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Suzuki Splash

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
(Weitergeleitet von Suzuki Ritz)
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Karosserieversionen Kombi
Motoren Ottomotoren:
1,0–1,2 Liter
(48–69 kW)
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(55 kW)
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Motorisierungen

Der nur fünftürig lieferbare Splash wurde wahlweise mit drei Motoren angeboten: zwei Ottomotoren von Suzuki und ein Commonrail-Diesel mit Partikelfilter aus der Kooperation von General Motors und Fiat, der von Suzuki in Indien produziert wird.

Der Einliter-Motor mit 48 kW (65 PS) war nur im Splash „Basic“ für 9990 € erhältlich. Der 1.2-Liter-Motor leistet 63 kW (86 PS) und kostete 3010 € mehr (davon 2510 € Aufpreis für die Ausstattung „Club“). Dieser Motor war auch mit einer 4-Stufen-Automatik für weitere 2600 € extra erhältlich (davon 1300 € Aufpreis für die darin enthaltene Ausstattung „Comfort“). Der Splash 1.3 DDiS mit einem Dieselmotor mit 55 kW (75 PS) Leistung war zu einem Preis von 14.700 € („Club“) bzw. 16.000 € („Comfort“) das teuerste Modell.

Sonstige Messwerte
CO2-Emission: 119–142 g/km
Kraftstoffverbrauch kombiniert (EG-Norm): 4,5–5,9 l/100 km
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Datei:4-Sterne Crahstest.svg
1.0 1.2 1.3 DDiS
Bauzeitraum 2008–2014 2008–2010 2010–2014 2008–2010
Motor 3-Zylinder-Reihen­motor 4-Zylinder-Reihen­motor
Ventile 12 16
Hubraum 996 cm³ 1242 cm³ 1248 cm³
Leistung
bei 1/min		 50 kW (68 PS)/
6000		 63 kW (86 PS)/
5500		 69 kW (94 PS)/
5500		 55 kW (75 PS)/
4000
Max. Drehmoment
bei 1/min		 90 Nm/
4800		 114 Nm/
4400		 118 Nm/
4800		 190 Nm/
1750–2250
Getriebe, serienmäßig 5-Gang-Schaltgetriebe
Getriebe, optional – 4-Stufen-Automatik –
Höchstgeschwindigkeit: 160 km/h 175 km/h
170 km/h<templatestyles src="FN/styles.css" /> <{{#ifeq: | 0 | span | sup}} class="fussnoten-marke" data-annotationpair-m="{{#invoke:URLutil|anchorencode|1=(1)|2=1}}">{{#invoke:TemplUtl|nowiki1|(1)}}</{{#ifeq: | 0 | span | sup}}>{{#switch:0|10|11=|#default={{#invoke:TemplatePar|match 		1=1=+ 2=SUP=n 3=gruppe=* template=Vorlage:FN cat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Fußnoten

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Ausstattung

Das Kofferraumvolumen beträgt 178–1050 Liter; der Wendekreis 9,4 Meter.

Der Splash war ohne Aufpreis nur in zwei Außenfarben (weiß und rot) erhältlich. Separat war nur eine Metalliclackierung für 380 € extra bestellbar – weitere zusätzliche Ausstattungen waren aus Gründen einer rationellen Produktion nur in den Modellen „Club“ und „Comfort“ enthalten:

  • Die Basic-Version umfasste unter anderem vier Airbags (2 Frontairbags, 2 Seitenairbags), eine Höhenverstellung des Lenkrads sowie des Fahrer- und Beifahrersitzes, Servolenkung, elektrische Fensterheber vorn, einteilig umklappbare Rücksitzlehne, eine Radiovorbereitung mit Dachantenne und vier Lautsprechern sowie eine Zentralverriegelung mit Funkbedienung,
  • In der „Club“-Variante (Aufpreis 2510 €) zusätzlich enthalten waren zwei bis in den Fond reichende Vorhang-Airbags, ein elektronisches Stabilitätsprogramm mit abschaltbarer Antriebsschlupfregelung (TCSS, Traction Control Support System), elektrisch einstell- und beheizbare Außenspiegel, beim DDiS (Diesel) eine Sitzheizung vorn, eine 60:40 umklappbare Rücksitzlehne und eine Klimaanlage mit Pollenfilter (ab 2010 mit Lederlenkrad, Radio und Sitzheizung)
  • Der Splash „Comfort“ (Aufpreis 1300 €) hatte zusätzlich Nebelscheinwerfer, ein Lederlenkrad, Sitzheizung vorn (auch in Verbindung mit Ottomotor), 15-Zoll-Aluräder und ein CD-Radio mit Lenkradbedienung (bis 2010, danach nur als Basic oder Club erhältlich).

Modellpflege

Im Frühjahr 2012<ref>Facelift für Splash</ref> erhielt der Splash eine leichte Modellpflege, die einen vergrößerten Kühlergrill, eine abgerundete Motorhaube sowie neu gestaltete Fassungen für die Nebelscheinwerfer mit sich bringt. Die Heckstoßstange bekam Luftaustrittslöcher.

Ende 2014 lief die Produktion des Splash aus.

Zulassungszahlen

Zwischen 2008 und 2015 sind in der Bundesrepublik insgesamt 31.612 Suzuki Splash neu zugelassen worden. Über ein Drittel aller Fahrzeuge wurde im Jahr 2009 zugelassen. Dies ist auf die Umweltprämie zurückzuführen.

Vorlage:Datenbalken

Elektroversion

Ab Juli 2010 baute das nordhessische Unternehmen German E Cars<ref>Hessische/Niedersächsische Allgemeine: Stromos geht in Serie</ref> den Splash auf Elektroantrieb um und lieferte ihn unter dem Namen Stromos als Elektromobil aus. Beim Umbau wurde im Heck und im Tunnel die Batterie untergebracht, der Verbrennungsmotor entfernt und am Getriebeflansch ein Elektromotor angeflanscht. Das Schaltgetriebe blieb dabei erhalten.

Einzelnachweise

<references />

Quellen

Weblinks

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Aktuelle Modelle: Across | Alto | Alto Lapin | APV | Baleno | Bandit | Brezza | Carry | Celerio | Dzire | Ertiga | Escudo | Every | e Vitara | Fronx | Grand Vitara | Hustler | Invicto | Jimny | Karimun | Landy | Mega Carry | S-Cross | Solio | S-Presso | Spacia | Swace | Swift | Victoris | Vitara | Wagon R | Wagon R Smile | Xbee | XL6/XL7

Eingestellte/Abgelöste Modelle: Aerio | Alivio | Cervo HG | Ciaz | Cultus | Equator | Swift+ | Twin | XL7 | Grand Vitara XL-7 | Reno | Kei | MR Wagon | Palette | Esteem | Every +/Landy | Aerio | Ignis | Kizashi | Liana | Grand Nomade | Sidekick | SX4 | Vitara | Vitara Brezza | Vitara X-90 | Wagon R+ | Sierra | SJ/Samurai | Splash | Verona | Forenza | Fun | Cappuccino | Cara | Forsa | LJ 80 | Fronte 800 | Mighty Boy | Fronte | Cervo | Suzulight

Aktuelle Maruti Suzuki Modelle: Alivio | Alto 800 | A-Star | Alto K10 | APV | Ertiga | EECO | Celerio | Ciaz | Grand Vitara | Gypsy | Kizashi | Cervo | Omni | Ritz | Stingray | Swift | Swift Dzire | SX4 | Vitara | Wagon R

Eingestellte/Abgelöste Maruti Suzuki Modelle: Zen | Zen Estilo | Estilo | Versa | Esteem | 1000 | Maruti 800 | Baleno | Grand Vitara XL-7 

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Aktuelle Maruti Suzuki Modelle: Alivio | Alto 800 | A-Star | Alto K10 | APV | Ertiga | EECO | Celerio | Ciaz | Grand Vitara | Gypsy | Kizashi | Cervo | Omni | Ritz | Stingray | Swift | Swift Dzire | SX4 | Vitara | Wagon R

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