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Der Typ 130 ist ein Serienfrachtschiffstyp der Sietas-Werft in Hamburg-Neuenfelde .
Geschichte Datei:Belland.jpg Die Belland , ehemals Atria (Typ 130b) Hergestellt wurde die Serie von 1985 bis 1990 in dreizehn Einheiten. Eingesetzt werden die Schiffe des Typs 130 vorwiegend in der kleinen und mittleren Fahrt. Sie sind je nach Version (130, 130a, 130b oder 130c) durch die Höhe und Form der Aufbauten, verschieden geformtem Steven , der Eisklasse und anderen Besonderheiten auf ihren jeweiligen Einsatz abgestimmt.
Technik Datei:A ship in the Abercorn Basin, Belfast - geograph.org.uk - 520292.jpg Die Rita (Typ 130a) Der Typ 130 ist eine Weiterentwicklung des bis 1986 parallel gefertigten Typs 110 . Der wesentliche Unterschied besteht im breiteren Rumpf, der bei gleicher Tragfähigkeit eine 55,90 Meter mal 10,40 Meter messende Luke mit rund 1.000 m³ größeren Laderaum möglich macht. In der 1,10 Meter breiteren Luke können jeweils vier Container nebeneinander, einer mehr als beim Typ 110, gestaut werden. Insgesamt können die Varianten mit flachem Deckshaus (Typ 130 und 130a) bis zu 153 TEU stauen, bei den Varianten mit höheren Aufbauten (Typ 130b und 130c) sind es bis zu 198 TEU.
Die ersten Schiffe der Baureihe werden von einem auf 875 kW gedrosselten 4-Takt-Dieselmotor des Herstellers Klöckner-Humboldt-Deutz angetrieben, der über ein Untersetzungsgetriebe auf einen Verstellpropeller wirkt. Spätere Schiffe der Serie erhielten Dieselmotoren mit einer Leistung von bis zu 1860 kW der Hersteller Deutz oder Wärtsilä .
Die Rümpfe wurden in Sektionsbauweise zusammengefügt, wobei die Rümpfe der Untertypen 130b und 130c für eine Eisdicke von bis zu 80 Zentimeter klassifiziert sind (Eisklasse E3).
Die Form und Höhe der Aufbauten variiert bei den verschiedenen Untertypen. Der flussgängige Basistyp 130 besitzt ein flaches Deckshaus mit nur einem Deck unterhalb der Brücke sowie klappbare Masten. Der Untertyp 130a hat ein modifiziertes Deckshaus und starre Masten. Die Aufbauten des Untertyps 130b besitzen drei Decks unterhalb der Brücke, beim Untertyp 130c sind es zwei Decks. Ein Großteil der Schiffe erhielt einen senkrechten Steven. Die drei im Jahr 1990 abgelieferten Einheiten besitzen einen zwei Meter längeren Rumpf mit ausfallendem Steven.
Der kastenförmige Laderaum (box-shaped) mit einem Rauminhalt von 4.763 m³ ist für den Transport von Containern und Schwergut verstärkt und hat vier versetzbare Schotten , die auch als Zwischendeck eingesetzt werden können. Je nach Ausführung wurden Faltlukendeckel oder stapelbare sogenannte „Piggy-Back“-Lukendeckel verbaut.
Die Schiffe
Sietas Typ 130
Bauname
Typ
Bau-
IMO-
Stapellauf
Auftraggeber
Umbenennungen
Heike Lehmann 130
981
8504260
08.05.1985
Gebrüder Lehmann, Lübeck
2013 Ark , so 2024 in Fahrt
Spica 130
980
8500082
22.05.1985
Hans-Peter Wegener, Jork
1994 Anita B → 2001 Jork , 2006 Celtic Forester , 2006 Irem Kaan , 2020 Sare Imamoglu , so 2024 in Fahrt
Monika Ehler 130
968
8504234
03.06.1985
Heinz Ehler, Otterndorf
1995 Wahlstedt , 1999 Hampoel , 2002 Wahlstedt , 2006 Celtic Endeavour , 2013 C. Endeavour , 2019 Brigitte F , so 2024 in Fahrt
Claus Jürgens 130
963
8509832
18.06.1985
Klaus Jürgens, Engelbrechtsche Wildnis
1993 Leeswig , 2006 Celtic Pioneer , 2013 C.Pioneer , 2018 Muhammet Gumustas 6 , so 2024 in Fahrt
Paula 130
972
8509844
24.06.1985
Henry Breuer, Stade
Aufbauten in den 1990 Jahren nachträglich erhöht, 2006 Simon B , 2008 Maple , 2022 Zamzam A , so 2024 in Fahrt
Rita 130a
965
8516287
13.11.1985
Heinz-Georg Vöge, Drochtersen
1995 Buxtehude , 2006 Celtic Carrier , 2013 Temel Dede , 2015 Fatma Imamoglu , 2017 Muhammet Gumustas 5 , so 2024 in Fahrt
Atria 130b
990
8609618
17.10.1986
Hans-Peter Wegener, Jork
1999 Emsbroker , 2000 Kea , 2000 Bianca , 2000 Arosita , 2002 Atria , 2004 Belgard , 2009 Belland , 2013 Prima Ballerina , 2022 Emma F , so 2024 in Fahrt
Petuja 130b
984
8609606
01.12.1986
Ernst-August von Allwörden, Drochtersen
1994 Domalde , 1995 Dyggve , 2001 Nedgard , 2009 Nedland , 2013 Prima Donna , so 2024 in Fahrt
Marie Lehmann 130b
1002
8707783
18.09.1987
Gebrüder Lehmann, Lübeck
2017 Marie B, 2020 Rocket Racoon , 2023 Maureen S , so 2024 in Fahrt
Lisa Lehmann 130c
998
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15.11.1989
Gebrüder Lehmann, Lübeck
2001 Umbau zum Zementfrachter Cemstar , 2024 Star , so 2024 in Fahrt
Johanna 130c
1004
8908480
12.03.1990
Heinz-Georg Vöge, Drochtersen
1998 Radesforde , 2006 Celtic Venture , 2016 Tahsin Imamoglu , so 2024 in Fahrt
Hera 130c
1054
9003548
12.03.1990
Uwe von Allwörden, Osten
2003 Atlantic Sea , 2008 Celtic Navigator , 2017 Kaptan Dede , 2017 Tugberk Imamoglu , so 2024 in Fahrt
Anke Ehler 130c
1003
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23.04.1990
Heinz Ehler, Otterndorf
1998 Apus , 2003 Atlantic Coast , 2008 Celtic Challenger , 2017 Metin Imamoglu , so 2024 in Fahrt
Siehe auch Weblinks [{{canonicalurl:Commons:Category:{{#if:Sietas type 130|Sietas type 130|Sietas Typ 130}}|uselang=de}} Commons : {{#if:Sietas Typ 130|Sietas Typ 130|{{#if:Sietas type 130|Sietas type 130|{{#invoke:WLink|getArticleBase}}}}}}] {{#switch:1
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