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Perjentunnel

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Vorlage:Österreichbezogen

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 Bild gesucht 
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        | Motiv: Perjentunnel


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            | Weitere Infos zum Motiv findest du vielleicht auf der Diskussionsseite.


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    | #default = Bitte als 1. Parameter entweder egal, hier oder Koordinaten angeben. Weitere Infos siehe Vorlage:Bilderwunsch/Doku. Falls du Fragen hast, stelle diese bitte auf Wikipedia:Bilderwünsche. 
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Offizieller Name

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Nutzung Straßentunnel

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Verkehrsverbindung Arlberg Schnellstraße

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Ort bei Landeck, Tirol

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Länge Masz}}

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Anzahl der Röhren 2

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Fahrstreifen {{{Fahrstreifen}}}

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Gleise {{{Gleise}}}

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Querschnitt Vorlage:FormatNumDef

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Bau

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Bauherr

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Baukosten

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Planer

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Betrieb

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{{{Portal6-Name}}}|Portal 6}} {{Coordinate{{#ifeq:|y|Simple|Complex}}|NS=|EW=|type=building|region=|globe=|dim=100|elevation=|pop=|lw=|name={{#invoke:Coordinates/kml|kmlTitle|1={{#invoke: WLink | getPlain |1={{#if: | {{{Portal6-Name}}} | Portal 6}} {{#if: Perjentunnel|Perjentunnel|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}} }}}}|article=|text=/|sortkey=|tooltip=|tooltipformat=|map=|mapsize=|maplevel=|maptype=|maplabel=|maplayer=|mapcaption=}}{{#if:|{{#switch:5 1 = Gradzahl-Fehler: {{#iferror:{{{1}}} NS: {{{1}}} 
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Der Perjentunnel ist ein 2993 m langer zweiröhriger Straßentunnel der S16 Arlberg Schnellstraße. Dieser dient der Ortsumgehung von Landeck. Der Tunnel unterquert den Berghang des Dorfes Stanz nördlich von Landeck, bei einer maximalen Gebirgsüberlagerung von ca. 250 m. Er steigt durchgehend mit 1 % von Ost nach West an. Benannt ist der Tunnel nach dem Landecker Stadtteil Perjen, in dessen Nähe das Ostportal liegt.

Im Jahr 2010 passierten im Schnitt 13.290 Kraftfahrzeuge pro Tag den Tunnel.<ref>Amt der Tiroler Landesregierung, Abt. Verkehrsplanung (Hrsg.): Verkehr in Tirol - Bericht 2011. Innsbruck 2012 (PDF; 1,5 MB)</ref>

Da der ursprünglich einröhrige Tunnel nicht mehr den Sicherheitsvorgaben entsprach, wurde von 2016 bis 2018 eine zweite Tunnelröhre errichtet, deren Verkehrsfreigabe am 17. Dezember 2018 erfolgte.<ref>ASFINAG Projektseite Perjentunnel</ref> Diese wurde anschließend vorübergehend im Gegenverkehr betrieben, während die ältere Röhre saniert wurde. Seit dem 9. November 2020 steht ein zweiröhriges Tunnelsystem mit Richtungsverkehr zur Verfügung.<ref>Perjentunnel: Freigabe der zweiten Röhre. tirol.orf.at vom 9. November 2020</ref>

Literatur und Weblinks

  • M. Köhler: Perjentunnel (Landeck, Tirol): Baugeologische Verhältnisse, Prognose und tektonische Schlussfolgerungen. In: Geologisch-Paläontologische Mitteilungen Innsbruck, Band 12 (1983), S. 249–267 (PDF; 1,4 MB)
  • Vorlage:Structurae

Einzelnachweise

<references />

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