Taxi-App

Eine Taxi-App (auch Taxi-Bestell-App) ist eine mobile App zur Taxi-Bestellung ohne Telefonanruf.

Diese 2007/2008 mit dem Aufkommen moderner Smartphones entstandene Technik<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Florian Treiß|Florian Treiß: }}{{#if:|{{#if:Interview: Konrad Hübner von Skycoders über Wege und Fallstricke der App-Entwicklung.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Interview: Konrad Hübner von Skycoders über Wege und Fallstricke der App-Entwicklung.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://mobilbranche.de/2012/01/interview-konrad-hubner-von-skycoders-uber-wege-und-fallstricke-der-app-entwicklung/11806%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Interview: Konrad Hübner von Skycoders über Wege und Fallstricke der App-Entwicklung.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://mobilbranche.de/2012/01/interview-konrad-hubner-von-skycoders-uber-wege-und-fallstricke-der-app-entwicklung/11806}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Interview: Konrad Hübner von Skycoders über Wege und Fallstricke der App-Entwicklung.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:mobilbranche.de2012-01-26{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Hintergrund

Im Gegensatz zur früher verbreiteten Sprachvermittlung ist heute in Europa die Vermittlung eines Auftrages zwischen Funkzentrale und Fahrzeug weitgehend automatisiert. Dafür brauchen die Taxis ein GPS-gestütztes Vermittlungsgerät mit einer Datenverbindung zum Vermittlungs-Server, meist über das Mobilfunknetz (seltener per Betriebsfunk). Auch die Annahme der Kundenaufträge kann automatisiert werden, beispielsweise per Internet-Bestellung, Sprachcomputer, Rufnummernerkennung (Telebooking),<ref>Durch die Rufnummernübertragung eines Festnetzanschlusses wird dabei an die entsprechende Adresse ein Taxi bestellt. Die Adresse und Festnetz-Rufnummer müssen dafür bei der Funkzentrale gespeichert sein.</ref> Rufautomat (beispielsweise in Hotels) oder Smartphone-App. Viele Apps bieten zusätzliche Features wie ein „Taxiradar“ an, also eine grafische Übersicht der verfügbaren Taxis, Berechnung des Fahrpreises oder Live-Verfolgung des Taxis bei der Anfahrt.<ref name="wdrmarkt">{{#if:2012-02-02|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:David Ohrndorf|David Ohrndorf: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20120202224245/http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2012/0130/05_taxiruf.jsp%7C{{#if:Taxi: App für Smartphones|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20120202224245/http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2012/0130/05_taxiruf.jsp}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Taxi: App für Smartphones}}]{{#if:Text und Video, 5:21 Min.| (Text und Video, 5:21 Min.)}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2012/0130/05_taxiruf.jsp%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Taxi: App für Smartphones}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2012/0130/05_taxiruf.jsp}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Taxi: App für Smartphones}}}}]}}{{#if:Text und Video, 5:21 Min.| (Text und Video, 5:21 Min.{{#if:wdr marktWDR2012-01-30https://web.archive.org/web/20120202224245/http://www.wdr.de/tv/markt/sendungsbeitraege/2012/0130/05_taxiruf.jsp{{#if: 2012-03-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Funkzentralen bekommen von den Taxi-Unternehmern üblicherweise einen monatlichen Beitrag. Dies geschieht entweder in Form eines festen Beitrags pro Fahrzeug oder abhängig von der Zahl der vermittelten Aufträge. Bei ausschließlichen App-Anbietern bezahlen die Unternehmer eine Gebühr pro vermittelter Fahrt.<ref name="FocusDigital">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:MyTaxi, Taxi.eu & Co.: Nützliche Taxi-Apps fürs Smartphone|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MyTaxi, Taxi.eu & Co.: Nützliche Taxi-Apps fürs Smartphone}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/digital/handy/mytaxi-taxi-eu-und-co-nuetzliche-taxi-apps-fuers-smartphone_aid_718677.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MyTaxi, Taxi.eu & Co.: Nützliche Taxi-Apps fürs Smartphone}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/digital/handy/mytaxi-taxi-eu-und-co-nuetzliche-taxi-apps-fuers-smartphone_aid_718677.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MyTaxi, Taxi.eu & Co.: Nützliche Taxi-Apps fürs Smartphone}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Focus2012-03-02{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In der Regel wird bei der Bestellung auf einer Karte die Position ermittelt und diese Position einer Adresse zugeordnet, die verändert oder mit Anmerkungen versehen werden kann. Bei der Bestellung werden nur die Adressangaben und keine geographischen Koordinaten an die Zentrale und den Fahrer übermittelt.

Nachteilig ist: Diese Bestellung funktioniert bei einigen Apps nur bei eindeutigen Adressen und nicht an großen Örtlichkeiten ohne Adressierung, beispielsweise Flughäfen, manchen Industriegebieten etc. Viele komplexere Fahraufträge können nicht automatisch angenommen oder vermittelt werden, wie wenn beispielsweise unklare Adressen, spezielle Bezahlvorgänge oder Extradienstleistungen (z. B. Tiermitnahme), die mit dem Fahrer abgesprochen werden müssen, bestehen. Zumindest ist nach der Vermittlung ein klärendes Gespräch mit dem Fahrer vonnöten, der einen solchen unklaren Auftrag annimmt.<ref name="RP" />

Eine Taxi-App bietet allerdings für jeden, der darauf Zugriff hat, Einblicke in das Verhalten des Nutzers. So berichtete der Nachrichtendienst Bloomberg.com von einem Schüler, der sich von einem app-basierten Fahrdienst nach Hause fahren lässt und die Eltern diese Fahrten in dessen Smartphone nachverfolgen können. Das gäbe ihnen ein Gefühl von Sicherheit.<ref>Busy Parents ‘Uber’ Kids Around for a Carpool Alternative auf bloomberg.com</ref>

Kritik

Von Taxizentralen und dem Bundesverband Taxi und Mietwagen (BZP), einem Verband aus Taxizentralen und ähnlichen Unternehmen, gab es 2011 Kritik an denjenigen der App-Anbieter, die mit den Funk-Zentralen und deren Apps konkurrieren: Sie seien nicht günstiger.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:C. Müßgens und J. Ritter|C. Müßgens und J. Ritter: }}{{#if:|{{#if:Die Taxi-Zentralen schlagen zurück|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Die Taxi-Zentralen schlagen zurück}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/app-fuer-mobiltelefone-die-taxi-zentralen-schlagen-zurueck-11661416.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Die Taxi-Zentralen schlagen zurück}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.faz.net/aktuell/wirtschaft/app-fuer-mobiltelefone-die-taxi-zentralen-schlagen-zurueck-11661416.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Die Taxi-Zentralen schlagen zurück}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:FAZ2011-02-25{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Kritik gab es 2012 durch den BZP auch an den Investoren wie Daimler, der Telekom und der KfW-Bank für die Millionen-Unterstützungen von „mytaxi“.<ref name="basicthinking" /> Mittlerweile ist der BZP Kooperationspartner einer mit Mytaxi konkurrierenden Taxi-App.<ref name="BetterTaxi Partner" />

Verbreitete Apps

Eigenständige Apps für Taxizentralen

Einige Zentralen haben dem Namen nach eigene Apps, die technisch identisch mit überregionalen Apps sind (Branding).<ref name="FocusDigital" />

International

Bolt

{{#if: Bolt (Unternehmen)|{{#ifexist:Bolt (Unternehmen)|

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

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Bolt ist ein 2013 unter dem Namen Taxify gegründetes estnisches Unternehmen, das unter anderem eine Taxi-App anbietet. Es hat seinen Hauptsitz in Tallinn und ist in Europa, Afrika, Asien und Lateinamerika tätig. Das Unternehmen hat nach eigenen Angaben weltweit 75 Millionen Kunden und mehr als 1,5 Millionen Fahrer nutzen diese Plattform (Stand August 2021).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jonathan Keane|Jonathan Keane: }}{{#if:|{{#if:Bolt Raises €600 Million To Build The European ‘Super App’|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bolt Raises €600 Million To Build The European ‘Super App’}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.forbes.com/sites/jonathankeane/2021/08/02/bolt-raises-600-million-to-build-the-european-super-app/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bolt Raises €600 Million To Build The European ‘Super App’}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.forbes.com/sites/jonathankeane/2021/08/02/bolt-raises-600-million-to-build-the-european-super-app/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bolt Raises €600 Million To Build The European ‘Super App’}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2024-07-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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DiDi

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Didi Chuxing Technology Co. (Eigenschreibweise: DiDi) ist ein chinesisches Dienstleistungsunternehmen, das Fahrdienstleistungen vermittelt. Es veröffentlichte im Juni 2012 unter dem Namen Didi Dache eine App zur Bestellung von Taxis. Im November 2012 wurde das Unternehmen erstmals durch Tencent unterstützt. Nach weiteren Finanzierungsrunden folgte 2015 die Fusion mit dem größten Konkurrenten Kuaidi Dache, der unter anderem durch Alibaba finanziert wurde. Durch die Fusion deckte DiDi nun 90 % des Markts für Taxi-Vermittlung in China ab.

eCab

Die App eCab wurde von einem Zusammenschluss örtlicher Taxifirmen (eCab Alliance)<ref name="e-cab about"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161206110501

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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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            }} 
       }}
  }} e-cab.com, abgerufen am 6. Dezember 2016</ref> in Frankreich entwickelt, und bei TAXIS G7, einem führenden europäischen Anbieter, eingebettet.

Sie war 2016 in 16 französischen Städten verfügbar, einigen weiteren europäischen Großstädten in sechs Ländern, drei in Kanada und 24 in Indien, mit insgesamt um die 100.000 Taxis.<ref name="e-cab about" />

Verfügbar ist die App in Englisch, Französisch und Niederländisch.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20161206110825

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  }}
      | {{#if:
          | {{#iferror: {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}}
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       | 9 = {{#if: eCab App. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|eCab App.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|https://www.e-cab.com/en/e-cab-app/}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y| 19700101000000 + {{#expr: floor {{#expr: {{#invoke:Str|sub|{{#invoke:Expr|base62|{{{webciteID}}}}}|1|10}}/86400}} }} days}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
      }}
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  }}
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       }}
  }} e-cab.com, abgerufen am 6. Dezember 2016</ref>

Gett

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→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Gett wurde 2010 in Israel begründet. Gett hat nur zur Personenbeförderung lizenzierte Fahrer unter Vertrag und basiert auf einer Kommissionsbasis von 10 %. Daneben werden auch Lieferdienste und Logistikleistungen vermittelt. Ende 2016 waren 50.000 Fahrer in etlichen Großstädten, hauptsächlich in Israel und Russland, wie auch den USA und Großbritannien beschäftigt. 2016 stieg die Volkswagen AG bei dem Unternehmen ein, 2018 wieder aus. 2024 ist das Unternehmen in Großbritannien und Israel aktiv.

Die App ist für Android und iOS verfügbar.

Hailo

Hailo ist eine Taxi-App mit Angeboten in Großbritannien, Irland und Spanien, die ursprünglich in London und Dublin begonnen wurde.<ref>{{#if:2014-07-15|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jonathan Moules|Jonathan Moules: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20140715031932/http://www.brandeins.de/archiv/2012/markenkommunikation/wie-smart-ist-das-denn.html%7C{{#if:Phone app steers customers to UK’s black cabs|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20140715031932/http://www.brandeins.de/archiv/2012/markenkommunikation/wie-smart-ist-das-denn.html}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Phone app steers customers to UK’s black cabs}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.brandeins.de/archiv/2012/markenkommunikation/wie-smart-ist-das-denn.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Phone app steers customers to UK’s black cabs}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.brandeins.de/archiv/2012/markenkommunikation/wie-smart-ist-das-denn.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Phone app steers customers to UK’s black cabs}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Financial Times2011-10-30https://web.archive.org/web/20140715031932/http://www.brandeins.de/archiv/2012/markenkommunikation/wie-smart-ist-das-denn.html{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
      }}
  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.businessinsider.de/hailo-tried-take-on-uber-now-merger-with-mytaxi-daimler-2016-7?r=UK&IR=T}}
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    | {{#if: {{#invoke:WLink|isBracketedLink|Hailo tried to take on Uber — but now its brand is being killed off.}}
        | {{#if:  || }} Linktext ungültig.
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
  }}{{#ifeq: {{#invoke:Str|find|http://www.businessinsider.de/hailo-tried-take-on-uber-now-merger-with-mytaxi-daimler-2016-7?r=UK&IR=T%7Carchiv}} |-1
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
              | #default = {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/URL}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Archiv-URL im Parameter 'url' anstatt URL der Originalquelle. Entferne den vor der Original-URL stehenden Mementobestandteil und setze den Archivierungszeitstempel in den Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive.today' oder 'archive-is' ein, sofern nicht bereits befüllt.|1}}
            }} 
       }}
  }} James Cook auf businessinsider.de, 26. Juli 2016, abgerufen am 6. Dezember 2016</ref>

Im Juli 2016 verkündeten die Unternehmen Mytaxi und Hailo, dass sie fusionieren werden.<ref name="heise Mytaxi-Hailo" /> Der Name und die Technik von Mytaxi soll beibehalten werden, und Hailos Angebote zu Mytaxi migriert werden.<ref name="mytaxi Mytaxi-Hailo" />

{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Free Now

{{#if: Free Now|{{#ifexist:Free Now|

|{{#if: |{{#ifexist:{{{2}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{2}}}{{#if: ||{{{titel2}}}}}]]{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}| und [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]|}}|}}

|{{#if: |{{#ifexist:{{{3}}}|

→ Haupt{{#if:|seite|artikel}}: [[{{{3}}}{{#if: ||{{{titel3}}}}}]]

|}}|}}|}}|}}|}}|Einbindungsfehler: Die Vorlage Hauptartikel benötigt immer mindestens ein Argument.}}

Vorlage:Hinweisbaustein Free Now (bis Anfang Juli 2019 „Mytaxi“<ref name="dpa">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>) vermittelt zwei Arten von Fahrten: Reguläre Taxifahrten und in einigen Städten zusätzlich Taxifahrten, bei denen während der Fahrt fremde Fahrgäste zusteigen. Ab Ende Juli 2019 werden in einigen Städten darüber hinaus Mietwagen mit Fahrer vermittelt.

Mytaxi wurde 2010 in Hamburg vom Startup Intelligent Apps GmbH eingeführt, anfangs unter dem Namen 1TouchTaxi.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Markus Franz|Markus Franz: }}{{#if:|{{#if:Das Handy im Taxi: Die besten Apps für Suche, Kosten und Karten|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Das Handy im Taxi: Die besten Apps für Suche, Kosten und Karten}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.netzwelt.de/news/85691-handy-taxi-besten-apps-suche-kosten-karten.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Das Handy im Taxi: Die besten Apps für Suche, Kosten und Karten}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.netzwelt.de/news/85691-handy-taxi-besten-apps-suche-kosten-karten.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Das Handy im Taxi: Die besten Apps für Suche, Kosten und Karten}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:netzwelt.de2011-02-22{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die App wurde zuerst in Hamburg, dann in Köln, Bonn und Berlin eingeführt und war im Oktober 2014 in über 40 Städten in Deutschland verfügbar, sowie international in Österreich (Wien, Graz, Salzburg), der Schweiz (Zürich), Spanien (Barcelona, Madrid), Polen (Warschau) und den USA (Washington).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Über mytaxi|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Über mytaxi}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.mytaxi.com/jobs/ueber-mytaxi.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Über mytaxi}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.mytaxi.com/jobs/ueber-mytaxi.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Über mytaxi}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:myTaxi{{#if: 2014-11-01 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Juli 2016 verkündeten die Unternehmen Mytaxi und Hailo, dass sie fusionieren werden.<ref name="heise Mytaxi-Hailo" /><ref name="heise Mytaxi-Hailo">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|: }}{{#if:|{{#if:Mytaxi fusioniert mit Hailo zu Europas größtem Taxi-Netzwerk|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Mytaxi fusioniert mit Hailo zu Europas größtem Taxi-Netzwerk}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/newsticker/meldung/Mytaxi-fusioniert-mit-Hailo-zu-Europas-groesstem-Taxi-Netzwerk-3278149.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Mytaxi fusioniert mit Hailo zu Europas größtem Taxi-Netzwerk}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/newsticker/meldung/Mytaxi-fusioniert-mit-Hailo-zu-Europas-groesstem-Taxi-Netzwerk-3278149.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Mytaxi fusioniert mit Hailo zu Europas größtem Taxi-Netzwerk}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise online{{#if: 2016-07-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Andere Taxi-Apps arbeiten oft mit den bestehenden Taxi-Zentralen zusammen, wodurch sich weitere Servicemöglichkeiten (Rückfragen, Fundsachen, weitere Dienstleistungen) ergeben. Hierzu ist für den Kunden auch keine Registrierung nötig. Demgegenüber arbeitet Free Now nur mit einzelnen Taxiunternehmen zusammen, in dem jeder interessierte Taxiunternehmer und, in Folge, seine beschäftigten Fahrer sich bei Free Now registrieren.<ref>de.mytaxi.com</ref> Da Free Now nicht mit den bestehenden Funkzentralen zusammenarbeitet, müssen sich die Fahrer eine spezielle Fahrer-App herunterladen. Ebenso müssen Kunden sich registrieren lassen, wenn sie die App nutzen wollen. Die Daimler AG wurde für ihre Beteiligung durch einen Zusammenschluss von Taxizentralen und ähnlichen Unternehmen kritisiert. Mytaxi sagte dazu: {{

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Mitte 2012 wurden Möglichkeiten zur Vorbestellung und mobiler Zahlung integriert.<ref>{{#if:2013-05-25|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20130525131429/http://ne-na.de/mytaxi-bringt-eine-neue-version-ihrer-taxi-app-auf-den-markt-ab-sofort-koennen-fahrgaeste-ein-taxi-vorbestellen/%7C{{#if:myTaxi bringt eine neue Version ihrer Taxi-App auf den Markt: Ab sofort können Fahrgäste ein Taxi vorbestellen|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20130525131429/http://ne-na.de/mytaxi-bringt-eine-neue-version-ihrer-taxi-app-auf-den-markt-ab-sofort-koennen-fahrgaeste-ein-taxi-vorbestellen/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=myTaxi bringt eine neue Version ihrer Taxi-App auf den Markt: Ab sofort können Fahrgäste ein Taxi vorbestellen}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://ne-na.de/mytaxi-bringt-eine-neue-version-ihrer-taxi-app-auf-den-markt-ab-sofort-koennen-fahrgaeste-ein-taxi-vorbestellen/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=myTaxi bringt eine neue Version ihrer Taxi-App auf den Markt: Ab sofort können Fahrgäste ein Taxi vorbestellen}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://ne-na.de/mytaxi-bringt-eine-neue-version-ihrer-taxi-app-auf-den-markt-ab-sofort-koennen-fahrgaeste-ein-taxi-vorbestellen/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=myTaxi bringt eine neue Version ihrer Taxi-App auf den Markt: Ab sofort können Fahrgäste ein Taxi vorbestellen}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://web.archive.org/web/20130525131429/http://ne-na.de/mytaxi-bringt-eine-neue-version-ihrer-taxi-app-auf-den-markt-ab-sofort-koennen-fahrgaeste-ein-taxi-vorbestellen/{{#if: 2012-08-17 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In Berlin benötigten via Mytaxi bestellte Taxifahrer in einem Test von vergleich.org durchschnittlich 4,6 Minuten Anfahrtszeit.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150114232226

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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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            }} 
       }}
  }} (o. n. A.); wie viele getestet wurden, gibt vergleich.org nicht an.</ref> Netzwelt befand im Oktober 2017, nachdem sie drei<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Taxi-Apps getestet hatten, dass Mytaxi die erfolgreichste Taxi-App sei.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Seit dem 4. Dezember 2017 bietet Mytaxi den Dienst Match an. Durch diese Funktion ist es möglich, eine Taxifahrt mit einem oder mehreren fremden Fahrgästen zu teilen, der entlang der Route zusteigen und in die gleiche Richtung befördert werden möchten. Die Fahrtkosten werden dadurch für die Mitfahrer günstiger – so sollen neue, finanzschwache Kundengruppen angelockt werden, die bisher kaum ein Taxi nutzten. Das Angebot gilt zunächst nur in Hamburg, bald sollen weitere Großstädte wie Berlin oder München folgen.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>

Seit dem 15. Dezember 2021 verlangt Free Now auf Taxifahrten, die über die Free Now App bestellt werden, deutschlandweit eine sogenannte „Servicegebühr“ von 1,49 € pro Fahrt von den Fahrgästen (bei Einführung im September wurden noch 0,79 Euro verlangt). Auch andere Gebühren, etwa bei der Stornierung einer Fahrt durch den Kunden, wurden in vielen Orten eingeführt.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:FAQ FREE NOW Gebühren|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=FAQ FREE NOW Gebühren}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://free-now.com/de/gebuehrenordnung/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=FAQ FREE NOW Gebühren}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://free-now.com/de/gebuehrenordnung/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=FAQ FREE NOW Gebühren}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2021-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mytaxi gibt es für Apple iOS,<ref>itunes.apple.com</ref> Android, Blackberry 10<ref>mytaxi für BlackBerry OS 10 veröffentlicht auf TechStage.de</ref> sowie Windows Phone 7.x und 8.x,<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Taxi-App mit neuer Funktion: Mit MyTaxi Miles & More-Meilen sammeln|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Taxi-App mit neuer Funktion: Mit MyTaxi Miles & More-Meilen sammeln}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.focus.de/digital/handy/taxi-app-mit-neuer-funktion-mit-mytaxi-miles-und-more-meilen-sammeln_aid_795359.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Taxi-App mit neuer Funktion: Mit MyTaxi Miles & More-Meilen sammeln}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.focus.de/digital/handy/taxi-app-mit-neuer-funktion-mit-mytaxi-miles-und-more-meilen-sammeln_aid_795359.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Taxi-App mit neuer Funktion: Mit MyTaxi Miles & More-Meilen sammeln}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2012-08-07{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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{{#invoke:Vorlage:Anker|f |errCat=Wikipedia:Vorlagenfehler/Vorlage:Anker |errHide=1}} Neues Branding

Im Februar 2019 wurde verkündet, dass der Mehrheitseigner von Intelligent Apps, die Daimler AG, sich mit der BMW-Gruppe verbündet und die beiden ihre „bestehenden Angebote in den Bereichen CarSharing, Ride-Hailing, Parking, Charging und Multimodalität“ unter einer gemeinsamen Markenfamilie bündeln würden. Mytaxi werde hierfür im Laufe des Jahres in „Free Now“ umbenannt, um Teil des Verbunds von fünf neuen Marken zu werden: „Reach Now“ (Multimodal), „Charge Now“ (Charging), „Free Now“ (Ride-Hailing), „Park Now“ (Parking) und „Share Now“ (CarSharing). Logo und Aussehen der App würden sich auch ändern.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:mytaxi wird Teil einer neuen Markenfamilile.|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=mytaxi wird Teil einer neuen Markenfamilile.}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://mytaxi.com/de/pas-mytaxi-joins-now/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=mytaxi wird Teil einer neuen Markenfamilile.}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://mytaxi.com/de/pas-mytaxi-joins-now/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=mytaxi wird Teil einer neuen Markenfamilile.}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2019-02-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Juli 2019 erfolgte die Umbenennung in „Free Now“. Kurz darauf, Ende Juli, soll zudem wie schon früher angekündigt die Beschränkung der Vermittlung von Fahrten auf Taxis enden. So sollen dem Kunden mit der App daneben auch Mietwagen mit Fahrer (Funkmietwagen) angeboten werden.<ref>Mytaxi lässt nun auch den Mietwagen vorfahren aus Frankfurter Allgemeine Zeitung vom 24. April 2019</ref><ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Alexander Wenzel|Alexander Wenzel: }}{{#if:|{{#if:MyTaxi wird Free Now: Taxis und Mietwagen in nur einer App|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MyTaxi wird Free Now: Taxis und Mietwagen in nur einer App}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.morgenpost.de/berlin/article226365993/MyTaxi-wird-Free-Now-Taxis-und-Mietwagen-in-nur-einer-App.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MyTaxi wird Free Now: Taxis und Mietwagen in nur einer App}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.morgenpost.de/berlin/article226365993/MyTaxi-wird-Free-Now-Taxis-und-Mietwagen-in-nur-einer-App.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MyTaxi wird Free Now: Taxis und Mietwagen in nur einer App}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Berliner Morgenpost2019-07-03{{#if: 2019-07-03 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Kritik

Bei Mytaxi wird der Datenschutz kritisiert. So werden umfängliche Daten des Taxifahrers, bestehend aus Benutzername, User-ID, Vor- und Nachname, Bewertung, Lichtbild und Telefonnummer an den Fahrgast übermittelt; ebenso kann der Fahrer von jedem auf der Karte identifiziert und verfolgt werden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:AGB Taxifahrer|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=AGB Taxifahrer}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://de.mytaxi.com/agb-datenschutz.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=AGB Taxifahrer}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://de.mytaxi.com/agb-datenschutz.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=AGB Taxifahrer}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:myTaxi2013-05-15{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Ein neues Vergütungssystem der vermittelten Fahrten, das seit Februar 2014 auf einer Art Auktion basierte (3–15 % des erzielten Fahrpreises mussten – frei wählbar – an Mytaxi abgeführt werden), wodurch also (neben anderen Faktoren wie Fahrerqualitätsbewertung oder räumliche Nähe), eher der Meistbietende eine Fahrt angeboten bekam, stieß auf breiten Unmut der angeschlossenen Taxifahrer.<ref>abendzeitung-muenchen.de</ref><ref>stern.de</ref> Diese Art der unbeliebten Vergütung wurde im Juli 2015 wieder abgeschafft und bis zum Oktober 2020 durch eine feste Provision von 7 % ersetzt (auch vom Trinkgeld). Seit dem 7. Oktober 2020 wird nunmehr ein fester Prozentsatz (12 %) des Fahrpreises als Provision berechnet. Auf eine Beteiligung am Trinkgeld wird verzichtet. Allerdings wird nun auch bei via App abgerechneten Einsteigertouren eine Provision von 6 % erhoben (zuvor waren diese kostenfrei).<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Ben Schwan|Ben Schwan: }}{{#if:|{{#if:MyTaxi baut Geschäftsmodell für Fahrer erneut um|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=MyTaxi baut Geschäftsmodell für Fahrer erneut um}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/MyTaxi-baut-Geschaeftsmodell-fuer-Fahrer-erneut-um-2657540.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=MyTaxi baut Geschäftsmodell für Fahrer erneut um}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.heise.de/mac-and-i/meldung/MyTaxi-baut-Geschaeftsmodell-fuer-Fahrer-erneut-um-2657540.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=MyTaxi baut Geschäftsmodell für Fahrer erneut um}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:heise.de2015-05-20{{#if: 2015-05-29 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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In Köln trat Mytaxi ab Januar 2016 vorübergehend als Pächter der Bahnhofsvorplätze auf. Jedes Taxi (auch wenn es nicht Mytaxi angeschlossen ist) sollte verbindlich 120 Euro im Jahr an Mytaxi für eine Erlaubnisplakette zahlen, wenn es am Bahnhof Fahrgäste aufnehmen wollte.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Berger|Peter Berger: }}{{#if:|{{#if:App-Anbieter „MyTaxi“ übernimmt Taxi-Plätze am Kölner Hauptbahnhof|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=App-Anbieter „MyTaxi“ übernimmt Taxi-Plätze am Kölner Hauptbahnhof}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.ksta.de/koeln/deutsche-bahn-verlaengert-vertrag-mit-koelner-taxi-ruf-nicht-app-anbieter--mytaxi--uebernimmt-taxi-plaetze-am-koelner-hauptbahnhof,15187530,32684170.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=App-Anbieter „MyTaxi“ übernimmt Taxi-Plätze am Kölner Hauptbahnhof}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.ksta.de/koeln/deutsche-bahn-verlaengert-vertrag-mit-koelner-taxi-ruf-nicht-app-anbieter--mytaxi--uebernimmt-taxi-plaetze-am-koelner-hauptbahnhof,15187530,32684170.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=App-Anbieter „MyTaxi“ übernimmt Taxi-Plätze am Kölner Hauptbahnhof}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Kölner Stadt-Anzeiger M. DuMont Schauberg2015-12-02{{#if: 2015-12-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Mytaxi stellt weder in der App noch auf der Webseite Servicerufnummern bereit, über welche Probleme oder Fragen der Nutzer kommuniziert werden können. Kosten und Ressourcen für die Bearbeitungen von alltäglichen Aufgaben wie die Klärung von Kundenbeschwerden oder die Rückführung von Fundsachen verblieben somit bei den örtlichen Taxizentralen.

taxi.eu

taxi.eu ist ein internationales Netzwerk von Taxi-Funkzentralen.

In Zusammenarbeit mit europäischen Funkzentralen in zunächst rund 60 Städten – darunter Berlin, München, Hamburg, Wien, Amsterdam, Zürich, Kopenhagen, Brüssel und Prag – entwickelte die österreichische Firma Austrosoft/FMS aus Wien im Jahr 2011 die App.<ref name="FocusDigital" /><ref name="taxieu">{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:taxi.eu|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=taxi.eu}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.taxi.eu/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=taxi.eu}}}}%7C[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.taxi.eu/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=taxi.eu}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2012-03-11 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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          ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'url' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
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             ||  Fehler bei Vorlage:Toter Link: Wert in 'date' ist ungültig.{{#if:  ||  }} 
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        {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivBot|stamp={{{archiv-bot}}}|text={{#if:|Vorlage:Webarchiv/archiv-bot}}

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      | {{#ifeq: 20161206104203 | *
    | Vorlage:Webarchiv/Wartung/Stern{{#if: Über Uns. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Über Uns.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://austrosoft.net/?page_id=140}} }} (Archivversionen)
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         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/DatumDer Wert des Parameters {{#if: wayback | wayback | Datum }} muss ein gültiger Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS sein!
         | {{#if: Über Uns. | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|Über Uns.}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://austrosoft.net/?page_id=140}} }} {{#ifeq:  | [] | [ | ( }}Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer }} vom {{#time: j. F Y|20161206104203}} im Internet Archive{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
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          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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    || {{#if:  || }} URL/Pfad ungültig.
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} austrosoft.net, abgerufen am 5. Dezember 2016.</ref> eine Vorgänger-App von taxi.eu existierte bereits 2010.

Juni 2021 waren laut Stiftung Warentest mindestens 119 Städte<ref>Kleiner Überblick: Fahrdienste, die per App buchbar sind in test.de vom 15. Juni 2021</ref> in das System integriert. Nach eigenem Bekunden sollen es allerdings 160 Städte, 65.000 Taxis und 205.000 Fahrer sein. Mit Hilfe von weiteren Taxi-Netzwerken und der International Road Transport Union wurden 2014 Erweiterungen in die USA und nach Großbritannien vereinbart.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20160309105037/http://www.iru.org/en_media_press_pr/code.1224/lang.en%7C{{#if:IRU Launches Global Network for Taxi Apps|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20160309105037/http://www.iru.org/en_media_press_pr/code.1224/lang.en}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=IRU Launches Global Network for Taxi Apps}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.iru.org/en_media_press_pr/code.1224/lang.en%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=IRU Launches Global Network for Taxi Apps}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.iru.org/en_media_press_pr/code.1224/lang.en}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=IRU Launches Global Network for Taxi Apps}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:International Road Transport Union2014-11-11https://web.archive.org/web/20160309105037/http://www.iru.org/en_media_press_pr/code.1224/lang.en{{#if: 2021-11-26 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bei taxi.eu sind die Taxi-Unternehmer weiterhin bei einer Taxizentrale angemeldet.<ref>{{#if:2015-09-24|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20150924075007/http://www.podcast.de/episode/32721512/Taxi%2B-%2BEine%2BApp%2Brevolutioniert%2Bdie%2BTaxibranche/%7C{{#if:Eine App revolutioniert die Taxibranche|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20150924075007/http://www.podcast.de/episode/32721512/Taxi%2B-%2BEine%2BApp%2Brevolutioniert%2Bdie%2BTaxibranche/}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Eine App revolutioniert die Taxibranche}}]{{#if:Text und Audio, 6:02 Min.(Hinweis: startet sofort)| (Text und Audio, 6:02 Min.(Hinweis: startet sofort))}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.podcast.de/episode/32721512/Taxi%2B-%2BEine%2BApp%2Brevolutioniert%2Bdie%2BTaxibranche/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Eine App revolutioniert die Taxibranche}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.podcast.de/episode/32721512/Taxi%2B-%2BEine%2BApp%2Brevolutioniert%2Bdie%2BTaxibranche/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Eine App revolutioniert die Taxibranche}}}}]}}{{#if:Text und Audio, 6:02 Min.(Hinweis: startet sofort)| (Text und Audio, 6:02 Min.(Hinweis: startet sofort){{#if:DeutschlandradioDRadio Wissen2012-02-23https://web.archive.org/web/20150924075007/http://www.podcast.de/episode/32721512/Taxi%2B-%2BEine%2BApp%2Brevolutioniert%2Bdie%2BTaxibranche/{{#if: 2014-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Uber

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Das 2009 in Kalifornien gegründete Unternehmen Uber mit Europasitz in Amsterdam bietet weltweit eine App für einen Fahrdienst mit Funkmietwagen (Uber Black), Privatpersonen (Uber Pop), Funkmietwagen (UberX) sowie konzessionierter Taxis (Uber Taxi). Es war Mitte 2016 in an die 500 Städten vertreten.

Die bei Uber Pop unter Vertrag genommenen Privatpersonen führen die Aufträge mit ihrem eigenen PKW aus. Bei Uber angemeldete Kunden bestellen via Smartphone und bezahlen bargeldlos mit Hilfe der App. Diese Art der – als Mitfahrgelegenheit oder Sharing Economy bezeichneten – Vermittlung ist umstritten, da die Fahrer gegebenenfalls nicht alle Voraussetzungen für die gewerbliche Personenbeförderung erfüllen (z. B. Sehtest, Gewerbeanmeldung, geeignete Versicherungen). Der Dienst Uber Pop wird deshalb in etlichen Ländern, darunter Deutschland, aus rechtlichen Gründen nicht angeboten.

Die Vermittlung UberX erfolgt mit genehmigten Funkmietwagen. Zur Markteinführung 2015 werden künstlich verbilligte Preise oft unter den Selbstkosten angeboten, die zum Wechsel von herkömmlichen Fahrdiensten zu Uber verleiten sollten. Die Praxis, dass bei UberX Fahrer Aufträge ohne Weisung aus dem Betriebssitz annehmen können, wurde am 19. Dezember 2019 mit Bezug auf das Personenbeförderungsgesetz, was so etwas nicht gestatte, gerichtlich verboten. Zudem wurde vom Gericht bemängelt, dass Uber die Preise festlege und nicht die beauftragten Mietwagenunternehmen sowie dass Uber die Einhaltung der Rückkehrpflicht durch die Unternehmen nicht ausreichend kontrolliere. Uber hat darauf sein Vermittlungsverfahren umgestellt und bietet den Dienst jetzt in dieser neuen Form an. Fahrer können einen Auftrag jetzt erst sehen, wenn er durch den Betriebssitz gelaufen ist. Des Weiteren arbeitet Uber jetzt pro Stadt nur noch mit einem Unternehmen zusammen. Dieses übernimmt wesentliche Aufgaben wie die Festlegung der Preise. Zudem überwacht Ubers Vermittlungssystem jetzt die Einhaltung der Rückkehrpflicht und Fahrer würden laut Uber bei Nichteinhaltung ausgeschlossen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Süddeutsche Zeitung|Süddeutsche Zeitung: }}{{#if:|{{#if:Uber ändert nach Urteil Vorgehensweise in Deutschland|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Uber ändert nach Urteil Vorgehensweise in Deutschland}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehr-uber-aendert-nach-urteil-vorgehensweise-in-deutschland-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-191223-99-244730%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Uber ändert nach Urteil Vorgehensweise in Deutschland}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.sueddeutsche.de/wirtschaft/verkehr-uber-aendert-nach-urteil-vorgehensweise-in-deutschland-dpa.urn-newsml-dpa-com-20090101-191223-99-244730}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Uber ändert nach Urteil Vorgehensweise in Deutschland}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2020-06-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Die App gibt es für iOS, Android und Microsoft Windows 10 Mobile.<ref>windowsphone.com</ref>

Deutschland

BetterTaxi

BetterTaxi bietet eine deutschlandweite Taxi-Buchung per App. Es ist die einzige App, die deutschlandweit sowohl Taxi als auch Festpreisfahrten anbietet. Die Festpreisfahrten sind insbesondere für Flughafentransfers geeignet. Die Preise liegen jedoch stets geringfügig, und bei „Premium-Service“-Angeboten auch deutlich, über den örtlichen Taxitarifen. Das Unternehmen wickelt die Aufträge in Zusammenarbeit mit den lokalen Taxi-Zentralen ab.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jürgen Hartmann|Jürgen Hartmann: }}{{#if:|{{#if:In Berlin appt das bessere Taxi|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=In Berlin appt das bessere Taxi}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.taxi-heute.de/Taxi-News/News/10415/In-Berlin-appt-das-bessere-Taxi%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=In Berlin appt das bessere Taxi}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.taxi-heute.de/Taxi-News/News/10415/In-Berlin-appt-das-bessere-Taxi}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=In Berlin appt das bessere Taxi}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Taxi Heute2012-10-16{{#if: 2014-10-25 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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BetterTaxi gibt es für iPhone, iPad<ref>itunes.apple.com</ref> sowie als Webapp.<ref>bettertaxi.de</ref>

ShuttlePool

ShuttlePool ist die App zur Buchung von geplantem oder spontanen Fahrservice in der Stadt, Flughafentransfer, Firmenfahrservice oder zu sonstigen Anlässen. Fahrpreise werden nach Eingabe der vollständigen Start- und Zieladresse nach Entfernung und Fahrtzeit berechnet und als fester Endpreis dem Kunden angezeigt. Optional können auch Leistungen wie „Begleitung am Zielort“ als Hilfe durch den Fahrer oder „Kindersitze“ etc. gebucht werden. Zahlungen sind mit bar, mit Paypal, Kreditkarte oder per Rechnung möglich.

An ShuttlePool sind selbstständige Taxi- oder Mietwagenunternehmer mit behördlicher Erlaubnis nach dem Personenbeförderungsgesetz angeschlossen, die sich zuvor mit der ShuttlePilot-App angemeldet haben. Diese App für Fahrer dient zur Auftragsannahme.

Der Service von ShuttlePool ist an allen großen deutschen Standorten verfügbar und wird, laut eigenen Angaben, auch in angrenzenden Ländern, sowie auf der spanischen Insel Mallorca angeboten.

ShuttlePool-App und ShuttlePilot-App sind für Android und Apple iOS verfügbar.

taxi.de

In Zusammenarbeit mit Funkzentralen und Taxi-Unternehmern entwickelte die Talex mobile solutions GmbH ebenfalls eine Taxi-App. Als Freemium-Anbieter stellt taxi.de die Vermittlungsleistung als einziger Anbieter kostenlos für Taxifahrer zur Verfügung. Schon allein die Tatsache, dass es jedem Fahrer offensteht, sich bei taxi.de zu registrieren,<ref>taxi.de</ref> ist auch selten unter deutschen Taxi-Apps, denn die meisten anderen vermitteln nur solche Taxis, die zu mit ihnen verbündeten Zentralen gehören. Taxi.de wurde im Juni 2012 gegründet.

Die Benutzeroberfläche ist auf Deutsch verfügbar. Wird erst später ein Taxi benötigt, kann eine Vorbestellung eingegeben werden. Einen Fahrpreisrechner gibt es ebenfalls.

Bei Fahrern, die das kostenlos von taxi.de zur Verfügung gestellte Kartenlesegerät in Anspruch nehmen, ermöglicht dieses die Bezahlung mit Girocard, Visa-Karte und Mastercard.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150924113345

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            }} 
       }}
  }} (PDF)</ref>

taxi.de ist für Apple iOS (iPhone und iPad) und Android verfügbar. Die Bestellung auf Laptops, PCs und Mobil-Plattformen wie BlackBerry ist auch ohne App über eine gleich aussehende Webseite mit herkömmlichen Browsern möglich.

Taxi Deutschland

Die App wird von einer gemeinsamen Servicegesellschaft der Taxizentralen angeboten.<ref>wiwo.de</ref> Nach eigenen Angaben funktioniert die App in allen Städten mit mehr als 5000 Einwohnern. Das sind grob zweieinhalbtausend Städte. Vor der ersten Bestellung müssen Name und Telefonnummer eingegeben werden, eine Registrierung ist nicht notwendig.<ref>abendzeitung-muenchen.de</ref> Die App ermittelt den Standort des Benutzers, zeigt die umliegenden Fahrer und den Fortschritt der Bestellung an mit voraussichtlicher Ankunftszeit.<ref>focus.de</ref> Diese Bestellung über die App geht in 79 der Städte. In den restlichen Städten wird stattdessen ein Anruf an die örtliche Taxizentrale ausgelöst.<ref>taxi-heute.de</ref> Die Taxi-Deutschland-App ist an das bundesweite Buchungsnetzwerk des Deutschen Taxi- und Mietwagenverbands angeschlossen und Mitglied im internationalen IRU-Netzwerk.<ref>golem.de</ref><ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150216101825

      | {{#ifeq: 20150216101825 | *
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       | #default= Der Wert des Parameters {{#if: webciteID | webciteID | ID }} muss entweder ein Zeitstempel der Form YYYYMMDDHHMMSS oder ein Schüsselwert mit 9 Zeichen oder eine 16-stellige Zahl sein!Vorlage:Webarchiv/Wartung/webcitation{{#if:  || }}
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    | c|{{{webciteID}}}}} {{#if: taxi-zeitschrift.de | {{#invoke:WLink|getEscapedTitle|taxi-zeitschrift.de}} | {{#invoke:Webarchiv|getdomain|http://www.taxi-zeitschrift.de/taxi-deutschland-schliesst-sich-dem-global-taxi-network-an-1591117.html}} }} (Memento{{#if: {{#if:  | {{{archiv-bot}}} |  }} |  des Vorlage:Referrer}} vom {{#time: j. F Y|{{{webciteID}}}}} auf WebCite{{#if:  | ;  }}{{#ifeq:  | [] | ] | ) }}
  }}
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                      | Vorlage:Webarchiv/Generisch
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                 }}}}}}}}{{#if:
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    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
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         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Pflichtparameter 'archiv-datum' wurde nicht angegeben.|1}}
      }}
    | {{#if: 
         | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Parameter 'archiv-datum' ist nur in Verbindung mit 'archiv-url' angebbar.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }}</ref> In einigen Städten können Fahrten per Kreditkarte direkt über die App bezahlt werden.<ref>cnet.de</ref>

Die App existiert derzeit für die Betriebssysteme Android und iOS.<ref>taxi-heute.de</ref>

ehemalige Apps in Deutschland

CleverShuttle

Datei:CleverShuttle Leipzig Hauptbahnhof.jpg

Ehemaliger Betriebssitz von CleverShuttle am Leipziger Hauptbahnhof

CleverShuttle wurde 2014 in Berlin als GHT Mobility GmbH von Bruno Ginnuth, Jan Hofmann und Slava Tschurilin gegründet.<ref>land-der-ideen.de: Erfolgsgeschichte CleverShuttle</ref> Das Unternehmen bot einen sogenannten Ridepooling-Fahrservice an.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Sabine Elsässer|Sabine Elsässer: }}{{#if:|{{#if:CleverShuttle: On-Demand RideSharing macht Mobilität effizienter und grüner|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=CleverShuttle: On-Demand RideSharing macht Mobilität effizienter und grüner}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.startupvalley.news/de/clevershuttle-on-demand-ridesharing/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CleverShuttle: On-Demand RideSharing macht Mobilität effizienter und grüner}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.startupvalley.news/de/clevershuttle-on-demand-ridesharing/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=CleverShuttle: On-Demand RideSharing macht Mobilität effizienter und grüner}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:StartupValley{{#if: 2019-09-18 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Bei CleverShuttle kamen ausschließlich Wasserstoff- und Elektroantriebe zum Einsatz. Die Flotte bestand dabei in erster Linie aus dem Nissan Leaf, einem rein elektrischen Kleinwagen, und dem mit einer Brennstoffzelle betriebenen Toyota Mirai.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Peter Schwierz|Peter Schwierz: }}{{#if:|{{#if:Deutsche Bahn kauft Mehrheit an CleverShuttle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutsche Bahn kauft Mehrheit an CleverShuttle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.electrive.net/2018/09/05/deutsche-bahn-kauft-mehrheit-an-clevershuttle/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutsche Bahn kauft Mehrheit an CleverShuttle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.electrive.net/2018/09/05/deutsche-bahn-kauft-mehrheit-an-clevershuttle/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutsche Bahn kauft Mehrheit an CleverShuttle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Electrive.net{{#if: 2024-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Nachdem die Deutsche Bahn AG bereits 2017 als Investor eingestiegen war, übernahm sie im Herbst 2018 die Anteile der anderen Investoren und wurde damit zum Mehrheitseigner der GHT Mobility GmbH.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:Jana Kugoth|Jana Kugoth: }}{{#if:|{{#if:Deutsche Bahn übernimmt Mehrheit an CleverShuttle|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Deutsche Bahn übernimmt Mehrheit an CleverShuttle}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://ngin-mobility.com/artikel/deutsche-bahn-kauft-clevershuttle/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Deutsche Bahn übernimmt Mehrheit an CleverShuttle}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://ngin-mobility.com/artikel/deutsche-bahn-kauft-clevershuttle/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Deutsche Bahn übernimmt Mehrheit an CleverShuttle}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1NGIN Mobility{{#if: 2024-12-16 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Im Oktober 2019 wurde bekannt, dass der Betrieb in Frankfurt, Hamburg und Stuttgart eingestellt wird.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|Vorlage:FormatDate/Wartung/Error}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:CleverShuttle stellt Betrieb in Hamburg ein|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=CleverShuttle stellt Betrieb in Hamburg ein}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/CleverShuttle-stellt-Betrieb-in-Hamburg-ein,clevershuttle114.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=CleverShuttle stellt Betrieb in Hamburg ein}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.ndr.de/nachrichten/hamburg/CleverShuttle-stellt-Betrieb-in-Hamburg-ein,clevershuttle114.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=CleverShuttle stellt Betrieb in Hamburg ein}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:ndr.de2019-10-14{{#if: 2019-10-14 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}

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Am 3. Mai 2023 wurde berichtet, dass Clevershuttle Insolvenz angemeldet hat.<ref>spiegel.de – Fahrdienstanbieter Clevershuttle ist insolvent im SPIEGEL vom 3. Mai 2023</ref>

Cabdo

Cabdo war eine lokale, auf ein Unternehmen bezogene App aus Dortmund über die Taxis und Funkmietwagen bestellt werden konnten.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Cabdo war im Ruhrgebiet mit der eigenen CABDO-Plattform in den Städten Dortmund, Bochum, Essen und Hagen und Umgebung vertreten.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref><ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Als Reaktion auf die COVID-19-Pandemie und als Unterstützung für lokale Dortmunder Restaurants, bot Cabdo ab April 2020 zusätzlich die Möglichkeit, Gerichte, Lebensmittel und Getränke nach Hause sowie zur Selbstabholung zu bestellen.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> Die Buchung geschah dabei über die reguläre CABDO-App.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref> CABDO Food war zwischenzeitlich auch in Hagen und Umgebung.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Cabdo wurde mit dem Deutschen Mobilitätspreis 2021 von dem Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur und der Initiative Deutschland – Land der Ideen als Plattform für On-Demand-Services ausgezeichnet.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Anfang 2023 stellte Cabdo seine Personenbeförderung in Dortmund ein.<ref>Keine schwarzen Taxis mehr in Dortmund Cabdo stellt fast alle Dienste ein - bis auf einen in Ruhr Nachrichten vom 18. Januar 2023</ref> Die tragende Gesellschaft Your Driver GmbH erklärte zu Ende 2024 ihre Abwicklung.<ref>Liquidation · Liquidator: Wladislaw Tepliakov · Vertretungsregelung Informationen auf northdata.de</ref>

Österreich

Cangoo

Cangoo ist eine lokale App aus Wien.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Weitere Apps mit nur lokalem oder Einzelunternehmensbezug und mit nur kleiner Teilnehmerzahl sind Daxi, Taxi 31300 oder die Flinta App (vormals Leiwand Taxi).

Vereinigtes Königreich

Kabbee

In London hat Kabbee 4000 Minicab-Fahrer unter Vertrag.<ref name="brand1">Vorlage:Internetquelle</ref>

Nordamerika

Lyft

Vorlage:Hauptartikel Lyft wurde 2012 in San Francisco in Kalifornien gegründet. Das Angebot war 2015 schon in 200 amerikanischen Städten verfügbar. Seit 2016 besteht eine Kooperation mit General Motors.

2018 erreichte das Unternehmen in den Vereinigten Staaten und Kanada einen Umsatz von 2,2 Milliarden US-Dollar, erzielte dabei jedoch einen Verlust von 911 Millionen US-Dollar. Beim Börsengang im März 2019 wurde das Unternehmen mit 24 Milliarden US-Dollar bewertet.<ref>Vorlage:Internetquelle</ref>

Einzelnachweise