Linha de Manhuaçu
| Recreio–Manhuaçu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Die Linha de Manuaçu ist eine historische Eisenbahnstrecke in Brasilien und verband die damalige Provinz Rio de Janeiro mit Minas Gerais.
Geschichte
Die Bahnstrecke Linha de Manuaçu verband den Ort Recreio mit Santa Luzia (Carangola) und wurde im Jahre 1880 fertiggestellt. Am 2. Mai 1883 wurde die Linie durch die Eisenbahngesellschaft Estrada de Ferro Leopoldina übernommen. Eine Veränderung der vorherigen Streckenführung über Muriaé hinaus verlängerte die Linie im Staate Rio de Janeiro und in Santo Antonio (Porciúncula) kehrte sie dann nach Minas Gerais zurück, wo sie bis Carangola fortgesetzt wurde, wo sie im Bau 1887 ankam und dort auf die Linha de Carangola traf. Von 1911 bis 1915 verlängerte die „Leopoldina“ die Linie dann bis Manhuaçu, dem Endpunkt. Das Streckenstück von Manhuaçu nach Carangola wurde bereits 1975 geschlossen, gefolgt von der Strecke Porciúncula–Carangola im Jahr 1977, und in 1979 die Linie zwischen Cisneiros und Porciúncula. Das letzte kleine Stück Strecke zwischen Recreio und Cisneiros wurde niemals offiziell geschlossen.
