Mitsubishi Ki-46
| Mitsubishi Ki-46 Dinah | |
|---|---|
| Ki-46 im Royal Air Force Museum, Cosford | |
| Typ | Aufklärungsflugzeug |
| Entwurfsland | |
| Hersteller | Mitsubishi |
| Erstflug | 14. November 1939 |
| Indienststellung | 1941 |
| Stückzahl | 1742 |
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Die Mitsubishi Ki-46 Dinah war eines der schnellsten japanischen Flugzeuge des Zweiten Weltkriegs.
Entwicklung
Im Jahr 1937 wurde Mitsubishi mit der Entwicklung eines Flugzeugs beauftragt, das bei 400 km/h Marschgeschwindigkeit sechs Stunden Flugdauer in 4000–6000 Metern Höhe erreichte.<ref name=":0">Kristoffer Daus: Mitsubishi Ki-46 III: Elegant und schnell. In: Klassiker der Luftfahrt. Nr. 3, 2017 (flugrevue.de).</ref> Der Erstflug des Prototyps erfolgte am 14. November 1939. Die ersten Serienmaschinen kamen ab 1941 als Die Mitsubishi Ki-46 kam als Typ 100 Aufklärungsflugzeug Model 1 zum Einsatz.<ref name=":0" /> Die Ki-46 wurde vor allem als schneller Langstreckenaufklärer eingesetzt. Mit einer Höchstgeschwindigkeit von über 600 km/h war sie auch für die schnellsten alliierten Jagdflugzeuge nur sehr schwer abzufangen.<ref name=":0" />
Der Entwurf war für die damalige Zeit recht konventionell: Tiefdecker mit einer großzügig verglasten Kabine für die zwei Mann Besatzung und zwei Sternmotoren in den Tragflächen. Es wurde aber auf saubere Linienführung und gute Aerodynamik geachtet. Bis Kriegsende wurden 1742 Exemplare gefertigt.
Varianten
- Rikugun Ki-46-III-KAI
- Die Ki-46-III-KAI, entwickelt im Rikugun Kokugijutsu Kenkyujo (Heeres-Luftfahrtforschungsinstitut), entstand 1944 zur Abwehr der zunehmenden amerikanischen Bombenangriffe durch B-29 auf die japanischen Inseln. Ab Mitte Mai 1944 forcierte man hierzu die Arbeiten zur Modifikation des erfolgreichen Aufklärers zum Höhenjäger mit zwei Kanonen im Bug und einer schweren Kanone als Schrägbewaffnung. Wegen der ungenügenden Steiggeschwindigkeit waren die Einsatzergebnisse der so entstandenen Ki-46-III-KAI enttäuschend.
- Ki-46-IIIb
- In wenigen Exemplaren gebauter Jagdbomber. Die Leistungen waren enttäuschend.
- Ki-46-IIIc
- Diese Variante mit zwei schräg nach unten feuernden Kanonen blieb nur ein Projekt.
Technische Daten
| Kenngröße | Daten (Ki-46-III<ref name=":0" />) | (Ki-46-III-KAI) |
|---|---|---|
| Besatzung | 2 | |
| Länge | 11,00 m | 11,48 m |
| Spannweite | 14,70 m | |
| Höhe | 3,88 m | 3,80 m |
| Flügelfläche | 32 m² | 32,40 m² |
| Flügelstreckung | 6,8 | 6,7 |
| Leermasse | 3.831 kg | 3.820 kg |
| Startmasse | normal 5.722 kg max. 6.500 kg |
6.230 kg |
| Triebwerk | zwei Doppelsternmotoren Mitsubishi Ha-112-II | |
| Leistung | je etwa 1.500 PS (ca. 1.100 kW) | je 1.525 PS (1.122 kW) |
| Höchstgeschwindigkeit | 630 km/h in 6.000 m Höhe | 610 km/h in 7.000 m Höhe 630 km/h in 6.000 m Höhe |
| Steigzeit | 19 min auf 8.000 m Höhe | |
| Reichweite | 4.000 km | 2.000 km |
| Dienstgipfelhöhe | 10.500 m | |
| Bewaffnung | – | eine 37-mm-Kanone (Ho-203) zwei 20-mm-Kanonen (Ho-5) |
Siehe auch
- Japanische Flugzeuge im Zweiten Weltkrieg
- Liste von Flugzeugtypen
- Liste von Fluggeräten der Heeresluftwaffe und des Heeres des Japanischen Kaiserreiches
Literatur
Weblinks
Einzelnachweise
<references />
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