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QR 3700

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Nummerierung: 3701 – 3763

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Anzahl: 63

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Hersteller:

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Plattform:

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Baujahr(e): ab 2007

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Ausmusterung:

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Achsfolge: Bo’Bo’Bo’

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1067 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1067 mm mm 1067 mm 
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Länge: 19.380 mm

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Länge über Kupplung: 20.369 mm

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Länge über Puffer:

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Breite: 2.720 mm

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Höhe: 3.900 mm

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand: 6.600 mm

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Drehgestellachsstand:

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Fester Achsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand:

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

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Treibraddurchmesser: 1067 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse:

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 126 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 80 km/h
vorbereitet: 100 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung: 4.000 kW

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Dauerleistung: 4.000 kW

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft: 500 kN

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 25 kV 50 Hz ~

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Stromübertragung:

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren: 6

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Antrieb: Siemens
1TB 2KF2821 - 2EA00

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremszahnräder:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

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Lokomotivbremse:

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp: Janney-Kupplung

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung: Sibas 32

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Fussbodenhöhe|Fußbodenhöhe}}:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladehöhe:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

QR 3700 bezeichnet eine Baureihe von elektrischen Lokomotiven der australischen Eisenbahngesellschaft Queensland Rail (QR).

Geschichte

Die QR 3700 sind durch einen Umbau aus den Baureihen QR 3100 und QR 3200 hervorgegangen. Die Modernisierung wurde von der United Group und Siemens durchgeführt. Wurden bisher fünf Lokomotiven für einen Zug benötigt, so sind es nunmehr nur noch drei.

Die Lokomotive war auch Vorbild für einen Lokneubau bei Siemens. Dieser wurde mit beinahe derselben Elektrotechnik ausgerüstet. Dieser Neubau ist unter der Baureihenbezeichnung QR 3800 eingereiht.

Der Umbau umfasste folgende Änderungen:

  • Ersatz der Traktionsausrüstung
  • Mechanik des Wagenkastens und der Drehgestelle
  • Erhöhung der Dienstmasse
  • Einbau von Bildschirmen für Betriebs- und Diagnoseinformationen
  • Bremssystem
  • Entfall eines Führerstandes
  • Führerstandsmodernisierung

Technische Merkmale

Die Lokomotiven besitzen sechs Treibachsen, die sich in drei Drehgestellen befinden.

Die Lokomotive ist mit einem Einholmstromabnehmer der Firma Austbreck ausgerüstet. Über eine Dachleitung wird der Hochspannungstransformator und der Hauptschalter versorgt. Hinter einem Überspannungsableiter befindet sich die Dachdurchführung, durch die die Verbindung zum Haupttransformator hergestellt wird. Die Oberspannung von 25 kV wird auf 990 V herabgesetzt.

Der Stromrichter besteht aus drei unabhängigen Umrichtern. Diese versorgen jeweils die Motoren eines Drehgestells und einen Hilfsbetriebeumrichter. Jeder Umrichter besitzt zwei Vierquadrantensteller.

Einsatz

Die Loks werden vor Kohlezügen im Goonyella- und im Blackwaternetz eingesetzt. Im Goonyellanetz befördern jeweils drei Lokomotiven bis zu 120 Wagen mit jeweils 106 t. Dies ergibt eine Wagenzugmasse von 12.720 Tonnen bei einer Gesamtmasse von 13.098 Tonnen. Im Blackwaternetz werden bis zu 100 Waggons mit jeweils 104 t eingesetzt, was eine Wagenzugmasse von 10.400 Tonnen ergibt.

Weblinks

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