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Thekenfahrrad

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
Datei:Bier-Bike cropped.JPG
Ein Thekenfahrrad im öffentlichen Straßenverkehr in Berlin (2009)

Ein Thekenfahrrad, in Deutschland auch bekannt unter den geschützten Bezeichnungen Bierbike und Partybike, ist ein vierrädriges Gruppenfahrrad, das über Pedale angetrieben wird. Zusätzlich ist es mit einer Theke, einer Bierzapfanlage und häufig einer Musikanlage ausgestattet. Zweck des Fahrzeuges ist es, eine Verbindung aus Fortbewegung und Feiern zu ermöglichen. Erfunden wurde das Thekenfahrrad ({{#invoke:Vorlage:lang|full|CODE=nl|SCRIPTING=Latn|SERVICE=niederländisch}}) im Jahr 2000 von den niederländischen Brüdern Zwier und Henk van Laar in dem Dorf Kootwijkerbroek (Ortsteil von Barneveld) unter dem Namen Fietscafé.<ref>Claudia Fromme. Ballermann auf Rädern. In Süddeutsche Zeitung vom 6. September 2012. Abgerufen am 14. Oktober 2012.</ref>

Funktionsweise

Das Thekenfahrrad funktioniert nach dem Grundprinzip des Fahrrades. Die Passagiere sitzen sich an einem Tisch gegenüber und treten in die Pedale, welche das Fahrzeug antreiben. Ein Fahrer lenkt und bremst.<ref name="welt">Deutsche Großstädte wollen Bierbikes verbieten, aufgerufen am 10. Oktober 2012.</ref>

Verbreitung

In Deutschland werden Thekenfahrräder überwiegend in Großstädten von kommerziellen Anbietern für Feiern, gesellige Ausflüge und Stadtrundfahrten vermietet. Auch in Großbritannien, den Niederlanden, den Vereinigten Staaten und Irland sind vergleichbare Fahrzeuge verbreitet. Im Oktober 2012 gab es in Deutschland in 34 Städten Anbieter, in den Niederlanden sind 27 Thekenfahrräder in Betrieb und in den USA 20.<ref>Bierbikes: in 34 Städten in Deutschland, 20 in den USA und 27 in den Niederlanden. Abgerufen am 14. Oktober 2012.</ref>

Kritik

Kritisiert werden Thekenfahrräder einerseits wegen der oft alkoholisierten Mitfahrer, andererseits, weil die vergleichsweise großen, bis zu einer Tonne schweren und langsamen Fahrzeuge gerade in Großstädten eine nicht unerhebliche Verkehrsbehinderung darstellen.<ref>Von Sabine Beikler und Sigrid Kneist. „Bierbike und Co: Treten und Trinken“. In Der Tagesspiegel vom 18. August 2012. Abgerufen am 14. Oktober 2012.</ref>

Das Herumfahren von Thekenfahrrädern mitten in den Städten signalisiere „Saufen und Fahren, das geht doch zusammen“, argumentiert die deutsche Gewerkschaft der Polizei. Volltrunkene hätten im Verkehr nichts zu suchen.<ref>„Wenn der Gaul nicht will, kann der Reiter nix machen..“ Zitat aus Süddeutsche Zeitung, abgerufen am 14. Oktober 2012.</ref>

Der ADAC begrüßt ein Verbot von Thekenfahrrädern im öffentlichen Straßenverkehr, weil Alkoholkonsum und die Teilnahme am Straßenverkehr seiner Ansicht nach nicht zusammenpassen.<ref>Aus für Bierbikes, aufgerufen am 10. Oktober 2012.</ref>

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Rechtliche Situation

Düsseldorf untersagte als erste Stadt in Deutschland einem Bierbikevermieter die Benutzung öffentlicher Straßen ohne Sondergenehmigung.<ref name="welt" /> Hiergegen klagte der kommerzielle Betreiber durch mehrere Instanzen. Am 28. August 2012 entschied das Bundesverwaltungsgericht, dass Thekenfahrräder in Deutschland auf öffentlichen Straßen nicht ohne Sondernutzungserlaubnis fahren dürfen, da sie nicht dem straßenrechtlichen Gemeingebrauch unterfallen, sondern eine erlaubnispflichtige Sondernutzung darstellen, da „die überwiegende Zweckbestimmung […] das Durchführen von […] Veranstaltungen auf der Straße“ und nicht die Teilnahme am Straßenverkehr sei, „also der Eventcharakter gegenüber der Ortsveränderung überwiegt“.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Beschluss des BVerwG 3 B 8.12|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Beschluss des BVerwG 3 B 8.12}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel=}}}}}}|{{#if:https://www.bverwg.de/de/280812B3B8.12.0%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Beschluss des BVerwG 3 B 8.12}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.bverwg.de/de/280812B3B8.12.0}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Beschluss des BVerwG 3 B 8.12}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Bundesverwaltungsgericht{{#if: 2022-07-02 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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In Amsterdam dürfen seit 1. November 2017 keine Bierbikes mehr durch das Zentrum fahren. Das Amsterdamer Bezirksgericht stimmt mit dem Stadtrat überein, dass „die Kombination von Verkehrsbehinderungen, unsozialem Verhalten und dem geschäftigen Stadtzentrum ein Verbot rechtfertigt“ (Urteil). 2016 hatten zuvor 6000 Bewohner des Zentrums eine Petition unterschrieben, die das Verbot forderte.<ref>Amsterdam verbietet „Bierbikes“ orf.at, 1. November 2017, abgerufen am 1. November 2017.</ref>

Zwischenfälle

Am Pfingstsonntag 2025 kam ein für einen Junggesellenabschied genutztes Thekenfahrrad im schwäbischen Altisheim nach einem Bremsversagen durch Fading von der abschüssigen Straße ab und krachte gegen einen Baum, wodurch 10 Personen verletzt wurden.<ref>Junggesellen-Abschied endet mit Unfall: Krankenhaus statt Party. Donauwörther Zeitung vom 9. Juni 2025, abgerufen am 9. Juni 2025</ref>

Ähnliche Fahrzeuge

Einzelnachweise

<references />

Abgerufen von „https://wiki-de.moshellshocker.dns64.de/index.php?title=Thekenfahrrad&oldid=2770412“