OK-GLI

Buran OK-GLI (BTS-002), Schukowski, (1997)

Heckansicht, auf dem Weg zum Technik-Museum Speyer (2008)

Die OK-GLI ist ein 1984 gebauter Prototyp einer Raumfähre des sowjetischen Buran-Programms. Er diente der aerodynamischen Erprobung der Flugeigenschaften und des automatischen Landesystems. Als einzige Raumfähre weltweit konnte dieses Modell wie ein vierstrahliges Flugzeug eigenständig ohne Zusatzraketen starten und landen.

Geschichte

Das Modell Buran OK-GLI (oder BTS-02), der Prototyp des Raumfähren-Programms, war als einziges Modell mit eigenen Triebwerken ausgestattet und absolvierte erfolgreich 25 Atmosphärenflüge, um das Landesystem zu testen. Im Dezember 1989 wurden die Tests abgeschlossen. Das Fluggerät wurde als verschlissen betrachtet und in Baikonur eingelagert.

Russland verkaufte es vor den Olympischen Spielen 2000 in Sydney als Ausstellungsobjekt nach Australien.<ref name="australia">suburbia.com.au: Buran Analogue/002 in Sydney, abgerufen am 2. Juli 2006</ref><ref name="australia_2">collectspace.com (10. Februar 2000): Russian shuttle lands down under, abgerufen am 2. Juli 2006</ref> In Folge sollte es dann im Rahmen der Sommerfestspiele im Juni 2002 in Bahrain ausgestellt werden, blieb dort aber wegen finanzieller Probleme des Veranstalters, wo es offenbar in Vergessenheit geriet. Satellitenbilder bei Google Earth<ref>googlesightseeing.com: Buran OK-GLI, Datumseinstellung: 31. Dezember 2006, abgerufen am 26. September 2009</ref> zeigen, dass OK-GLI im Hafenbereich demontiert hinter einer Lagerhalle aufbewahrt wurde ({{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=26/11/54/N|EW=50/36/10/E|type=landmark|region=BH|globe=|dim=|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1=Zeitweilige Lagerstätte OK-GLI}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5

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Datei:OK-GLI Bahrain.jpg

Die OK-GLI im Hafen von Manama

Im Mai 2002 wurde OK-GLI in einer Auktion des Radiosenders News 980 KFWB-AM in Los Angeles mit einem Startpreis von sechs Millionen US-Dollar zum Kauf angeboten, ohne dass sich jedoch ernsthafte Bieter meldeten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jim Banke|Jim Banke: }}{{#if:|{{#if:Auction fails to sell Buran, still for sale|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Auction fails to sell Buran, still for sale}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.collectspace.com/news/news-050902a.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Auction fails to sell Buran, still for sale}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.collectspace.com/news/news-050902a.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Auction fails to sell Buran, still for sale}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2002-05-23{{#if: 2013-08-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bei Dreharbeiten für die Formel 1 in Bahrain stieß ein deutsches Fernsehteam im Herbst 2003 wieder auf die OK-GLI.<ref>Stern online (23. September 2004): Bahrain: Ein UFO in der Wüste, abgerufen am 15. November 2008</ref> Ende 2003 wurde sie dann vom Technik-Museum Speyer für einen geschätzt sechsstelligen Eurobetrag gekauft und sollte dort ursprünglich schon ab Mitte 2006 ausgestellt werden.<ref>Spiegel Online (23. September 2004): Sinsheimer Museum kauft den Sowjet-Shuttle, abgerufen am 16. November 2008</ref> Wegen andauernder Rechtsstreitigkeiten zwischen dem letzten Käufer und NPO Molnija verzögerte sich der Transport nach Speyer immer wieder. Zuletzt hätte die Fähre noch nach Malaysia gebracht werden sollen, wo sie im Rahmen der Malaysia International Aerospace Exhibition 2007 vom 5. Juni 2007 bis 7. August 2007 ausgestellt werden sollte, doch wurde diese Veranstaltung abgesagt.<ref>aerospaceweb.org: Analog Buran Test Vehicle, abgerufen am 16. November 2008</ref> Im Frühjahr 2008 konnte schließlich der Transport nach Speyer beginnen.

Die OK-GLI wurde auf dem Seeweg von Bahrain nach Rotterdam und anschließend auf dem Rhein zum Technik-Museum Speyer transportiert, das sie am 12. April 2008 erreichte. Dort wird sie seit Oktober 2008 ausgestellt. Die Gesamtkosten für den Kauf, Transport und die eigens errichtete neue Ausstellungshalle beliefen sich für das Technik-Museum Speyer auf etwa zehn Millionen Euro.<ref>Spiegel Online (12. April 2008): „Burans“ letzte Reise, abgerufen am 16. November 2008</ref>

Technik

Gegenüber dem Orbiter Buran war OK-GLI mit vier Ljulka AL-31-Strahltriebwerken ausgerüstet, wie sie auch in den Flugzeugen Su-27 und Su-30 verwendet werden, und war dadurch in der Lage, mit eigenem Antrieb wie ein Flugzeug von einer Startbahn abzuheben, was weder der Orbiter noch der US-amerikanische Space Shuttle konnten. Die beiden oberen Triebwerke seitlich des Seitenleitwerks sind Teil des originalen Orbiter-Designs, das zwei Marschtriebwerke vorsah, um die Reichweite bei der Landung zu vergrößern.<ref>buran-energia.com: Buran Composition Turbojets, abgerufen am 16. November 2008</ref> Die Triebwerke sind mit einem Hitzeschutzmantel und Klappen an den Triebwerkseinläufen ausgerüstet. Sie kamen beim Orbiter Buran aber wegen technischer Probleme und der damit verbundenen Gefahr, das Projekt zu verzögern, nie zum Einsatz. Die Einbaubuchten der Strahltriebwerke waren aber an allen Orbitern vorhanden und nur mit einer Abdeckung verschlossen.

Buran OK-GLI hat eine Gesamtlänge von 36,37 m, eine größte Rumpfbreite von 5,5 m und eine Flügelspannweite von 23,92 m. Das maximale Startgewicht betrug 105 t bei einer Nutzlast bis zu 30 t. Das Landegewicht konnte 82 t betragen, dabei waren bei einer Landegeschwindigkeit von 312 km/h 15 t Nutzlast und bei 360 km/h 20 t Nutzlast zulässig. Die Fähre hatte Platz für bis zu 10 Personen.<ref>Quelle: Museumsprospekt Technikmuseum Speyer</ref>

Testflüge

Neun Rolltests und fünfundzwanzig Testflüge in der Atmosphäre wurden mit OK-GLI in Baikonur durchgeführt.<ref name="test">Krzys Kotwicki: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20061031075327

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            }} 
       }}
  }}, abgerufen am 4. August 2006</ref>

Datum	Beschreibung	Maximale Geschwindigkeit	Maximale Höhe	Dauer	Besatzung / Bemerkungen<ref name="crew">Vorlage:Astronautix, abgerufen am 5. August 2006</ref>
29. Dezember 1984	Rolltest 1	45 km/h		5 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
2. August 1985	Rolltest 2	200 km/h		14 min
5. Oktober 1985	Rolltest 3	270 km/h		12 min
15. Oktober 1985	Rolltest 4	300 km/h
10. November 1985	Flug 1	480 km/h	1500 m	12 min
15. November 1985	Rolltest 5	170 km/h		12 min
3. Januar 1986	Flug 2	520 km/h	3000 m	36 min
6. April 1986	Rolltest 6			14 min	Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
27. Mai 1986	Flug 3	540 km/h	4000 m	23 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
11. Juni 1986	Flug 4	530 km/h	4000 m	22 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
20. Juni 1986	Flug 5			25 min	Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
28. Juni 1986	Flug 6			23 min	Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
10. Dezember 1986	Flug 7		4000 m	24 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk / Erste automatische Landung
23. Dezember 1986	Flug 8			17 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
29. Dezember 1986	Flug 9			17 min	Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
16. Februar 1987	Flug 10			28 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
25. Februar 1987	Flug 11			19 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
29. März 1987	Rolltest 7			2 min	Anatoli Lewtschenko, Alexander Schtschukin
30. März 1987	Rolltest 8			25 min
21. Mai 1987	Flug 12			20 min
25. Juni 1987	Flug 13			19 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
5. Oktober 1987	Flug 14			21 min	Alexander Schtschukin, Igor Wolk / automatische Landung
15. Oktober 1987	Flug 15			19 min	Iwan Batschurin, Alexei Borodai
16. Januar 1988	Flug 16				Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
24. Januar 1988	Flug 17				Iwan Batschurin, Alexei Borodai
23. Februar 1988	Flug 18			22 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
4. März 1988	Flug 19			32 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
12. März 1988	Flug 20				Iwan Batschurin, Alexei Borodai
23. März 1988	Flug 21
28. März 1988	Flug 22
2. April 1988	Flug 23			20 min	Rimantas Stankevičius, Igor Wolk
8. April 1988	Flug 24
15. April 1988	Flug 25			19 min
29. Dezember 1989	Rolltest 9				Rimantas Stankevičius, Wiktor Sabolotski

Bilder-Galerie

OK-GLI, Schukowski, Russland (1999)

OK-GLI, Schukowski, Russland (1999)
OK-GLI in Sydney (2001)

OK-GLI in Sydney (2001)
Buran bei Königswinter (2008)

Buran bei Königswinter (2008)
OK-GLI auf dem Rhein bei Duisburg-Ruhrort (2008)

OK-GLI auf dem Rhein bei Duisburg-Ruhrort (2008)
Cockpit der OK-GLI auf dem Rhein bei Bonn (2008)

Cockpit der OK-GLI auf dem Rhein bei Bonn (2008)
OK-GLI in Speyer

OK-GLI in Speyer
OK-GLI in Speyer geöffnete Frachtraumluke

OK-GLI in Speyer geöffnete Frachtraumluke
Einstieg des OK-GLI

Einstieg des OK-GLI
Triebwerke und Seitenleitwerk

Triebwerke und Seitenleitwerk
Rechter Hauptfahrwerksschacht

Rechter Hauptfahrwerksschacht

Literatur

Heinz Elser: Buran – Geschichte und Transport der russischen Raumfähre OK-GLI in das Technikmuseum Speyer, 2008, ISBN 3-9809437-7-1

Weblinks

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Vorlage:Wikidata-Registrierung

Raumfähre Buran (englisch)
Buran (ausführliche Beschreibung mit vielen Diagrammen und Bildern, russisch)
Buran-Programm auf russianspaceweb.com (ausführliche Beschreibungen und zahlreiche Abbildungen, englisch)
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       }}
  }} – Fotogalerie

Die Buran im Technikmuseum Speyer
Fotos und Geschichten vom Transport bei Spektrum der Wissenschaft
Video des Transportfluges der Buran mit der Antonow An-225 (ab Minute 8 nach Rollout und Erstflug der An-225)

Quellen