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Projekt 671RTM

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Länder

Land 
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Werft 199 Komsomolsk am Amur
Admiralitätswerft 196 Leningrad 
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ab 1997

ab 1997 
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verdrängung

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verdrängung

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{{{Kommentar}}}

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{{{Kommentar}}}

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Projekt 671RTМ „Schtschuka“ ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=ru|SCRIPTING=Cyrl|SERVICE=russisch}}, deutsch: „Hecht“) ist eine Klasse von nuklearbetriebenen Jagd-U-Booten (SSN) der Sowjetunion, die von der NATO als Victor-III-Klasse bezeichnet wurde und die ab 1977 in Betrieb genommen wurde. Die letzten fünf U-Boote der Klasse erhielten eine andere Bewaffnung und entsprechende Leitsysteme für Marschflugkörper des Typs S-10 „Granat“ und die Zusatzkennung „K“, hießen also „671 RTM(K)“.

Entwicklung und Bau

Der gesamte Bootskörper wurde gegenüber seinen Vorgängerklassen auf Geräuschdämmung hin optimiert. Die Ruder für die Tiefensteuerung wurden dünner und mussten deshalb aus hochfestem Titan hergestellt werden. Das ermöglichte es, den „Buckel“ vor dem Turm, in dem sich das vordere Tiefenruder vorher befunden hatte, deutlich zu verkleinern.<ref name="atrina"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070714020147

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{{{webciteID}}}}} {{#if: atrinaflot.narod.ru | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|atrinaflot.narod.ru}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.atrinaflot.narod.ru/1_submarines/03_pla_671/1_671rtm.htm}} }}] (Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
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       }}
  }}, abgerufen am 15. November 2008</ref> Auf der Antriebswelle waren zwei gegenläufige Schrauben montiert, von denen die hintere die Kavitation der vorderen verminderte, um so den Hauptantrieb leiser als bei den Vorgängerklassen zu gestalten. Ein weiteres markantes Merkmal war die sehr hohe Heckflosse mit dem großen tropfenförmigen Zylinder.

Die Bewaffnung und die zugehörigen Leitsysteme wurden modernisiert, so dass neben herkömmlichen Torpedos auch Raketen der Typen RPK-2 „Wijuga“ und RPK-6M „Wodopad“ aus den Torpedorohren gestartet werden konnten. Die fünf U-Boote der Victor-III-Klasse aus der Leningrader Werft, die als letzte zwischen 1987 und 1992 in Dienst gestellt wurden, erhielten Marschflugkörper vom Typ S-10 „Granat“ und werden als Projekt 671RTM(K) bezeichnet. K-254 erhielt im Vorlauf zu diesem Projekt nachträglich einen etwa einen Meter hohen markanten Aufbau, der sich vor dem Turm einige Meter über das Vordeck erstreckte, um die Systeme für die S-10 zu testen.<ref name="atrina" />

1991 entschied sich die Flotte, die Boote der Victor-III-Klasse sowie die noch im Dienst befindlichen U-Boote der Vorgängerklassen Victor I und Victor II neu zu klassifizieren. Dabei wurden aus den Namenskennungen mit „K“-Kennungen solche, die mit einem „B“ begannen. Die Maßnahme war sehr unpopulär und man vermutete, sie sei nur durchgeführt worden, um den Verantwortlichen für die „neue“ Klasse höhere Gehälter zuzuschustern.<ref name="submarine.id"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20070125023359

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            }} 
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  }}</ref>

Außerdienststellung

Die älteren Boote vom Typ 671RTM wurden mittlerweile alle außer Dienst gestellt. Sie werden seitdem, teils durch die G8-Staaten finanziert, abgewrackt.<ref>G8-Jahresbericht 2005</ref> Die Boote werden dabei in drei Sektionen zerlegt. Während Bug- und Hecksektion verschrottet werden können, muss die Reaktorsektion noch Jahre sicher gelagert werden, bevor ihre Zerlegung beginnen kann.<ref>ria.ru, Japan to finance dismantling of three Russian nuclear submarines., abgerufen am 18. November 2008 (englisch)</ref> Im Jahr 2005 kamen zwei Werftarbeiter bei der Zerlegung eines Victor-III-Bootes bei Sewerodwinsk ums Leben, als bei Schweißarbeiten Treibstoffgase explodierten.<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130620120811

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       }}
  }}, abgerufen am 18. November 2008 (englisch)</ref> Die ausgemusterten Victor-III-Boote der Pazifikflotte werden in Bolschoi Kamen verschrottet.<ref>Уникальная операция: как перевозят атомные подводные лодки, RIAN.ru, Transport von Victor-III-Booten nach B.K., abgerufen am 14. November 2009 (russisch)</ref>

Einheiten

Projekt 671RTM und 671RTM(K) (NATO: Victor III)
takt. Nummer Bauwerft Projekt Kiellegung In Dienst seit außer Dienst gestellt Anmerkungen*
K-524 Leningrad No 12 671RTM 7. Juni 1976 28. Dezember 1977 2002 trug den Namenszusatz „60 Jahre Leitung der WLKSM“
K-502 23. Juli 1979 31. Dezember 1980 2000 umbenannt in Wolgograd
K-254 24. September 1977 18. September 1981 1998 –
K-527 28. September 1978 30. Dezember 1981 ca. 2000 –
K-298 25. Februar 1981 27. Dezember 1982 –
K-358 23. Juli 1982 29. Dezember 1983 –
K-299 1. Juli 1983 22. Dezember 1984 –
K-244 25. Dezember 1984 25. Dezember 1985 –
K-292 671RTM(K) 15. April 1986 27. November 1987 – umbenannt in Perm
K-388 8. Mai 1987 30. November 1988 – umbenannt in Sneschnogorsk und Sosnowy Bor
K-138 7. Dezember 1988 10. Mai 1990 – umbenannt in Obninsk
K-414 1. Dezember 1988 30. Dezember 1990 – umbenannt in Daniil Moskowski
K-448 31. Januar 1991 24. September 1992 – umbenannt in Tambow
K-247 Komsomolsk am Amur 671RTM 15. Juli 1976 30. Dezember 1978 1997 –
K-507 22. September 1977 30. November 1979 ca. 2000 –
K-492 23. Februar 1978 30. Dezember 1979 –
K-412 29. Oktober 1978 30. Dezember 1979 –
K-251 26. Juni 1979 30. August 1980 –
K-255 7. November 1979 26. Dezember 1980 –
K-324 29. Februar 1980 30. Dezember 1980 –
K-305 7. Juni 1980 30. September 1981 1998 –
K-355 31. Dezember 1980 29. Dezember 1981 –
K-360 8. Mai 1981 7. November 1982 –
K-218 3. Juni 1981 28. Dezember 1982 ca. 2000 –
K-242 12. Juni 1982 26. Oktober 1983 1998 –
K-264 3. April 1983 26. Oktober 1984 ca. 2000 –
K-315 1. Januar 1983 – 1983 vor der Fertigstellung abgewrackt
  • alle Boote tragen seit 1992 anstelle der „K“ eine „B“-Kennung

Einsätze

Datei:USS Peterson (DD-969) with Victor class sub.jpg
1983: K-324, Bergungsschiff Aldan, USS Peterson

Die Boote der Victor-III-Klasse wurden im Nordmeer, im Atlantik, Mittelmeer, der Karibik, im Pazifischen und im Indischen Ozean eingesetzt, um Flottenaktivitäten des Westens auszukundschaften.

Mehrere Boote der Victor-III-Klasse nahmen an zwei großen Operationen der Nordflotte teil. Die Operationen trugen die Decknamen „Апорт“ („Aport“, 1985) und „Атрина“ („Atrina“, 1987).

  • Von Mai bis Juli 1985 liefen mehrere Boote und U-Jagdverbände zur U-Jagd-Operation „Aport“ aus, um Informationen über SSBNs der NATO zu sammeln. Darunter K-502, das bei der Neufundlandbank eingesetzt war.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20141107204805
 * Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Атомная подводная лодка (Проект 671РТМ) «Щука» | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Атомная подводная лодка (Проект 671РТМ) «Щука»}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.snariad.ru/submarin/submarin_671ptm/}} }} (Archivversionen) 20141107204805}} {{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein! {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Атомная подводная лодка (Проект 671РТМ) «Щука»}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.snariad.ru/submarin/submarin_671ptm/}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20141107204805}} im Internet Archive{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
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  • Bei „Atrina“ liefen im März 1987 die Victor-III-Boote K-298, K-299, K -324, K -502 und möglicherweise auch K-524 in den Atlantik aus. Ihre Aufgabe war das Sammeln von Informationen über die Routen amerikanischer SSBNs und die U-Jagd-Taktiken der NATO. Das Auslaufen von fünf Jagd-U-Booten blieb nicht unbemerkt, aber erst als die Boote nicht einen der üblichen Patrouillensektoren ansteuerten, sondern auf einem unbekannten Kurs verschwanden, begann die NATO eine umfassende Suchaktion. Die U-Boot-Operation wurde von sowjetischen Seeaufklärungsflugzeugen von Kuba und der Kolahalbinsel unterstützt. Als „Atrina“ nach drei Monaten beendet war, hatten die Boote den Atlantik bis zum Bermudadreieck durchfahren und weitgehend unbemerkt die SOSUS-Linien durchbrochen. Erst im Zielgebiet wurden sie entdeckt, aber fälschlicherweise als SSBNs erkannt. Alle Kommandanten der Boote wurden mit dem Rotbannerorden ausgezeichnet.<ref>Operation Atrina: history lessons, V.N. Chernavin, abgerufen am 15. November 2008 (englisch)</ref><ref name="CWS">Polmar/Moore: Cold War Submarines. Brassey’s, 2004, ISBN 1-57488-594-4, S. 171–172.</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20120310195619
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       }}
  }} Operation Atrina, abgerufen am 15. November 2008 (russisch)</ref>
  • Am 31. Oktober 1983 befand sich K-324 in der Karibik und beschattete die Fregatte McCloy, um Informationen über das amerikanische SQR-15-Schleppsonar zu sammeln. Nach amerikanischen Angaben war die McCloy ihrerseits unterwegs, um Informationen über K-324 zu sammeln. Das Kabel des Schleppsonars der Fregatte geriet in die Schraube des U-Bootes, was eine Fehlfunktion im Kühlsystem auslöste und K-324 manövrierunfähig machte. Der Besatzung gelang es, das Boot an die Oberfläche zu bringen. Allerdings blieb es amerikanischen Aufklärungsflugzeugen nicht verborgen und wurde am 1. November 282 Seemeilen westlich von Bermuda von einer P-3 gesichtet. Bevor es aufgebracht werden konnte, gelang es einem sowjetischen Schlepper, das Boot zu übernehmen und am 5. November nach Cienfuegos auf Kuba zu schleppen.<ref name="atrina" /><ref name="submarine.id" />
  • Auf Daniil Moskowski (K-414) brach im September 2006 in der Barentssee ein Feuer im elektrischen System aus, bei dem zwei Besatzungsmitglieder ums Leben kamen. Das Boot wurde manövrierunfähig und musste eingeschleppt werden.<ref name="atrina" />

Geräuschentwicklung

Eine der entscheidenden Eigenschaften für ein militärisches U-Boot ist dessen Geräuschentwicklung. Jede Unregelmäßigkeit an der Außenhülle kann Wasserverwirbelungen bilden, jede Geräuschquelle im Inneren des Bootes, verursacht durch Maschinen oder Arbeitslärm, kann sich über den Bootskörper als Vibration ins Wasser übertragen, so dass das Boot noch in großer Entfernung zu hören sein kann. Wie weit diese Geräusche zu hören sind, hängt auch von Faktoren wie Salzgehalt des Wassers, Tiefe des U-Bootes und Wassertemperatur ab. Über die Victor-III-Klasse liegen zur Geräuschentwicklung einige Angaben vor, die sich jedoch nicht unabhängig bestätigen lassen.

  • Nach amerikanischen Angaben gelang es der USS McCloy 1983, K-324 sowohl mit ihrem Schleppsonar als auch mit ihrem AN/SQS-26-Passivsonar deutlich zu orten.
  • K-324 seinerseits soll ein amerikanisches Jagd-U-Boot 28 Stunden lang verfolgt haben, bevor der Kontakt abbrach.<ref name="submarine.id" />
  • Während der Operation „Atrina“ gelang es der US Navy nicht, fünf Victor-III-U-Boote beim Durchbrechen der SOSUS-Linien zu erkennen.<ref name="CWS" />

Fiktion

Datei:Model of Victor Class submarine (33431463938).jpg
Modell eines U-Boots des Projekts 671RTM, verwendet im Film James Bond 007 – Die Welt ist nicht genug

Boote der Victor-III-Klasse kommen unter anderem in Tom Clancys Roman Im Sturm (1986) vor. Ein U-Boot, dessen Äußeres offensichtlich auf K-254 basiert, ist in dem Film James Bond 007 – Die Welt ist nicht genug (1999) zu sehen. Für Außenaufnahmen im Film wurde ein ca. 14 m langes ferngesteuertes Modell angefertigt, das heute am Chatham Dockyard ausgestellt ist.

Literatur

  • Павлов А.С.: Подводные лодки проекта 671. Submarines Victor-Class. 1997.

Weblinks

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{{#if: {{{webciteID}}}}} len|{{{webciteID}}}}} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Victor III Klasse bei snariad (russisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.snariad.ru/submarin/submarin_671ptm/#high_2}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{{webciteID}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Victor III Klasse bei snariad (russisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.snariad.ru/submarin/submarin_671ptm/#high_2}} }}] {{#ifeq: | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if: }} 
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{{{webciteID}}}}} {{#if: Victor III Klasse bei snariad (russisch) | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Victor III Klasse bei snariad (russisch)}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.snariad.ru/submarin/submarin_671ptm/#high_2}} }}] (Memento{{#if: {{#if: | {{{archiv-bot}}} | }} | des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if: | ; }}{{#ifeq: | [] | ] | ) }} 
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                 }}}}}}}}{{#if:
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{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}} 
  }}{{#if:
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{{#if: }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Linktext_fehlt 
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            }} 
       }}
  }}

Einzelnachweise

<references />

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Diesel-U-Boote: 611 Zulu-Klasse | 613 Whiskey-Klasse | Projekt 614 | 615 Quebec-Klasse | 617 Whale-Klasse | 633 Romeo-Klasse | 641 Foxtrot-Klasse | 641B Tango-Klasse | 690 Bravo-Klasse | 877 Kilo-Klasse | 1710 Beluga-Klasse | 636 Improved-Kilo-Klasse | 677 Lada-Klasse

Jagd-U-Boote: 627 November-Klasse | 685 Mike-Klasse | 705 Alfa-Klasse | Victor-Klassen: 671 – I, 671RT – II, 671RTM – III | 945 Sierra-Klasse | 971 Akula-Klasse | 885 Graney-Klasse

U-Boote mit taktischen Raketen: 644 Whiskey Twin Cylinder-Klasse | 665 Whiskey Long Bin-Klasse | 651 Juliett-Klasse | 659 Echo-I-Klasse | 661 Papa-Klasse | 667M Yankee-Sidecar-Klasse | 667AT Yankee-Notch-Klasse | 670 Charlie-I-Klasse | 670M Charlie-II-Klasse | 675 Echo-II-Klasse | 949 Oscar-I-Klasse | 949A Oscar-II-Klasse

U-Boote mit ballistischen Raketen: 611 Zulu-Klasse | 629 Golf-I-Klasse | 629B Golf-II-Klasse | 601 Golf-III-Klasse | 605 Golf-IV-Klasse | 619 Golf-V-Klasse | 658 Hotel-I-Klasse | 701 Hotel-III-Klasse | 667A Yankee-I-Klasse | 667AM Yankee-II-Klasse | 667B Delta-I-Klasse | 667BD – II | 667BDR – III | 941 Typhoon-Klasse | 667BDRM Delta-IV | 955 Borei-Klasse

Sonstige: 865 Losos-Klasse | 940 India-Klasse | 1839 Elbrus-Klasse | 1840 Lima-Klasse | 1851 X-Ray-Klasse | 1855 Pris-Klasse | 1910 Uniform-Klasse | 10831 Loscharik | 18270 Bester-Klasse | 18511 Paltus-Klasse

Diesel-U-Boote: 611 Zulu-Klasse | 613 Whiskey-Klasse | Projekt 614 | 615 Quebec-Klasse | 617 Whale-Klasse | 633 Romeo-Klasse | 641 Foxtrot-Klasse | 641B Tango-Klasse | 690 Bravo-Klasse | 877 Kilo-Klasse | 1710 Beluga-Klasse | 636 Improved-Kilo-Klasse | 677 Lada-Klasse

Jagd-U-Boote: 627 November-Klasse | 685 Mike-Klasse | 705 Alfa-Klasse | Victor-Klassen: 671 – I, 671RT – II, 671RTM – III | 945 Sierra-Klasse | 971 Akula-Klasse | 885 Graney-Klasse

U-Boote mit taktischen Raketen: 644 Whiskey Twin Cylinder-Klasse | 665 Whiskey Long Bin-Klasse | 651 Juliett-Klasse | 659 Echo-I-Klasse | 661 Papa-Klasse | 667M Yankee-Sidecar-Klasse | 667AT Yankee-Notch-Klasse | 670 Charlie-I-Klasse | 670M Charlie-II-Klasse | 675 Echo-II-Klasse | 949 Oscar-I-Klasse | 949A Oscar-II-Klasse

U-Boote mit ballistischen Raketen: 611 Zulu-Klasse | 629 Golf-I-Klasse | 629B Golf-II-Klasse | 601 Golf-III-Klasse | 605 Golf-IV-Klasse | 619 Golf-V-Klasse | 658 Hotel-I-Klasse | 701 Hotel-III-Klasse | 667A Yankee-I-Klasse | 667AM Yankee-II-Klasse | 667B Delta-I-Klasse | 667BD – II | 667BDR – III | 941 Typhoon-Klasse | 667BDRM Delta-IV | 955 Borei-Klasse

Sonstige: 865 Losos-Klasse | 940 India-Klasse | 1839 Elbrus-Klasse | 1840 Lima-Klasse | 1851 X-Ray-Klasse | 1855 Pris-Klasse | 1910 Uniform-Klasse | 10831 Loscharik | 18270 Bester-Klasse | 18511 Paltus-Klasse

}} Vorlage:Klappleiste/Ende

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