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SBB Ee 6/6 II

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Ee 6/6II 16820 in Biel
Ee 6/6II 16820 in Biel
Ee 6/6II 16820 in Biel

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Nummerierung: 16811–16820<ref>online, Weblink und Archivlink nicht mehr abrufbar am 26. Mai 2022.</ref>

}}

Anzahl: 10

}}

Hersteller: SLM Winterthur
BBC Baden

}}

Plattform:

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Baujahr(e): 1980

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Ausmusterung:

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Achsfolge: Co’Co’

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Bauart:

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Gattung:

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Spurweite: {{#switch: 1'435 mm 760 mm |760 mm = 760 mm (Bosnische Spur) 891 mm |891 mm |891 mm |891 mm = 891 mm (schwed. 3-{{#if: |Fuss|Fuß}}-Spur) 1000 mm |1.000 mm |1000 mm |1.000 mm = 1000 mm (Meterspur) 1067 mm |1.067 mm |1067 mm |1.067 mm = 1067 mm (Kapspur) 1435 mm |1.435 mm |1435 mm |1.435 mm = 1435 mm (Normalspur) 1520 mm |1.520 mm |1520 mm |1.520 mm = 1520 mm (Russische Breitspur) 1524 mm |1.524 mm |1524 mm |1.524 mm = 1524 mm (Russische Breitspur) 1600 mm |1.600 mm |1600 mm |1.600 mm = 1600 mm (Irische Breitspur) 1668 mm |1.668 mm |1668 mm |1.668 mm = 1668 mm (Iberische Breitspur) 1676 mm |1.676 mm |1676 mm |1.676 mm = 1676 mm (Indische Breitspur) #default = {{#if: {{#iferror:{{#ifexpr:{{#switch: R+ = abs R- = -abs Z = trunc Z+ N = abs trunc round ({{{3}}}) }} | 1 }} }} 1'435 mm mm 1'435 mm 
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Länge:

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Länge über Kupplung:

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Länge über Puffer: 17'400 mm

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Breite:

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Höhe:

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Geführte Länge:

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Drehzapfenabstand:

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Drehgestellachsstand: 3'800 mm

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Fester Achsstand:

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Kuppelachsstand:

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Gesamtachsstand: 12'200 mm

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Achsstand mit Tender:

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Raddurchmesser:

}}

Treibraddurchmesser: 1'260 mm

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Kuppelraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser:

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Laufraddurchmesser vorn:

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Laufraddurchmesser hinten:

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aussen|außen}}:

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Laufraddurchmesser innen:

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Leermasse:

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Nutzmasse:

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Lademasse:

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Dienstmasse: 107 t

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Dienstmasse mit Tender:

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Reibungsmasse:

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Radsatzfahrmasse:

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Höchstgeschwindigkeit: 85 km/h

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Indizierte Leistung:

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Zughakenleistung:

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Installierte Leistung:

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Traktionsleistung:

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Kurzzeitleistung:

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Stundenleistung: 730 kW (1'000 PS)

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Dauerleistung:

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Leistungskennziffer:

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Anfahrzugkraft:

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Stundenzugkraft:

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Dauerzugkraft:

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Bremskraft:

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Beschleunigung:

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Bremsverzögerung:

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Kessel:

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Kesselüberdruck:

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Kessellänge:

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Heizrohrlänge:

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Anzahl der Heizrohre:

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Anzahl der Rauchrohre:

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Rostfläche:

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Strahlungsheizfläche:

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Rohrheizfläche:

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Verdampfungsheizfläche:

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Überhitzerfläche:

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Steuerungsart:

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Zylinderanzahl:

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Zylinderdurchmesser:

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HD-Zylinderdurchmesser:

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ND-Zylinderdurchmesser:

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Kolbenhub:

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Zylinderd. Zahnradantrieb:

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Kolbenhub Zahnradantrieb:

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Zylinderdruck:

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Motortyp:

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Motorbauart:

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Turbinentyp:

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Turbinenbauart:

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Nenndrehzahl:

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Leistungsübertragung:

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Fahrbatterie:

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Kapazität:

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Reichweite:

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Stromsystem: 15 kV, 16⅔ Hz

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Stromübertragung: Oberleitung

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Fahrstufenschalter:

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Fahrmotoren: 6

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Antrieb:

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Übersetzungsstufen:

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Übersetzungsverhältnis:

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Zahnradsystem:

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Antriebszahnräder:

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Bremszahnräder:

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Zahnraddurchmesser:

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Bremse:

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Lokomotivbremse:

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Zugbremse:

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Beharrungsbremse:

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Gefälle:

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Kleinster Halbmesser:

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Kupplungstyp:

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Zugbeeinflussung:

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Geschwindigkeitsmesser:

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Steuerung:

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Zugheizung:

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Sitzplätze:

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Stehplätze:

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Niederfluranteil:

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Klasse(n):

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Ladelänge:

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Ladefläche:

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Laderaum:

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Tenderbauart:

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Leermasse des Tenders:

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Dienstmasse des Tenders:

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Wasservorrat:

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Brennstoffvorrat:

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Tankinhalt:

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Betriebsart:

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Besonderheiten:

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Bitte ersetze | AussenLaufraddurchmesser = durch AußenLaufraddurchmesser= !}}

Die Ee 6/6 II, auch als Ee 6/6 II oder Ee 961 (TSI-Nummer)<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Alstom Prima H4 SBB|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Alstom Prima H4 SBB}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://railcolornews.com/category/alstom-prima-h4-sbb/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Alstom Prima H4 SBB}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://railcolornews.com/category/alstom-prima-h4-sbb/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Alstom Prima H4 SBB}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:railcolornews.com{{#if: 2020-08-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Die zehn Lokomotiven sind die zweite Lokserie der SBB mit Umrichterantrieb und wurden 1980 für den Ablaufbergdienst in den Rangierbahnhöfen abgeliefert. Dort ersetzten sie die Rangierausführung der Ce 6/8 II («Krokodil»), die noch bis 1986 als Reserve-Rangierlokomotiven aufbewahrt wurden. Hersteller waren Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik (SLM) für den mechanischen Teil und die damalige BBC für den elektrischen Teil. Sie erhielten die Fabriknummern 5135–5144 von der SLM.

Für den Lokaustausch führten die Fahrzeuge auch schon Güterzüge, beispielsweise zwischen Buchs SG und Zürich.

Seit Frühjahr 2021 sind alle Lokomotiven des Typs ausser Betrieb und wurden zum Teil auch schon verschrottet.

Betrieb

Die zehn Lokomotiven wurden im Laufe des Jahres 1980 abgeliefert. Eingesetzt wurden sie im Rangierbahnhof Limmattal, Altstetten, Winterthur, Schaffhausen, Buchs SG, Lausanne, Biel und St. Triphon.<ref name=":0">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Die Lokomotiven waren in den Depots Zürich, Rorschach, Winterthur und Lausanne zugeteilt.<ref name=":0" />

Lokomotivnummer Original TSI-Nummer Ablieferung Ausserbetriebnahme
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Die letzten vier Lokomotiven wurden im Frühling 2021 zur Verschrottung nach Kaiseraugst überführt. Es gibt keine erhaltene Maschine dieses Typs.<ref name=":0" />

Siehe auch

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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