RegioInfra
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Die RegioInfra Gesellschaft mbH (RIG) ist ein 2009 von ENON Gesellschaft mbH & Co. KG und Prignitzer Leasing AG gegründetes Eisenbahninfrastrukturunternehmen, das in Mecklenburg-Vorpommern, Brandenburg und Sachsen-Anhalt durch ihre Tochtergesellschaft Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN) rund 375 Kilometer Eisenbahnstrecken und Bahnhöfe betreibt.
Geschichte
Gegründet wurde die RegioInfra Gesellschaft im Jahr 2009 als Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU), dessen Sitz sich zunächst in Rangsdorf befand.
Ende 2010 kaufte das Unternehmen die Bahnstrecke Neustadt–Herzberg von der DB Netz AG und übernahm im April 2011 die Betriebsführung. Um den Schienengüterverkehr zu fördern wurde im April 2012 eine Ladestraße im Gewerbegebiet Temnitz-Park reaktiviert.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Neue Strecke erweitert bestehendes Schienennetz in Ostprignitz-Ruppin (Pressemitteilung)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Neue Strecke erweitert bestehendes Schienennetz in Ostprignitz-Ruppin (Pressemitteilung)}}]{{#if:PDF; 192 kB| (PDF; 192 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.enon-gmbh.de/images/Pressemitteilungen/2011/neue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Neue Strecke erweitert bestehendes Schienennetz in Ostprignitz-Ruppin (Pressemitteilung)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.enon-gmbh.de/images/Pressemitteilungen/2011/neue_strecke_erweitert_bestehendes_schienennetz_in_ostprignitz_ruppin.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Neue Strecke erweitert bestehendes Schienennetz in Ostprignitz-Ruppin (Pressemitteilung)}}}}]}}{{#if:PDF; 192 kB| (PDF; 192 kB{{#if:jaRegioInfra GmbH2011-12-22{{#if: 2016-03-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Seit 2011 betreibt die RegioInfra mit dem „Rundbus“ auch einen Ausflugsverkehr rund um den Plauer See. Gefahren wird zwischen April und September/Oktober zweistündlich im Uhrzeigersinn zwischen Plau am See, Karow, Malchow und Stuer zurück nach Plau.
Nachdem DB Netz Anfang Juli 2011 die Bahnstrecke Löwenberg–Rheinsberg zur Übernahme durch andere EIU ausgeschrieben hatte, erhielt die RIG Ende Dezember 2011 den Zuschlag und betreibt die Strecke seit April 2012 auf Pachtbasis.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Erstmals wieder Güterzug in den Temnitz-Park (Pressemitteilung 04/2012)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Erstmals wieder Güterzug in den Temnitz-Park (Pressemitteilung 04/2012)}}]{{#if:PDF; 194 kB| (PDF; 194 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.regioinfra.de/images/Medien/120430-%20Erster%20Gueterzug%20in%20den%20Temnitz-Park.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Erstmals wieder Güterzug in den Temnitz-Park (Pressemitteilung 04/2012)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.regioinfra.de/images/Medien/120430-%20Erster%20Gueterzug%20in%20den%20Temnitz-Park.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Erstmals wieder Güterzug in den Temnitz-Park (Pressemitteilung 04/2012)}}}}]}}{{#if:PDF; 194 kB| (PDF; 194 kB{{#if:RegioInfra GmbH2012-04-30{{#if: 2016-03-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 10. Juli 2012 wurde die Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH, eine Tochtergesellschaft der Prignitzer Eisenbahn GmbH (PEG), von der Gesellschaft rückwirkend zum 1. Januar 2012 übernommen. Die übernommene Infrastruktur umfasst die Strecken Karow – Waren, Blankenberg – Dabel, Neustadt (Dosse) – Pritzwalk – Meyenburg – Karow – Priemerburg und Pritzwalk – Putlitz. Neben den Strecken wurden das Werkstattgelände der PEG in Meyenburg, die Büroräume in Putlitz und alle Mitarbeiter übernommen.<ref name="RIG">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:RegioInfra erwirbt Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH (Pressemitteilung 05/2012)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=RegioInfra erwirbt Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH (Pressemitteilung 05/2012)}}]{{#if:PDF; 192 kB| (PDF; 192 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.regioinfra.de/images/Medien/120710%20-%20RIG%20uebernimmt%20Prignitzer%20Eisenbahn%20Infrastruktur%20GmbH.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=RegioInfra erwirbt Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH (Pressemitteilung 05/2012)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.regioinfra.de/images/Medien/120710%20-%20RIG%20uebernimmt%20Prignitzer%20Eisenbahn%20Infrastruktur%20GmbH.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=RegioInfra erwirbt Prignitzer Eisenbahn Infrastruktur GmbH (Pressemitteilung 05/2012)}}}}]}}{{#if:PDF; 192 kB| (PDF; 192 kB{{#if:RegioInfra GmbH2012-07-10{{#if: 2016-03-23 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Dezember 2012 übernahm die RIN die Strecke Neustrelitz–Mirow.<ref name="Infra_Neustrelitz-Mirow"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130308094746
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}}
}}, 6. Dezember 2012</ref>
Seit 2013 betreibt RegioInfra im Auftrag der Hansestadt Greifswald die Bahnstrecke Greifswald–Ladebow zum Hafen, die am 15. Januar 2014 nach grundlegender Sanierung nach elf Jahren wiedereröffnet wurde.<ref name="HGW">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Hafenbahn Greifswald – Ladebow wieder in Betrieb: Feierliche Eröffnung mit Fahrt im historischen Triebwagen (Pressemitteilung)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Hafenbahn Greifswald – Ladebow wieder in Betrieb: Feierliche Eröffnung mit Fahrt im historischen Triebwagen (Pressemitteilung)}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.greifswald.de/pressemitteilungen/mitteilung-lesen/article/hafenbahn-greifswald-ladebow-wieder-in-betrieb-feierliche-eroeffnung-am-15-januar-mit-fahrt-im.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Hafenbahn Greifswald – Ladebow wieder in Betrieb: Feierliche Eröffnung mit Fahrt im historischen Triebwagen (Pressemitteilung)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.greifswald.de/pressemitteilungen/mitteilung-lesen/article/hafenbahn-greifswald-ladebow-wieder-in-betrieb-feierliche-eroeffnung-am-15-januar-mit-fahrt-im.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Hafenbahn Greifswald – Ladebow wieder in Betrieb: Feierliche Eröffnung mit Fahrt im historischen Triebwagen (Pressemitteilung)}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Universitäts- und Hansestadt Greifswald2014-01-15{{#if: 2014-01-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Zum 9. Dezember 2014 übernahm die die RIN den an ihr bestehendes Netz anschließenden Streckenabschnitt Parchim – Karow der Mecklenburgischen Südbahn von DB Netz.<ref name="RIN_20141209">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Regio Infra übernimmt Strecke Parchim – Karow|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Regio Infra übernimmt Strecke Parchim – Karow}}]{{#if:PDF| (PDF)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.regioinfra.de/images/Medien/PM/2014/141210-Regio_Infra_ubernimmt_Strecke_ParchimKarow.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Regio Infra übernimmt Strecke Parchim – Karow}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.regioinfra.de/images/Medien/PM/2014/141210-Regio_Infra_ubernimmt_Strecke_ParchimKarow.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Regio Infra übernimmt Strecke Parchim – Karow}}}}]}}{{#if:PDF| (PDF{{#if:Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG2014-12-09{{#if: 2014-12-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Nach längeren Verhandlungen, an denen auch die Bundeswehr beteiligt war, pachtete die RIN zum 1. März 2015 die Bahnstrecke Biederitz–Altengrabow von DB Netz. Durch die Militärtransporte zum Truppenübungsplatz in Altengrabow findet weiterhin Güterverkehr auf der Strecke statt.<ref name="VS_20150212">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Pächter übernimmt Bahnlinie ab 1. März|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Pächter übernimmt Bahnlinie ab 1. März}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.volksstimme.de/nachrichten/lokal/burg/1423136_Paechter-uebernimmt-Bahnlinie-ab-1.-Maerz.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Pächter übernimmt Bahnlinie ab 1. März}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.volksstimme.de/nachrichten/lokal/burg/1423136_Paechter-uebernimmt-Bahnlinie-ab-1.-Maerz.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Pächter übernimmt Bahnlinie ab 1. März}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Volksstimme.de2015-02-12{{#if: 2015-02-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Am 3. April 2019 kündigte die RegioInfra an, ein Stilllegungsverfahren für die Streckenabschnitte Priemerburg – Karow (Meckl) – Plau am See und Parchim – Karow (Meckl) – Inselstadt Malchow einzuleiten.<ref name="RIGStillegung2019">{{#if:2019-04-06|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20190406042432/https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html%7C{{#if:RIG: Streckenstilllegung in Mecklenburg-Vorpommern|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20190406042432/https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=RIG: Streckenstilllegung in Mecklenburg-Vorpommern}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=RIG: Streckenstilllegung in Mecklenburg-Vorpommern}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=RIG: Streckenstilllegung in Mecklenburg-Vorpommern}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jadesag-holding.de2019-04-04https://web.archive.org/web/20190406042432/https://www.desag-holding.de/de/234/rig-streckenstilllegung-in-mecklenburg-vorpommern.html{{#if: 2019-04-06 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im November 2019 einigten sich die RegioInfra Nord-Ost GmbH, das Land Mecklenburg-Vorpommern und die beteiligten Landkreise auf die Erhaltung der Infrastruktur der Südbahntrasse bis 2027.<ref name="RIGRettung2019">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Südbahntrasse bleibt – Gesamtkonzept für Bus und Bahn|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Südbahntrasse bleibt – Gesamtkonzept für Bus und Bahn}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7Cja}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Südbahntrasse bleibt – Gesamtkonzept für Bus und Bahn}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.regierung-mv.de/Landesregierung/em/Presse/?id=155302}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Südbahntrasse bleibt – Gesamtkonzept für Bus und Bahn}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:jaregierung-mv.de2019-11-18{{#if: 2020-11-13 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Dezember 2022 übernahm die RIN die Strecke Templin – Joachimsthal von der Hanseatischen Infrastrukturgesellschaft.
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Infrastruktur
Die RIN betreibt folgende eigene oder gepachtete Bahnstrecken sowie Strecken, die im Auftrag anderer EIU betrieben werden (insgesamt 380 Kilometer Betriebsstrecken und 48 Kilometer Strecken außer Betrieb):<ref name="Streckennetz">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Verkehrsstationen, Betrieb durch Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN)|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Verkehrsstationen, Betrieb durch Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN)}}]{{#if:PDF; 575 kB| (PDF; 575 kB)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.regioinfra.de/images/Downloads/netzzugang/028_karte_rin_verkehrsstationen2013.pdf%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Verkehrsstationen, Betrieb durch Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN)}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.regioinfra.de/images/Downloads/netzzugang/028_karte_rin_verkehrsstationen2013.pdf}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Verkehrsstationen, Betrieb durch Regio Infra Nord-Ost GmbH (RIN)}}}}]}}{{#if:PDF; 575 kB| (PDF; 575 kB{{#if:2013{{#if: 2014-01-10 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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- Neustadt–Herzberg (außer Neuruppin West – Neuruppin Rheinsberger Tor, seit April 2011, 41 km)
- Löwenberg–Rheinsberg (seit April 2012, 38 km)
- mit Rheinsberg–Stechlinsee (Betriebsführer für EWN, 10 km)
- Neustadt–Meyenburg (seit Januar 2012, 64 km)
- Wittstock–Starsow (seit Ende 2010, stillgelegt, 25 km)
- Mirow–Neustrelitz (seit Dezember 2012, 22 km)<ref name="Infra_Neustrelitz-Mirow" />
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- Priemerburg–Meyenburg (seit Januar 2012, 56 km)
- Parchim–Karow (seit Dezember 2014, 35 km)
- Karow–Waren (seit Januar 2012, 35 km)
- Pritzwalk–Putlitz (seit Januar 2012, 17 km, zwischen Pritzwalk West und Laaske stillgelegt)
- Wismar–Karow mit den Streckenabschnitten Blankenberg (Meckl) – Dabel (seit Januar 2012, 19 km) und Damerower Forst – Karow (Meckl) (4 km)
- Biederitz–Altengrabow (seit 1. März 2015, 38 km)
- Joachimsthal–Templin (seit 11. Dezember 2022, 26 km)
- Trollenhagen–Friedland (19 km)
- Friedrich-August-Hütte–Blexen (4 km)
Planmäßiger Verkehr findet auf circa 180 Kilometern statt, das sind knapp 50 Prozent des Betriebsstreckennetzes. Der überwiegende Teil davon entfällt auf den bestellten, teilweise nur saisonalen Schienenpersonennahverkehr und 22 Kilometer weisen planmäßigen Güterverkehr auf. Mit 800.000 Tonnen beförderten Gütern ist die Auslastung des Streckennetzes nur gering.<ref name="BR_201604">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>
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Im Rahmen des vom Bundesministerium für Digitales und Verkehr geförderten Forschungsprojektes Gigabit Innovation Track (GINT) wurde Anfang 2024 der 14 Kilometer lange Streckenabschnitt Karow–Malchow der Mecklenburgischen Südbahn von drei verschiedenen Telekommunikationsunternehmen unter anderem durch Errichtung von 13 je rund 15 Meter hohen Funkmasten zum Test der Erhöhung der Datenübertragungsrate für den zukünftigen digitalen Zugfunk Future Rail Mobile Communication System (FRMCS) ertüchtigt.<ref name="RIN_Teststrecke">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:High-Speed-Internet im Zug: Forschungsprojekt nimmt Teststrecke in Betrieb|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=High-Speed-Internet im Zug: Forschungsprojekt nimmt Teststrecke in Betrieb}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.regioinfra.de/pr/high-speed-internet-im-zug-forschungsprojekt-nimmt-teststrecke-in-betrieb.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=High-Speed-Internet im Zug: Forschungsprojekt nimmt Teststrecke in Betrieb}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.regioinfra.de/pr/high-speed-internet-im-zug-forschungsprojekt-nimmt-teststrecke-in-betrieb.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=High-Speed-Internet im Zug: Forschungsprojekt nimmt Teststrecke in Betrieb}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Regio Infra Nord-Ost GmbH & Co. KG2024-02-06{{#if: 2024-06-12 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Busverkehr
Die RegioInfra war Betreiber folgender touristische Busangebote:
- Rundbus Plauer See (zwischen Plau am See, Karow, Malchow und Stuer, seit 2011)
- Fleesensee-Shuttle (Göhren-Lebbin, seit 2013)
- Ückeritz-Shuttle (2016–2019)
Die Leistungen werden seit 2023 von der TUL agroservice erbracht, die ebenfalls Teil der ENON-Gruppe ist.
Weblinks
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Einzelnachweise
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