Liste der Main-Donau-Schleusen
Die Liste der Main-Donau-Schleusen nennt alle Schleusen am Main-Donau-Kanal, der den Main mit der Donau verbindet. Der Kanal hat vom Main bei Bamberg bis zur Donau bei Kelheim eine Gesamtlänge von 171 Kilometern mit 13 Kanalstufen und drei Staustufen (der staugeregelten Regnitz und Altmühl). Er ist als europäische Wasserstraße Vb eingestuft und mit Großmotorgüterschiffen und Schubverbänden bis zu einer Länge von 185 und einer Breite von 11,45 Metern befahrbar. Bei den Schleusenanlagen werden das Jahr der Fertigstellung<ref>Zeittafel. Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. September 2007; abgerufen am 13. Juni 2009. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref>, die Lage am Kanal, die Haltungslänge, die Maße der Schleusenkammer<ref>Erreichbarkeit der Schleusen. Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 25. September 2007; abgerufen am 13. Juni 2009. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> und die Anzahl der jährlich geschleusten Schiffe genannt.<ref>Wieviele Schiffe haben 2007 den MDK befahren? Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, ehemals im Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar); abgerufen am 13. Juni 2009. (Seite nicht mehr abrufbar. Suche im Internet Archive )</ref>
Von Bamberg bis zur Scheitelhaltung zwischen den Schleusen Hilpoltstein und Bachhausen wird mit elf Schleusen ein Höhenunterschied von 175 Metern überwunden. Von Kelheim bis zur Scheitelhaltung überwinden fünf Schleusen einen Höhenunterschied von 68 Metern. Die 16,47 Kilometer lange Scheitelhaltung ist mit 406 Meter über Normalnull der höchste Punkt des Europäischen Wasserstraßennetzes. Die Kanal-/Stauhaltungen sind 3,73 bis 20,43 Kilometer lang, der jeweils zu überwindende Höhenunterschied beträgt 5,29 bis 24,67 Meter. Die Schleusenkammern haben eine nutzbare Länge von 190 und eine Breite von 12 Metern. Die Schleusen an den 13 Kanalstufen sind sogenannte Sparschleusen, eine besondere Bauform, bei der der Wasserverbrauch pro Schleusung minimiert werden kann.
Erklärung
- Name/Ort: Nennt den Namen beziehungsweise den Ort der Schleusenanlage.
- Baujahr: Nennt das Jahr, in dem die Schleusenanlage in Betrieb genommen wurde.
- Sparschleuse: Nennt, ob es sich um eine Sparschleuse handelt (ja), oder nicht (nein).
- Kanallage: Nennt die Lage am Main-Donau-Kanal entsprechend der Kanalkilometrierung. Bezugspunkt ist die Mitte der Schleuse.
- Haltungslänge: Nennt die Länge der Kanalhaltung/Stauhaltung (zwischen benachbarten Schleusen) in Kilometern.
- Höhe: Nennt die Höhe über Normalnull des Oberwassers bei normalem Kanalwasserspiegel/Normalstau (entspricht der durchschnittlichen Wasserführung) in Metern.
- Fall: Nennt die Fallhöhe der Schleusen in Metern bei normalem Kanalwasserspiegel / bei hydrostatischem Stau.
- Länge: Nennt die nutzbare Länge der Schleusenkammer in Metern.
- Breite: Nennt die nutzbare Breite der Schleusenkammer in Metern.
- Schiffe (JAHR): Nennt die Anzahl der im Jahre ( ) geschleusten Schiffe.
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Schleusenanlagen
| Name/Ort | Bauzeit |
Betriebsaufnahme | Spar- schleuse |
Kanal- lage |
Haltungs- länge |
Höhe |
Fall |
Länge |
Breite |
Fahrzeugdurchgang (2007) |
Fahrzeugdurchgang (2013)<ref name="Fahrz2013" /> |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Schleuse Bamberg | 1964–67<ref name= "Geschichte">Der Main-Donau-Kanal und seine Vorgänger. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 27. Oktober 2023.</ref> | 1968<ref name="WSA N">
<templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Zeittafel ( vom 30. November 2003 im Internet Archive), abgerufen am 8. April 2022</ref> || align="center"| ja, 3 Becken<ref>Schleuse Bamberg am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> || align="right"| 7,42 || align="right"| 5,87 || align="right"| 241,80 || align="right"| 10,94 || align="right"| 190,00 || align="right"| 12,00 || align="right"| 6625 ||align="right"| 5676 | |||||||||
| Schleuse Strullendorf | 1964–67<ref name= "Geschichte" /> | 1968<ref name="Bodsch">Bodsch, Mareike (2013): Tragwerksverstärkung und Entlastung von Schleusen am MDK. In: Bundesanstalt für Wasserbau (Hg.): Erhalten und Ertüchtigen von Bauwerken. Karlsruhe: Bundesanstalt für Wasserbau. S. 61–70. Verfügbar unter [1]</ref> | ja, 1 Becken<ref>Schleuse Strullendorf am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 13,29 | 12,60 | 249,21 | 7,41 | 190,00 | 12,00 | 6774 | 5649 |
| Schleuse Forchheim | 1961–64<ref name= "Geschichte" /> | 1968 | nein | 25,89 | 6,97 | 254,50 | 5,29 | 190,00 | 12,00 | 6582 | 5711 |
| Schleuse Hausen | 1965–67<ref name="Mai">Mai, T. (2013): Schleuse Hausen am MDK – Tragwerksertüchtigung der östlichen Kammerwand. In: Bundesanstalt für Wasserbau (Hg.): Erhalten und Ertüchtigen von Bauwerken. Karlsruhe: Bundesanstalt für Wasserbau. S. 71–90. Verfügbar unter [2]</ref> | 1970<ref name="Mai" /> | ja, 2 Becken<ref>Schleuse Hausen am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 32,86 | 8,19 | 266,50 | 12,00 | 190,00 | 12,00 | 6663 | 5540 |
| Schleuse Erlangen | 1967–69<ref name="Bundesregierung">Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Karsten Klein, Christian Dürr, Otto Fricke, weiterer Abgeordneter und der Fraktion der FDP: Zustand der Schleusen und Wehranlagen in Bayern. Drucksache 19/32362 des Deutschen Bundestages vom 08.09.2021, abgerufen am 8. Apr. 22</ref> | 1970 | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Erlangen am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 41,05 | 7,61 | 284,80 | 18,30 | 190,00 | 12,00 | 6664 | 5489 |
| Neue Schleuse Erlangen | 2025–33 (geplant)<ref name="wnaa1">Vorläufiger Zeitplan für den Schleusenneubau. Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg, abgerufen am 11. April 2024.</ref> | 2033 (geplant)<ref name="wnaa1" /> | ja, 3 Becken<ref name="wnaa2">Neue Sparschleuse Erlangen. Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 41,25<ref>Deutschland – Bau von Kanalschleusen – Ersatzneubau der Schleuse Erlangen. Abgerufen am 26. Juli 2025.</ref> | 7,41 | 284,8<ref name="wnaa2" /> | 18,3<ref name="wnaa2" /> | 190,0<ref name="wnaa2" /> | 12,5<ref name="wnaa2" /> | ||
| Schleuse Kriegenbrunn | 1966–70<ref name="Bodsch"/> | 1972 | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Kriegenbrunn am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 48,66 | 20,43 | 303,10 | 18,30 | 190,00 | 12,00 | 6614 | 5482 |
| Neue Schleuse Kriegenbrunn | 2024–32 (geplant)<ref name="wnaa3">Vorläufiger Zeitplan für den Schleusenneubau. Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg, abgerufen am 11. April 2024.</ref> | 2032 (geplant)<ref name="wnaa3" /> | ja, 3 Becken<ref name="wnaa4">Was ist geplant? Wasserstraßen-Neubauamt Aschaffenburg, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 48,66 | 20,43 | 303,1<ref name="wnaa4" /> | 18,3<ref name="wnaa4" /> | 190,0<ref name="wnaa4" /> | 12,5<ref name="wnaa4" /> | ||
| Schleuse Nürnberg | 1968–71<ref name= "Geschichte" /> | 1972<ref name="Bodsch" /> | ja, 1 Becken<ref>Schleuse Nürnberg am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 69,09 | 3,73 | 312,50 | 9,40 | 190,00 | 12,00 | 6671 | 5620 |
| Schleuse Eibach | 1972–78<ref name="Bodsch" /> | 1985<ref name="WSA N"/> | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Eibach am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 72,82 | 11,50 | 331,99 | 19,49 | 190,00 | 12,00 | 6261 | 5366 |
| Schleuse Leerstetten | 1974–80<ref name= "Geschichte" /> | 1985 | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Leerstetten am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 84,32 | 10,62 | 356,66 | 24,67 | 190,00 | 12,00 | 6257 | 5395 |
| Schleuse Eckersmühlen | 1980–85<ref name= "Geschichte" /> | 1991 | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Eckersmühlen am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 94,94 | 4,05 | 381,33 | 24,67 | 190,00 | 12,00 | 6273 | 5311 |
| Schleuse Hilpoltstein | 1983–88<ref name="Bundesregierung"/> | 1992<ref name="Bundesregierung"/> | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Hilpolstein [sic!] am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 98,99 | 16,47 | 406,00 | 24,67 | 190,00 | 12,00 | 6275 | 5284 |
| Schleuse Bachhausen | 1985–90<ref name="Bundesregierung"/> | 1992<ref name="Bundesregierung"/> | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Bachhausen am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 115,46 | 16,47 | 406,00 | 17,00 | 190,00 | 12,00 | 6259 | 5256 |
| Schleuse Berching | 1987–91<ref name= "Geschichte" /> | 1992<ref name="Bundesregierung"/> | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Berching am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 122,51 | 7,05 | 389,00 | 17,00 | 190,00 | 12,00 | 6963 | 6188 |
| Schleuse Dietfurt | 1979–84<ref name= "Geschichte" /> | 1992<ref name="WSA N"/> | ja, 3 Becken<ref>Schleuse Dietfurt am Main-Donau-Kanal. Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Donau MDK, abgerufen am 26. Oktober 2023.</ref> | 135,26 | 12,75 | 372,00 | 17,00 | 190,00 | 12,00 | 6441 | 5473 |
| Schleuse Riedenburg | 1977–82<ref name= "Geschichte" /> | 1991<ref name="Bundesregierung"/> | nein | 150,83 | 15,57 | 355,00 | 8,40 | 190,00 | 12,00 | 6820 | 5649 |
| Bootsschleuse Riedenburg<ref>Schleuse Dietfurt am Main-Donau-Kanal. Landkreis Neumarkt i. d. OPf., abgerufen am 1. August 2025.</ref> | 1982 | nein | 150,83 | 15,57 | 355,00 | 8,40 | 20,00 | 4,00 | |||
| Schleuse Kelheim | 1976–81<ref name= "Geschichte" /> | 1989<ref name="Bundesregierung"/> | nein | 166,06 | 15,23 | 346,60 | 8,40 | 190,00 | 12,00 | 7180 | 6114 |
| Bootsschleuse Kelheim | 1981 | nein | 166,06 | 15,23 | 346,60 | 8,40 | 20,00 | 4,00 |
Literatur
- Europäischer Schiffahrts- und Hafenkalender (WESKA) 2010, Hrsg.: Verein für europäische Binnenschiffahrt und Wasserstraßen e.V., Binnenschiffahrts-Verlag GmbH
Siehe auch
- Liste deutscher Binnenwasserstraßen des Bundes
- Liste der Mainstaustufen
- Liste der Schleusen in der Donau
- Liste der Schleusen im Ludwig-Donau-Main-Kanal
Weblinks
Einzelnachweise
<references> <ref name="Fahrz2013">Fahrzeugdurchgang an den Schleusen des MDK im Jahr 2013. (JPG) Wasser- und Schifffahrtsamt Nürnberg, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 4. März 2016; abgerufen am 1. August 2015. Info: Der Archivlink wurde automatisch eingesetzt und noch nicht geprüft. Bitte prüfe Original- und Archivlink gemäß Anleitung und entferne dann diesen Hinweis.</ref> </references>
