ThyssenKrupp Bilstein
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thyssenkrupp Bilstein GmbH mit Sitz in Ennepetal und Essen ist ein Stoßdämpferhersteller mit ca. 4100 Mitarbeitern weltweit. Produktionsstandorte bestehen in Mandern, Ennepetal, Leicester, Sibiu, Hamilton, Poway, Shanghai und San Miguel de Allende.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:thyssenkrupp weiter auf Wachstumskurs in Mexiko|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=thyssenkrupp weiter auf Wachstumskurs in Mexiko}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.thyssenkrupp.com/de/newsroom/pressemeldungen/press-release-100256.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=thyssenkrupp weiter auf Wachstumskurs in Mexiko}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.thyssenkrupp.com/de/newsroom/pressemeldungen/press-release-100256.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=thyssenkrupp weiter auf Wachstumskurs in Mexiko}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2018-12-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Geschichte
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Im Zweiten Weltkrieg wurden bei Bilstein Zwangsarbeiter eingesetzt.<ref>Silvio Sartori: Le bandierine della libertà ISBN 978-88-6043-152-3</ref> Im Zuge der Arisierung hatte Bilstein bereits 1938 in Wien und Atzgersdorf zudem die beiden Firmen Atzgersdorfer Maschinenfabrik F. Steiner Nfg und Rudolf Robitschek Nfg vom jüdischen Kaufmann und Fabrikanten Wilhelm Silberstein erworben.<ref>Österreichisches Staatsarchiv AdR O6 VVSt, Kt. 619, Stat. 2230, zitiert in: Ulrike Felber: Ökonomie der Arisierung: Grundzüge, Akteure und Institutionen, München 2004, ISBN 978-3-486-56771-7, S. 18; sichtbar auch in der Arte-Dokumentation Geraubtes Wirtschaftswunder - Die übertünchte Vergangenheit der Deutschen bei 28:45</ref>
1954 begann die Entwicklung des Einrohr-Gasdruckdämpfers nach dem De-Carbon-Prinzip: Bilstein baut den ersten Gasdruckstoßdämpfer nach einer Idee des französischen Schwingungsforschers Bourcier de Carbon.<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref> Ab 1957 erfolgte die Produktion der Gasdruckstoßdämpfer für Mercedes-Benz-Erstausrüstung und weitere Erstausrüstungen.
In den frühen 1990er Jahren kamen in der Sparte Dämpfungssysteme die ersten elektronischen (semi)-aktiven Dämpfungssysteme auf den Markt. Die Sparte Wagenheber und AUBI-Fensterbeschläge blieben ertragsträchtig und der Kranbau wurde stillgelegt. Ende der 1990er Jahre liefen alle Mercedes S-Klassen mit dem Luftfederungssystem aus dem Hause BILSTEIN vom Band.
1991 fand die Übernahme durch die Hoesch AG statt; das Unternehmen firmiert weiter als August Bilstein GmbH & Co. KG; nach der Konzern-Fusion der Hoesch AG und Krupp Stahl AG zu Krupp Hoesch, und dem späteren Zusammenschluss der Krupp Hoesch AG und Thyssen AG zur ThyssenKrupp AG, erfolgte die Umfirmierung zur ThyssenKrupp Bilstein.
1994–1998 erfolgte die Serienfertigung von verstellbaren ACD & ADS Stoßdämpfern. Das Luftfedermodul für die Mercedes-Benz E-Klasse wurde ab 2002 produziert. Im Jahre 2004 präsentiert Bilstein das System DampMatic, eine passive amplitudenselektive Dämpfkraftverstellung für die Mercedes-Klassen, und DampTronic, ein elektronisch stufenlos verstellbares Dämpfungssystem, das in Zusammenarbeit mit der Porsche AG entwickelt wurde. 2005 wurden Luftfedermodule für die Mercedes S-Klasse (W221)in das Produktprogramm aufgenommen. Bis 2018 folgten diverse Ausführungen von DampTronic I und DampMatic I, außerdem fand in diesem Jahr die Serienproduktion von ersten aktiven Systemen (eSuspension) statt. 2005 fusionierten ThyssenKrupp Bilstein und ThyssenKrupp Federn zu ThyssenKrupp Bilstein Suspension. Die ThyssenKrupp Federn und Stabilisatoren GmbH wurde im Oktober 2011 aus der ThyssenKrupp Bilstein Suspension GmbH ausgegründet und verselbständigt mit dem Ziel, eine eigenständige Marktansprache bei den OEMs sicherzustellen.
Motorsport
Die Motorsportgeschichte des Unternehmens begann im Jahr 1962<ref>{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref>, als Mercedes-Benz erstmals Gasdruckstoßdämpfer von Bilstein in ein Rallyeauto einbaute. Porsche kam bald als Partner im Motorsport hinzu, gefolgt von Alfa Romeo, BMW und anderen.
Fahrer wie Niki Lauda, Alain Prost und Ayrton Senna gewannen mit Autos mit Bilstein-Dämpfern Formel-1-Rennen und -Meisterschaften, es gab fünf Titel in der Rallye-WM (Ari Vantanen), ein Porsche 911-Allrad mit Bilstein-Fahrwerk siegte bei der Rallye Paris-Dakar. Man war beteiligt an weltweiten Meisterehren in Off-Road, Rallye sowie Berg- und Tourenwagen-Europameisterschaften, Siege bei den großen 24-Stunden-Rennen von Le Mans, auf dem Nürburgring und in Daytona sowie Meistertitel in der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Zeitweise startete bis zu 90 Prozent des NASCAR-Feldes oder des DTM-Feldes auf Produkten des Hauses.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Bilstein Motorsport: Historie / Erfolge|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Bilstein Motorsport: Historie / Erfolge}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://motorsport.bilstein.de/bilstein-motorsport-home/ueber-bilstein-motorsport/historie-erfolge.html%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Bilstein Motorsport: Historie / Erfolge}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://motorsport.bilstein.de/bilstein-motorsport-home/ueber-bilstein-motorsport/historie-erfolge.html}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Bilstein Motorsport: Historie / Erfolge}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2014-06-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Blau-Gelbes Bilstein-Auto
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Anfang 2009 arbeitete Bilstein gemeinsam mit Audi-Team Phoenix an den Stoßdämpfern des Audi R8 LMS auf der Nordschleife. Im Mai 2012 konnte der von Phoenix eingesetzte blau-gelbe Bilstein-Audi R8 LMS Ultra<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:24 Stunden Nürburgring: Audi holt den ersten Sieg beim 24h-Rennen am Ring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=24 Stunden Nürburgring: Audi holt den ersten Sieg beim 24h-Rennen am Ring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.ring1.de/news/single-news/article/2012/05/21/audi-holt-den-ersten-sieg-beim-24h-rennen-am-ring/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=24 Stunden Nürburgring: Audi holt den ersten Sieg beim 24h-Rennen am Ring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.ring1.de/news/single-news/article/2012/05/21/audi-holt-den-ersten-sieg-beim-24h-rennen-am-ring/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=24 Stunden Nürburgring: Audi holt den ersten Sieg beim 24h-Rennen am Ring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Ring1.de2012-05-21{{#if: 2014-06-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Jahr 2013 wechselte Bilstein für das 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring 2013 zu einem gelb-blauen Aston Martin V12 Vantage GT3 mit der Startnummer 007.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Aston Martin Racing Bilstein Vantage Gt3 Ready To Take On The 24 Hours Of Nürburgring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Aston Martin Racing Bilstein Vantage Gt3 Ready To Take On The 24 Hours Of Nürburgring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.astonmartin.com/en/racing/news/2013/05/14/aston-martin-racing-bilstein-vantage-gt3-ready-to-take-on-the-24-hours-of-n%C3%BCrburgring%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Aston Martin Racing Bilstein Vantage Gt3 Ready To Take On The 24 Hours Of Nürburgring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.astonmartin.com/en/racing/news/2013/05/14/aston-martin-racing-bilstein-vantage-gt3-ready-to-take-on-the-24-hours-of-n%C3%BCrburgring}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Aston Martin Racing Bilstein Vantage Gt3 Ready To Take On The 24 Hours Of Nürburgring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:Aston Martin Racing2013-05-14{{#if: 2014-06-19 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2016 brachte das Unternehmen sein neues, in vier Wegen verstellbares „Modulares Dämpfer System“ bei zahlreichen Teams beim 24h-Rennen zum Einsatz. Black Falcon rüstete drei AMG GT3 mit Bilstein-Fahrwerkkomponenten aus. Der Bilstein Mercedes-AMG GT3 fuhr auf Platz 1.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Haupt Racing Team feiert erfolgreiche 24h – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Haupt Racing Team feiert erfolgreiche 24h – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.24h-rennen.de/2022/06/09/hrt-nach-24h/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Haupt Racing Team feiert erfolgreiche 24h – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.24h-rennen.de/2022/06/09/hrt-nach-24h/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Haupt Racing Team feiert erfolgreiche 24h – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Im Jahr 2018 büßte das Mercedes-AMG Team Black Falcon aufgrund einer Rennunterbrechung und des darauffolgenden Re-Starts beim 24-Stunden-Rennen auf dem Nürburgring kurz vor Rennende den Vorsprung von über vier Minuten ein und wurde vom Porsche 911 GT3 R von Manthey Racing geschlagen.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.24h-rennen.de/ergebnis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.24h-rennen.de/ergebnis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Ab 2019 folgte für das Unternehmen und den blaugelben Wagen der Einstieg in den Rallycross. Bilstein unterstützte ab dieser Saison das erfolgreiche Rallycross-Team Marklund Motorsport.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:Tim Schlungs|Tim Schlungs: }}{{#if:|{{#if:WRX: Erstes Podium für GC Kompetition und Anton Marklund in Silverstone|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=WRX: Erstes Podium für GC Kompetition und Anton Marklund in Silverstone}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://performance.bilstein.com/de/wrx-erstes-podium-fur-gc-kompetition-und-anton-marklund-in-silverstone/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=WRX: Erstes Podium für GC Kompetition und Anton Marklund in Silverstone}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://performance.bilstein.com/de/wrx-erstes-podium-fur-gc-kompetition-und-anton-marklund-in-silverstone/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=WRX: Erstes Podium für GC Kompetition und Anton Marklund in Silverstone}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:2019-05-29{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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Yelmer Buurmann flog im zweiten Nacht-Qualifying 2020 im Schwedenkreuz bei feuchter Strecke ab und beschädigte seinen Mercedes erheblich. Das Team besorgte sich das Chassis eines Testfahrzeugs aus der AMG-Zentrale und schaffte es, den Mercedes-AMG GT3 mit der Startnummer 2 bis zum Start des Top-Qualifyings zu reparieren. Erreicht wurde ein Platz unter den besten 20 im Top-Qualifying.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.24h-rennen.de/ergebnis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.24h-rennen.de/ergebnis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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2021 hatte der blaugelbe Mercedes-AMG GT3 #4 von Haupt Racing Team ebenfalls einen Streckenunfall und musste das Rennen vorzeitig beenden.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:https://www.24h-rennen.de/ergebnis/%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://www.24h-rennen.de/ergebnis/}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Ergebnis – ADAC TotalEnergies 24h Nürburgring}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:{{#if: 2023-05-09 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}}
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