Mecklenburgische T 3
| T 3 (Mecklenburg) DR-Baureihe 89.80 | |
|---|---|
| Nummerierung: | DR 89 8001–8022 DR 89 8051–8068 |
| Anzahl: | 68 |
| Baujahr(e): | 1884–1906 |
| Bauart: | C n2 |
| Länge über Puffer: | 8.300 mm |
| Treibraddurchmesser: | 950 mm |
| Dienstmasse: | 29,94 Mp |
| Reibungsmasse: | 29,94 Mp |
| Höchstgeschwindigkeit: | 45 km/h |
| Kesselüberdruck: | 12 kp/cm² |
| Rostfläche: | 1,35 m² |
| Verdampfungsheizfläche: | 60,86 m² |
| Zylinderdurchmesser: | 350 mm |
| Kolbenhub: | 550 mm |
Die T 3 der Großherzoglich Mecklenburgischen Friedrich-Franz-Eisenbahn, ehemals Baureihe XVII, war eine Güterzugtenderlokomotive der Achsfolge C nach dem Vorbild der Preußischen T 3. Sie wurde später von der Deutschen Reichsbahn als Baureihe 89.80 in ihren Nummernplan eingeordnet.
Von den insgesamt 68 Exemplaren, die in den Jahren von 1884 bis 1906 von verschiedenen Herstellern gebaut wurden, entsprachen 51 (T3a) der älteren Bauart der Preußischen T 3 mit Regleraufsatz. Die anderen 17 (T3b) entsprachen der verstärkten Preußischen T 3 mit Dampfdom. Zwei Lokomotiven davon erhielten statt der Allan-Steuerung eine Heusinger-Steuerung. Sie wurden vor allem im Nebenbahn- und Rangierdienst eingesetzt. Die letzte Lokomotive wurde von der Deutschen Reichsbahn im Jahr 1963 ausgemustert.
Literatur
- Lothar Spielhoff: Länderbahn-Dampf-Lokomotiven. Band 1: Preußen, Mecklenburg, Oldenburg, Sachsen und Elsaß-Lothringen. Franckh’sche Verlagshandlung, Stuttgart 1990, ISBN 3-440-06145-0.
Vorlage:Klappleiste/Anfang Deutsche Reichsbahn (1920–1945): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Deutsche Bundesbahn: Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
Deutsche Reichsbahn (1945–1993): Schnellzug-, Personenzug-, Güterzug-, Tender-, Schmalspurlokomotiven
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