Fair Lady (Schiff)
2019 im Hooksieler Außenhafen
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Das Motorschiff Fair Lady ist ein deutsches Fahrgastschiff der Reederei Cassen Eils.
Geschichte
Das Schiff wurde 1970 auf der Mützelfeldtwerft in Cuxhaven für die Reederei Cassen Eils gebaut.<ref name="PresseCassenEils01">Reederei Cassen Eils kauft „Fair Lady“ zurück, Presseinformation der Reederei, 28. Januar 2011, abgerufen am 18. Dezember 2020.</ref> Die Kiellegung fand am 6. Mai 1969, der Stapellauf am 6. März 1970 statt. Die Fertigstellung erfolgte im Mai 1970.
Nach seiner Fertigstellung war das Schiff ab dem 9. Mai 1970 einige Jahre im Helgolandverkehr eingesetzt. Danach war es für „Butterfahrten“ zwischen Kiel und Marstal auf der dänischen Insel Ærø sowie zwischen Eckernförde und Sønderborg im Einsatz.
Nach Ende der „Butterfahrten“ im Jahr 1999 wurde das Schiff im April 2000 an die Insel- und Halligreederei Sven Paulsen verchartert, die es bis zum 30. April 2004 als Adler Baltica zwischen Zinnowitz und dem polnischen Swinemünde einsetzte. Um 2005 wurde das Schiff an die Insel- und Halligreederei Sven Paulsen verkauft.
Zwischen Juli 2005 und Dezember 2010 fuhr das Schiff unter dem Namen Lady Assa unter polnischer Flagge in Charter für Żegluga Gdańska zwischen Kołobrzeg (Kolberg), Darłowo (Rügenwalde), Ustka (Stolpmünde) in Polen und Nexø auf der dänischen Insel Bornholm.
Im Januar 2011 erfolgte der Rückkauf durch die Reederei Cassen Eils,<ref name="PresseCassenEils01" /> die das Schiff wieder im Helgolandverkehr einsetzte. Ab dem 20. Mai 2011 verkehrte das Schiff von Bremerhaven nach Helgoland.<ref>Fahrkarten von Bremerhaven nach Helgoland jetzt im Verkauf. Pressemitteilung. Stadt Bremerhaven, 11. Mai 2011, archiviert vom Vorlage:IconExternal am 28. September 2011; abgerufen am 12. Mai 2011.</ref> Es bediente diese Route von Anfang Mai bis Ende September regelmäßig. Ab 2016 wurden zu bestimmten Terminen Fahrten von Hooksiel nach Helgoland mit der Fair Lady durchgeführt.<ref>Von Bremerhaven nach Helgoland, Reederei Cassen Eils, abgerufen: 1. Juli 2016</ref>
In den Jahren 2020 bis 2022 verkehrte das Schiff nicht von Bremerhaven aus nach Helgoland. Die Fahrten waren zunächst wegen der Corona-19-Pandemie ausgesetzt und wurden 2022 wegen hoher Treibstoffpreise nicht wieder aufgenommen.<ref>Saisonstart in Bremerhaven fällt aus: Kein Schiffsverkehr nach Helgoland. Cuxhaven-Niederelbe Verlagsgesellschaft, 31. Mai 2022, abgerufen am 24. Februar 2023.</ref> Im Oktober 2020 wurde das Schiff vorübergehend von der AG Ems zwischen Emden und Borkum eingesetzt, um der Nachfrage gerecht zu werden, nachdem die Münsterland zur Vorbereitung auf die Umrüstung auf Flüssiggasantrieb aus der Fahrt genommen worden war.<ref>Neuzugang im Borkumverkehr – „Fair Lady“ als Flottenzuwachs, AG Ems, 9. Oktober 2020, abgerufen am 18. Dezember 2020.</ref>
In der Saison 2023 wurde das Schiff durch den Katamaran Nordlicht ersetzt, mit dem montags und dienstags Fahrten von Bremerhaven nach Helgoland durchgeführt wurden.<ref>Mit dem Schiff von Bremerhaven nach Helgoland. Reederei Cassen Eils, abgerufen am 24. Februar 2023.</ref> Die Fair Lady vertrat in dieser Saison ihr Schwesterschiff auf der Büsum-Route.
Ende September/Anfang Oktober 2024 führte das Schiff einzelne Fahrten ab Wilhelmshaven (geplant war anfangs auch Hooksiel) nach Helgoland durch. Es übernahm hiermit die Funktion der vorzeitig veräußerten Adler Jet. Das ursprünglich vorgesehene Ersatzschiff, Adler Cat, wurde aufgrund technischer Probleme nicht eingesetzt.
In der im April 2025 begonnenen Helgolandsaison sollte die Fair Lady freitags, samstags und sonntags in der Regel wieder für die Reederei Cassen Eils von Bremerhaven und an den anderen Tagen im Wechsel für die Reederei Adler & Eils von Wilhelmshaven oder Hooksiel, für die Reederei Cassen Eils von Langeoog und für die Reederei Norden-Frisia von Norddeich nach Helgoland verkehren. Wegen eines technischen Defekts wurde das Schiff bereits im Mai wieder aus der Fahrt genommen.<ref>Fähre zwischen Bremerhaven und Helgoland fährt nicht mehr. Radio Bremen, 21. Juni 2025, abgerufen am 21. Juni 2025.</ref> Das Schiff steht zum Verkauf (Stand: Januar 2026).<ref>Christian Eckardt: Verkauf der „Fair Lady“: Erlebnis-Geschäftsführer möchte Helgoland-Verbindung erhalten. Nordsee-Zeitung, 26. Januar 2026, abgerufen am 28. Januar 2026 (Artikel hinter Bezahlschranke; nur Einleitung lesbar).</ref>
Technische Daten
Angetrieben wird das Schiff von zwei 16-Zylinder-Viertakt-Dieselmotoren der Motoren-Werke Mannheim mit einer Leistung von je 1103 kW, die über Untersetzungsgetriebe auf zwei Festpropeller wirken. Für die Stromerzeugung stehen mehrere Dieselgeneratorsätze zur Verfügung.
Schwesterschiffe
Die Fair Lady ist ein Schwesterschiff der Funny Girl<ref name="PresseCassenEils01" /> und der Kloar Kimming<ref>2 von 3 Mützelfeldt-Schwestern, Cuxhavener Nachrichten, 8. Mai 2007, abgerufen am 5. Mai 2017</ref> (ex. Westerland). Dabei ist nach Angaben der Reederei Cassen Eils die Fair Lady das schnellste der drei Schwesterschiffe.<ref name="PresseCassenEils02">MS „Fair Lady“ zurück im Heimathafen (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im April 2018. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot, Presseinformation der Reederei vom 18. Februar 2011 (PDF; 15 kB), abgerufen am 2. September 2012</ref>
Weblinks
- Seebäderschiff MS „Fair Lady“. Reederei Cassen Eils
- Schiffsdaten Fair Lady. DNV (Lua-Fehler in Modul:Multilingual, Zeile 153: attempt to index field 'data' (a nil value)).
Einzelnachweise
<references />