Light Sport Aircraft

Datei:Cessna 162 Skycatcher N5201K 1010.JPG

Cessna 162 Skycatcher als LSA

Light Sport Aircraft (LSA) sind eine seit den 2000er Jahren in verschiedenen Ländern bestehende Flugzeugklasse. Verglichen mit existierenden Regelwerken zur Musterzulassung für Leichtflugzeuge ist die Zulassung für die Light Sport Aircraft erleichtert.

Vereinigte Staaten von Amerika

Das Light Sport Aircraft (LSA) ist eine seit 2004<ref name="fligermagazin" /> bestehende Luftfahrzeugklasse in den Vereinigten Staaten. Sie beinhaltet folgende Luftfahrzeuge:<ref name="faa" />

Entgegen existierender Regelwerke zur Zulassung von Luftfahrzeugen ist für die LSA-Klasse ASTM regeldefinierend. Das grobe Regelwerk dieser Klasse sieht bei Flugzeugen eine Höchstgeschwindigkeit bei maximaler Motorleistung von 120 kts (222 km/h) und ein maximales Abfluggewicht von 1320 lbs (600 kg) vor. Weitere Eckpunkte der Klasse sind ein Kolbentriebwerk, keine Druckkabine, Propeller mit festem Einstellwinkel, maximal zwei Sitzplätze und festes Fahrwerk.

Europäische Union

Das Regelwerk der USA wurde 2011 weitgehend durch die Europäische Agentur für Flugsicherheit im Rahmen der vereinheitlichten Zulassungsregeln für leichte Flugzeuge (European Light Aviation 1, ELA 1) übernommen, im Zulassungsstandard CS-LSA mündeten.<ref name="deac" />

Die LSA-Klasse in der EU zielte darauf ab, leistungsfähigeren Mustern der Ultraleichtflugzeug-Klassen die Möglichkeit zu geben eine erleichterte Zulassung als Leichtflugzeug zu erhalten. Im Gegensatz zur USA reicht aber eine Selbsterklärung des Herstellers zum Einhalten der Regeln nicht aus, der Hersteller muss von der Luftfahrtbehörde eine Zulassung als Herstellerbetrieb für Flugzeuge erhalten.<ref name="fligermagazin2" />

Wenn auch sehr ähnlich zu den Ultraleichtflugzeugen, handelt es sich aber bei LSA nicht um ein Luftsportgerät, sondern um ein Leichtflugzeug, für das eine Pilotenlizenz benötigt wird.<ref name="fligermagazin" />

Australien

Als Light Sport Aircraft werden in Australien Luftfahrzeuge bezeichnet mit einem Höchstabfluggewicht von 600 kg bei Landflugzeugen, 650 kg bei Wasserflugzeugen und 560 kg bei Luftfahrzeugen wie Freiballon oder Luftschiff. Dazu zählen folgende Luftfahrzeuge:<ref name="casa" />

Motorflugzeuge
Segelflugzeuge
Tragschrauber
Heißluftballone, Gasballone und Luftschiffe
Motorschirme
Gewichtskraftgesteuerte Luftfahrzeuge

Einzelnachweise

<references> <ref name="deac"> {{#if:2008-05-20|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20080520125510/http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php%7C{{#if:EASA veröffentlicht weiteren Entwurf zur ELA|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20080520125510/http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=EASA veröffentlicht weiteren Entwurf zur ELA}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=EASA veröffentlicht weiteren Entwurf zur ELA}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=EASA veröffentlicht weiteren Entwurf zur ELA}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:www.daec.deDeutscher Aero Club2008-04-25https://web.archive.org/web/20080520125510/http://www.daec.de/aktuell/2008/04/25_ela.php{{#if: 2020-04-05 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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