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SuperVia

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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SuperVia ist der Name einer brasilianischen Bahngesellschaft, die als Konsortium am 1. November 1998 die Lizenz (25 Jahre) für den Betrieb von Personenzügen im Großraum des brasilianischen Bundesstaates Rio de Janeiro erhielt. Supervia transportiert heute etwa 9 Millionen Passagiere im Monat, das sind ca. 300.000 Passiere pro Tag. Die Strecken haben 89 Bahnhöfe, die auf die Metropolregion Rio de Janeiro verteilt sind. Es gibt Anzeichen dafür, dass diese Kapazität in den nächsten Jahren noch erweitert wird. Auch gibt es Bereiche, in denen Omnibusse eingesetzt werden.

Geschichte

Datei:Tremsupervia.jpg
Chinesischer SuperVia-Zug der Baureihe 3000

Noch im Jahr 1994 transportierte das damals staatliche System von Reisezügen im Vorortverkehr von Rio de Janeiro eine Million Menschen täglich. Allerdings wurde das System immer schlechter gewartet und die privaten Busunternehmer übernahmen eine große Anzahl der Passagiere im Personennahverkehr. In dieser Krisensituation gab es eine Reihe von Unfällen (z. B. durch marodes Rollmaterial) und die Pünktlichkeit und Zuverlässigkeit der Linien nahm immer mehr ab. Die Situation hatte zur Folge, dass 1996 nur noch 145.000 Passagiere pro Tag das Verkehrsmittel der Vorortzuglinien nutzten. Dies war der absolute Tiefpunkt im öffentlichen Nahverkehr von Rio de Janeiro.

Durch politische Maßnahmen wurde der Betrieb von vormals der Companhia Brasileira de Trens Urbanos auf den Staat Rio de Janeiro übertragen. Verschiedene Investitionen, auch mit Geldern der Weltbank, wurden getätigt, um die Strecken zu sanieren. Im Jahr 1998 wurde der Betrieb der Strecken für die Privatisierung ausgeschrieben und in einer Versteigerung an das Konsortium SuperVia für 280 Millionen US-Dollar vergeben. Davon wurden 30 Millionen an den Staat bezahlt und 250 Millionen für das Streckennetz investiert. Seitdem erhielt SuperVia keine staatlichen Zuschüsse mehr. Die Bahngesellschaft trägt sich selbst.

Die Verbesserung der Verkehrssituation durch die direkten Investitionen führte zu einer starken Zunahme der transportierten Passagiere auf allen Strecken. Innerhalb von zwei Jahren verdoppelten sich die Passagierzahlen.<ref>Weltbank: Passenger Railway Operations in Brazil (Seite 3)</ref> Die Vorortzüge erhielten somit erneut eine große Bedeutung im Nahverkehr des Großraums von Rio de Janeiro. Reklamationen der Passagiere betreffen heute hauptsächlich die übervollen Züge zu den Hauptverkehrszeiten, die überhöhten Fahrpreise und die regelmäßig auftretenden Verspätungen.

Durch die Ausrüstung des 223 km langen Netzes mit ETCS Level 1 sollen die Zugfolgezeiten bei gleicher Sicherheit auf drei Minuten<ref name="rgz-2011-9-8" /> halbiert werden. Der Auftrag wurde 2011 an Bombardier vergeben.<ref name="ertms-2011-05-18">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Rio Suburban network to be equipped with ERTMS|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Rio Suburban network to be equipped with ERTMS}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ertms.net/news/rio-suburban-network-to-be-equipped-with-ertms/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Rio Suburban network to be equipped with ERTMS}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ertms.net/news/rio-suburban-network-to-be-equipped-with-ertms/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Rio Suburban network to be equipped with ERTMS}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ERTMS2011-05-18{{#if: 2024-05-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Das Streckennetz der SuperVia

Linie Endstationen Streckenlänge Stationen Reisedauer Betriebszeiten
Deodoro Central do Brasil ↔ Deodoro 22,05 km 19 38 min. werktags: 04:20 – 23:20 Uhr
Santa Cruz Central do Brasil ↔ Santa Cruz 54,75 km 23 77 min. werktags: 03:30 – 22:15, samstags: 04:30 – 19:30,
sonn-/feiertags: 05:00 – 19:30 Uhr
Japeri Central do Brasil ↔ Japeri 61,75 km 19 81 min. werktags: 03:30 – 00:25, samstags: 04:30 – 21:45,
sonn-/feiertags: 05:10 – 21:45 Uhr
Paracambi Japeri ↔ Paracambi 8,26 km 4 15 min. werktags: 03:30 – 23:20, samstags: 04:00 – 20:20,
sonntags: 04:40 – 21:20, feiertags: 05:10 – 20:20
Belford Roxo Central do Brasil ↔ Belford Roxo 27,70 km 18 53 min. werktags: 04:00 – 22:00, samstags: 05:30 – 21:00,
sonntags: 05:40 – 14:25, feiertags: 06:00 – 19:00
Saracuruna Central do Brasil ↔ Saracuruna 34,02 km 18 59 min. werktags: 04:00 – 23:30, samstags: 05:00 – 20:00,
sonntags: 05:30 – 20:00, feiertags: 05:30 – 18:30
Vila Inhomirim Saracuruna ↔ Vila Inhomirim 15,35 km 8 47 min. werktags: 04:00 – 21:30, samstags: 05:00 – 19:00,
sonntags: 05:30 – 19:00, feiertags: 05:30 – 18:20
Ilha do Governador Bonsucesso ↔ Ilha do Governador (in Planung) 5
Datei:Mapacompleto supervia.svg
Liniennetz der SuperVia
Datei:Public transport map of Rio de Janeiro.svg
ÖPNV-Netz mit den SuperVia-Strecken (Grün)

Spezielle Linien (Direktzüge)

Linie Endstationen Zugtyp Stationen Reisezeit
Campo Grande Central do Brasil ↔ Campo Grande Parador 29 68 min.
Bangu Central do Brasil ↔ Bangu Parador 25 56 min.
Engenho de Dentro Engenho de Dentro ↔ Japeri Semi-Direito 17 64 min.
Queimados Central do Brasil ↔ Queimados Semi-Direito 17 66 min.
Nova Iguaçu Central do Brasil ↔ Nova Iguaçu Semi-Direito 14 51 min.
Nilópolis Central do Brasil ↔ Nilópolis Semi-Direito 10 40 min.
Belford Roxo Central do Brasil ↔ Belford Roxo Expresso 9 46 min.
Gramacho Central do Brasil ↔ Gramacho Parador 15 44 min.

Fahrpreise

Der Einheitspreis für alle Fahrten mit der SuperVia beträgt 3,70 R$, unabhängig von der Länge der Fahrt. Es gibt auch Verbundfahrscheine, im Singular eine sogenannte cartão integração, die es erlauben Reisen mit Bus und Untergrundbahn (Metrô) zu kombinieren. Diese unterliegen Beschränkungen, was die Gesamtfahrzeit anbelangt, und haben unterschiedliche Preise, je nachdem, an welchem Ende man andere Verkehrsmittel verwenden möchte. Im Zentrum beträgt der Preis, beispielsweise der Kombinationspreis mit Bussen, 6,60 R$. Der Kombinationspreis mit der Metrô beträgt 6,50 R$. In Außenbezirken beträgt der integrierte Fahrpreis 6,50 R$. Fahrpreise unterliegen Veränderungen und sind hier auf dem Stand von 2016 angegeben.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=SuperVia&oldid=1772375“