Linha de Cascais

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Datei:Cais do Sodré railway station.JPG

Der Anfangspunkt der Linha de Cascais, der Bahnhof Lissabon Cais do Sodré

Datei:AlcantaraPortugal02.JPG

Bahnhof Alcântara-Mar

Die Linha de Cascais, selten auch Linha de Estoril, ist eine portugiesische Eisenbahnstrecke zwischen der portugiesischen Hauptstadt Lissabon und dem Vorort Cascais. Die 25,4 km lange Strecke hat 17 Bahnhöfe und Haltepunkte und wurde 1889 eröffnet. Sie ist heute eine der wichtigsten Vorortstrecken im Raum Lissabon. Der Zugbetrieb wird von der CP-Tochter CP Urbanos de Lisboa durchgeführt.

Geschichte

Die Strecke wurde am 30. September 1889 eingeweiht und im Jahr 1926 als erste portugiesische Eisenbahnstrecke mit 1500 Volt Gleichstrom elektrifiziert. Da die Strecke nicht durch den Staat, sondern durch die Sociedade de Estoril betrieben wurde, war der Betrieb der Strecke lange Zeit autark, das Betriebswerk der Linien befand und befindet sich in der Nähe von Oeiras. Zwar bestand und besteht bis heute am Bahnhof Alcântara eine nicht mit Fahrleitung überspannte Verbindung, diese wurde damals jedoch kaum benutzt.

Nach der Nelkenrevolution 1974 wurden nahezu alle privaten Betriebe und Firmen verstaatlicht, so auch die Sociedade de Estoril und der Betrieb der Strecke. Bis heute stellt die Strecke eine Besonderheit dar, da die sonst übliche Spannung in Portugal 25 Kilovolt / 50 Hertz Wechselspannung ist.

Die Strecke soll bis 2023 modernisiert, der Betrieb dabei von 1,5 kV Gleichspannung auf 25 kV Wechselspannung sowie ETCS Level 2 umgestellt werden.<ref name="rgi-2020-09-08">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Eine Generalsanierung der gesamten Strecke ist geplant, da seit 1975 keine wesentlichen Änderungen an der Sicherungstechnik oder am Gleisbau stattfanden. Neben einer möglichen Erweiterung um ein Gleis – die Strecke ist derzeit komplett zweigleisig – plant die Stadtverwaltung von Lissabon den Bahnhof Alcântara (sowohl mit dem Bahnhofsteil Mar als auch Terra) in den Untergrund zu verlegen. Zudem wird eine Anpassung der Fahrdrahtspannung erwogen, damit die jeweilige Betreibergesellschaft bei der Fahrzeugbeschaffung flexibler agieren kann und eine Vereinheitlichung des Wagenparks möglich wird. Im Hinblick auf die zukünftige Spannungsumstellung schrieb die Staatsbahn Comboios de Portugal 2009 die Lieferung von 36 Zweisystemtriebzügen aus.<ref>Carlos Cipriano: {{#if:20090516032249

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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          |  }} 
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            }} 
       }}
  }}, [CP schreibt den bisher größten Wettbewerb für 102 Neufahrzeuge aus], Público, 12. Mai 2009</ref> Es kam jedoch zu keiner Lieferung. Stattdessen konnten erst 2023 bei einem Konsortium unter Führung von Alstom 34 Triebzüge bestellt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Erik Buch|Erik Buch: }}{{#if:|{{#if:Alstom: Großauftrag zur Modernisierung der S-Bahn Lissabon und weitere Regionalzüge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alstom: Großauftrag zur Modernisierung der S-Bahn Lissabon und weitere Regionalzüge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.urban-transport-magazine.com/alstom-grossauftrag-zur-modernisierung-der-s-bahn-lissabon-und-weitere-regionalzuege/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alstom: Großauftrag zur Modernisierung der S-Bahn Lissabon und weitere Regionalzüge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.urban-transport-magazine.com/alstom-grossauftrag-zur-modernisierung-der-s-bahn-lissabon-und-weitere-regionalzuege/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alstom: Großauftrag zur Modernisierung der S-Bahn Lissabon und weitere Regionalzüge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaUrban Transport Magazine2023-11-29{{#if: 2023-11-30 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Literatur

• Christoph Groneck: Metros in Portugal – Schienennahverkehr in und um Lissabon und Porto. Robert-Schwandl-Verlag, Berlin 2008, ISBN 978-3-936573-20-6, S. 78f.

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

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[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Linha de Cascais|Linha de Cascais|Linha de Cascais}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:Linha de Cascais|Linha de Cascais|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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• Übersicht der CP über die Linie
• Bahnstationen der Linie dokumentiert durch die CP