mittelklassemodell des japanischen Automobilherstellers Isuzu, das von 1967 bis 1983 gebaut wurde.

Über die ungewöhnliche lange Produktionsdauer des Florian erfuhr er kaum Änderungen an der Karosserie; insgesamt gab es nur zwei eher geringfügige Facelifts. Der Florian wurde gemeinsam mit dem Isuzu 117 Coupé entwickelt, ist dessen Limousinen-Gegenstück und teilt sich mit ihm die Technik; er war der Nachfolger des Isuzu Bellel.

Der Florian war anfangs als viertürige Limousine und als fünftüriger Kombi lieferbar; der Kombi fiel später aus dem Angebot. Dem Antrieb dienten Vierzylinder-Benzinmotoren von 1,6 und 1,8 Liter Hubraum, aber auch ein 2,0 Liter großer Dieselmotor.

Bis zum Produktionsende im Jahr 1983 entstanden insgesamt 145.836 Exemplare des Florian, dem der Isuzu Aska nachfolgte. Der vom Florian abgeleitete Pickup namens Isuzu KB wurde dank der Verbindungen des Werks zu General Motors in zahlreiche Länder exportiert und in Nordamerika als Chevrolet LUV, in Europa und Australien als Bedford KB verkauft.

Datenblatt Isuzu Florian (1973/1982)<ref>*Automobil Revue*, Katalognummern 1973/1982 (Daten)</ref>
Isuzu Florian:	1600 (1973)	1600 Super (1973)	1800 (1973)	1800 TS (1973)	1800 (1982)	Diesel (1982)
Motor:	4-Zylinder-Reihenmotor (Viertakt)
Hubraum:	1584 cm³		1817 cm³			1952 cm³
Bohrung × Hub:	82 × 75 mm		84 × 82 mm			86 × 84 mm
Leistung bei 1/min:	62 kW (84 SAE-PS) bei 5200	66 kW (90 SAE-PS) bei 5400	74 kW (100 SAE-PS) bei 5400	85 kW (115 SAE-PS) bei 5800	69–81 kW (94–110 SAE-PS) bei 5400	45,5 kW (62 SAE-PS) bei 4400
Max. Drehmoment bei 1/min:	122 Nm bei 2600	124 Nm bei 3000	143 Nm bei 3000	152 Nm bei 4200	133–152 Nm bei 3000–4000	123 Nm bei 2200
Verdichtung:	8,7:1			9,7:1	8,5–8,7:1	20,0:1
Gemischaufbereitung:	1 Fallstrom-Vergaser Stromberg	1 Fallstrom-Doppelvergaser Stromberg	1 Fallstromvergaser Stromberg	2 SU-Horizontalvergaser	1 Doppelvergaser	Diesel-Einspritzpumpe
Ventilsteuerung:	OHV, Kette	OHC, Kette	OHV, Kette		OHC, Kette
Kühlung:	Wasserkühlung
Getriebe:	vollsynchronisiertes 3- oder 4-Gang-Getriebe a.W. Borg-Warner-Dreigang-Automatik Hinterradantrieb		vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe a.W. Borg-Warner-Dreigang-Automatik Hinterradantrieb	vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe Hinterradantrieb	3-, 4- oder 5-Gang-Getriebe a.W. Borg-Warner-Dreigang-Automatik Hinterradantrieb
Radaufhängung vorn:	je zwei ungleich lange Querlenker, Schraubenfedern
Radaufhängung hinten:	Starrachse, halbelliptische Blattfedern
Bremsen:	Trommelbremsen rundum, Bremskraftverstärker		Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten, Bremskraftverstärker
Lenkung:	Kugelumlauflenkung
Karosserie:	Stahlblech, selbsttragend
Spurweite vorn/hinten:	1325/1315 mm			1335/1315 mm
Radstand:	2500 mm
Abmessungen:	4225–4305 × 1600 × 1445–1480 mm				4430 × 1600 × 1445–1480 mm
Leergewicht:	940–1020 kg	1020 kg	960 kg	965 kg	960–1040 kg	1035–1115 kg
Höchstgeschwindigkeit:	140–150 km/h	155 km/h	160 km/h	175 km/h	160–175 km/h	ca. 130 km/h
0–100 km/h:	n.a.
Verbrauch (Liter/100 Kilometer):	9–11 S	9–12 S	9–13 S	10–15 S	10–15 S	8–12 D

Weblinks

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Einzelnachweise

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