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Piaggio MP3

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Piaggio
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Piaggio MP3
Hersteller Piaggio & C. S.p.a
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Der Piaggio MP3 ist ein dreirädriger Großroller des italienischen Fahrzeugherstellers Piaggio.

Konzept und Versionen

Mit dem Piaggio MP3 wurde 2006 ein neues Fahrzeugkonzept vorgestellt, das als Besonderheit zwei neigbare Vorderräder – vergleichbar einem Pendelgespann – und ein herkömmlich angetriebenes Hinterrad hat. Es waren zunächst drei Motorvarianten mit 125, 250 und 400 cm³ erhältlich. Später ersetzten 300- und 500-cm³-Motoren die 250er und 400er. Die beiden Vorderräder stehen im Abstand von 420 mm zueinander, sind durch eine komplexe Parallelogrammaufhängung mit dem Rahmen verbunden und ermöglichen eine Kurvenneigung von maximal 40 Grad. Dies verleiht dem Fahrzeug eine bessere Stabilität und verhindert weitgehend ein Umkippen bei rutschigem Untergrund. Somit ist der MP3 besser für schlechte Witterungsbedingungen geeignet als ein Einspurfahrzeug. Die drei Reifen verschaffen weiterhin eine größere Bodenhaftung als beim Zweirad, was einen kürzeren Bremsweg ermöglichen kann, ohne dass auf die Fahrdynamik eines Motorrollers verzichtet werden muss.

Der Abstand der Vorderräder wurde so gewählt, dass der MP3 mit geringen Modifikationen als einspuriges Kraftfahrzeug oder als mehrspuriges Kraftfahrzeug angemeldet werden kann. Werksseitig gab es ab 2006 die Varianten RL als Motorroller (125 RL, 250 RL und 400 RL) sowie die Variante LT (LT 250, LT 400 und LT 300 YOURBAN) als mehrspuriges Kraftfahrzeug ab 2009. Die LT-Version hat zusätzlich zu den Bremsgriffen ein Bremspedal, mit dem sich alle Räder bremsen lassen, anders angebrachte vordere Blinker und ein anderes vorderes Standlicht, um den gesetzlichen Bestimmungen für mehrspurige Kraftfahrzeuge zu genügen. Derzeit werden Versionen mit 493 cm³, 330 cm³ und 278 cm³ angeboten.

In den ersten sechs Monaten nach der Markteinführung wurden bereits über 10.000 Stück verkauft.

2007

Im Jahre 2007 wurde der technisch weitgehend baugleiche Gilera Fuoco 500ie ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=it|SCRIPTING=Latn|SERVICE=italienisch}} für Feuer) eingeführt. Er hatte einen stärkeren Motor (40 PS) und sah „sportlicher“ aus. Für die Zulassung als mehrspuriges Kraftfahrzeug war die Spurbreite der Vorderräder jedoch um 2 cm zu gering.

2009

Im Herbst 2009 führte Piaggio den MP3 als ersten Motorroller mit Hybridantrieb ein. Hier wird der 125-cm³-Motor durch einen in die Triebschwinge integrierten Elektromotor unterstützt. Der im Helmfach unter der Sitzbank platzierte Lithium-Ionen-Akku kann während der Fahrt im Schiebebetrieb und separat an einer Steckdose nachgeladen werden. Die Reichweite soll „bei einer Bewältigung der Strecke zu zwei Dritteln im Hybridmodus und einem Drittel im Elektromodus“ je Liter Benzin bis zu 60 km betragen; die Beschleunigungswerte sollen besser als die der reinen Verbrennermodelle sein.<ref>{{#if:2015-07-09|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Christoph Lentsch|Christoph Lentsch: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20150709063920/http://www.motorradonline.de/news/piaggio-mp3-hybrid/273482%7C{{#if:Weltneuheit aus Italien: Piaggio MP3 Hybrid|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20150709063920/http://www.motorradonline.de/news/piaggio-mp3-hybrid/273482}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Weltneuheit aus Italien: Piaggio MP3 Hybrid}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.motorradonline.de/news/piaggio-mp3-hybrid/273482%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Weltneuheit aus Italien: Piaggio MP3 Hybrid}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.motorradonline.de/news/piaggio-mp3-hybrid/273482}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Weltneuheit aus Italien: Piaggio MP3 Hybrid}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Motorrad Online2009-10-29https://web.archive.org/web/20150709063920/http://www.motorradonline.de/news/piaggio-mp3-hybrid/273482{{#if: 2020-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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2015

Mit dem Modelljahrgang 2015 wurden eine abschaltbare Traktionskontrolle (ASR) und das von Continental stammende 3-Kanal-Antiblockiersystem (ABS) eingeführt. Zudem wurde der Durchmesser der Vorderräder von 12" auf 13" erhöht.

2020

Mit dem Modelljahrgang 2020 ist wahlweise ein elektrischer Rückwärtsgang verfügbar.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MP3 500 hpe Sport ABS ASR Advanced: Handling Plus: Der Rückwärtsgang|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MP3 500 hpe Sport ABS ASR Advanced: Handling Plus: Der Rückwärtsgang}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.piaggio.com/de_DE/Modelle/MP3/Piaggio-mp3/piaggio-mp3-500hpe-abs-asr-sport-advanced/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MP3 500 hpe Sport ABS ASR Advanced: Handling Plus: Der Rückwärtsgang}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.piaggio.com/de_DE/Modelle/MP3/Piaggio-mp3/piaggio-mp3-500hpe-abs-asr-sport-advanced/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MP3 500 hpe Sport ABS ASR Advanced: Handling Plus: Der Rückwärtsgang}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Piaggio.com{{#if: 2020-04-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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2022

Ihm folgt 2022 die dritte MP3-Generation in Form der Piaggio MP3 530 hpe mit 32,5 kW (44 PS) und einer Höchstgeschwindigkeit von 145 km/h. Er bietet einen Spurwechselassistenten, Toter-Winkel-Warner, Rückfahrkamera, die beim Rückwärtsfahren die Sicht nach hinten im Display anzeigt, Abstandsradar, Spurhalteassistent und dazu einen Tempomat.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Ralf Bielefeldt|Ralf Bielefeldt: }}{{#if:|{{#if:Testfahrt Piaggio MP3 530 Exclusive: Wäre jetzt noch ein Dach drauf, könnte der glatt als Kleinwagen durchgehen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Testfahrt Piaggio MP3 530 Exclusive: Wäre jetzt noch ein Dach drauf, könnte der glatt als Kleinwagen durchgehen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/piaggio-mp3-530-exclusive-im-test-allwetterroller-mit-robotertechnik-a-3472c05c-1c7a-4880-8d70-edec6aa33aff%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Testfahrt Piaggio MP3 530 Exclusive: Wäre jetzt noch ein Dach drauf, könnte der glatt als Kleinwagen durchgehen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.spiegel.de/auto/fahrberichte/piaggio-mp3-530-exclusive-im-test-allwetterroller-mit-robotertechnik-a-3472c05c-1c7a-4880-8d70-edec6aa33aff}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Testfahrt Piaggio MP3 530 Exclusive: Wäre jetzt noch ein Dach drauf, könnte der glatt als Kleinwagen durchgehen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Spiegel.de2022-09-06{{#if: 2022-12-27 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Modelle

Name des Modells/Ausführung Baujahr Motor Modellcode Rahmennummer
MP3 125 E2 2006–2008 M473M NTR4000U01 ZAPM47300 ZAPM47301
MP3 125 IE E3 2008–2009 M631M NTR4000U05 ZAPM63100
MP3 125 IE Hybrid E3 2009 Hybrid M651M NTR8000U01 NTR8000U03 ZAPM65100
MP3 125 IE Touring E3 2011–2012 M631M NTR4000U07 ZAPM63100
MP3 125 IE Yourban ERL E3 2011–2013 M711M NTRM000U01 NTRM000U03 ZAPM71100 ZAPM71101
MP3 250 IE RL E3 2006–2008 M472M NTR5000U01 ZAPM47200 ZAPM47201
MP3 250 IE LT E3 2008–2009 M632M NTRA000U01 ZAPM64100
MP3 250 IE RL MIC E3 NTR5000U05 ZAPM63200
MP3 300 IE LT-Sport E3 2009–2014 M634M NTRC000U01 NTRC000U03 NTRC000U09 ZAPM64102
MP3 300 IE RL MIC E3 2010 NTR9000U01 NTR9000U03 ZAPM63301
MP3 300 IE LT Hybrid E3 2010–2011 Hybrid M652M NTRG000U01 ZAPM72100
MP3 300 IE ERL Hybrid E3 2010–2013 NTRH000U01 ZAPM65200
MP3 300 IE RL Touring E3 2011–2012 M634M Australia ETR9000AU2 W.V.T.A. NTR9000U04 ZAPM63301
MP3 300 IE LT Touring E3 2011–2013 NTRC000U05 NTRC000U07 ZAPM64102
MP3 300 IE ERL Yourban E3 2011–2015 M712M ETRN000AU1 ETRN000MX1>2 NTRN000U01>5 ZAPM71200 ZAPM71***
MP3 300 IE LT ERL Yourban E3 2011–2016 NTRP000U01 NTRP000U03 ZAPM75100
MP3 300 IE LT ABS E3 2014–2016 M862M M864M Israel ETRR000IL1 W.V.T.A. NTRR000U01>10 ZAPM86200 ZAPM86202
MP3 300 IE LT ABS E4 2016–2018 TA11M NTRR000U11 NTRR000U13 NTRR000U15 NTRR000U16 ZAPTA1100 ZAPTA19L*
MP3 300 IE LT Yourban E4 2017–2018 TA01M NTRP000U05 NTRP000U06 NTRP000U07 NTRP000U08 ZAPTA0100
MP3 400 IE RL E3 2007–2008 M474M NTR6000U01 ZAPM59100
MP3 400 IE RL MIC E3 2008–2009 NTR6000U03 NTR6000U05 ZAPM59102
MP3 400 IE LT-Sport E3 2008–2010 NTRB000U01 NTRB000U03 ZAPM5910* ZAPM64200
MP3 400 IE RL Touring E3 2011 NTR6000U06 ZAPM59101
MP3 400 IE LT Touring E3 NTRB000U06 ZAPM64200
MP3 500 IE RL Sport-Business E3 2011–2012 M611M NTRE000U01 NTRE000U03 NTRD000U05 ZAPM59200
MP3 500 IE LT Sport-Business E3 2011–2013 NTRD000U01 NTRD000U03 NTRD000U05 NTRD000U09 ZAPM64300
MP3 500 IE LT Business E3 2014–2016 M861M NTRS000U01 NTRS000U03 NTRS000U09 NTRS000U13 ZAPM86100 ZAPM86101
MP3 500 IE LT Sport E3 NTRS000U05 NTRS000U07 NTRS000U11 NTRS000U15 ZAPM86100 ZAPM86101
MP3 500 IE LT E4 2016–2018 TA12M Israel ETRS000IL4 W.V.T.A. NTRS000U17>23 ZAPTA1200 ZAPTA1201
MP3 400 HPE E5 2021–2022 TD13M NTS1HTEU02 ZAPTD1200
MP3 500 HPE E5 TD12M NTRZ000U01 ZAPTD1102
MP3 500 HPE Sport Advanced 2019– TA15M NTRSXE5U31 ZAPTA1204
MP3 530 HPE 07/2022– TD31M NTT1D1EU01 ZAPTD3100

2022 ist der MP3 in den Modellen MP3 300, MP3 400, MP3 500 und MP3 530, jeweils in verschiedenen Ausführungen, erhältlich.<ref>MP3 Modelle, Piaggio. Abgerufen am 9. Dezember 2022.</ref>

Führerscheinrecht

Datei:Piaggio MP3 Roof & Wagon.jpg
Piaggio MP3 mit Dach und Anhänger

Gemäß der EU-Richtlinie 2006/126/EG ist seit Januar 2013 zum Führen des MP3 ein Motorradführerschein – Klasse A1 für bis zu 15 kW oder Klasse A für mehr als 15 kW Motorleistung – erforderlich.<ref>{{#if:{{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|Vorlage:CELEX}}{{#invoke:TemplatePar|match |template=Vorlage:EU-Richtlinie |cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:EU-Richtlinie |1=1=N>0 |2=1=>1951 |3=1=<=2026 |4=2=N>0 |5=2=>0 |6=2=<10000 |7=typ=* |8=vertrag=* |9=titel=* |10=konsolidiert=* |11=text=* |12=tab=* |13=format=* |14=kbytes=* |15=sprache=lang |16=abruf=* |17=fragment=* }}{{#if:|{{#switch:|Richtlinie|Durchführungsrichtlinie|Delegierte Richtlinie=|#default=Vorlage:EU-Richtlinie: Unbekannter Wert für Parameter 'Typ': Entweder Richtlinie, Durchführungsrichtlinie oder Delegierte Richtlinie muss angegeben werden.}}|}} (Führerscheinrichtlinie), Angaben zu Fahrerlaubnisklassen in Artikel 4, Absätze 2 bis 3</ref> Die mehrspurige Variante LT zählt seitdem als PKW, während die Variante RL als Motorroller behandelt wird, darf jedoch aus Gründen des Bestandsschutzes auch mit einer Fahrerlaubnis der Klasse B gefahren werden, sofern die Fahrerlaubnis vor dem 19. Januar 2013 erteilt wurde.

Diese Regelung wurde später für Deutschland – nicht die gesamte EU – gelockert: Die ab dem 19. Januar 2013 erworbene Klasse B umfasst jetzt wieder das Führen von dreirädrigen Kraftfahrzeugen in Deutschland (Schlüsselziffer 194). Wenn das Kraftrad eine Motorleistung von mehr als 15 kW hat, gilt diese Berechtigung nur, wenn der Führerscheininhaber mindestens 21 Jahre alt ist. Für Erwerber der Klasse B nach dem 27. Dezember 2016 gilt hierzu § 6 Abs. 3a der FeV.

Frankreich

Um einen Metropolis fahren zu dürfen, muss man seit mindestens zwei Jahren im Besitz eines PKW-Führerscheins sein und eine theoretische und praktische Fahrschulausbildung absolvieren, die insgesamt sieben Stunden umfasst. Sie teilt sich auf in zwei Stunden Theorie, zwei Stunden Fahrtraining auf einem Übungsgelände und drei Stunden Fahrtraining im Straßenverkehr. Eine Abschlussprüfung ist nicht vorgesehen. Die Pflicht zu dieser Fahrschulausbildung entfällt, wenn man den PKW-Führerschein zwischen dem 1. Januar 2006 und dem 31. Dezember 2010 erworben hat.<ref>Formation pour scooters 3 roues, Peugeot. Abgerufen am 28. Juni 2023 (französisch)</ref>

Österreich und EU/EWR-Ausland

Eine ab dem 19. Jänner 2013 erworbene Klasse A1 umfasst dreirädrige Krafträder bis 15 kW (20 PS). Eine ab dem 19. Jänner 2013 erworbene Klasse A umfasst alle dreirädrigen Krafträder (Mindestalter 21 Jahre!). Eine vor dem 19. Jänner 2013 erworbene Lenkberechtigung der Klasse B umfasst auch das Lenken von dreirädrigen Kraftfahrzeugen mit oder ohne leichten Anhänger im ganzen EU/EWR-Raum. Zur Wahrung der erworbenen Rechte werden die Codes 79.03 und 79.04 bei der Klasse A (!) in den Führerschein eingetragen

Ausschließlich in Österreich

Eine ab dem 19. Jänner 2013 erworbene Klasse B umfasst ab dem vollendeten 21. Lebensjahr alle dreirädrigen Krafträder, aber nur für den Verkehr in Österreich.

Eine vor dem 19. Jänner 2013 erworbene Klasse A umfasst die Berechtigung, Kraftfahrzeuge mit drei oder vier Rädern, deren Eigenmasse nicht mehr als 400 kg beträgt, zu lenken, aber nur für den Verkehr in Österreich.<ref>Krafträder mit zwei Rädern vorne, Fürböck. Abgerufen am 28. Juni 2023.</ref>

Vergleich

In den Werksangaben erfolgt kaum eine Angabe von Beschleunigungswerten oder der Höchstgeschwindigkeit, mit der Begründung, dass Dreirad-Roller in erster Linie für den Stadtverkehr konzipiert wurden. Aus Testberichten wurden folgende Werte entnommen:<ref>Dreirad-Roller-Vergleich, YouTube. Abgerufen am 30. November 2022.</ref><ref>PIAGGIO MP3 530 / 0-100 & Top Speed, YouTube-Video. Abgerufen am 9. August 2023.</ref>

Modell Peugeot
Metropolis 		Yamaha
Tricity 		Quadro
QV3 		Kymco
CV3 		Piaggio
MP3 530
Beschleunigung 0–100 km/h 11,93 s 13,74 s 12,03 s 8,32 s 10,2 s
Beschleunigung 0–120 km/h 18,78 s 28,23 s 35,79 s 13,38 s 14,80 s
Höchstgeschwindigkeit 138 km/h 123 km/h 120 km/h 158 km/h 148 km/h
Leistung faculty|0}}|kW|kW}}|26,2 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:26.2*1.35962162*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(26,2)*(26,2)+(1,35962162)*(26,2)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} faculty|0}}|kW|kW}}|20,6 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:20.6*1.35962162*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(20,6)*(20,6)+(1,35962162)*(20,6)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} faculty|0}}|kW|kW}}|21,2 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:21.2*1.35962162*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(21,2)*(21,2)+(1,35962162)*(21,2)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}} faculty|0}}|kW|kW}}|37,5 {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|kW|kW}} {{#if:1|(|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:1<0|1|}}|ca. }}{{#iferror:{{#expr:37.5*1.35962162*0*1.0*1}}|Err|{{#expr:((0,0)*(37,5)*(37,5)+(1,35962162)*(37,5)+(0)) round (1)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}| {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|0}}|PS|PS}}}}{{#if:1|)}}<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(a)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(a)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Dreirad-Motorroller sind nicht mit einem Trike oder einem Threewheeler zu verwechseln.

Neuzulassungen 2022

Modell<ref>Zulassungszahlen Deutschland, 22. Januar 2023</ref><ref>Zulassungszahlen Frankreich, Motoservices</ref> Peugeot
Metropolis 		Yamaha
Tricity 		Kymco
CV3 		Piaggio
MP3 (alle)
Zulassungszahlen Deutschland 2022
Januar bis Dezember 		606 518 122 1520
Zulassungszahlen Frankreich 2022
Januar bis Dezember 		1351 1758 968 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(b)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(b)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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=Vorlage:FNZ, Fehler in Parameter 1: Keine eckigen Klammern verwenden, das führt sonst zu Verwechslungen mit dem offiziellen MediaWiki-Belegsystem. }}}}

Die Anzahl aller Neuzulassungen in Deutschland macht nur 27 % der Neuzulassungen in Frankreich aus.

Neuzulassungen 2023

Modell Peugeot
Metropolis 		Yamaha
Tricity 		Kymco
CV3 		Piaggio
MP3 (alle)
Zulassungszahlen Deutschland 2023<ref>Zulassungszahlen Deutschland, Motoservices</ref>
Januar bis Dezember 		347 300 249 1227
Zulassungszahlen Frankreich 2023<ref>Zulassungszahlen Frankreich, Motoservices</ref>
Januar bis Dezember 		976 1655 1515 4465

Verglichen mit 10.138 Neuzulassungen aller dreirädrigen Roller in Frankreich im Jahr 2022, ist 2023 ein Rückgang um 15,28 % auf 8589 zugelassene Dreiräder zu verzeichnen. Die Gründe sind vielfältig. Einerseits gab es 2022 eine ganze Reihe von Modellverbesserungen, Kymco kam neu auf den Markt. Andererseits kamen 2023 eine neue Parkgebühr für Kraftfahrzeuge in Paris, erhöhte Benzinpreise, die Inflation, schlechteres Wetter und schwierige geopolitische Rahmenbedingungen. Einzig Kymco konnte seine Verkaufszahlen gegenüber dem Vorjahr um 56,5 % steigern. In Deutschland gingen die Zulassungszahlen erheblich zurück.

Neuzulassungen 2024

Modell Peugeot
Metropolis 		Yamaha
Tricity 		Kymco
CV3 		Piaggio
MP-3 400
Zulassungszahlen Deutschland 2024<ref>Zulassungszahlen Deutschland, IVM</ref>
Januar bis Dezember 		266 505 304 119

2024 wurden in Deutschland 2342 Dreiradroller neu zugelassen, was einem Anstieg von 3,7 % entspricht.<ref>Zulassungszahlen 2024, Motorrad & Reisen. 12. Januar 2025. Abgerufen am 27. Februar 2025.</ref>

Siehe auch

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Einzelnachweise

<references />

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50 cm³ (max. 125 cm³): Piaggio Sfera | Piaggio Quartz | Piaggio Zip | Piaggio Typhoon | Piaggio NRG | Piaggio Fly | Piaggio Liberty

ab 125 cm³: Piaggio Skipper | Piaggio Hexagon | Piaggio Carnaby | Piaggio Beverly | Piaggio MP3 | Piaggio Medley

X-Reihe: Piaggio X7 | Piaggio X8 | Piaggio X9 | Piaggio X10

Motorengenerationen: Leader | Quasar | Lem | Hi-PER 2 | Hi-PER 4 | Master | Purejet Engine 

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ab 125 cm³: Piaggio Skipper | Piaggio Hexagon | Piaggio Carnaby | Piaggio Beverly | Piaggio MP3 | Piaggio Medley

X-Reihe: Piaggio X7 | Piaggio X8 | Piaggio X9 | Piaggio X10

Motorengenerationen: Leader | Quasar | Lem | Hi-PER 2 | Hi-PER 4 | Master | Purejet Engine }} Vorlage:Klappleiste/Ende

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