MAZ-7907

MAZ
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Datei:MZKT open day 2019 p06.jpg

Vorderer Teil des MAZ-7907 auf dem Betriebsgelände von MZKT (2019)

Der MAZ-7907 ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}) ist ein schwerer Lastwagen des belarussischen Fahrzeugherstellers Minski Awtomobilny Sawod, der versuchsweise als mobile Raketenstartrampe konzipiert wurde. Mit zwölf Achsen, 28 Meter Länge und einer Nutzlast von 150 Tonnen war er einer der größten Lkw in der Geschichte des Herstellers.

Fahrzeuggeschichte

Bereits zu Beginn der 1980er-Jahre wurden bei MAZ unter dem Projektnamen Zelina-2 verschiedene Versuche unternommen, das bis dahin eisenbahngestützte Interkontinentalraketensystem RT-23 auf Radfahrzeuge zu verlasten. Das Problem war relativ offensichtlich: Eine der Interkontinentalraketen wog abschussbereit 104,5 Tonnen, hatte eine Länge von 22,6 Meter und einen Durchmesser von 2,4 Meter.<ref>Zu den Abmessungen der Raketen sowie Fotografien des MAZ-7907 (russisch)</ref> In diesem Zusammenhang wurden neben dem MAZ-7907 auch der etwas kleinere MAZ-7906 sowie der größere MAZ-7904 konstruiert.

Die Entwicklung des MAZ-7907 begann im März 1983. Ein erster Prototyp war 1985 fertiggestellt, ein zweiter folgte später. Bis 1987 liefen die Erprobungen, an deren Ende das Fahrzeug etwas über 2000 Kilometer Wegstrecke zurückgelegt hatte.<ref name="Geschichte">Ausführliche Geschichte des MAZ-7907 mit technischen Daten (russisch)</ref>

Mit dem Zerfall der Sowjetunion kamen die Arbeiten am Projekt Zelina-2 in den 1990er-Jahren zum Erliegen. 1996 wurde es schließlich komplett eingestellt, das Raketensystem RT-23 bis 2005 außer Dienst gestellt und bis 2008 endgültig verschrottet. Die beiden Prototypen des MAZ-7907 blieben erhalten. Einer wurde später noch einmal verwendet, um ein Schiff von 40 Meter Länge 250 Kilometer zwischen zwei Gewässern umzusetzen.<ref name="Geschichte" />

Im Jahr 2012 standen die beiden Prototypen auf dem Gelände des MZKT-Werks in Minsk, wobei ein Fahrzeug als Ersatzteilspender genutzt wurde, um das zweite Exemplar betriebsfähig zu halten.<ref>Video sowie Notiz zum Verbleib auf dem Werksgelände, 2012 (englisch)</ref>

Das Fahrzeug wurde so konstruiert, dass trotz des hohen Gesamtgewichts eine möglichst gute Geländegängigkeit erreicht wurde. Dazu wurden die 24 Räder jeweils mit einem eigenen Elektromotor ausgestattet. Das Hauptaggregat, eine Gasturbine vom Typ GTD1250 mit 1250 PS Leistung trieb einen Generator an. Die Turbine entstammt eigentlich dem Kampfpanzer T-80. Jeweils die vier vorderen und hinteren Achsen sind gegenläufig lenkbar, um den Wendekreis des Lastwagens in einem vertretbaren Rahmen zu halten. Auch wenn es für das Fahrzeug keinen direkten Nachfolger gab, so baute MAZ beziehungsweise das Minski Sawod Koljosnych Tjagatschei (MZKT) später schwere Radschlepper wie den MZKT-79221, in den auch Erfahrungen einflossen, die beim Projekt Zelina-2 gesammelt wurden.<ref name="Geschichte" />

Technische Daten

Für den MAZ-7907.<ref name="Geschichte" />

Motor: GTD1250
Motortyp: Gasturbine
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Höchstgeschwindigkeit: 25 bis 40 km/h
Achsen: 12
Antriebsformel: 24×24

Abmessungen und Gewichte<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110103060923

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Länge: 28.187 mm
Breite: 4.100 mm
Höhe: 4.410 mm
Bodenfreiheit: 465 mm
Raddurchmesser: 1.660 mm
Leergewicht: 65.800 kg
Zuladung: 150.000 kg
Gesamtgewicht: 215.800 kg

Einzelnachweise

Weblinks

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Beschreibung mit Bildern des MAZ-7907 (russisch)
Informationen zu den Fahrzeugen und historische Fotografien (russisch)

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