Storebæltsbroen

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Storebæltsbroen ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=de|SCRIPTING=Latn|SERVICE=deutsch}}) ist ein Brückenzug in Dänemark.<ref>{{#if: {{#invoke:Expr|TemplateBooland}}|[https://structurae.net/{{#switch:bauwerke |bauwerke |structures |projects |ouvrages = {{#switch:|de|=de/bauwerke|en=en/structures|fr=fr/ouvrages |#default=Angabe Sprachcode fehlerhaft}} |personen |persons |personnes = {{#switch:|de|=de/personen|en=en/persons |fr=fr/personnes |#default=Angabe Sprachcode fehlerhaft}} |firmen |companies |firms |entreprises = {{#switch:|de|=de/firmen |en=en/companies |fr=fr/entreprises|#default=Angabe Sprachcode fehlerhaft}} |#default= Angabe Typ fehlerhaft}}/20000031 {{#if:| |Storebæltsbroen}}.] In: Structurae{{#switch: | en = (englisch) | fr = (französisch) | #default=}}{{#if:2010-03-22|Vorlage:Abrufdatum}} |Pflichtangabe Typ und/oder ID fehlt, siehe Doku}}</ref> Das Bauwerk ist Teil der Storebæltsforbindelsen genannten Querung der Meerenge Großer Belt zwischen den Inseln Fünen ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=da|SCRIPTING=Latn|SERVICE=dänisch}}) und Seeland ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=da|SCRIPTING=Latn|SERVICE=dänisch}}) und besteht aus einer mautpflichtigen Autobahn mit zwei Fahrstreifen je Richtung und einer Eisenbahnverbindung. Im westlichen Teil zwischen Fünen und der Insel Sprogø liegen die Eisenbahn- und die Straßenbrücke getrennt parallel. Zwischen Sprogø und Seeland verläuft die Bahnstrecke nicht über die Brücke, sondern unter dem Meeresboden in einem Tunnel. Einen Fußweg gibt es nicht; nicht-motorisierte Verkehrsteilnehmer müssen daher die Eisenbahn benutzen.

Im Westen verbinden zwei Spannbeton-Hohlkastenbrücken mit geringem Abstand Fünen mit der kleinen Insel Sprogø. Den östlichen Brückenabschnitt bildet eine Hängebrücke, die mit einer Hauptspannweite von 1624 Metern zu den längsten Hängebrücken der Welt gehört.

Die Kosten für das Bauwerk betrugen 21,4 Milliarden DKK<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Fakta & Historie|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Fakta & Historie}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://storebaelt.dk/om-storebaelt/fakta-historie/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Fakta & Historie}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://storebaelt.dk/om-storebaelt/fakta-historie/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Fakta & Historie}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2025-10-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Lage und Konstruktion

Datei:Storebæltsbroen pay station.jpg

Mautstation am östlichen Ende bei Halsskov auf Seeland

Datei:Storebaeltsbroen seen from above.JPG

Storebæltsbro aus der Vogelperspektive (mit Sprogø und Fünen im Hintergrund)

Bis zur Inbetriebnahme der Großer-Belt-Brücke bestand eine Fährverbindung zwischen Fünen und Seeland. Eingesetzt wurden kombinierte Straßenfahrzeug- und Eisenbahnfährschiffe, die Häfen lagen bei Nyborg und Korsør.

Die Eisenbahn- und die Straßenbrücke liegen im Westteil zwischen Fünen und Sprogø parallel nebeneinander. Auf der Ostseite zwischen der künstlich vergrößerten Insel Sprogø und Seeland verlaufen die beiden Verkehrswege unabhängig voneinander. Die Bahnstrecke København–Fredericia führt durch einen acht Kilometer langen Tunnel unter der Hauptfahrrinne des Großen Belts, die Straße über eine Hochbrücke. Die Eisenbahnverbindung ging 1997 in Betrieb, die Straße im darauffolgenden Sommer 1998. Die Mautstelle befindet sich für beide Fahrtrichtungen auf der seeländischen Seite.<ref group="A">Analog zu den Tarifen vergleichbarer Fährverbindungen ist die Höhe der erhobenen Maut abhängig von der Art des Kraftfahrzeugs bzw. seiner jeweiligen tariflichen Zuordnung; zudem werden Rabatt- und Staffelpreise angeboten, siehe dazu: {{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Preise|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Preise}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://storebaelt.dk/de/preise/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Preise}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://storebaelt.dk/de/preise/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Preise}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:A/S Storebælt{{#if: 2016-07-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die Westbrücken wurden maßgeblich mit dem großen Schwimmkran Svanen installiert, der die Fertigteile auf die Pfeiler hob. Der zwischen der Insel Sprogø und Seeland gelegene östliche Abschnitt des Bauwerks hat eine gesamte Länge von 6790 Metern. Teil dieser Konstruktion ist eine Hängebrücke, die mit ihrer Länge von 2694 Metern und einer Hauptspannweite von 1624 Metern die längste Hängebrücke, die vollständig in Europa liegt, ist. Nach der Çanakkale-1915-Brücke, der Akashi-Kaikyō-Brücke und der Xihoumen-Brücke ist sie die viertlängste Hängebrücke der Welt. Ihre Stahlbetonpylone haben eine Höhe von 254 Metern, der Fahrbahnträger ist 31 Meter breit und liegt ungefähr 70 Meter über dem Meeresspiegel.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Die Durchfahrt unter der Brücke ist auf Schiffe mit höchstens 65 m Höhe beschränkt. Der Tiefgang der Schiffe darf über dem parallel liegenden Großer-Belt-Bahntunnel bis zu 15,4 m betragen (siehe Baltimax). Der Öresund als Alternativroute erlaubt demgegenüber nur 8 m Tiefgang und der Nord-Ostsee-Kanal 9,5 m.

Betreiber der Storebæltsbro ist eine Tochterfirma der staatseigenen Gesellschaft Sund & Bælt,<ref>A/S Storebælt. Auf sundogbaelt.dk, abgerufen am 11. August 2016</ref> die auch für die Projektierung der geplanten „festen“ Fehmarnbeltquerung verantwortlich zeichnet, die die Fährverbindung zwischen Fehmarn auf deutscher und Lolland auf dänischer Seite ersetzen soll.<ref>Femern Bælt-projektet. Auf sundogbaelt.dk, abgerufen am 11. August 2016</ref>

Zwischenfälle

Am 3. März 2005 havarierte der 88 Meter lange dänische 3500-Tonnen-Frachter Karen Danielsen mit der Westbrücke. Ein kroatischer Seemann starb, nachdem er in den Laderaum des Schiffes gestürzt war. Der Kapitän wurde schwer, drei weitere Matrosen leicht verletzt. Die Kommandobrücke des Schiffes wurde abgerissen, das Schiff unter der Brücke eingeklemmt. Das Bauwerk wurde nach einigen Stunden wieder eingeschränkt für den Verkehr freigegeben.

Am Morgen des 2. Januar 2019 kam es um 7:45 Uhr bei heftigen Winden zu einem Eisenbahnunfall auf der Eisenbahnbrücke zwischen Fünen und Sprogø, wobei auch die Fahrbahn der Straßenbrücke beeinträchtigt wurde.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Sechs Tote bei Zugunglück in Dänemark|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Sechs Tote bei Zugunglück in Dänemark}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.tagesanzeiger.ch/panorama/mehrere-tote-bei-zugunglueck-in-daenemark/story/22277394%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Sechs Tote bei Zugunglück in Dänemark}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.tagesanzeiger.ch/panorama/mehrere-tote-bei-zugunglueck-in-daenemark/story/22277394}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Sechs Tote bei Zugunglück in Dänemark}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:tagesanzeiger.ch2019-01-02{{#if: 2019-01-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Windeinflüsse

Die Westbrücke ist für den Zugbetrieb mit zwei Windmessstellen ausgestattet, die vom Danmarks Meteorologiske Institut (DMI) überwacht werden. Anfangs galten – je nach der im Mittel von zehn Minuten gemessenen Windgeschwindigkeit – bestimmte Höchstgeschwindigkeiten für die Züge:<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Für Güterzüge galt eine Höchstgeschwindigkeit von 80 km/h ab einer Windgeschwindigkeit von 21 m/s (75,6 km/h). Ab 27 m/s (97,2 km/h) wurde der Güterverkehr gänzlich eingestellt.
Für elektrisch geführte Reisezüge galt ab 27 m/s eine Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. Für mit Dieselfahrzeugen geführte Reisezüge gab es bei dieser Windgeschwindigkeit noch keine Einschränkung.
Ab 30 m/s (108 km/h) wurde der Gesamtverkehr eingestellt.

Als Folge des Unfalles vom 2. Januar 2019 wurden die Sicherheitsbestimmungen bei Starkwind am 8. Januar 2019 geändert. Bis 15 m/s im 10-Minuten-Mittel gelten keine Einschränkungen, zwischen 15 und 20 m/s dürfen Güterzüge (ausgenommen leer laufende Lokomotiven) maximal 80 km/h fahren. Zwischen 20 und 25 m/s wird der Güterverkehr (ausgenommen leer laufende Lokomotiven) eingestellt. Reisezugverkehr ist bis zu 25 m/s ohne Einschränkung möglich, bei höheren Windgeschwindigkeiten wird der Gesamtverkehr eingestellt.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Sonstiges

Storebæltsbroen wird als Motiv auf den 1000-Kronen-Banknoten verwendet. Die Banknote ist Teil einer zwischen 2009 und 2011 veröffentlichten Serie, die unter anderem dänische Brücken als Thema hat. Sie wurde von der Künstlerin Karin Birgitte Lund gezeichnet.<ref name="Danske pengesedler serie 2009-2011" />

2009 wurde die Ostbrücke von dem in Finnland gebauten Kreuzfahrtschiff Oasis of the Seas unterquert. Das Schiff ist im Normalzustand 72 m hoch. Um die Durchfahrt zu ermöglichen, wurde es mit einfahrbaren Schornsteinen ausgerüstet, wodurch die Höhe auf 64,75 m, d. h. 25 cm unter der lichten Höhe, verringert werden konnte. Durch Unterquerung mit maximaler Geschwindigkeit konnte der Spielraum auf 50 cm erhöht werden (Squat-Effekt).<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>Zaubertrick unter der Storebæltsbroen, Svenska Dagbladet (schwedisch).</ref>

Am 2. Juli 2022 führte die 2. Etappe der 109. Austragung der Tour de France von Roskilde nach Nyborg über die Storebæltsbroen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Etappe 2 - Roskilde > Nyborg - Tour de France 2022|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Etappe 2 - Roskilde > Nyborg - Tour de France 2022}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.letour.fr/de/etappe-2%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Etappe 2 - Roskilde > Nyborg - Tour de France 2022}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.letour.fr/de/etappe-2}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Etappe 2 - Roskilde > Nyborg - Tour de France 2022}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bilder

West- und Ostbrücke, Brückenfahrbahn

West- und Ostbrücke, Brückenfahrbahn
Fahrbahn und Eisenbahngleise auf den Westbrücken

Fahrbahn und Eisenbahngleise auf den Westbrücken
Westbrücken vom Wasser aus

Westbrücken vom Wasser aus
Ostbrücke, Verankerung der Brückenkabel

Ostbrücke, Verankerung der Brückenkabel
Die Ostbrücke von einem Schiff aus gesehen

Die Ostbrücke von einem Schiff aus gesehen
Gesamtansicht der Ostbrücke

Gesamtansicht der Ostbrücke
Die Ostbrücke

Die Ostbrücke

Weblinks

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Fußnoten

Anmerkungen

<references group="A"> <ref name="stoomstra"> Gerundeter täglicher Durchschnittswert, errechnet aus Angaben des Brückenbetreibers: Trafiktal fra Storebælt. Auf storebaelt.dk, abgerufen am 11. August 2016 (dänisch) </ref> </references>

Einzelnachweise

<references> <ref name="Danske pengesedler serie 2009-2011"> Dänische Nationalbank: <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20061105223438

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            }} 
       }}
  }}, abgerufen am  22. September 2012 (dänisch)

</ref> </references>

{{#if: \|{{{STRECKENNUMMER}}}\|}} {{#if:Storebæltsbro\|Storebæltsbro\|{{#invoke:WLink\|getArticleBase}}}}{{#switch: {{#ifeq:Great Belt Bridge Bridge 2018 (cropped).jpgx\|x\|fehlt\|Great Belt Bridge Bridge 2018 (cropped).jpg}}		none =	fehlt = {{#if:	{{#if:	{{#if:Storebæltsbroen{{#if:{{#titleparts:55/20/29.21/N\|3\|2}}\|{{#expr: {{#switch:{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|4}}\|S\|W=-}}( {{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|1}} + 0{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|2}} / 60 + 0{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|3}} / 3600) round {{#if:\|{{{2}}}\|6}} }}\|55/20/29.21/N}}\|[[Vorlage:Bilderwunsch/link\|BW]] }}[[Kategorie:{{#if:\|{{{Kat}}}\|Wikipedia:Bilderwunsch an be{{#if:Storebæltsbroen{{#if:{{#titleparts:55/20/29.21/N\|3\|2}}\|{{#expr: {{#switch:{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|4}}\|S\|W=-}}( {{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|1}} + 0{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|2}} / 60 + 0{{#titleparts:55/20/29.21/N\|1\|3}} / 3600) round {{#if:\|{{{2}}}\|6}} }}\|55/20/29.21/N}}\|stimmt\|liebig}}em Ort\|Storebæltsbroen}}]]}} }} }}	#default =
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Höhe über dem Meeresspiegel	{{#ifeq: Vorlage:Höhe/Fmt\|Expression error: Unrecognised punctuation character "."\|Vorlage:Höhe/Fehler in Parameterliste\|}}{{#if:	{{#if:	{{#switch:	AT = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. A.\|m ü. A.}}	BSW77 = {{#ifexpr: (>=0)	Vorlage:Höhe/Fmt m ü. {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}}	Vorlage:Höhe/Fmt m unter {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|Ostsee\|Ostsee}} }}	LI	CH = Vorlage:Höhe/Fmt {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|{{#if:\|true\|false}}}}\|m ü. M.\|m ü. 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Lage und Detailkarte
[[Bild:Karte Storebælt-Brücke.png{{#if:300px		300px	zentriert]] Detailkarte vom Großen Belt mit der Storebæltsbro }}{{#if: \|
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