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Pipistrel

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Pipistrel Sinus

Pipistrel ist ein slowenischer Flugzeughersteller für Ultraleichtflugzeuge mit Sitz in Ajdovščina. Der Name Pipistrel wurde von Pipistrellus, der wissenschaftlichen Bezeichnung der Gattung der Zwergfledermäuse, abgeleitet.

Geschichte

Inhaber und Direktor ist Ivo Boscarol, der am 10. November 1987 als erster Jugoslawe eine Privatlizenz zur Produktion von Flugzeugen erhielt. Als Name der Firma zur Herstellung von Ultraleichtflugzeugen wurde Pipistrel gewählt. 1989 startete das erste von Ivo Boscarol und Bojan Sajovic entworfene gewichtskraftgesteuerte Ultraleichtflugzeug (Trike) „Ajdovscina“ zu seinem Erstflug; bis 1992 wurden insgesamt 32 Stück dieses Modells gebaut. Nach einigen weiteren Trikes begann 1994 die Entwicklung des ersten aerodynamisch gesteuerten Ultraleichtflugzeuges Pipistrel Sinus, das 1995 zum ersten Mal vorgestellt wurde und 1996 zum Erstflug startete. 2003 wurde ein neues Werk am Flugplatz Ajdovščina fertiggestellt.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20110903015008 

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  }}: Geschichte der Firma Pipistrel (englisch), abgerufen am 8. September 2011</ref> Heute werden dort Modelle wie die Pipistrel Virus in Serie produziert.

Neue Wege ging das Unternehmen mit dem Pipistrel Taurus Electro, einem eigenstartfähigen, doppelsitzigen Klapptriebwerk-Segler, der in der aktuellen Version G2 mit einem 40 kW Elektroantrieb ausgerüstet ist. Die Kapazität des eingebauten Akkus erlaubt Aufstiege um bis zu 2000 Höhenmeter. In Deutschland besitzt der Taurus Electro G2 eine vorläufige Zulassung als Ultraleichtflugzeug.

Der Pipistrel Taurus G4 ist ein Technologieerprobungs- bzw. Wettbewerbsflugzeug. Die Firma ist auch Kooperationspartner beim Wasserstoffflugzeug HY4.

Mit der „Velis Electro“ verfügt Pipistrel über das erste EASA zugelassene Elektroflugzeug weltweit.

Im März 2022 wurden bekannt gegeben, dass Textron das Unternehmen übernehmen will.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Textron übernimmt Pipistrel|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Textron übernimmt Pipistrel}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.aerokurier.de/motorflug/elektroflug-im-fokus-textron-uebernimmt-pipistrel/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Textron übernimmt Pipistrel}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.aerokurier.de/motorflug/elektroflug-im-fokus-textron-uebernimmt-pipistrel/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Textron übernimmt Pipistrel}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:aerokurier.de2022-03-17{{#if: 2022-03-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Zukunftsprojekte

Im September 2020 präsentierte das Unternehmen das virtuelle Konzept eines unbemannten Frachtfliegers mit Hybridantrieb. Während der normale Flugbetrieb per Verbrennungsmotor geschieht, sollen die senkrechten Start- und Landevorgänge elektrisch geleistet werden. Dabei sollen acht der firmeneigenen Motoren vom Typ E-811 zum Einsatz kommen, die ein Aufsteigen auf bis zu 2440 m ermöglichen. Diese sind die ersten reinelektrischen Flugzeugmotoren mit allgemeiner Zulassung für den kommerziellen Flugbetrieb in der EU, ausgestellt durch die EASA.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:FlyEurope|FlyEurope: }}{{#if:|{{#if:Pipistrel's E-811 the first electric engine certified for use in General Aviation|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pipistrel's E-811 the first electric engine certified for use in General Aviation}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flyeurope.tv/aviation-tv/pipistrels-e-811/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pipistrel's E-811 the first electric engine certified for use in General Aviation}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flyeurope.tv/aviation-tv/pipistrels-e-811/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pipistrel's E-811 the first electric engine certified for use in General Aviation}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FlyEurope.TV2020-07-08{{#if: 2020-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Das Flugzeug soll sich autonom auf vorher festgelegten Routen bewegen, die manuell vom Boden aus in Echtzeit modifiziert werden können. Gegenüber dem Lastentransport per Hubschrauber verspricht sich der Hersteller eine Energieersparnis von bis zu 90 %.

Die Auslieferung des V300 soll in der zweiten Jahreshälfte 2023 starten.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:eFahrer|eFahrer: }}{{#if:|{{#if:Pipistrel zeigt unbemannte Hybridflieger für Frachtflüge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pipistrel zeigt unbemannte Hybridflieger für Frachtflüge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2020/09/02/pipistrel-zeigt-unbemannte-hybridflieger-fuer-frachtfluege/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pipistrel zeigt unbemannte Hybridflieger für Frachtflüge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2020/09/02/pipistrel-zeigt-unbemannte-hybridflieger-fuer-frachtfluege/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pipistrel zeigt unbemannte Hybridflieger für Frachtflüge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2020-09-02{{#if: 2020-09-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Auszeichnungen und Preise

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Literatur

  • Christoph Beckert: Pipistrel liegt in Europa vorn. In: FliegerRevue, Nr. 8/2020, S. 38–39

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Aerodynamisch gesteuerte Ultraleichtflugzeuge:
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Leichtflugzeuge:
Panthera 

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