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Martin Schanche

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Datei:SchancheHansen.jpg
1998: Martin Schanche und sein langjähriger Erzrivale Kenneth Hansen
Datei:SchancheRS200-1992.jpg
1992: „Mister Rallycross“ und sein 650 PS starker Ford RS 200 E2
Datei:MisterRallycrossMartinSchanche1981.jpg
1981: Die erste veröffentlichte Erwähnung des Spitznamens „Mister Rallycross“ in der Motorsport aktuell

Martin Schanche (sprich: Skanke) (* 1. Januar 1945 in Trondheim als Horst Manfred Wunderle) ist ein ehemaliger norwegischer Autorennfahrer. Seine größten sportlichen Erfolge waren die sechs Rallycross-Europameistertitel, die er zwischen 1978 und 1995 erringen konnte. Sein Spitzname ist „Mister Rallycross“, den Anfang der 1980er-Jahre ein deutscher Rallycross-Journalist prägte und der sich danach weltweit etablierte.

Karriere

Der bei seinen Adoptiveltern Rolf und Alfhild Schanche in dem Dörfchen Leirpollskogen (Austertana) in der Finnmark aufgewachsene Martin Schanche, leiblicher Sohn des am 3. April 1945 bei Trondheim abgestürzten deutschen Feldwebels und Luftwaffen-Piloten Martin Wunderlich aus Öflingen und einer Norwegerin, zählte während seiner relativ spät begonnenen Motorsportkarriere (sein erstes Rennen fuhr er erst mit 27 Jahren) laut der norwegischen Tageszeitung VG (Verdens Gang) in seinem eigenen Land zu den zehn bekanntesten Norwegern. Seine Popularität war dort über Jahre hinweg in etwa der von Michael Schumacher in Deutschland vergleichbar, nach Beendigung seiner Rennsport-Karriere wurde er von seinem Freund Petter Solberg als Norwegens wichtigster Motorsportler abgelöst.

Schanche bestritt zwischen Italien 1977 und Deutschland 2001 als Rennsport-Profi insgesamt 232 Läufe zur Rallycross-Europameisterschaft, von denen er 74 (noch immer Rekord) gewinnen konnte. Dabei sicherte er sich sechs FIA-Europameistertitel für Rallycross-Fahrer (1978, 1979, 1981, 1984, 1991 und 1995). Darüber hinaus wurde er achtmal Vize-Europameister und zweimal EM-Dritter. Er gilt auch viele Jahre nach seinem Rückzug vom Motorsport noch immer als das Aushängeschild dieser Disziplin, was auch sein Spitzname „Mister Rallycross“ verdeutlicht. Neben seinen Rallycross-Aktivitäten bestritt er vier Jahre lang, davon drei Jahre mit eigenem Gruppe-C2-Fahrzeug und Team, Rennen der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Außerdem trat er mit einem eigenen Ford Escort RS der Gruppe 4 bei einigen Rallyes an, wie bei der Rallye Schweden des Jahres 1980 und Rallye Großbritannien des Jahres 1982. 1984 unternahm er mit seinem 560 PS starken Ford Escort Xtrac/Zakspeed einen Versuch, den Streckenrekord des Pikes Peak International Hill Climbs (PPIHC) in den USA zu verbessern, der jedoch nach etwa einem Drittel der Distanz durch einen Reifenschaden vorne rechts unmöglich gemacht wurde. Bis dahin waren die Zwischenzeiten des Norwegers schneller als die Zeiten der späteren Siegerin Michèle Mouton (Audi Sport quattro) gemessen worden.

Schanche, der zuvor viele Jahre in Stavanger wohnte, lebt seit Beginn der 1980er-Jahre mit seiner deutschstämmigen Frau Birgit und der gemeinsamen Tochter Melissa in Drøbak (Provinz Akershus) am Oslofjord. Melissa ist als Gewichtheberin erfolgreich aktiv und wurde zwischen 2017 und 2021 fünf Mal in Serie Norwegische Meisterin in ihren verschiedenen Körpergewichtsklassen. Aus seiner ersten Ehe hat Schanche einen Sohn und eine weitere Tochter. Nach dem Rückzug vom Motorsport war er in seiner Kommune Frogn auch einige Jahre als Kommunalpolitiker der Frp aktiv.

Rallycross-Ergebnisse

FIA European Rallycross Cup

Jahr Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Platzierung Punkte
1977 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 AUT1
DNS 		NED1
DNS 		ITA
DSQ 		SWE1
DNS 		FIN
NC 		BEL1
NC 		SWE2
DNS 		NED2
DNS 		BEL2
DNS 		GER
3 		AUT2
DNS 		18. 12
1978 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 AUT
6 		ITA
2 		SWE
2 		FIN
NC 		BEL
1 		NED
1 		FRA
1 		GBR
1 		GER
2 		1. 131

FIA European Rallycross Championship

TouringCars

Jahr Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Platzierung Punkte
1979 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 AUT
2 		ITA
3 		FIN
4 		SWE
5 		FRA
1 		BEL
1 		NED
4 		GBR
1 		GER
2 		1. 130
1980 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 AUT
16 		ITA
1 		SWE
1 		FIN
3 		DEN
5 		BEL
3 		NED
1 		NOR
5 		GBR
3 		FRA
6 		GER
1 		2. 138
1981 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 Turbo AUT
NC 		SWE
2 		FIN
1 		DEN
2 		BEL
11 		NED
1 		FRA
1 		NOR
4 		GBR
1 		GER
10 		1. 121

Division 2

Jahr Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Platzierung Punkte
1982 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 Turbo AUT
7 		SWE
6 		FIN
3 		FRA
9 		BEL
6 		NED
1 		NOR
1 		GBR
1 		GER
3 		1. 121
1983 Martin Schanche Racing Ford Escort RS1800 Turbo AUT
10 		SWE
1 		FIN
NC 		FRA
5 		BEL
3 		NED
1 		NOR
5 		GBR
NC 		4. 69
1984 Martin Schanche Racing Ford Escort XR3 T16 4x4 AUT
5 		SWE
2 		FIN
1 		FRA
1 		BEL
1 		NED
1 		GBR
NC 		GER
1 		NOR
1 		1. 149
1985 Martin Schanche Racing Ford Escort XR3 T16 4x4 AUT
6 		FIN
6 		SWE
6 		FRA
2 		BEL
2 		NOR
1 		GBR
1 		GER
1 		NED
6 		2. 138
1986 Martin Schanche Racing Ford Escort XR3 T16 4x4 AUT
7 		FIN
1 		FRA
1 		BEL
4 		NED
1 		NOR
1 		GBR
NC 		GER
DNS 		SWE
6 		2. 114
1987 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 AUT
NC 		SWE
DNS 		FIN
NC 		SPA
NC 		FRA
12 		IRE
DNS 		BEL
1 		NED
1 		NOR
22 		GBR
1 		GER
4 		6. 78
1988 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 SPA
5 		AUT
2 		SWE
(DSQ) 		FIN
(7) 		IRE
2 		FRA
6 		BEL
1 		NED
(10) 		NOR
(6) 		GBR
1 		GER
5 		2. 109
1989 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 SPA
(3) 		AUT
1 		SWE
(6) 		FiN
2 		IRE
2 		FRA
1 		BEL
2 		NED
2 		NOR
(6) 		GBR
(9) 		GER
2 		2. 125
1990 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 AUT
(6) 		SWE
4 		FIN
2 		IRE
3 		FRA
(6) 		BEL
1 		NED
1 		NOR
(11) 		GER
1 		GBR
1 		2. 125
1991 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 POR
1 		AUT
1 		FIN
1 		FRA
(2) 		IRE
(DSQ) 		SWE
(6) 		BEL
(6) 		NED
1 		NOR
1 		GBR
1 		GER
1 		1. 140
1992 Martin Schanche Racing Ford RS200 E2 GBR
1 		AUT
DNS 		POR
1 		FIN
DSQ 		SWE
SUS 		FRA
SUS 		IRE
SUS 		BEL
NC 		NED
5 		NOR
1 		GER
1 		4. 92
1993 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
3 		POR
6 		FRA
(NC) 		IRE
5 		SWE
(NC) 		FIN
DNS 		BEL
1 		NED
6 		NOR
4 		GER
3 		5. 90
1994 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
(16) 		POR
2 		FRA
2 		IRE
3 		GBR
1 		SWE
(5) 		FIN
1 		BEL
4 		NED
1 		NOR
(6) 		GER
(5) 		2. 122
1995 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
(DSQ) 		POR
(6) 		FRA
1 		SWE
2 		GBR
2 		IRE
(3) 		BEL
1 		NED
1 		NOR
1 		FIN
1 		CZE
1 		GER
(6) 		1. 154
1996 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
7 		POR
7 		FRA
15 		SWE
DNS 		IRE
DNS 		GBR
(NC) 		BEL
9 		NED
(NC) 		NOR
4 		CZE
1 		GER
4 		9. 76

Division 1*

Jahr Team Fahrzeug 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Platzierung Punkte
1997 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
1 		FRA
1 		POR
5 		GBR
DSQ 		SWE
(6) 		FIN
1 		BEL
(NC) 		NOR
1 		CZE
(6) 		GER
3 		3. 107
1998 Martin Schanche Racing Ford Escort RS2000 T16 4x4 AUT
4 		POR
(6) 		FRA
3 		SWE
3 		GBR
DNS 		FIN
1 		BEL
2 		NOR
(5) 		GER
1 		CZE
4 		3. 113
1999 Martin Schanche Racing Opel Astra G T16 4x4 CZE
DNS 		FRA
(NC) 		POR
7 		SWE
15 		FIN
11 		BEL
12 		NED
10 		NOR
9 		GER
NC 		11. 38
2000 Martin Schanche Racing Opel Astra G T16 4x4 POR
5 		FRA
5 		CZE
(NC) 		SWE
7 		BEL
(NC) 		NED
6 		NOR
1 		POL
4 		GER
5 		5. 90
2001 Martin Schanche Racing Opel Astra G T16 4x4 FRA
(5) 		POR
2 		AUT
(6) 		CZE
1 		SWE
4 		BEL
2 		NED
5 		NOR
3 		POL
(7) 		GER
(10) 		4. 94

* Die Division 2 wurde 1997 in Division 1 umbenannt.

Le-Mans-Ergebnisse

Für das Jahr 1985 war Martin Schanche zusammen mit seinem Landsmann Torgjer Kleppe und dem Schweden Stanley Dickens auf einem TOJ-Porsche 934 Flat-6 des schwedischen Teams Strandell Porsche eingeschrieben. Doch kam es nicht zu einem Start, weil das Team nach einem Motorschaden bereits im Training aufgeben musste.

Jahr Team Fahrzeug Teamkollege Teamkollege Platzierung Ausfallgrund
1986 Norwegen{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Norwegen}}}} Lucky Strike Schanche Racing Argo JM19 C2 IrlandDatei:Flag of Ireland.svg{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Irland}}}} Martin Birrane Norwegen{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Norwegen}}}} Torgjer Kleppe Ausfall 1. Runde (Birrane) Motorschaden
1987 Norwegen{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Norwegen}}}} Team Lucky Strike Schanche Argo JM19 C2 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Will Hoy

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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 }}

}} Robin Smith

Ausfall Unfall
1988 Norwegen{{#ifeq:#|# [[{{{Ziel}}}]]|Norwegen}}}} Team Lucky Strike Schanche Argo JM19 C2 Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Robin Donovan

Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:#{{#ifeq:#|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:#|#|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:|{{{2}}}|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0 | 0 | 
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}} Robin Smith

Rang 25

Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

Saison Team Rennwagen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
1985 Strandell Motors Strandell 85 Italien{{#ifeq:1000-km-Rennen von Mugello 1985{{#ifeq:1000-km-Rennen von Mugello 1985|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Mugello 1985|1000-km-Rennen von Mugello 1985|Italien}}|{{#if:MUG|MUG|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MUG | 0 | 
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Italien{{#ifeq:1000-km-Rennen von Monza 1985{{#ifeq:1000-km-Rennen von Monza 1985|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Monza 1985|1000-km-Rennen von Monza 1985|Italien}}|{{#if:MON|MON|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MON | 0 | 
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Italien{{#ifeq:1000-km-Rennen von Monza 1988{{#ifeq:1000-km-Rennen von Monza 1988|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Monza 1988|1000-km-Rennen von Monza 1988|Italien}}|{{#if:MON|MON|Italien}}}}]]}}{{#ifeq: 0MON | 0 | 
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Frankreich[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|24-Stunden-Rennen von Le Mans 1988|Frankreich}}|{{#if:LEM|LEM|Frankreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0LEM | 0 | 
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Tschechien[[Hilfe:Cache|Fehler beim Thumbnail-Erstellen]]: {{#ifeq:360-km-Rennen von Brünn 1988|# [[{{{Ziel}}}]]|BRÜ}}}} Vereinigtes Konigreich{{#ifeq:1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988{{#ifeq:1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|1000-km-Rennen von Brands Hatch 1988|Vereinigtes Königreich}}|{{#if:BRH|BRH|Vereinigtes Königreich}}}}]]}}{{#ifeq: 0BRH | 0 | 
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Deutschland{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988{{#ifeq:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|#  [[:{{#if:|{{{Ziel}}}|{{#if:1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|1000-km-Rennen auf dem Nürburgring 1988|Deutschland}}|{{#if:NÜR|NÜR|Deutschland}}}}]]}}{{#ifeq: 0NÜR | 0 | 
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11 17 DNF DNF 25 10 10

Siehe auch

Weblinks

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Publikationen

  • Sverre Amundsen: Martin Schanche. Racing Revyen, 1979, ISBN 82-990531-0-2.
  • Rolf Nordberg: Martin Schanche – i fyr og flamme. Cappelens Forlag, 1981, ISBN 82-02-09490-9.
  • Sverre Inge Apenes: Martin Schanche – så glad, så sint, så fort… Godbok, 1986, ISBN 82-7398-000-6.
  • Asle T. Johansen: Martin – Historien han aldri har fortalt. Fri Flyt AS, 2016, ISBN 978-82-93090-46-5.

Dokumentation

  • TV Media Produksjon AS: 25 år med Mr. Rallycross, DVD mit 90 Minuten Laufzeit die Martin Schanches Rallycross-Karriere von 1978 bis 2001 dokumentiert (einzig norw. Kommentar)

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