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kkStB 83

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Vorlage:Österreichbezogen Die Dampflokomotiven der Reihe 83 waren Tenderlokomotiven der k.k. Staatsbahnen (kkStb). Die Zweizylinder-Nassdampf-Lokomotiven mit der Achsformel B stammen von unterschiedlichen Privatbahnen, die verstaatlicht wurden. Die Fahrbetriebsmittel dieser Privatbahnen wurden im Zuge dieser Verstaatlichung dem kkStB-Nummernschema angepasst.

Die Maschinen mit den Nummern 83.01–02, 11, 16 und 21–26 stammten von der ÖLEG, die mit den Nummern 83.31–33 von der BLB, die 83.36–37 von der KTB, die 83.51 schließlich kam von den Niederösterreichischen Südwestbahnen, wobei die Lokomotiven außer der 83.51 untereinander baugleich waren.

KkStB 83.01–02, 11, 16 und 21–26 (ÖLEG)

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Datei:OeLEG B 112.jpg

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Nummerierung: ÖLEG B 101–114, kkStB 83.01–02, 11, 16, 21–26
BLB „ALESANI I“, ..., kkStB 31–33
KTB „WINDISCHGARSTEN“, ..., kkStB 36–37

}}

Anzahl: 15

}}

Hersteller: Krauss/München, Lokomotivfabrik Floridsdorf, Krauss/Linz

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1877–1887

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Ausmusterung: vor 1923

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Achsfolge: B n2t

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Bauart:

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Gattung:

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Länge:

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand: 1.800 mm

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 1.800 mm

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 800 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Reibungsmasse: 15,0 t

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 35 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Anfahrzugkraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck: 12

}}

Kessellänge:

}}

Heizrohrlänge:

}}

Anzahl der Heizrohre: 111

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche: 0,72 m²

}}

Strahlungsheizfläche: 2,5 m²

}}

Rohrheizfläche: 33,7 m²

}}

Verdampfungsheizfläche: 36,2 m²

}}

Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

}}

Zylinderanzahl: 2

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Zylinderdurchmesser: 260 mm

}}

HD-Zylinderdurchmesser:

}}

ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub: 400 mm

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Lokomotivbremse: Vakuumbremse, Hebelbremse

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Steuerung:

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Tenderbauart:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

}}

}}

{{#if: |
Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Diese Lokomotiven kamen 1894 von der Österreichischen Lokal-Eisenbahn-Gesellschaft (ÖLEG) zur kkStB. Bei der ÖLEG hatten sie die Reihenbezeichnung B und die Nummern 101–104 und 109–114. Drei der Maschinen (101–103) wurden von Krauss in München, die 104 von der Lokomotivfabrik Floridsdorf und die restlichen von Krauss in Linz in den Jahren 1877 bis 1881 geliefert. Nach dem Ersten Weltkrieg kamen drei Maschinen zur ČSD, die sie als Reihe 200.0 einordnete und bis 1939 ausmusterte.

KkStB 83.31–33 (BLB)

Diese drei Lokomotiven kamen 1889 von den Bukowinaer Lokalbahnen zur kkStB. Dort hatten sie die Namen „ALESANI I“, „WASSILKO I“ und „ZIFFER I“. Sie wurden 1884 von Krauss in Linz geliefert und bereits bis 1902 ausgeschieden.

KkStB 83.36–37 (KTB)

KTB „WINDISCHGARSTEN“ / kkStB 83.36–37
KTB „WINDISCHGARSTEN“ später kkStB 83.37

Diese beiden Maschinen kamen ursprünglich von der Kremstalbahn zur kkStB. Bei der Kremstalbahn hießen sie „KLAUS“ und „WINDISCHGARSTEN“. Beide Lokomotiven wurden 1887 von Krauss in Linz geliefert, kamen nach dem Ersten Weltkrieg zur ČSD, wurden jedoch bereits ausgemustert, bevor sie in das Reihenschema der ČSD aufgenommen wurden.

KkStB 83.51 (NÖSWB)

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Datei:KkStB 85.01.jpg

}}

Nummerierung: NÖSWB 1C, kkStB 85.01, kkStB 83.51 (ab 1892)

}}

Anzahl: 1

}}

Hersteller: Krauss/München

}}

Plattform:

}}

Baujahr(e): 1879

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Ausmusterung: 1897

}}

Achsfolge: B n2t

}}

Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1.435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1.435 mm mm 1.435 mm 
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Verdampfungsheizfläche: 31,1 m²

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl: 2

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die kleine Tenderlokomotive wurde 1879 von Krauss in München geliefert. Sie zog auf den Linien der NÖSWB einen ebenfalls von dieser Firma gelieferten Doppelstockwagen und bildete damit einen sogenannten Sekundärzug.

Bei den NÖSWB wurde sie mit 1C bezeichnet, nach der Übernahme in das kkStB-Schema mit kkStB 85.01, sowie schließlich ab 1892 mit kkStB 83.51.

Die Lokomotive wurde bereits 1897 ausgeschieden.

KkStB 83.61–62 (ÖLEG)

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Die beiden Lokomotiven gehörten zur ÖLEG-Reihe A und kamen am 1. Jänner 1894 infolge der Verstaatlichung ihrer Einsatzstrecken zu den kkStB. Dort wurden sie noch im gleichen Jahr ausgemustert, ohne dass sie die neuen Nummern angeschrieben bekamen.

Literatur

  • Sternhart, Slezak: Niederösterreichische Südwestbahnen, Verlag Slezak, 1977, ISBN 3-900134-35-9
  • Karl Gölsdorf: Lokomotivbau in Alt-Österreich 1837–1918, Verlag Slezak, 1978, ISBN 3-900134-40-5
  • Johann Blieberger, Josef Pospichal: Enzyklopädie der kkStB-Triebfahrzeuge, Band 4: Die Reihen 83 bis 100, Schmalspur- und nicht mit Dampf betriebene Bauarten. bahnmedien.at, 2011, ISBN 978-3-9502648-8-3

Weblinks

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kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen

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ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB

Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB 

 |

kkStB: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender | Wasserwagen

BBÖ: Schnell- und Personenzug- | Güterzug- | Leichte | Schmalspur- | Dampftriebwagen | Schlepptender

ÖBB: Dampflokomotiven | Dampftriebwagen | Schlepptender

Alte Staatsbahnen: SStB | NStB | ÖStB | SöStB | LVStB | Tiroler StB

Privatbahnen: KFNB | StEG | ÖNWB / SNDVB | SB

Sonstige: k.u.k. HB }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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