Nachtsprung

{{#if: erläutert den Nachtsprung im Speditionswesen; zum Nachtsprung beim Fallschirmspringen siehe dort.

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}} Nachtsprung ist eine bestimmte Form des Gütertransports im Logistikwesen. Sie nutzt die nachts oft günstigere Verkehrssituation, weshalb der Güterverkehr im Hauptlauf einer Transportkette nicht am Tage, sondern während der Nacht (zwischen 21 bzw. 22 Uhr und 6 Uhr) erfolgt.<ref>Winfried Krieger: Nachtsprung Gabler Wirtschaftslexikon, abgerufen am 9. Dezember 2019</ref>

Eisenbahnverkehr

Der Begriff stammt ursprünglich von der Deutschen Bahn,<ref>vgl. Nachtsprung DB Cargo, Glossar</ref> diese Praxis ist jedoch älter. Sie bestand schon bei der Reichsbahn, die zum Beispiel seit 1928 im Auftrag des Barsortimenters Koehler & Volckmar an die abends aus Leipzig abfahrenden Durchgangszüge Bücherwagen zur Belieferung von Buchhandlungen anhängte. Während tagsüber die Personenzüge das Streckennetz nutzen, werden nachts die Güterzüge eingesetzt, um auf diese Weise das Netz gleichmäßiger auszulasten.<ref>Nachtsprung Hermes ABC, abgerufen am 9. Dezember 2019</ref> Ein Beispiel ist der ehemalige Bahnpostverkehr Post InterCity. Der Nachtsprung gilt inzwischen als Standard bei der Express-Zustellung, damit eine Sendung bereits am Folgetag ankommt (Same Day Delivery).<ref>Verkehr: Nachtsprung auf Schienen Der Spiegel, 11. Februar 2008</ref>

Straßenverkehr

Beim LKW-Verkehr ist ein gebräuchliches Verfahren:<ref>vgl. Nachtsprung Logistik-KnowHow, 6. November 2013</ref>

der LKW (Sattelzug) fährt beladen vom Speditionsgelände (spät) abends weg
der Sattelauflieger oder die Wechselbrücken werden beim ersten Empfänger abgestellt
dort nimmt er einen anderen beladenen Auflieger oder Brücken auf
diese werden an einen anderen Kunden zugestellt.

Dies kann sich beliebig oft wiederholen und stellt den optimalen Ablauf dar. Dennoch können Leerfahrten nicht immer vermieden werden.

Oft werden Nachtsprünge im Begegnungsverkehr durchgeführt. Hierbei treffen sich zwei Lastkraftfahrer bei einem Kunden oder auf einem Autobahnparkplatz, um ihre Ladeeinheiten (Sattel oder Brücke) zu tauschen und dann in verschiedene Richtungen weiterzufahren.

Paketversand

Die Paketdienstleister nutzen den Nachtsprung für den Transport der Sendungen zwischen ihren regionalen Depots. Im nationalen Paketversand werden vorwiegend Lastkraftwagen eingesetzt. Für längere Distanzen, insbesondere im internationalen Paketversand, erfolgt die Beförderung mit Luftfracht.

Buchhandel

Im Buchhandel bedeutet Nachtsprung die nächtliche Lieferung von Büchern durch den Büchersammelverkehr der Barsortimente oder von sonstigen an den Einzelhandel. Die Speditionsunternehmen erhalten meist einen Schlüssel für die Geschäftsräume oder eine vorgelagerte Schleuse und können damit auch ausliefern, ohne dass der Buchhändler oder dessen Mitarbeiter anwesend sein müssen.

Vorteile

freie Verkehrswege
kürzere Transportzeiten
- damit geringere Personalkosten
geringerer Treibstoffverbrauch
geringere Parkplatzprobleme

Nachteil

zusätzlicher nächtlicher Verkehrslärm durch Straßenverkehrslärm, Schienenverkehrslärm und Fluglärm.<ref>Christopher Schrader: Fluglärm macht krank – und reich Süddeutsche Zeitung, 5. April 2012</ref><ref>Sommerflugplan 2012 ohne Nachtflüge ab Frankfurt: LH Cargo sucht Standort für «Nachtsprung» airliners.de, 15. November 2011</ref>
Nachtarbeit für beteiligte Spediteure mit arbeitsrechtlichen und arbeitsmedizinischen Konsequenzen.

Weblinks

Klaus Jopp: Ein Bahn-Nachtsprung spart 150 Lkw-Touren täglich 16. Februar 2001
Nachtzugverkehr als Teil moderner und klimafreundlicher Mobilität ausbauen – Zehn-Punkte-Plan für ein europäisches Nachtzugnetz, [https://dserver.bundestag.de/btd/{{#switch:1

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Mai 2017

Andreas Pietsch: Logistik bei Nacht: Fortsetzung des Tages mit künstlicher Beleuchtung 28. März 2018
Anna Barbara Brüggmann: Intermodaler Verkehr: Lübecker und Nürnberger Hafen im Nachtsprung verbunden Transport, 20. September 2018

Einzelnachweise