Lübecker Hafenbahn

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Die Hafengesellschaft veräußerte sie im Januar 2008 an die LPA. Nach langen Diskussionen wurde 2012 die 1,9 km lange Strecke entlang der Straße An der Untertrave zwischen Drehbrücke und Hubbrücke entwidmet<ref>Weniger Gleise, höhere Preise: Frischzellenkur für Lübecks Hafenbahn, Lübecker Nachrichten vom 21. Dezember 2011, abgerufen am 10. März 2014 </ref> und ab Sommer 2013 die dortigen Gleisanlagen teilweise abgebaut.<ref>Hafenbahn-Schienen müssen weichen, Lübecker Nachrichten vom 26. Juli 2013, abgerufen am 10. März 2014</ref> Das Gleis zum Konstinkai war schon nach 2009 durch den Neubau der Firma H. & J. Brüggen unterbrochen worden. Heute betreibt die Lübecker Hafenbahn die Infrastruktur auf der linken Traveseite vom Hauptbahnhof zum Hafenbahnhof, davon abzweigend zum Vorwerker Hafen und Nordlandkai, das Seelandterminal an der DB-Strecke zum Lehmannkai, die Strecke zum Skandinavienkai mit dem Terminal, und auf der rechten Traveseite die Hafenumgehungsbahn von Brandenbaum zum Konstinkai und das Terminal Schlutup an der Bahnstrecke Lübeck–Lübeck-Schlutup. Über die Tochtergesellschaft Nordic Rail Service werden auch Leistungen als Eisenbahnverkehrsunternehmen angeboten. Diese betreibt am Hafenbahnhof auch eine Wagenwerkstatt. 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