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MPI HSP46

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Nummerierung:

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Anzahl:

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Hersteller: MotivePower, Inc.

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Plattform:

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Baujahr(e): ab 2013

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Ausmusterung:

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Achsfolge: Bo’Bo’

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Bauart:

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Gattung:

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Höchstgeschwindigkeit:

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung: 3500 kW

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung:

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Kessel:

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Steuerungsart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung: dieselelektrisch

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Reichweite:

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Stromsystem:

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Steuerung:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Die MPI HSP46 ist eine vierachsige dieselelektrische Lokomotive von MotivePower. Einziger Kunde war die Massachusetts Bay Transportation Authority, die sie für den Betrieb der MBTA Commuter Rail durch ein beauftragtes Verkehrsunternehmen beschaffte. Die MPI HSP46 ist ein Nachfolgemodell der MPI MPXpress.

Beschreibung

Das Direktorium der Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) stimmte am 14. Juli 2010 der Beschaffung der 20 neuen Diesellokomotiven im Wert von 114,63 Millionen US-Dollar von MotivePower, Inc., zu.<ref>MBTA Press Release, 14. Juli 2010: Twenty New Locomotives Purchased</ref> Diese Lokomotiven wurden durch GE GEVO-12 Dieselmotoren von GE Transportation Systems angetrieben,<ref name=rgi20100720>{{#if: | [[{{{authorlink}}}|Vorlage:Cite book/Name]] | Vorlage:Cite book/Name 

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  }}</ref> Die Fertigung der Lokomotiven erfolgte im Werk von Motive Power in Boise, Idaho. Die neuen Lokomotiven sollten die 20 ältesten Lokomotiven der MBTA ersetzen.

Die Auslieferung der Fahrzeuge begann im Oktober 2013, nach Tests und Ausbildungen ging das erste Exemplar im April 2014 in Passagierbetrieb.<ref name=rgi20100720 /><ref>Wabtec Press Release, 16. Juli 2010: Wabtec's MotivePower Unit Selected by MBTA to Supply New Passenger Locomotives</ref> Im Juli 2011 ließ die MBTA über die Farbgestaltung der neuen Lokomotiven abstimmen,<ref>MBTA Presse Release, 11. Juli 2011: A NEW LOOK FOR NEW LOCOMOTIVES</ref> dabei wurden auch erstmals Designbilder der HSP46 gezeigt. Die Mehrheit der Kunden entschied sich bei der Abstimmung für ein Design mit einem großen T-Logo.<ref>Boston Herald. 27. Juli 2011: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if: 

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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            }} 
       }}
  }}</ref><ref>i ride the T, 26. July 2011: Shiny New Stuff: MBTA HSP-46 Voting Results</ref>

Im April 2017 waren von 40 Exemplaren der HSP46 aufgrund von verschiedenen mechanischen Problemen nur 27 Stück betriebsbereit.<ref>https://www.bostonglobe.com/metro/2017/04/07/locomotives-plagued-gear-failure/4wywO2H1EfUpqwiER7kltL/story.html</ref>

Mit Stand 2025 bietet Wabtec keine neuen Lokomotiven der Marke MotivePower mehr an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Wabtec MotivePower|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Wabtec MotivePower}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.wabteccorp.com/business-units/motivepower%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Wabtec MotivePower}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.wabteccorp.com/business-units/motivepower}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Wabtec MotivePower}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Wabtec Corporation{{#if: 2025-03-28 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Einzelnachweise

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Weblinks

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