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PNG Air

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Vorlage:Infobox Unternehmen/ISIN-Kategorie

Datei:Airlines PNG logo.jpg
Ehemaliges Logo der Airlines PNG

PNG Air ist eine papua-neuguineische Fluggesellschaft mit Sitz in Port Moresby und Basis auf dem Flughafen Port Moresby.

Geschichte

PNG Air wurde 1987 unter dem Namen Milne Bay Air von John Wild Senior als Charterfluggesellschaft gegründet. Im September 1992 erlangte die Gesellschaft die Regular Public Transport-Lizenz und im März 1997 die Lizenz als Linienfluggesellschaft.<ref name="PNG_History"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20081227115515

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  }} (englisch)</ref><ref>michie.net – The History of Airlines Papua New Guinea (englisch)</ref>

Im Jahr 2009 betrieb die Gesellschaft 7 De Havilland DHC-8-100 und 5 DHC-6 Twin Otter.<ref>Flugzeug in Papua Neuguinea vermisst, airliners.de, 11. August 2009</ref>

Am 22. September 2011 wurde bekannt gegeben, dass die Regierung Papua-Neuguineas aufgrund gewisser Schwierigkeiten der Firmen eine Fusion mit Air Niugini, der größten Fluggesellschaft des Landes, genehmigt hätte.<ref name="news"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130809133330

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       }}
  }} (englisch), abgerufen am 9. Oktober 2011</ref> Gewerkschaften sprachen sich dagegen aus<ref>PNG unions against airline merger, radioaustralia.net.au, 4. Januar 2012</ref> und 2016 wurden beide Gesellschaften als gesunde Konkurrenten angesehen.<ref>Papua New Guinea's government seeks privatisation of national air carrier, 27. September 2016</ref>

Ende 2015 wurde Airlines PNG in PNG Air umbenannt.

Ende Mai 2020 wurde bekannt, dass Link PNG eine Übernahme der Fluggesellschaft PNG Air plant. In einer Stellungnahme vom 28. Mai 2020 wehrte sich PNG Air gegen den Übernahmeplan und sagte, dass dieser „ein Monopol schaffen“ würde, mit der Folge, dass „die Preise steigen“ und die Passagiere dann „keine Wahl mehr hätten, wie, wann und wohin sie reisen können“. PNG Air wies auch darauf hin, dass Air Niugini in den letzten Jahren mehr als 15 % des Passagiermarkts an PNG Air verloren habe, die bei jetzt 50 % Marktanteil im Durchschnitt 10 % niedrigere Flugpreise anbiete.<ref>Air Niugini attempting to acquire PNG Air. ch-aviation, 29. Mai 2020.</ref><ref>Provisional thumbs down for Link PNG, PNG Air merger. ch-aviation, 21. Juli 2021.</ref> Die Übernahme wurde 2021 aus Wettbewerbsgründen abgelehnt.<ref>Provisional thumbs down for Link PNG, PNG Air merger. ch-aviation, 21. Juli 2021.</ref>

Flugziele

PNG Air bedient zahlreiche Ziele innerhalb Papua-Neuguineas.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161222000436

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       | 16= {{#if: pngair.com.pg – Schedule / Map | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|pngair.com.pg – Schedule / Map}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.pngair.com.pg/en/schedule-map/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2019-05-05 21:01:04 InternetArchiveBot | 2019-05-05 21:01:04 InternetArchiveBot |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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            }} 
       }}
  }} (englisch), abgerufen am 21. Dezember 2016</ref> Zudem besteht ein Codeshare-Abkommen mit Virgin Australia Airlines.<ref name="news" />

Flotte

Aktuelle Flotte

Mit Stand März 2023 besteht die Flotte der PNG Air aus 13 Flugzeugen mit einem Durchschnittsalter von 24,5 Jahren:<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:PNG Air Fleet Details and History|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=PNG Air Fleet Details and History}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.planespotters.net/airline/PNG-Air%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=PNG Air Fleet Details and History}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.planespotters.net/airline/PNG-Air}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=PNG Air Fleet Details and History}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:planespotters.net2023-03-08{{#if: 2023-03-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Flugzeugtyp Anzahl bestellt<ref>ATRPNG Air enters new era with first ATR 72-600 aircraft, 5. November 2015 (englisch), abgerufen am 21. Dezember 2016</ref> Anmerkungen Sitzplätze<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161221233949 * Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: pngair.com.pg – Our Fleet | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|pngair.com.pg – Our Fleet}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.pngair.com.pg/en/our-fleet/}} }} (Archivversionen) 20161221233949}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|pngair.com.pg – Our Fleet}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.pngair.com.pg/en/our-fleet/}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: 2019-05-05 21:01:04 InternetArchiveBot | 2019-05-05 21:01:04 InternetArchiveBot | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20161221233949}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }}
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            }} 
       }}
  }} (englisch), abgerufen am 21. Dezember 2016</ref>
ATR 72-600 5 72
De Havilland DHC-8-100 8 drei inaktiv; Ausmusterung vsl. bis 2020<ref>aerotelegraph.com – PNG Air setzt für Wachstum voll auf ATR abgerufen am 11. November 2016</ref> 36
Gesamt 13

Ehemalige Flugzeugtypen

In der Vergangenheit betrieb PNG Air/Milne Bay Air auch Flugzeuge der folgenden Typen:<ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Zürich-Airport 1988 bis 2007.</ref><ref>Ulrich Klee, Frank Bucher et al.: jp airline-fleets international. Sutton, UK, 2008 bis 2013.</ref>

Zwischenfälle

  • Am 11. Mai 1996 flog eine Britten-Norman BN-2 Islander (Luftfahrzeugkennzeichen P2-ISD) nahe Oumba in ein ansteigendes Tal. Beim Versuch, eine 180°-Wende durchzuführen, streiften die Tragflächen einige Bäume, was zum Absturz der Maschine führte. Ein Passagier wurde getötet, die anderen neun Insassen überlebten.<ref>Unfallbericht Islander P2-ISD, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Juni 2016.</ref>
  • Am 9. Juli 1996 kollidierte eine de Havilland Canada DHC-6-300 (Luftfahrzeugkennzeichen P2-MBB) beim Anflug auf den Flughafen Mendi in Wolken mit einem Berg. Alle 20 Personen an Bord kamen ums Leben.<ref>Unfallbericht DC-6 P2-MBB, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Juni 2016.</ref>
  • Am 29. Juli 2004 wurde mit einer de Havilland Canada DHC-6-300 (Luftfahrzeugkennzeichen P2-MBA) bei schlechter Sicht der Landeanflug auf Ononge abgebrochen und in Richtung des Ausweichflughafens Yongai abgedreht. Dabei streifte die Maschine in einer Höhe von rund 2300 Meter Bäume und stürzte ab. Sie befand sich auf dem wöchentlichen Frachtflug von Port Moresby nach Ononge. Von den drei Besatzungsmitgliedern überlebte nur der Lademeister.<ref>Unfallbericht DHC-6 P2-MBA, Aviation Safety Network (englisch), abgerufen am 16. Juni 2016.</ref>
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    }}}} (englisch) 13. Oktober 2011</ref><ref>The Aviation Herald – [http://avherald.com/h?article=4446e933&opt=0 Crash: PNG DHC-8 near Madang on Oct 13th 2011, impacted terrain, 13. Oktober 2010 (englisch), abgerufen am 18. Oktober 2011</ref>

Siehe auch

Weblinks

[{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:|{{{1}}}|PNG Air}}|uselang=de}} Commons: {{#if:|{{{2}}}|{{#if:|{{{1}}}|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}]{{#switch:1

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Einzelnachweise

<references />