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kkStB 193

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Die kkStB 193 war eine Tenderdampflokomotivreihe der kkStB der Bauart Cn2t. Die kkStB 193.01–02 kam von den k.k. privilegierten Böhmischen Commercialbahnen (BCB), die kkStB 193.16–18 von der Kremstalbahn (KTB).

kkStB 193.01–02 (BCB)

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}}

Nummerierung: kkStB 193.01–02

}}

Anzahl: 2

}}

Hersteller: Krauss/München

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1881

}}

Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Ct n2

}}

Bauart:

}}

Gattung:

}}

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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer:

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Breite:

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Höhe:

}}

Geführte Länge:

}}

Drehzapfenabstand:

}}

Drehgestellachsstand:

}}

Fester Achsstand: 1.800 mm

}}

Kuppelachsstand:

}}

Gesamtachsstand: 1.800 mm

}}

Achsstand mit Tender:

}}

Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser: 830 mm

}}

Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

}}

Laufraddurchmesser vorn:

}}

Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

}}

Laufraddurchmesser innen:

}}

Leermasse: 11,2 t

}}

Nutzmasse:

}}

Lademasse:

}}

Dienstmasse: 15,0 t

}}

Dienstmasse mit Tender:

}}

Reibungsmasse: 13,7 t

}}

Radsatzfahrmasse:

}}

Höchstgeschwindigkeit: 30 km/h

}}

Indizierte Leistung:

}}

Zughakenleistung:

}}

Installierte Leistung:

}}

Traktionsleistung:

}}

Kurzzeitleistung:

}}

Stundenleistung:

}}

Dauerleistung:

}}

Leistungskennziffer:

}}

Anfahrzugkraft:

}}

Stundenzugkraft:

}}

Dauerzugkraft:

}}

Bremskraft:

}}

Beschleunigung:

}}

Bremsverzögerung:

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Kessel:

}}

Kesselüberdruck: 10,0 atm

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre: 71

}}

Anzahl der Rauchrohre:

}}

Rostfläche: 0,43 m²

}}

Strahlungsheizfläche: 2,1 m²

}}

Rohrheizfläche: 21,4 m²

}}

Verdampfungsheizfläche: 23,5 m²

}}

Überhitzerfläche:

}}

Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl: 2

}}

Zylinderdurchmesser: 225 mm

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

}}

ND-Zylinderdurchmesser:

}}

Kolbenhub: 400 mm

}}

Zylinderd. Zahnradantrieb:

}}

Kolbenhub Zahnradantrieb:

}}

Zylinderdruck:

}}

Motortyp:

}}

Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

}}

Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

}}

Fahrmotoren:

}}

Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

}}

Übersetzungsverhältnis:

}}

Zahnradsystem:

}}

Antriebszahnräder:

}}

Bremszahnräder:

}}

Zahnraddurchmesser:

}}

Bremse: Vakuumbremse

}}

Lokomotivbremse:

}}

Zugbremse:

}}

Beharrungsbremse:

}}

Gefälle:

}}

Kleinster Halbmesser:

}}

Kupplungstyp:

}}

Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

}}

Steuerung:

}}

Zugheizung:

}}

Sitzplätze:

}}

Stehplätze:

}}

Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

}}

Niederfluranteil:

}}

Klasse(n):

}}

Ladelänge:

}}

Ladebreite:

}}

Ladehöhe:

}}

Ladefläche:

}}

Laderaum:

}}

Tenderbauart:

}}

Leermasse des Tenders:

}}

Dienstmasse des Tenders:

}}

Wasservorrat: 2,0 m³

}}

Brennstoffvorrat: 0,7 m³

}}

Tankinhalt:

}}

Betriebsart:

}}

Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Reihe IIIKa der BCB bestand nur aus zwei 1881 von Krauss in Linz gebauten Cn2t-Tenderlokomotiven. Sie hatten die Namen VŠESTAR und MIRÖSCHAU. Bei der kkStB erhielten sie die Nummern 193.01–02.

kkStB 193.16–18 (KTB)

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[[Datei:|center|300x280px|KkStB 193.17 auf einer historischen Aufnahme]]
KkStB 193.17 auf einer historischen Aufnahme

}}

Nummerierung: kkStB 193.16–18

}}

Anzahl: 3

}}

Hersteller: Krauss/München

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1881–1883

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Ausmusterung:

}}

Achsfolge: Ct n2

}}

Bauart:

}}

Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1.435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1.435 mm mm 1.435 mm
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Reihe IV der Kremstalbahn (KTB) bestand aus drei Lokomotiven der Bauart Cn2t. Sie hatten die Namen LINZ, KREMSMÜNSTER und KIRCHDORF.

Die drei kleinen Maschinen wurden jeweils 1881, 1882 und 1883 von Krauss in München geliefert. Sie hatten Innenrahmen und Außensteuerung.

Die kkStB führte ab 1902 den Betrieb auf der KTB, die 1906 endgültig verstaatlicht wurde. Bei der kkStB erhielten die Fahrzeuge ab 1904 die Nummern 93.16–18, ab 1905 dann 193.16–18.

Literatur

  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen. Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1898.
  • Verzeichnis der Lokomotiven, Tender, Wasserwagen und Triebwagen der k. k. österreichischen Staatsbahnen und der vom Staate betriebenen Privatbahnen nach dem Stande vom 31. Dezember 1904. 5. Auflage, Verlag der k. k. österreichischen Staatsbahnen, Wien 1905.
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich. Slezak, Wien 1978, ISBN 3-900134-40-5.
  • Johann Stocklausner: Dampfbetrieb in Alt-Österreich. Slezak, Wien 1979, ISBN 3-900134-41-3.
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Die kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

Weblinks

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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB

Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB }} Vorlage:Klappleiste/Ende