Lucas di Grassi

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Lucas Tucci di Grassi (* 11. August 1984 in São Paulo) ist ein brasilianischer Automobilrennfahrer und CEO von Roborace. Er fuhr von 2006 bis 2009 in der GP2-Serie und wurde dort 2007 Vizemeister. 2010 ging er in der Formel 1 an den Start. Von 2012 bis 2016 nahm er an der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC) teil, in der ein zweiter Platz in der Fahrerweltmeisterschaft 2016 sein bestes Ergebnis war. Seit 2014 startet er in der FIA-Formel-E-Meisterschaft, in deren dritter Saison er Meister wurde.

Karriere

Anfänge im Motorsport (1996–2005)

Di Grassi begann seine Rennsportkarriere im Kartsport. 2002 wechselte er in Formelsport und startete er in der brasilianischen Formel Renault. Dort wurde er Vizemeister hinter Sérgio Jimenez. 2003 trat er in der südamerikanischen Formel-3-Meisterschaft an und gewann erneut einen Vizemeistertitel. Außerdem gab er als Vertretung für Robert Kubica für das Prema Powerteam sein Debüt in der Formel-3-Euroserie und trat zu vier Rennen an. 2004 fuhr er in der britischen Formel-3-Meisterschaft für Hitech Racing. Mit zwei Siegen wurde er Achter in der Gesamtwertung und war zugleich der beste Pilot seines Teams. Beim Macau Grand Prix wurde di Grassi in diesem Jahr Dritter. 2005 kehrte er in die Formel-3-Euroserie zurück und startete als Teamkollege von Paul di Resta für Manor Motorsport. Di Grassi hatte seinen Teamkollegen im Griff und belegte mit einem Sieg am Saisonende den dritten Gesamtrang hinter den dominierenden ASM-Piloten Lewis Hamilton und Adrian Sutil. Di Grassi trat diese Saison erneut beim Macau Grand Prix an und gewann das prestigeträchtige Rennen vor Robert Kubica. Auf Grund seiner guten Leistungen erhielt er 2005 die Möglichkeit für Renault an Formel-1-Testfahrten teilzunehmen.

GP2-Serie (2006–2009)

2006 startete di Grassi an der Seite von Sergio Hernández für Durango in der GP2-Serie. Ein fünfter Platz war sein bestes Ergebnis. Er beendete seine erste Saison auf dem 17. Gesamtrang. Mit 8 zu 1 Punkten setzte er sich intern gegen Hernández durch. In der Saison 2007 startete er für ART Grand Prix, dem Meisterteam der vorherigen Saisons. Di Grassi gewann ein Rennen in Istanbul und stand insgesamt siebenmal auf dem Podium. Di Grassi hatte bis zum letzten Rennen Titelchancen und unterlag schließlich mit 77 zu 88 Punkten Timo Glock. Di Grassi wurde Vizemeister der GP2-Serie. Er hatte mehrere Teamkollegen, die zusammen neun Punkte erzielt hatten.

Datei:Lucas Di Grassi 2008 GP2 Silverstone 2.jpg

Di Grassi für Campos in der GP2-Serie 2008

2008 wurde er als Ersatz- und Testfahrer vom Formel-1-Team Renault verpflichtet.<ref>„Di Grassi: Renault-Pilot Nummer drei“ (Motorsport-Total.com am 31. Januar 2008)</ref> Ab dem vierten Rennwochenende der Saison 2008 fuhr er außerdem wieder in der GP2-Serie. Er wurde von Campos Grand Prix als Ersatz für Ben Hanley verpflichtet. Sein Teamkollege war Witali Petrow.<ref>„Di Grassi ersetzt Hanley bei Campos“ (Motorsport-Total.com am 9. Juni 2008)</ref> Di Grassi war auf Anhieb vorne mit dabei und erreichte bei den ersten zwei Rennwochenenden dreimal als Zweiter und einmal als Vierter das Ziel. Am Hungaroring fuhr er beim Hauptrennen seinen zweiten GP2 Sieg heraus.<ref>„Di Grassi gewinnt das GP2-Hauptrennen in Ungarn“ (Motorsport-Total.com am 2. August 2008)</ref> Schon beim nächsten Rennwochenende in Valencia feierte er erneut einen Sieg.<ref>„Valencia: Di Grassi siegt im Sprint“ (Motorsport-Total.com am 24. August 2008)</ref> Beim letzten Rennwochenende in Monza gewann er das Hauptrennen. Di Grassi stand sechsmal auf dem Podium und entschied drei Rennen für sich. Obwohl di Grassi drei Rennwochenenden ausgelassen hatte, wurde er hinter Giorgio Pantano und Bruno Senna mit 63 Punkten Dritter der Gesamtwertung. Damit setzte er sich intern gegen Petrow, der 39 Punkte erzielt hatte, durch. Seine Renault-Testfahrerkollegen Romain Grosjean und Sakon Yamamoto fuhren wie di Grassi in der GP2-Serie.

Im Herbst 2008 nahm Lucas di Grassi an Formel-1-Testfahrten für Renault F1 und Honda Racing F1 teil. Nachdem di Grassi für 2009 unter anderem wegen des Rückzugs von Honda kein Formel-1-Cockpit erhalten hatte, blieb er in der GP2-Serie und ging für Racing Engineering, dem Team mit dem Giorgio Pantano 2008 den Meistertitel gewonnen hatte, an den Start. Di Grassi gewann das Sprintrennen in Istanbul und stand bei sieben weiteren Rennen auf dem Podest. Er schloss die Saison auf dem dritten Gesamtrang ab. Damit war di Grassi der erste GP2-Pilot, der drei Jahre in Folge unter den ersten drei Fahrern platziert gewesen war. Mit 63 zu 4 Punkten gewann er das interne Duell gegen seinen Teamkollegen Dani Clos deutlich. In der Formel 1 fungierte di Grassi ab dem Großen Preis von Europa wieder als Renault-Ersatzfahrer.

Formel 1 (2010–2012)

Datei:Lucas Di Grassi 2010 Malaysia 2nd Free Practice.jpg

Di Grassi im Virgin beim Großen Preis von Malaysia 2010

Für die Saison 2010 wurde di Grassi Teamkollege von Timo Glock beim debütierenden Formel-1-Team Virgin Racing.<ref>Virgin bestätigt di Grassi als zweiten Fahrer (Motorsport-Total.com am 15. Dezember 2009)</ref> Nachdem er bei den ersten zwei Rennen mit technischen Defekten ausgeschieden war, erreichte er beim dritten Grand Prix in Malaysia als 14. zum ersten Mal das Ziel. Dieses Ergebnis blieb seine beste Platzierung in der Saison. Für Aufsehen sorgte ein Unfall im Rahmen des Großen Preises von Japan. Auf dem Weg in die Startaufstellung verlor er die Kontrolle über sein Fahrzeug. Er beschädigte sein Auto so stark, dass er nicht starten konnte.<ref>„Virgin: Di Grassi crasht schon vor dem Rennen“ (Motorsport-Total.com am 10. Oktober 2010)</ref> Er beendete die Saison auf dem 24. Platz der Fahrerwertung. Er blieb – wie Glock – ohne Punkte. Für die nächste Saison verlor er sein Cockpit an Jérôme D’Ambrosio.<ref>„Fix: D'Ambrosio neben Glock 2011 bei Virgin“ (Motorsport-Total.com am 21. Dezember 2010)</ref>

Di Grassi fand 2011 kein Renncockpit und wurde schließlich Entwicklungsfahrer des Reifenherstellers Pirelli.<ref>„Di Grassi: Klare Bedingungen für ein Comeback“ (Motorsport-Total.com am 11. Juni 2011)</ref> 2012 übte er diese Position zusammen mit Jaime Alguersuari aus.<ref>„Alguersuari und di Grassi neue Pirelli-Testfahrer“ (Motorsport-Total.com am 30. März 2012)</ref>

Langstrecken-Weltmeisterschaft und FIA-Formel-E-Meisterschaft (seit 2012)

Datei:Spark-Renault SRT 01 E@Frankfurt 2013 Lucas di Grassi.JPG

Lucas di Grassi (ganz rechts, mit dem Lenkrad in der Hand) bei der Präsentation des Spark-Renault SRT 01E auf der IAA 2013 in Frankfurt

2012 bestritt di Grassi für das Audi Sport Team Joest ein Rennen in der neugegründeten FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft (WEC). Dabei erreichte er den dritten Platz und wurde 22. in der Fahrerweltmeisterschaft. Darüber hinaus fuhr er 2012 ein Rennen der V8 Supercars. Außerdem wurde di Grassi 2012 als Testfahrer von der FIA-Formel-E-Meisterschaft engagiert.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20131213044413

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  }} (FIA Formula E Championship am 10. September 2013)</ref>

2013 erhielt di Grassi bei zwei WEC-Rennen ein Audi-Cockpit. Unter anderem debütierte er dabei beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 2013. Di Grassi und seine Teamkollegen Marc Gené und Oliver Jarvis wurden bei beiden Rennen Dritte. In der Fahrerweltmeisterschaft wurden die drei Neunte. Außerdem nahm di Grassi für Joest an einem Rennen der ALMS teil.

2014 erhielt di Grassi beim Audi Sport Team Joest ein permanentes WEC-Cockpit. Er wurde Nachfolger von Allan McNish und Teamkollege von Loïc Duval und Tom Kristensen. In Le Mans wurde Duval verletzungsbedingt durch Gené vertreten. Di Grassi, Gené und Kristensen kamen auf dem zweiten Platz ins Ziel. Di Grassi und Kristensen beendeten die Saison auf dem vierten Platz in der Fahrerweltmeisterschaft. Drei zweite Plätze waren ihre besten Ergebnisse. Außerdem fuhr di Grassi 2014 ein Rennen in der Stock Car Brasil. In der FIA-Formel-E-Meisterschaft erhielt di Grassi für die erste Saison 2014/15 ein Cockpit bei Audi Sport ABT.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:„Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=„Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:Absolute Wunschpaarung| Absolute Wunschpaarung{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=Absolute Wunschpaarung}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-magazin.com/formele/news-188026-abt-sportsline-startet-mit-abt-und-di-grassi/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=„Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-magazin.com/formele/news-188026-abt-sportsline-startet-mit-abt-und-di-grassi/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=„Formel E – Abt Sportsline startet mit Abt und di Grassi“}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Absolute WunschpaarungMotorsport-Magazin.com2014-02-13{{#if: 2014-02-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2015 blieb di Grassi mit Duval beim Audi Sport Team Joest. Kristensen wurde durch Oliver Jarvis ersetzt. Die drei Fahrer erzielten in Austin als Dritte die einzige Podest-Platzierung und erreichten in der Fahrerweltmeisterschaft den vierten Platz. Zudem führte di Grassi einen Gaststart in der Stock Car Brasil durch. Darüber hinaus blieb di Grassi in der Saison 2015/16 bei Abt in der Formel E.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Vertrag verlängert: Lucas di Grassi langfristig bei Abt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Vertrag verlängert: Lucas di Grassi langfristig bei Abt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2015/05/vertrag-verlaengert-lucas-di-grassi-langfristig-bei-abt-15050702.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Vertrag verlängert: Lucas di Grassi langfristig bei Abt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2015/05/vertrag-verlaengert-lucas-di-grassi-langfristig-bei-abt-15050702.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Vertrag verlängert: Lucas di Grassi langfristig bei Abt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2015-05-07{{#if: 2015-07-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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2016 starteten di Grassi, Duval und Jarvis erneut für das Audi Sport Team Joest in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft. Das Trio gewann die 6-Stunden-Rennen in Spa-Francorchamps und Bahrain. Die drei Rennfahrer beendeten die Saison auf dem zweiten Platz in der Weltmeisterschaft. Nachdem Audi zum Saisonende aus der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft ausgestiegen war, endete di Grassis Engagement in der Rennserie. Ferner führte er 2016 zwei Gaststarts im Audi Sport TT Cup durch. Darüber hinaus bestritt di Grassi 2016/17 seine dritte Formel-E-Saison für Abt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Norman Fischer|Norman Fischer: }}{{#if:|{{#if:Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/05/abt-bindet-lucas-di-grassi-und-daniel-abt-fuer-20162017-16052003.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorsport-total.com/formelsport/news/2016/05/abt-bindet-lucas-di-grassi-und-daniel-abt-fuer-20162017-16052003.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Abt bindet Lucas di Grassi und Daniel Abt für 2016/2017}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorsport-Total.com2016-05-20{{#if: 2016-05-20 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im September 2017 wurde er als CEO von Roborace, der ersten Rennserie für autonome Elektrofahrzeuge, vorgestellt. In der FIA-Formel-E-Meisterschaft trat er erneut für das nun von Audi übernommene Abt-Team an, sein Engagement in der Langstrecken-Weltmeisterschaft setzte er nicht mehr fort. Erst im fünften Rennen der Formel-E-Saison 2017/18 in Mexiko konnte di Grassi mit einem neunten Platz sein erstes Punkteresultat der Saison erzielen. Darauf folgten vier aufeinander folgende zweite Plätze bei den nächsten Rennen. Seinen ersten Saisonsieg erzielte er beim Zürich E-Prix. Ein weiterer Sieg folgte beim ersten Rennen in New York City. Mit einem weiteren zweiten Platz beim zweiten Rennen in New York sicherte er sich den zweiten Rang der Gesamtwertung, sein Team Audi Sport ABT Schaeffler gewann erstmals den Titel in der Teamwertung.

In der Saison 2018/19 trat di Grassi erneut für Audi an. Mit zwei Siegen und einem weiteren Podestergebnis belegte er am Saisonende den dritten Platz in der Meisterschaft. Außerdem belegte er mit einem Sieg den geteilten vierten Rang in der Gesamtwertung der voestalpine European Races, bei der nur Podiumsplätze bei den Rennen auf dem europäischen Kontinent berücksichtigt wurden.

2021 nahm er als Gaststarter an den letzten beiden Rennwochenenden der DTM im Audi R8 LMS GT3 des Team Abt Sportsline teil. Nach dem Audi-Ausstieg wechselte er zur Saison 2021/22 zu Venturi. Mit seinem dritten Platz beim 1. Rennen des Seoul E-Prixs 2022 holte er als erster Formel-E-Fahrer überhaupt 1.000 Meisterschaftspunkte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Tobias Wirtz|Tobias Wirtz: }}{{#if:|{{#if:1.000 Punkte: Lucas di Grassi feiert Formel-E-Rekord, Mortara verabschiedet sich mit Plattfuß aus WM-Kampf|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=1.000 Punkte: Lucas di Grassi feiert Formel-E-Rekord, Mortara verabschiedet sich mit Plattfuß aus WM-Kampf}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/1-000-punkte-lucas-di-grassi-feiert-emotionalen-formel-e-rekord-mortara-verabschiedet-sich-mit-plattfuss-aus-wm-kampf-83290.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=1.000 Punkte: Lucas di Grassi feiert Formel-E-Rekord, Mortara verabschiedet sich mit Plattfuß aus WM-Kampf}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://e-formel.de/nachrichten/formel-e-news/formel-e-news-detail/1-000-punkte-lucas-di-grassi-feiert-emotionalen-formel-e-rekord-mortara-verabschiedet-sich-mit-plattfuss-aus-wm-kampf-83290.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=1.000 Punkte: Lucas di Grassi feiert Formel-E-Rekord, Mortara verabschiedet sich mit Plattfuß aus WM-Kampf}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:e-formel.de2022-08-13{{#if: 2022-08-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Statistik

Karrierestationen

Vorlage:Mehrspaltige Liste

Statistik in der Formel-1-Weltmeisterschaft

Diese Statistik umfasst alle Teilnahmen des Fahrers an der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Gesamtübersicht

Saison	Team	Chassis	Motor	Rennen	Siege	Zweiter	Dritter	Poles	schn. Rennrunden	Punkte	WM-Pos.
2010	Virgin Racing	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	18	–	–	–	–	–	–	24.
Gesamt				18	–	–	–	–	–	–

Einzelergebnisse

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19
2010 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
2010 Vorlage:Formel-1-Weltmeisterschaft 2010	DNF	DNF	14	DNF	19	DNF	19	19	17	DNF	DNF	18	17	20	15	DNS	DNF	NC	18

Legende
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Farbe	Abkürzung	Bedeutung
Gold	–	Sieg
Silber	–	2. Platz
Bronze	–	3. Platz
Grün	–	Platzierung in den Punkten
Blau	–	Klassifiziert außerhalb der Punkteränge
Violett	DNF	Rennen nicht beendet (did not finish)
Violett	NC	nicht klassifiziert (not classified)
Rot	DNQ	nicht qualifiziert (did not qualify)
Rot	DNPQ	in Vorqualifikation gescheitert (did not pre-qualify)
Schwarz	DSQ	disqualifiziert (disqualified)
Weiß	DNS	nicht am Start (did not start)
Weiß	WD	zurückgezogen (withdrawn)
Hellblau	PO	nur am Training teilgenommen (practiced only)
Hellblau	TD	Freitags-Testfahrer (test driver)
ohne	DNP	nicht am Training teilgenommen (did not practice)
	INJ	verletzt oder krank (injured)
	EX	ausgeschlossen (excluded)
	DNA	nicht erschienen (did not arrive)
	C	Rennen abgesagt (cancelled)
		keine WM-Teilnahme
sonstige	^P/fett	Pole-Position
	^{1/2/3/4/5/6/7/8}	Punktplatzierung im Sprint-/Qualifikationsrennen
	_SR/kursiv	Schnellste Rennrunde
	*	nicht im Ziel, aufgrund der zurückgelegten Distanz aber gewertet
	()	Streichresultate
	unterstrichen	Führender in der Gesamtwertung

Einzelergebnisse in der FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft

Jahr	Team	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Punkte	Rang
2014/15	Audi Sport ABT Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15						133	3.
2014/15	Audi Sport ABT Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2014/15	°1°	2	3	DNF	9	133	3.	3	2	(DSQ)	°2°	4	6
2015/16	ABT Schaeffler Audi Sport Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2015/16							153	2.
2015/16		2	1	2	°3°	°DSQ°	°1°	153	2.	1	3	°4°	°DNF°
2016/17	ABT Schaeffler Audi Sport Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2016/17					181	1.
2016/17		°2°	°5°	°3°	°1°	181	1.	°2°	°DNF°	°2°	°3°	°4°	°5°	°1°	°7°
2017/18	Audi Sport ABT Schaeffler Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2017/18					144	2.
2017/18		17	14	°DNF°	°DNF°	144	2.	°9°	2	°2°	°2°	2	°1°	1	2
2018/19	Audi Sport ABT Schaeffler Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2018/19	108	3.
2018/19		108	3.	°9°	7	12	°1°	2	°15°	°7°	4	DNF	1	°9°	°5°	°18°
2019/20	Audi Sport ABT Schaeffler Vorlage:FIA-Formel-E-Meisterschaft 2019/20	77	6.
2019/20		77	6.	13	2	°7°	°6°	°7°	8	3	°8°	°6°	21	°6°
2020/21	Audi Sport ABT Schaeffler Vorlage:FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2020/21	87	7.
2020/21		87	7.	°9°	°8°	DNF	DNF	°7°	°10°	10	°1°	°18°	3	°14°	6	DSQ	1	°20°
2021/22	ROKiT Venturi Racing Vorlage:FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2021/22	126	5.
2021/22		126	5.	5	3	°12°	11	8	6	DNF	4	7	°5°	°2°	DNF	°9°	°1°	°3°	°11°
2022/23	Mahindra Racing Vorlage:FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2022/23	32	15.
2022/23		32	15.	3	13	15	14	WD	13	11	12	12	14	14	7	DNF	DNF	6	14
2023/24	ABT CUPRA Formula E Team Vorlage:FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2023/24	4	23.
2023/24		4	23.	DNF	19	17	13	DNF	10	11	11	DNF	11	10	19	11	17	11	9
2024/25	Lola Yamaha ABT Formula E Team Vorlage:FIA-Formel-E-Weltmeisterschaft 2024/25	30	18.
2024/25		30	18.	DNF	20	DSQ	16	2	13	DNF	17	5	18	9	13	18	12

Vorlage:Legende Rennergebnisse/Formel E

Le-Mans-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
2013	Deutschland{{#ifeq:Joest Racing{{#ifeq:Joest Racing\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Joest Racing\|Joest Racing\|Deutschland}}\|{{#if:Audi Sport Team Joest\|Audi Sport Team Joest\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0Audi Sport Team Joest \| 0 \| {{#ifeq: @Audi Sport Team Joest@ \| @{{#if:trim\|Audi Sport Team Joest}}@	}} }}	Audi R18 e-tron quattro	Spanien{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Marc Gené\|Marc Gené\|{{#if:\|{{{1}}}\|Spanien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }}	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:{{#ifeq:\|#	[[:{{#if:Oliver Jarvis\|Oliver Jarvis\|{{#if:\|{{{1}}}\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }}	Rang 3
2014	Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Audi Sport Team Joest	Audi R18 e-tron quattro	Spanien{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Spanien}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Spanien}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Marc Gené	Danemark{{#ifeq:Tom Kristensen (Rennfahrer){{#ifeq:Tom Kristensen (Rennfahrer)\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:Tom Kristensen (Rennfahrer)\|Tom Kristensen (Rennfahrer)\|Dänemark}}\|{{#if:Tom Kristensen\|Tom Kristensen\|Dänemark}}}}]]}}{{#ifeq: 0Tom Kristensen \| 0 \| {{#ifeq: @Tom Kristensen@ \| @{{#if:trim\|Tom Kristensen}}@	}} }}	Rang 2
2015	Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Audi Sport Team Joest	Audi R18 E-Tron Quattro RP5	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Loïc Duval	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Oliver Jarvis	Rang 4
2016	Deutschland{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Deutschland}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Audi Sport Team Joest	Audi R18 RP6	Frankreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Frankreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Loïc Duval	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:#\|#\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:\|{{{2}}}\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 \| 0 \| {{#ifeq: @@ \| @{{#if:trim\|}}@	}} }} Oliver Jarvis	Rang 3

Sebring-Ergebnisse

Jahr	Team	Fahrzeug	Teamkollege	Teamkollege	Platzierung	Ausfallgrund
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Einzelergebnisse in der FIA-Langstrecken-Weltmeisterschaft

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2012	Audi Sport Team Joest	Audi R18 ultra	Vereinigte Staaten{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 2012{{#ifeq:12-Stunden-Rennen von Sebring 2012\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:12-Stunden-Rennen von Sebring 2012\|12-Stunden-Rennen von Sebring 2012\|Vereinigte Staaten}}\|{{#if:SEB\|SEB\|Vereinigte Staaten}}}}]]}}{{#ifeq: 0SEB \| 0 \| {{#ifeq: @SEB@ \| @{{#if:trim\|SEB}}@		}} }}	BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 2012\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|SPA}}}}	Frankreich{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012{{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012\|24-Stunden-Rennen von Le Mans 2012\|Frankreich}}\|{{#if:LEM\|LEM\|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM \| 0 \| {{#ifeq: @LEM@ \| @{{#if:trim\|LEM}}@		}} }}	Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Silverstone 2012{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Silverstone 2012\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:6-Stunden-Rennen von Silverstone 2012\|6-Stunden-Rennen von Silverstone 2012\|Vereinigtes Königreich}}\|{{#if:SIL\|SIL\|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0SIL \| 0 \| {{#ifeq: @SIL@ \| @{{#if:trim\|SIL}}@		}} }}	Brasilien{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von São Paulo 2012\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|SAO}}}}	BahrainDatei:Flag of Bahrain.svg{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Bahrain 2012\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|BAH}}}}	Japan{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Fuji 2012{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Fuji 2012\|#	[[:{{#if:\|{{{Ziel}}}\|{{#if:6-Stunden-Rennen von Fuji 2012\|6-Stunden-Rennen von Fuji 2012\|Japan}}\|{{#if:FUJ\|FUJ\|Japan}}}}]]}}{{#ifeq: 0FUJ \| 0 \| {{#ifeq: @FUJ@ \| @{{#if:trim\|FUJ}}@		}} }}	China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg{{#ifeq:6-Stunden-Rennen von Shanghai 2012\|#	[[{{{Ziel}}}]]\|SHA}}}}
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2016	Audi Sport Team Joest	Audi R18	DNF	1	3	2	27	2	2	5	1

Einzelergebnisse in der DTM

Saison	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18
2021 Vorlage:DTM-Saison 2021
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Weblinks

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Einzelnachweise

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Personendaten
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2016	Audi Sport Team Joest	Audi R18	DNF	1	3	2	27	2	2	5	1