Simson S 70

Simson
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Simson S 70
Hersteller	VEB Fahrzeug- und Jagdwaffenwerk Ernst Thälmann Suhl
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Motordaten
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Die Simson S 70 ist ein Leichtkraftrad von Simson, das auf dem Modell S 51 aufbaut. Sie hat einen 70-cm³-Motor mit 4,1 kW (5,6 PS).

Motor und Kraftübertragung

Der Motor dieser Modelle unter der Bezeichnung M741 entspricht grundlegend der M5xx Serie der S51. Die Hubraumvergrößerung wurde durch die Bohrungsvergrößerung auf 45 mm unter Beibehaltung des Hubes von 44 mm erzielt. Entsprechend ist die Laufbuchsenaufnahme bei diesen Modellen größer aufgespindelt (50 mm). Hinsichtlich der Übersetzung wurde die Primärübersetzung zwischen Primärantriebsritzel und Kupplungskorb (1:2,95) und das Antriebsritzel der Kette (16 anstatt 15 Zähne) verändert, so dass ab Werk eine Höchstgeschwindigkeit von 75 km/h angegeben wurde.<ref name=Ratgeber>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Für die Kraftübertragung wurde eine verstärkte Tellerfeder für die Kupplung verwendet. Dabei wurde die ehemalige westdeutsche Formel für Leichtkrafträder – maximal 80 cm³, Nennleistung bei maximal 6000/min und maximal 80 km/h Höchstgeschwindigkeit berücksichtigt.

Im Gegensatz zur S 51 wurden bei der S 70 die Motorseitendeckel sowie Zylinder und Zylinderkopf in Schwarz ausgeliefert. Als zusätzliches Kennzeichen für die Hubraumerweiterung wurde die Ziffer 7 neben der Motornummer auf dem Motorblock sowie dem Ansaugstutzen des Zylinders eingeschlagen.

Als Vergaser wurde wie beim M541 der BVF 16N1-11 mit selber Bedüsung verwendet. Der Aufbau der Ansaugung und der Aufbau des Auspuffs entsprechen dem der S 51.

Rahmen und Ausstattung

Die folgenden Varianten des S 70 waren in der DDR erhältlich:

S 70 C (Comfort): Wie S 51 C, aber mit dem M741-Motor und mit Unterzugstreben zur Verstärkung des Rahmens und geänderter Übersetzung. Gebaut ab 1983.
S 70 E (Enduro): Wie S 51 E, aber mit dem M741-Motor und mit Unterzugstreben und geänderter Übersetzung. Gebaut ab 1983.
S 70 E/2: Wie S 70 E, aber mit hochgelegtem Kotflügel aus Kunststoff vorn und verstärkter Teleskopgabelführung mit Klemmköpfen. Gebaut ab 1985.

Verbreitung

Die S 70 war nach dem Simson Sperber ein zweiter Versuch von Simson, ein kleines Motorrad oberhalb der Kleinkrafträder anzubieten. Doch auch dieses Mal war der tatsächliche Bedarf nach einem solchen Fahrzeug geringer als von Simson erwartet, und auch im Export stellte sich nicht der erhoffte Verkaufserfolg ein. 1989 wurde die Serienfertigung der S 70 beendet. Zwar wurden immerhin 32.900 Stück gebaut,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Darf es etwas mehr sein? - Das Simson S 70|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Darf es etwas mehr sein? - Das Simson S 70}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_s70.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Darf es etwas mehr sein? - Das Simson S 70}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.mopedfreunde-oldenburg.de/html/simson_s70.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Darf es etwas mehr sein? - Das Simson S 70}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-11-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Export in die BRD

Unter der Bezeichnung Super 80 und Super 80 Enduro wurden auf Vorschlag des Stuttgarter Reifengroßhändlers Lange auch Simson S 70 in die BRD exportiert. Nach Darstellungen der Zeitschrift Motorrad sei die hubraumvergrößerte Variante des Simson S 51 sogar erst auf Vorschlag dieses westdeutschen Unternehmens hin von Simson entwickelt worden.<ref name=Mo1583>Komm doch mal rüber. In: Motorrad 15/1983, S. 36–37.</ref> Jedenfalls hatte der Generaldirektor des Zweiradkombinats Pertig bereits auf der Leipziger Herbstmesse 1981 angedeutet, künftig auch Fahrzeuge in der 80 cm³-Klasse herauszubringen.<ref>Von der Leipziger Herbstmesse 1981: Medaillen, Jubiläen und Tendenzen. In: Kraftfahrzeugtechnik 10/1981, S. 293–295.</ref>

Es gibt folgende Exportmodelle:

Super 80 bzw. Super S 80
Super 80 Enduro bzw. Super S 80 Enduro

Im westdeutschen Testbericht des Simson Super 80 in der Zeitschrift Motorrad rief das offene Prinzip als Gestaltungsgrundlage kein Verständnis hervor, stattdessen wurde das Styling als „zweifelhaft“ bezeichnet. Die Reaktionen auf das Fahrzeug bewegten sich zwischen „Hochmut, Verwunderung und unverhohlene Belustigung“. Gegenüber anderen Leichtkrafträdern der 80er Klasse wie der Herkules RX 9 mit 9 PS fiel die Leistung der S 80 gering aus. Kritisiert wurden auch das schwache Scheinwerferlicht, die mäßig gute Schaltbarkeit des Getriebes und die mangelhafte Bodenhaftung der Reifen. Aber es gab auch Lob: Durchzugsstarker Motor, gute Sitzposition, guter Federungskomfort, sehr hohe Wendigkeit, durchdachte, solide Details und niedriger Kraftstoffverbrauch von 2,4 l/100 km. Hinzu kam der in dieser Klasse ungeschlagen niedrige Preis von 1690 DM.<ref>Klassenkampf. In: Motorrad 17/1983, S. 26–28.</ref> Die Enduro-Variante kostete 1751 DM und hatten einen Kraftstoffverbrauch von 2,7 l/100 km.<ref name=Mo1583/> Allerdings wurde schon zur Markteinführung in Westdeutschland angemerkt, dass das Argument eines niedrigen Preises nur bei wenigen 16-Jährigen ausschlaggebend sei.<ref>Neue Kleider. In: Motorrad 6/1983, S. 42–55.</ref> Tatsächlich gab es für das S 80 kaum einen Markt, insgesamt sollen nur etwa 1000 Stück in Westdeutschland verkauft worden sein.<ref>http://www.moped-museum.de/sonstige-mopeds/simson-super-80.htm</ref>

Einzelnachweise

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PKW	Simson Supra
Motorräder	AWO 425 • AWO 700
Leichtkrafträder	SR 4-3 Sperber • GS 50 • S 70 • S 83 • SR 80 • Simson 125
Mopeds & Mokicks	SR1 • SR2 • SR 4-1 Spatz • SR 4-2 Star • SR 4-4 Habicht • S 50 • S 51 • S 53 • MS 50 Sperber • MSA 50 Spatz
Roller	KR 50 • KR 51 Schwalbe • SR 50 • SR 80 • SRA 50 Star • Simson Roller (Import)
Mofas	SL1 • SR 50 M (Star 25 Basic) • Star 25 • S 53 M (Habicht 25, Sperber 25) • Albatros 25
Lastendreirad	SD 50 Albatros
verwandte Fahrzeuge	Duo

PKW	Simson Supra
Motorräder	AWO 425 • AWO 700
Leichtkrafträder	SR 4-3 Sperber • GS 50 • S 70 • S 83 • SR 80 • Simson 125
Mopeds & Mokicks	SR1 • SR2 • SR 4-1 Spatz • SR 4-2 Star • SR 4-4 Habicht • S 50 • S 51 • S 53 • MS 50 Sperber • MSA 50 Spatz
Roller	KR 50 • KR 51 Schwalbe • SR 50 • SR 80 • SRA 50 Star • Simson Roller (Import)
Mofas	SL1 • SR 50 M (Star 25 Basic) • Star 25 • S 53 M (Habicht 25, Sperber 25) • Albatros 25
Lastendreirad	SD 50 Albatros
verwandte Fahrzeuge	Duo

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