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Metro Mekka

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

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Streckennummer (ÖBB):

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Streckennummer (BAV):

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Streckennummer (SNCF):

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Streckennummer in Ungarn:

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Streckennummer (RFI):

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Streckennummer:

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Kursbuchstrecke (DB):

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Kursbuchstrecke (ÖBB):

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Kursbuchstrecke (SŽ):

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Kursbuchstrecke (SNCF):

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Kursbuchstrecke (IT):

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Kursbuchstrecke (MÁV):

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Kursbuchstrecke (PKP):

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Kursbuchstrecke (CFR):

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Kursbuchstrecke (ZSSK):

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Kursbuchstrecke:

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Streckenlänge:

18,1 km

keine

nein

ohne =

unbekannt =

1435

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1435 mm {{#switch: {{#invoke:Text|getPlain|1435}}

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1668 = (Iberische Spur)

1600 = (Irische Spur)

1581 = (Breitspur)

1524

1520 = (Russische Spur)

1435 = (Normalspur)

1372 = (63 mm unter Normalspur)

1291 = (4-Fuß-Spur)

1067 = (Kapspur)

1000 = (Meterspur)

950 = (ital. Meterspur)

914 = (engl. 3-Fuß-Spur)

900 = (Schmalspur)

891 = (schwed. 3-Fuß-Spur)

802 = (Schmalspur (Schweden))

760 = (Bosnische Spur)

610 = (2-Fuß-Spur)

800

762

750

692

603

600

597

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381 = (Liliputbahn)

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Streckenklasse:

1500 V =

~

Maximale Neigung:

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Zahnstange}} ‰

Minimaler Radius:

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Zahnstangensystem:

Streckengeschwindigkeit:

km/h

Streckengeschwindigkeit
mit Neigetechnik:

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Zugbeeinflussung:

{{{ZSS}}}

Zweigleisigkeit:

{{{ZWEIGLEISIG}}}

Eröffnung:

15. November 2010

Anzahl Stationen:

9

Anzahl Fahrgäste pro Stunde:

72.000

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Die Metro Mekka (engl. Makkah Mass Rail Transit) ist ein Schnellbahnsystem in der saudi-arabischen Millionenstadt Mekka. Die Strecke soll den Pilgerstrom während des Haddsch zu den heiligen Stätten Minā, Muzdalifa und der Ebene von ʿArafāt östlich von Mekka verbessert lenken.

Bau

Planung, Bauüberwachung und Abnahme lagen in den Händen von DB International, die dazu ausschließlich muslimische Mitarbeiter einsetzen konnte, da die Strecke in entsprechenden Sperrgebieten verläuft.<ref>dkä/kf: Pünktliche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.</ref> Die Eisenbahninfrastruktur wurde von der China Railway Construction Cooperation errichtet,<ref> Online-Artikel Pilgrims to benefit from Makkah Metro In gulfnews.com Published: May 11, 2009, 23:14. Stand 1. September 2009.</ref> die Energieversorgung von Siemens, Signaltechnik und Zugsicherungssystem wurden von der französischen Thales-Gruppe,<ref name="railwaygazette">Online-Artikel Makkah metro contracts signed In Railway Gazette - News vom 24. Juni 2009. Stand 1. September 2009.</ref> Bahnsteigtüren von Knorr/Westinghouse<ref> Pressemitteilung <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090714111450

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  }}

vom 25. Juni 2009. Stand 1. September 2009. </ref> beigesteuert.

Infrastruktur

Die 18,7 Kilometer lange Strecke ist mit einer Oberleitung versehen.<ref Name=rg20100518/> Sie verläuft von Südost nach Nordwest von Al Mashaaer am äußeren Stadtrand nach Al Mugaddassah östlich der Innenstadt überwiegend als Hochbahn auf einem Viadukt. Betriebswerk und Zugdepot liegen am südöstlichen Ende der Strecke hinter dem Bahnhof Arafat 1. Die neun Stationen sind in drei Gruppen eingeteilt, die sich jeweils am Haupt-Unterbringungs-Areal der Pilger sowie an den Pilgerzielen in Muzdalifah und auf Arafat befinden.<ref>1.) Jamarat (Mina 3) und Mina 1 und 2; 2.) Muzdalifah 1–3 und 3.) Arafat 1–3. dkä/kf: Pünktliche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.</ref> Die Stationen besitzen 300 Meter lange Bahnsteige, wobei die drei nordwestlichen und drei südöstlichen mit Außenbahnsteigen versehen sind, während die drei Stationen in Muzdalifah wegen der größeren Passagierströme über einen sehr breiten Mittel- sowie einen Außenbahnsteig in Fahrtrichtung Mina verfügen. Jeder Zug fährt versetzt immer nur eine der drei Stationen innerhalb einer Bahnhofsgruppe an. Die Bahnsteige sind von den Zügen durch vollautomatische Bahnsteigtüren getrennt, die sich erst öffnen, wenn der Zug zum Stehen kommt.<ref>HaRakevet Nr. 90 (2010), S. 17.</ref>

Fahrzeuge

Datei:CRRC Changchun Type A.jpg

Zwei Fahrzeuge der Metro Mekka (2017)

Die 204 Fahrzeuge sind zu 17 Zügen mit je 12 Wagen zusammengestellt. Eine Garnitur ist 276,8 Meter lang. Die Fahrzeuge sind 3,091 Meter breit.<ref Name=rg20100518/> Sie wurden von Changchun Railway Vehicles<ref> Englischsprachige Wikipedia: Changchun Railway Vehicles</ref> aus China geliefert. Jedes der klimatisierten Fahrzeuge hat 45 längsseitige Sitze und fünf Türen, um das Ein- und Aussteigen zu beschleunigen. Insgesamt hat ein Zug ein Fassungsvermögen von 3850 Fahrgästen.<ref>HaRakevet Nr. 90 (2010), S. 17.</ref><ref Name=rg20100518/><ref>Online-Artikel <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20160304205529

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       }}

}} In Iranian Association of Rail transport Engineering. Stand 1. September 2009</ref>

Datei:CRRC Changchun Type A interior.jpg
Innenansicht

Betrieb

Die Bahn verkehrt immer nur während der Woche des Haddsch, in der der stärkste Andrang von Pilgern zur Ebene von ʿArafāt herrscht. Vor- und Nachbereitung des jährlichen Betriebs nehmen insgesamt zwei Monate in Anspruch. 5.000 Mitarbeiter sind dafür erforderlich.<ref> Meldung aus Metro Report International vom 25. Juli 2018. In: HaRakevet 122 (September 2018), S. 25.</ref>

Datei:Congestion in Mecca Metro Arafat area.JPG

Staus im Gebiet der Metro Arafat in Mekka (2012)

2011 sollte der fahrerlose Betrieb eingeführt werden. Die Kapazität des Systems ist auf 72.000 Passagiere<ref>dkä/kf: Pünktliche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5.</ref> pro Richtung und Stunde ausgelegt.<ref>Nach: rma, jhä: Saudi-Arabien. Metro/Mekka. In: IBSE-Telegramm 242 (Januar 2011), S. 7, beträgt die Kapazität 45.000 Personen / Stunde.</ref> Während des Höhepunktes des Haddsch 2023 wurden am 27. Juni binnen 5:23 Stunden insgesamt 297.000 Passagiere befördert, in der gesamten Betriebswoche waren es rund 2,15 Millionen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Luo Wangshu|Luo Wangshu: }}{{#if:|{{#if:Chinese-operated light rail completes hajj mission|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Chinese-operated light rail completes hajj mission}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.chinadaily.com.cn/a/202307/03/WS64a19b08a310bf8a75d6cc63.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Chinese-operated light rail completes hajj mission}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.chinadaily.com.cn/a/202307/03/WS64a19b08a310bf8a75d6cc63.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Chinese-operated light rail completes hajj mission}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ChinaDaily.com2023-07-03{{#if: 2024-07-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Metro wurde am 15. November 2010,<ref>dkä/kf: Pünktliche Metro für Mekka-Pilger. In: DB-Welt, Januar 2011, S. 5; nach Online-Artikel China-Built Light Rail Whisks 1 Million Hajj Pilgrims To Mecca In Saudi Arabia Published: November 20, 2010 16:17, am 13. November 2010.</ref> rechtzeitig zum Beginn des Haddsch des Jahres 1430 n.H., in Betrieb genommen. Da nur mit einem Drittel der Endkapazität gefahren werden konnte, stand die Bahn damals nur Pilgern aus Saudi-Arabien, Bahrain und Kuwait zur Verfügung. Die zweite Ausbaustufe wurde am 5. November 2011, dem ersten Tag des Haddsch des Jahres 1431, in Betrieb genommen.<ref>Mitteilung DB Mobility Networks Logistics</ref>

In den ersten Jahren wurde die Metro von der China Railway Construction Cooperation betrieben und erneut wieder seit 2018. 2015–2017 war Prasarana Malaysia, ein malaysisches Staatsunternehmen, das sich unter anderem mit dem Betrieb des öffentlichen Verkehrs in Kuala Lumpur beschäftigt, für drei Jahre der Betreiber.<ref> Meldung aus Metro Report International vom 25. Juli 2018. In: HaRakevet 122 (September 2018), S. 25.</ref>

Ausbau

Die jetzt errichtete Strecke soll zukünftig über eine anschließende Linie B der U-Bahn Zugang zur al-Harām-Moschee ermöglichen. Sie ist die erste eines geplanten Netzes von insgesamt fünf Linien mit voraussichtlich 188 Kilometern Streckennetz und weiteren 87 Stationen. Über die Linie B bestünde dann Anschluss an den Bahnhof der Haramain-Hochgeschwindigkeitsstrecke.<ref name="railwaygazette" /> Ein Ausschreibung für die Errichtung der übrigen vier geplanten Strecken wurde 2017 durchgeführt<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jumana Abdel-Razzaq|Jumana Abdel-Razzaq: }}{{#if:|{{#if:Official: Tender for Makkah Metro may be awarded in 2018|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Official: Tender for Makkah Metro may be awarded in 2018}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.constructionweekonline.com/projects-tenders/article-45132-official-tender-for-makkah-metro-may-be-awarded-in-2018%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Official: Tender for Makkah Metro may be awarded in 2018}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.constructionweekonline.com/projects-tenders/article-45132-official-tender-for-makkah-metro-may-be-awarded-in-2018}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Official: Tender for Makkah Metro may be awarded in 2018}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Construction Week2017-06-28{{#if: 2024-07-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Weblinks

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Metro Mekka bei urbanrail.net (englisch)

Siehe auch

Schienenverkehr in Saudi-Arabien

Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Metro_Mekka&oldid=1746456“