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Powerback

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie

Powerback ist ein Fachbegriff aus der Luftfahrt. Damit wird das Rückwärtsrollen eines Flugzeugs aus eigener Kraft durch Schubumkehr der Triebwerke bezeichnet.<ref>International Air Transport Association: IATA Reference Manual for Audit Programs (IRM), Edition 5, July 2014, S. 34, Glossary: „Aircraft Powerback: Rearward moving of an aircraft from a parking position to a taxi position by use of the aircraft engines.“ <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20140826122250 

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  }}, abgerufen am 25. August 2014</ref> Eine schonendere – und die allgemein übliche – Methode ein Flugzeug zurückzusetzen, ist der Pushback, also das Zurückschieben des Flugzeugs auf den Rollweg durch ein spezielles Pushback-Fahrzeug.

Vorteile des Powerbacks waren in der Vergangenheit das Einsparen des Pushback-Fahrzeuges und die damit verbundenen geringeren Flughafengebühren für die Fluggesellschaften, wobei es besonders in den Vereinigten Staaten häufig genutzt wurde.<ref>Colin Christopher Rice: Restricting the Use of Reverse Thrust as an Emissions Reduction Strategy, Dissertation an der University of Texas at Austin, Dezember 2001, ProQuest Information and Learning Company, Ann Arbor, UMI-Nr. 3049258, online verfügbar (PDF, 1,8 MB), abgerufen am 19. März 2012</ref>

Heute sprechen jedoch viele Gründe gegen diese Form des Zurückrollens eines Flugzeuges:

  • Durch die nötige höhere Triebwerksleistung im Stand und bei niedrigen Geschwindigkeiten ist die Gefahr von Triebwerksbeschädigungen durch eingesaugte Gegenstände (FOD) höher als bei einem normalen Pushback.
  • Die höhere Triebwerksleistung verursacht eine höhere Lärmbelastung am Flughafen.
  • Die freie Fläche, die für einen Powerback benötigt wird, um das Umherfliegen von Gegenständen durch Triebwerksschub zu verhindern, ist auf vielen Flughäfen nicht vorhanden.
  • Die Nutzung des Umkehrschubes bei niedrigen Geschwindigkeiten verringert die Lebenserwartung des Triebwerks und verursacht erhöhte Kosten durch mehr Wartungsaufwand sowie einen größeren Treibstoffverbrauch.<ref>CFM International: Flight Ops Seminar CFM56-3, 13. Dezember 2005, Präsentation online verfügbar (PDF; 3 MB), abgerufen am 25. August 2014</ref>

Im militärischen Lufttransport hingegen hat die Powerback-Fähigkeit einen deutlich höheren Stellenwert, da man von häufigeren Operationen auf improvisierten Flugfeldern ausgehen muss. So war dies z. B. einer der angeführten Gründe bei der Projektierung des Airbus-A400M für die Entscheidung für einen Turboprop-Antrieb.<ref>TP400-D6 Turboprop – A European Collaboration Programme. Royal Aeronautical Society Lecture, Hamburg, 19. September 2006 (PDF; 2 MB).</ref>

In der zivilen Luftfahrt wurden im Jahr 2018 Möglichkeiten erprobt, Flugzeuge mittels Elektroantrieb des Bugrades rückwärts rollen zu lassen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Sebastian Steinke|Sebastian Steinke: }}{{#if:|{{#if:Verkürzte Bodenzeiten ohne Schlepper: Boeing 737 soll elektrisch Rollen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Verkürzte Bodenzeiten ohne Schlepper: Boeing 737 soll elektrisch Rollen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.flugrevue.de/zivil/verkuerzte-bodenzeiten-ohne-schlepper-boeing-737-soll-elektrisch-rollen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Verkürzte Bodenzeiten ohne Schlepper: Boeing 737 soll elektrisch Rollen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.flugrevue.de/zivil/verkuerzte-bodenzeiten-ohne-schlepper-boeing-737-soll-elektrisch-rollen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Verkürzte Bodenzeiten ohne Schlepper: Boeing 737 soll elektrisch Rollen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2018-05-04{{#if: 2022-10-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Einzelnachweise

<references />

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