TAM 5

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Typ	Rekordmodellflugzeug
	USA
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Hersteller	Maynard L. Hill
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TAM 5 (TransAtlantikModell) ist ein ferngesteuertes Modellflugzeug mit Autopilotfunktion der TAM-Serie von Maynard L. Hill (USA) und seinem Team Barrett J. Foster und David G. Brown. Die TAM 5 – The Spirit of Butts Farm genannte Maschine dieses Baumusters überquerte vom 9. bis 11. August 2003 im Nonstopflug den Nordatlantik. Durch die Autopilotfunktion ist es auch ein unbemanntes Luftfahrzeug.

Geschichte

In seiner kurzen Web-Autobiographie Two Sunsets & Still Flying<ref> <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130911093946

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Rekordflug

Die Maschine startete am 9. August 2003 um 6:00 Uhr von Cape Spear nahe St. John’s, Neufundland, Kanada. Nach einem anfänglich unruhigen Flug bei Rückenwind mit Fluggeschwindigkeiten bis 88 km/h (48 kn) stabilisierte sich das Modell, wie die mittels Satellit übertragenen Daten zeigten, auf die geplante Geschwindigkeit über Grund von 69 km/h (37 kn). Das Flugmodell erreichte nach 3.030 km und 38,5 Flugstunden Mannin Beach nahe Clifden in Irland. Dave Brown übernahm die Kontrolle des Modells vom Boden aus und landete es um 14:08 Uhr Ortszeit unter dem Beifall von zahlreichen Zuschauern nur wenige Meter neben dem ausgelegten Landekreuz. Über 99 Prozent der Flugzeit wurde das Hightech-Modell durch einen Autopiloten gesteuert. Nach der Landung befanden sich noch 0,043 kg (1,9 Prozent) Kraftstoff der Ausgangsmenge von 2,261 kg im Tank.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20130921114811

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  }} (abgerufen am 25. September 2013)</ref>

TAM 5 ist nach dem Flug dem amerikanischen National Model Aviation Museum übergeben worden.<ref>National Model Aviation Museum</ref>

FAI Rekord-Eintrag

Category F8: Autonomous Flight
Sub-class F8 Open (Aeroplane, piston motor)
N°907: Duration: 38 h 52 min 19 sec
Date of flight: 11/08/2003
Record holders: Maynard L. HILL (USA), Barrett J. FOSTER, David G. BROWN
Course/place: Cape Spear, NF (Canada) – Mannin Beach (Ireland)

Der Rekord bestand FIA-CIAM-offiziell von 2003 bis 2009. Im Jahre 2009 beschloss die Commission Internationale Aeromodelling der FIA bei ihrer Versammlung vom 23. und 24. März in Lausanne die Kategorie F8 Autonomous Flight nicht weiter als Modellflug anzuerkennen. Die Rekorde wurden gestrichen. Maynard L. Hill erhielt stattdessen eine Sonderauszeichnung der FIA-CIAM.<ref name="CIAM">{{#if:Vorlage:Cite book/URL|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:{{#if:

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Konstruktion

Die Maschine wurde von Hill und seinem Team speziell für den Rekordflug über den Atlantik konstruiert. Das Modell war in traditioneller Weise aus Balsaholz und Hartholz mit einer Bespannung aus Mylarfolie gebaut. Bei einer zu überfliegenden Strecke von rund 3.040 Kilometern und einem vorgegebenen Kraftstoffverbrauch des 10-cm³-Motors musste eine Geschwindigkeit des Modells erreicht werden, die bei der vorhandenen Kraftstoffmenge für einen Überflug ausreichend war. Der gesamte Kraftstoff befand sich in einem 330 mm (13 in) langen und 114 mm (4,5 in) breiten Tank mit 3 Kammern, der gleichzeitig tragendes Bauelement war. Da das Modell außer bei Start und Landung lediglich geradeaus zu fliegen hatte, wurde zur Gewichtseinsparung auf das Seitenruder und rechte<ref>Auf den Bildern von TAM 5 ist klar ersichtlich, dass auf das rechte Querruder verzichtet wurde. Einige technische Zeichnungen zur TAM-Serie zeigen das Querruder jedoch rechts.</ref> Querruder verzichtet. Die Maschine gehörte zur FAI-Klasse F8 Open.

Technische Daten

Kenngröße	Daten
Länge	1,88 m (74 in)
Spannweite	1,83 m (72 in)
Höhe	0,42 m (16,5 in)
Flügelfläche	0,716 m²
Flügelstreckung	4,7
Nutzlast	0,00 kg
Leermasse	2,65 kg
Startmasse	5,00 kg
Reisegeschwindigkeit	78,7 km/h, durchschnittlich, v_g
Flughöhe	304,8 m (1000 ft)
Reichweite	3040 km (1641 sm)
Triebwerk	O.S. FS61 Viertakt-Motor, 10 cm³
Propeller	14×12, Holz mit Epoxidharz versiegelt
Kraftstoffvorrat	2,261 kg
Kraftstoffzusammensetzung	Mischung aus 45–50 % Solvent Naphtha, 45–50 % Aliphatische Petroleum Destillate, 2 % Xylole, 2 % Toluol
Kraftstoffverbrauch	70,225 cm³/h (57 g/h)

Einzelnachweise

Weblinks

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FAI Model Aircraft World Records (aktuelle Modellflugzeugweltrekorde)
Dokumentation der TAM-5-Landung in Irland von Enda Broderick
{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}}Technische Zeichnung zu „TAM-5“