Lucky Lady II
Lucky Lady II war der Name einer Boeing B-50 mit der vom 26. Februar bis zum 2. März 1949 erstmals ein Nonstopflug um die Erde gelang. Am Beginn des Kalten Krieges wollte die US Air Force demonstrieren, dass sie an jedem Punkt der Welt zuschlagen konnte.
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Durchführung
Die Rekordmaschine war ein speziell für diesen Zweck umgebauter Boeing B-50A-Langstreckenbomber (USAF-Seriennummer 46-0010) der 43rd Bombardment Group der US Air Force. Ihre viermalige Betankung auf dem Flug erfolgte nach dem britischen System des Hose and Drogue, wobei das Tankflugzeug den Empfänger über einen Schlauch versorgt, der am Ende einen Korb besitzt. Der Schlauch rastet dann in einen Stutzen am Empfängerflugzeug ein.
Der Langstreckenflug startete am 26. Februar 1949 auf der Carswell Air Force Base bei Fort Worth in Texas und landete dort nach 94 Stunden und 1 Minute, d. h. knapp vier Tagen Flugzeit am 2. März 1949. Die Flugstrecke betrug 23.452 Meilen, entsprechend 37.742 Kilometer. An Bord befand sich eine Besatzung von 14 Personen unter dem Kommando von Flugkapitän James Gallagher.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Lucky Ladies I, II and III|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Lucky Ladies I, II and III}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.afhistory.af.mil/FAQs/Fact-Sheets/Article/458978/lucky-ladies-i-ii-and-iii/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Lucky Ladies I, II and III}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.afhistory.af.mil/FAQs/Fact-Sheets/Article/458978/lucky-ladies-i-ii-and-iii/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Lucky Ladies I, II and III}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Air Force Historical Support Division{{#if: 2025-03-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Stand 2021 befindet sich der Rumpf der Lucky Lady II im Planes of Fame Air Museum in der kalifornischen Stadt Chino, für eine Restauration sollen Teile einer Boeing C-97 verwendet werden, da deren Triebwerke und Flügel denen einer B-50 entsprechen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Boeing B-50A 'Superfortress'|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Boeing B-50A 'Superfortress'}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://planesoffame.org/aircraft/plane-B-50A%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Boeing B-50A 'Superfortress'}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://planesoffame.org/aircraft/plane-B-50A}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Boeing B-50A 'Superfortress'}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Planes of Fame Air Museum{{#if: 2021-12-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Weblinks
Einzelnachweise
<references />
- Seiten mit defekten Dateilinks
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Parameter:URL
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- Wikipedia:Weblink offline fix-attempted
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link
- Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Toter Link/URL fehlt
- Individuelles Flugzeug