Eisenbahnfährverbindung

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Die größte Eisenbahn-Kombifähre der Welt: FS Skåne

Datei:Loaded train ferry crosses the Yangtse at Nanjing (1930s).jpg

Eisenbahnfähre über den Jangtse bei Nanjing, China, in den 1930er-Jahren

Eine Eisenbahnfährverbindung oder Trajekt ist eine Verbindung von Eisenbahnstrecken mittels Fähren für den Transport von Schienenfahrzeugen.

Eisenbahnfährverbindungen werden dort eingerichtet, wo Brücken über Meerengen, Seen oder Flüsse aus technischen oder finanziellen Gründen nicht praktikabel sind. Die eingesetzten Eisenbahnfähren sind mit Gleisanlagen auf einem oder mehreren Ladedecks ausgestattet. Eisenbahnfährverbindungen oder Eisenbahnfährlinien werden teilweise auch synonym wie darauf eingesetzte Schiffe als Eisenbahnfähre bezeichnet.

Allgemeine Technik der Eisenbahnfähren

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Trajektfähre Copenhagen, 1904

In wenigen Fällen und bei kurzen Wegen werden Seil- oder Kettentrajekte eingesetzt.

Anfänglich waren Eisenbahnfähren wie auch andere freie Trajektschiffe als Schaufelraddampfer konstruiert, wobei man beide Räder voneinander unabhängig mit je einer eigenen Maschine betrieb. Hierdurch wurde das schwierige Manöver des Anlegens erleichtert. Später rüstete man Raddampfer zusätzlich mit einem Propeller aus. Gebräuchlich sind heute Doppelendfähren mit Propellern am Heck sowie Bug und zusätzlichen Seitenstrahlrudern, erforderlichenfalls ebenfalls an Bug und Heck. Die Fährbetten sind in der Regel selbstzentrierend. Bei Schiffen, die unterschiedlich breite Fährbetten anlaufen sollen oder auf zwei Decks be- und entladen werden sollen, sind verstellbare Verholfender notwendig.

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MFS Prins Richard, ein nahezu symmetrisches Doppelendfährschiff

Die Fährschiffe sind entweder von beiden Enden oder nur von einer Seite befahrbar, wobei beide Bauarten ähnlich weit verbreitet sind. Schiffe mit Lademöglichkeiten an beiden Enden gibt es sowohl als symmetrisch aufgebaute Doppelendfährschiffe als auch in klassischer Linienführung mit einer Hauptfahrrichtung. Diese Bauweise ist vor allem bei Schiffen, die offene Seegewässer befahren, üblich. Eine Besonderheit, die es bei anderen Fährschiffen kaum gibt, ist eine zweite, vollausgerüstete Kommandobrücke am Heck für Rückwärtsfahrt und das genaue Einlaufen.

Lokomotiven stellen an Bord für die Bahnbetreiber und den Schiffsbetrieb nur tote, nicht nutzbare Massen dar und werden üblicherweise nur bei Überführungen trajektiert.

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Gedser F, auf das Anlegen über Heck umgebaute Fährbrücke mit zusätzlichem Überbau

Während Verbindungen von und nach Schweden früher ausschließlich mit über Heck zu beladenden Schiffen bedient wurden, waren in Dänemark über Bug zu bedienende üblich. Auch die dem Reisezugdienst dienenden Fährschiffe über die Straße von Messina werden über Bug be- und entladen. Insbesondere für den zusätzlichen Transport von Kraftfahrzeugen und um die Wagenreihung nicht zu verändern, wurden Fährbetten schon mehrfach umgebaut, um die Einlaufrichtung zu verändern. In Gedser geschah das noch 1993, kurz vor der Einstellung des Eisenbahnfährbetriebes. Zum Anlegen mussten Trajektschiffe anfangs Ballastwasser aufnehmen oder lenzen, um den Höhenunterschied zum Landgleis auszugleichen. Beispiele für dieses Prinzip sind die Fährverbindungen über den Bosporus in Istanbul und über den Van-See in Ostanatolien. Schon früh wurden heb- und senkbare Fährbrücken entwickelt. Damit wurde es möglich, sowohl Wasserstands- als auch Tiefgangsschwankungen der Schiffe auszugleichen, besonders in Tidegewässern. Ineinandergreifende Zapfen und Bohrungen an Schiff und Fährbrücke sorgen für den korrekten und verschiebungsfreien Anschluss der Gleisanlagen. Schnell flut- und lenzbare Ballastzellen sind bei mehrgleisigen Fährschiffen in jedem Fall notwendig, um die Massenverschiebungen beim Be- und Entladen auszugleichen.

Ausgewählte Eisenbahnfährverbindungen

Aktive Trajekte

Datei:Inselbahn-fehmarn005.JPG

Ein EuroCity wird in Puttgarden trajektiert

Datei:Mukran-Hafen.jpg

Güterverladung in Sassnitz, 2014

Ostsee

• DeutschlandDeutschland Rostock ↔ SchwedenSchweden Trelleborg (Personen- und Güterverkehr)

Mittelmeer

• ItalienItalien Villa San Giovanni (⊙{{#coordinates:38.215483|15.633726||dim=|name=Trajekthafen Villa San Giovanni|region=IT-RC|type=landmark}}) ↔ ItalienItalien Messina (⊙{{#coordinates:38.187213|15.563387||dim=|name=Trajekthafen Messina|region=IT-ME|type=landmark}}) (Straße von Messina, Personen- und Güterverkehr)

Schwarzes Meer

• TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Tekirdağ (⊙{{#coordinates:40.962076|27.503543||dim=|name=Trajekthafen Tekirdağ|region=TR-59|type=landmark}}) ↔ TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Derince (über das Marmarameer, nur Güterverkehr, Ersatz für das Bosporustrajekt, ab 10. Dezember 2013)<ref>Welcome Derince, Welcome Kosekoy. railturkey.org, 11. Dezember 2013, abgerufen am 15. Dezember 2013. </ref>
• TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Ereğli (⊙{{#coordinates:41.262590|31.417454||dim=|name=Trajektierbrücke Stahlwerk Ereğli|region=TR-67|type=landmark}}) ↔ TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Zonguldak (⊙{{#coordinates:41.455581|31.786333||dim=|name=Trajektierbrücke Hafen Zonguldak|region=TR-67|type=landmark}}) (nur Güterverkehr, Anbindung des Stahlwerks in Ereğli an das türkische Bahnnetz)<ref>Railferry Service. Alyans, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 8. Dezember 2015; abgerufen am 15. Dezember 2013. </ref>
• Die ukrainische Gesellschaft UkrFerry betreibt in der Schwarzmeerregion Eisenbahnfährverbindungen auf mehreren Linien zwischen den Häfen<ref name="ukr">Schedules of ferries in Black Sea. ukrferry.com, abgerufen am 7. Dezember 2013. </ref>
  • BulgarienDatei:Flag of Bulgaria.svg Warna-West (⊙{{#coordinates:43.186960|27.676061||dim=|name=Trajekthafen Warna|region=BG-03|type=landmark}})
  • GeorgienDatei:Flag of Georgia.svg Batumi (⊙{{#coordinates:41.647272|41.657264||dim=|name=Trajekthafen Batumi|region=GE-AJ|type=landmark}})
  • GeorgienDatei:Flag of Georgia.svg Poti (⊙{{#coordinates:42.154866|41.655263||dim=|name=Trajekthafen Poti|region=GE-SZ|type=landmark}})
  • TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Derince (⊙{{#coordinates:40.747737|29.831190||dim=|name=Trajekthafen Derince|region=TR-41|type=landmark}})
  • UkraineUkraine Tschornomorsk bei Odessa (⊙{{#coordinates:46.345743|30.650800||dim=|name=Trajekthafen Tschornomorsk|region=UA-51|type=landmark}})
• RusslandRussland Port Kawkas (⊙{{#coordinates:45.340676|36.674385||dim=|name=Port Kawkas|region=RU-KDA|type=landmark}}) ↔ TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Samsun (⊙{{#coordinates:41.293971|36.347794||dim=|name=Trajekthafen Samsun|region=TR-55|type=landmark}}) (eröffnet am 27. Februar 2013, nur Güterverkehr)<ref>Turkey/Russia: Samsun-Kavkaz rail-ferry line inaugurated with the participation of transport ministers from Turkey and Russian Federation. UIC, 27. Februar 2013, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 12. Dezember 2013; abgerufen am 7. Dezember 2013. </ref>

Asien

Datei:Fähre Vansee.jpg

Eisenbahnfähre Tatvan↔Van, Türkei

• TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Tatvan (⊙{{#coordinates:38.513238|42.297301||dim=|name=Trajekthafen Tatvan|region=TR-13|type=landmark}}) ↔ TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Van (⊙{{#coordinates:38.516389|43.308416||dim=|name=Trajekthafen Van|region=TR-65|type=landmark}}) (über den Vansee)
• AserbaidschanDatei:Flag of Azerbaijan.svg Baku (⊙{{#coordinates:40.371119|49.865223||dim=|name=Trajekthafen Baku|region=AZ-BA|type=landmark}}) ↔ TurkmenistanDatei:Flag of Turkmenistan.svg Türkmenbaşy (⊙{{#coordinates:40.004928|53.013484||dim=|name=Trajekthafen Türkmenbaşy|region=TM-B|type=landmark}}) (nur Güterverkehr über das Kaspische Meer)
• RusslandRussland Machatschkala (⊙{{#coordinates:42.990640|47.501384||dim=|name=Trajekthafen Machatschkala|region=RU-DA|type=landmark}}) ↔ KasachstanDatei:Flag of Kazakhstan.svg Aqtau (⊙{{#coordinates:43.601815|51.217770||dim=|name=Trajekthafen Aqtau|region=KZ-47|type=landmark}}) (nur Güterverkehr über das Kaspische Meer)
• RusslandRussland Wanino (⊙{{#coordinates:49.078178|140.265229||dim=|name=Trajekthafen Wanino|region=RU-KHA|type=landmark}}) ↔ RusslandRussland Cholmsk (⊙{{#coordinates:47.046685|142.042225||dim=|name=Trajekthafen Cholmsk|region=RU-SAK|type=landmark}}) (nur Güterverkehr, Anbindung des Bahnnetzes auf der Insel Sachalin an die Baikal-Amur-Magistrale auf dem russischen Festland)

Afrika

• TansaniaDatei:Flag of Tanzania.svg Mwanza (⊙{{#coordinates:-2.537760|32.901005||dim=|name=Trajekthafen Mwanza|region=TZ-18|type=landmark}}) ↔ UgandaDatei:Flag of Uganda.svg Port Bell (⊙{{#coordinates:0.288326|32.653311||dim=|name=Trajekthafen Port Bell|region=UG-102|type=landmark}}) (über den Victoriasee, nur Güterverkehr)

Amerika

• KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Matane ↔ KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Baie-Comeau über den Sankt-Lorenz-Golf, für den Güterverkehr betrieben durch die Compagnie de gestion de Matane.

• KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Delta (British Columbia) ↔ KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Nanaimo für den Güterverkehr; zur Anbindung der E&N Esquimalt and Nanaimo Railway auf Vancouver Island.

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Seattle ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Whittier (Alaska): Eisenbahnfährverbindung Seattle–Whittier entlang der Küste British Columbias und Alaskas, für den Güterverkehr betrieben von Alaska Marine Lines, vermarktet durch die Alaska Railroad<ref>Shipping Schedule. Alaska Railroad, abgerufen am 22. Juni 2018. </ref>

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mobile (Alabama) ↔ MexikoDatei:Flag of Mexico.svg Coatzacoalcos: Eisenbahnfährverbindung Mobile–Coatzacoalcos über den Golf von Mexiko, für den Güterverkehr betrieben von CG Railway<ref>CGR: US-Mexican Interline Rail-Ferry Service. CG Railway, abgerufen am 24. Juni 2018. </ref>

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Jersey City ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Brooklyn über die Upper New York Bay, für den Güterverkehr betrieben von New York New Jersey Rail<ref>Rail Freight by Rail Barge across New York Harbor. New York New Jersey Rail, abgerufen am 24. Juni 2018. </ref>

Ozeanien

• NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Picton (⊙{{#coordinates:-41.284712|174.004999||dim=|name=Trajekthafen Picton|region=NZ-MBH|type=landmark}}) ↔ NeuseelandDatei:Flag of New Zealand.svg Wellington (⊙{{#coordinates:-41.264848|174.787346||dim=|name=Trajekthafen Picton|region=NZ-WGN|type=landmark}}) (über die Cookstraße, nur Güterverkehr)

Ehemalige Eisenbahnfährverbindungen

Neben dem Bau von Brücken oder Tunneln, die den Einsatz von Trajektfähren überflüssig machen, können auch andere Gründe wie Verkehrsverlagerungen oder politische Umstände zur Einstellung von Fährverbindungen führen.

Großbritannien

• 1850 Fährverbindung über den Firth of Forth mit der von Thomas Bouch konstruierten Leviathan. Erste Eisenbahnfähre weltweit.
• BelgienDatei:Flag of Belgium (civil).svg Zeebrügge (⊙{{#coordinates:51.333056|3.199722||dim=|name=ehem. Trajekthafen Zebrügge|region=BE|type=landmark}}) ↔ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Harwich (⊙{{#coordinates:51.94458|1.289852||dim=|name=ehem. Trajekthafen Harwich|region=GB-ESS|type=landmark}}) (1924 bis 1987 Eisenbahnfährverbindung Trajekt Zeebrugge–Harwich).
• FrankreichFrankreich Calais (⊙{{#coordinates:50.965036|1.854553||dim=|name=ehem. Trajekthafen Calais|region=FR-62|type=landmark}}) ↔ Vereinigtes KonigreichVereinigtes Königreich Dover (⊙{{#coordinates:51.115546|1.314206||dim=|name=ehem. Trajekthafen Dover|region=GB-KEN|type=landmark}}) wurde bis zum 31. Oktober 1980 mit dem Night Ferry im Personenverkehr betrieben. Der Güterverkehr wurde mit der Eröffnung des Eurotunnels 1994 eingestellt.

Ostsee

• DeutschlandDeutschland Puttgarden ↔ DanemarkDänemark Rødby (Vogelfluglinie, 1963–2019, ab 1997 nur Personenverkehr)
• DeutschlandDeutschland Sassnitz-Mukran ↔ LitauenDatei:Flag of Lithuania.svg Klaipėda, Fährverbindung Mukran–Klaipėda (1986–2013), nur Güterverkehr
• DeutschlandDeutschland Sassnitz ↔ RusslandRussland Baltijsk (⊙{{#coordinates:54.634536|19.923736||dim=|name=Trajekthafen Baltijsk|region=RU-KGD|type=landmark}}) ↔ RusslandRussland Ust-Luga (⊙{{#coordinates:59.674545|28.409997||dim=|name=Trajekthafen Ust-Luga|region=RU-LEN|type=landmark}}) (2008<ref name="Mukran20081113">Hochgeschwindigkeitszüge fahren per Schiff nach Russland. (PDF; 64 KiB) DB Mobility Logistics AG, 13. November 2008, abgerufen am 9. Juli 2009. </ref>–2016<ref>Три новых парома заменят устаревшие суда на линии Балтийск - Усть-Луга к 2020 году - ТАСС. Abgerufen am 6. Juni 2025 (). </ref>)
• DeutschlandDeutschland Sassnitz ↔ SchwedenSchweden Trelleborg (⊙{{#coordinates:55.369594|13.158926||dim=|name=Fährhafen Trelleborg|region=SE-M|type=landmark}}) (Königslinie, Güterverkehr 2014 eingestellt, saisonaler Personenverkehr bis 2019 als Berlin-Night-Express)
• PolenDatei:Flag of Poland.svg Swinemünde (⊙{{#coordinates:53.901797|14.259031||dim=|name=Trajekthafen Świnoujście|region=PL-32|type=landmark}}) ↔ SchwedenSchweden Ystad (⊙{{#coordinates:55.42592|13.82732||dim=|name=Trajekthafen Ystad|region=SE-M|type=landmark}}) (nur Güterverkehr)
• DeutschlandDeutschland Travemünde ↔ FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Hangö (1998 ersetzt durch Travemünde–Turku/Åbo, nur Eisenbahnbeförderung und Güterverkehr)
• SchwedenSchweden Stockholm (⊙{{#coordinates:59.351724|18.113383||dim=|name=Trajekthafen Stockholm|region=SE-AB|type=landmark}}) ↔ FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Turku/Åbo (⊙{{#coordinates:60.437173|22.219416||dim=|name=Trajekthafen Turku|region=FI-19|type=landmark}}) (nur Güterverkehr, seit 2007 nur noch Beförderung von Kraftfahrzeugen)
• DeutschlandDeutschland Travemünde ↔ FinnlandDatei:Flag of Finland icon.svg Turku/Åbo (nur Eisenbahnbeförderung und Güterverkehr, Ende 2007 eingestellt)
• DanemarkDänemark Frederikshavn (⊙{{#coordinates:57.438974|10.546457||dim=|name=Trajektierbrücke Frederikshavn|region=DK-81|type=landmark}}) ↔ SchwedenSchweden Göteborg (⊙{{#coordinates:57.713685|11.954348||dim=|name=Trajektierbrücke Göteborg|region=SE-O|type=landmark}}) (nur Güterverkehr, Eisenbahnbeförderung 2000 eingestellt)
• DanemarkDänemark Hirtshals (⊙{{#coordinates:57.592772|9.966853||dim=|name=ehem. Trajektierbrücke Hirtshals|region=DK-81|type=landmark}}) ↔ NorwegenDatei:Flag of Norway.svg Kristiansand (⊙{{#coordinates:58.144891|7.986138||dim=|name=ehem. Trajektierbrücke Hirtshals|region=NO-42|type=landmark}}) (nur Güterverkehr, Eisenbahnbeförderung 2000 eingestellt)
• DanemarkDänemark Kopenhagen (⊙{{#coordinates:55.701327|12.595695||dim=|name=ehem. Trajekthafen Kopenhagen|region=DK-84|type=landmark}}) ↔ SchwedenSchweden Malmö (⊙{{#coordinates:55.613268|13.000022||dim=|name=Fährbrücke Trajekthafen Malmö|region=SE-M|type=landmark}}) (zuletzt nur noch Güterverkehr, wurde 1986 durch den Danlink abgelöst)
• DanemarkDänemark Kopenhagen ↔ SchwedenSchweden Helsingborg (⊙{{#coordinates:56.022972|12.701631||dim=|name=ehem. Fährbrücke Trajekthafen Helsingborg|region=SE-M|type=landmark}}) (Teil des Danlink, nur Güterverkehr, wurde 2000 durch die Öresundverbindung ersetzt)
• DanemarkDänemark Helsingør (⊙{{#coordinates:56.032903|12.615501||dim=|name=ehem. Trajekthafen Helsingør|region=DK-84|type=landmark}}) ↔ SchwedenSchweden Helsingborg (wurde 2000 durch die Öresundverbindung abgelöst)
• DanemarkDänemark Nyborg (⊙{{#coordinates:55.305213|10.795047||dim=|name=ehem. Fährhafen Nyborg|region=DK-83|type=landmark}}) ↔ DanemarkDänemark Korsør (⊙{{#coordinates:55.336535|11.135210||dim=|name=ehem. Fährhafen Korsør|region=DK-85|type=landmark}}) (wurde 1998 durch Storebælt-Brücke und -Tunnel ersetzt)
• DanemarkDänemark Svendborg ↔ DanemarkDänemark Ærøskøbing (1931–1995) siehe Eisenbahn auf Ærø. Die Ærøbanen bestand lediglich aus einem Schiffsanleger und einer Gleisverbindung zur Gärtnerei Paradiset. Der Bahnanschluss war Eigentum der Fährgesellschaft A/S Dampskibsselskabet.

• DeutschlandDeutschland Warnemünde ↔ DanemarkDänemark Gedser, Eisenbahnfähre Warnemünde–Gedser (1886–1995). Älteste deutsche Fährverbindung nach Skandinavien, heute fahren die Fährschiffe nur noch als Autofähre von Rostock-Überseehafen.
• DeutschlandDeutschland Wolgast ↔ DeutschlandDeutschland Wolgaster Fähre, 1945–1990 (meist nur Güterverkehr)
• DeutschlandDeutschland Großenbrode ↔ DanemarkDänemark Gedser, Eisenbahnfähre Großenbrode–Gedser (1951–1963) durch die Verbindung Puttgarden↔Rødby (Vogelfluglinie) ersetzt.
• DeutschlandDeutschland Großenbrode Fähre ↔ DeutschlandDeutschland Fehmarnsund (Inselbahn Fehmarn) wurde 1963 nach Bau der Fehmarnsundbrücke eingestellt.
• DeutschlandDeutschland Stralsund ↔ DeutschlandDeutschland Altefähr/Rügen. Wurde 1936 durch den Rügendamm ersetzt.
• DeutschlandDeutschland Wittower Fähre ↔ DeutschlandDeutschland Fährhof (1896–1968). Die Verbindung wurde zuletzt von der Deutschen Reichsbahn betrieben.

Mittelmeer

• ItalienItalien Civitavecchia (⊙{{#coordinates:42.094895|11.786157||dim=|name=Trajekthafen Civitavecchia|region=IT-RM|type=landmark}}) ↔ ItalienItalien Golfo Aranci (⊙{{#coordinates:40.995071|9.623164||dim=|name=Trajekthafen Golfo Aranci|region=IT-SS|type=landmark}}) (Verbindung zwischen ital. Festland und Sardinien)
• ItalienItalien Venedig: Canale Scomenzera / Venezia Santa Lucia–Canale della Giudecca / Isola dei Botteghini / Murano (1897–1992)<ref>Antonino Zarzana: Analisi dell'evouzione del traghettamento dei treni in Italia e studio di fattibilita' e porgettazione di un deviatoio triplo di bordo. 2012, S. 118 ff. </ref>

Schwarzmeerregion

• TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Istanbul Sirkeci (⊙{{#coordinates:41.016947|28.982437||dim=|name=Trajekthafen Istanbul Sirkeci|region=TR-34|type=landmark}}) ↔ TurkeiDatei:Flag of Turkey.svg Istanbul Haydarpaşa (⊙{{#coordinates:40.997425|29.018620||dim=|name=Trajekthafen Istanbul Haydarpaşa|region=TR-34|type=landmark}}) (über den Bosporus, nur Güterverkehr, aufgrund Bauarbeiten für den Bosporustunnel im Februar 2012 eingestellt, wird durch diesen ersetzt)<ref>Tekirdag Derince Ferry is On Way. railturkey.org, 28. November 2013, abgerufen am 15. Dezember 2013. </ref>
• UkraineUkraine Kertsch (⊙{{#coordinates:45.361179|36.483069||dim=|name=Trajekthafen Kertsch|region=UA-43|type=landmark}})

Nordamerika

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten St. Ignace ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mackinaw City nördlich der Mackinacstraße in Michigan, USA, mit der Besonderheit von zwei verschiedenen Schiffspropellergrößen. Im Winter, wenn der Fluss mit Eis bedeckt war, wurde der hintere, größere Propeller vorwärts betrieben und der vordere Propeller rückwärts. Durch die entstehende Wellenbewegung wurde das Eis gebrochen. Die Verbindung wurde 1984 stillgelegt und 1986 offiziell eingestellt.<ref>Chief Wawatan Train Ferry. Abgerufen am 24. Juni 2018. </ref>

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Hoboken (New Jersey) ↔ KubaDatei:Flag of Cuba.svg Havanna ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Belle Chasse (bei New Orleans) durch Seatrain Lines; 1928 (Belle Chasse) bzw. 1932 bis 1951.
• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Edgewater (New Jersey) ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Savannah ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Belle Chasse ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Texas City durch Seatrain Lines; 1951 bis 1971
• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Edgewater (New Jersey) ↔ Puerto RicoDatei:Flag of Puerto Rico.svg San Juan (Puerto Rico) durch Seatrain Lines; 1963 bis 1971.
• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Belle Chasse (bei New Orleans) ↔ KubaDatei:Flag of Cuba.svg Havanna durch West India Fruit and Steamship Company; 1954 bis 1961.

• Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Mobile (Alabama) ↔ Puerto RicoDatei:Flag of Puerto Rico.svg Ponce (Puerto Rico) durch den Golf von Mexiko und das Karibische Meer. Diese vor allem für den Trajekt von Kesselwagen genutzte Frachtverbindung bestand von ca. 1988 bis ca. 2010.<ref>Ferrocarril Chemex / Chemex Railroad. Abgerufen am 24. Juni 2018. </ref>

• KanadaDatei:Flag of Canada (Pantone).svg Prince Rupert ↔ Vereinigte StaatenVereinigte Staaten Whittier (Alaska) entlang der Küste British Columbias und Alaskas, bis April 2021 für den Güterverkehr betrieben von Foss Maritime als „Aquatrain“ der Canadian National Railway<ref>CN's Aquatrain. Canadian National Railway Company, archiviert vom Vorlage:IconExternal (nicht mehr online verfügbar) am 21. Oktober 2019; abgerufen am 22. Juni 2018. </ref><ref>Frank Keller: The Last AquaTrain (2021-04-16). In: alaskarails.org. 18. April 2021, abgerufen am 17. März 2024 (). </ref>

Asien

• China VolksrepublikDatei:Flag of the People's Republic of China.svg Nanjing über den Jangtse. 1968 durch die Nanjing-Jangtse-Brücke ersetzt.

Ehemalige Binnenseetrajekte

Mitteleuropa

• SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg DeutschlandDeutschland OsterreichÖsterreich Bodensee-Trajekte (1869–1976)
• SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Thun-Scherzligen – Därligen (Thunersee, 1873–1893)<ref>Die Geschichte der Schifffahrt Berner Oberlandee (Memento vom 10. Juni 2011 im Internet Archive)</ref>
• SchweizDatei:Flag of Switzerland within 2to3.svg Wollishofen – Uetikon (Zürichsee, 1885–1894)<ref>Geschichte der Schifffahrt in der Schweiz http://www.schiffe-schweiz.ch/ (Memento vom 14. März 2016 im Internet Archive): Trajekt Zürichsee (Memento vom 14. März 2016 im Internet Archive), abgerufen am 13. Juni 2009 (ursprünglicher Link; neu abgerufen am 6. September 2024)</ref>
• ItalienItalien Lago d’Iseo
  • Paratico – Lovere (1907–1999) Güterverkehr mit Schlepper und Lastkähnen zwischen dem Stahlwerk in Lovere und Paratico.<ref>[I] FS 1993, aber wie vor 100 Jahren: Trajektkähne auf dem Lago d’Iseo (m24B). In: Drehscheibe Online. Arbeitsgemeinschaft DREHSCHEIBE e. V., abgerufen am 15. Juni 2015. </ref><ref>Trajektverkehr auf dem Lago d'Iseo; Zitate aus Drehscheibe 121 (1996) und 141 (1999). Drehscheibe (Bahnzeitschrift), F. Glaubitz, abgerufen am 25. Juni 2018. </ref><ref>CHIATTE – LAGO D'ISEO – Trasporti ferroviari in navigazione (YouTube Video Eisenbahnfähre von Paratico nach Lovere). Giuseppe Pasi, abgerufen am 23. Mai 2020. </ref>
  • Pisogne – Lovere / Riva di Solto (1916–1999) Güterverkehr mit Schlepper und Lastkähnen von der Bahnstrecke durchs Valcamonica zum Stahlwerk in Lovere und nach Riva di Solto.<ref>Antonino Zarzana: Analisi dell'evouzione del traghettamento dei treni in Italia e studio di fattibilita' e porgettazione di un deviatoio triplo di bordo. 2012, S. 126 ff. </ref>

Skandinavien

• NorwegenDatei:Flag of Norway.svg Mæl (⊙{{#coordinates:59.929727|8.81143||dim=|name=Bahnhof Mæl|region=NO-39|type=landmark}}) – NorwegenDatei:Flag of Norway.svg Tinnoset (⊙{{#coordinates:59.725227|9.027080||dim=|name=Bahnhof Tinnoset|region=NO-39|type=landmark}}): 30 km lange Eisenbahnfährstrecke über den Tinnsjå in Südnorwegen, betrieben von Norsk Hydro, welche die ca. 16 km lange Rjukan-Bahn mit der Tinnosbanen und somit dem restlichen norwegischen Bahnnetz verband. Die Fähren fuhren vom 9. August 1909 bis zum 4. Juli 1991 zwischen den Bahnhöfen Rollag (Mæl) und Tinnoset und beförderten in diesem Zeitraum rund 1,5 Millionen Güterwagen. Im Juni 1994 wurden Eisenbahn- und Fährstrecke sowie das noch vorhandene Material zum nationalen norwegischen Industriedenkmal erklärt.<ref>Perlene i kjeden (Memento vom 2. Juni 2006 im Internet Archive) (norwegisch)</ref> Eröffnet wurde der Betrieb mit der D/F Rjukanfoss, die 1914 von Åkers gebaute D/F Hydro wurde von Saboteuren des norwegischen Widerstandes (Kennwort: Schweres Wasser) am 20. Februar 1944 versenkt, die 1929 in Dienst gestellte D/F Ammonia war die erste dampfgetriebene Eisenbahnfähre der Welt, die 1956 in Dienst gestellte M/F Storegut ist mit 1119 Bruttoregistertonnen die größte Binneneisenbahnfähre in Skandinavien. Die D/F Ammonia liegt heute in Mæl, die M/F Storegut in Tinnoset, beide dienen inzwischen nur noch als schwimmender Abstellplatz für die bisher erhaltenen Eisenbahnfahrzeuge. Im Jahr 2015 wurden 4,5 Millionen norwegische Kronen für die Instandsetzung der beiden Schiffe bereitgestellt.<ref>Instandsetzung norwegischer Schiffe. Abgerufen am 10. Mai 2016. </ref>

Südamerika

• PeruDatei:Flag of Peru.svg Puno – BolivienDatei:Flag of Bolivia.svg Puerto Guaqui: Über den Titicacasee wurden bis in die 1990er-Jahre Güterwagen trajektiert. Reisende mussten umsteigen. Für die 200 Kilometer wurden 12 Stunden benötigt. Es existierten fünf Fährschiffe; das letzte war die 1971 zu-Wasser-gelassene Manco Capac, die auf Dreischienengleisen sowohl die peruanischen Regelspur-Güterwagen als auch die bolivianischen Meterspur-Güterwagen befördern konnte. An einem der beiden Häfen war somit trotz Fährverbindung ein Umladevorgang nötig.<ref>Barco transportador "Manco Capac". In: punomagico.com. 15. Januar 2022, abgerufen am 14. September 2025 (). </ref>

Ehemalige Flusstrajekte

Mitteleuropa

Datei:Trajekt Rheinhausen-A.jpg

Trajekt Rheinhausen–Duisburg-Hochfeld
mit Güterzug und neuer Brücke, Anfang Januar 1874

• Donau-Trajekt Gombos–Erdöd (1872–1910)
• Elbe-Trajekt Lauenburg–Hohnstorf (1864–1878)
• Elbe-Trajekt Köhlbrand Hamburg (1912–1974), ersetzt durch Köhlbrandbrücke und Kattwykbrücken.
• Havel-Trajekt Fürstenberg (1936–1993)
• Rhein-Trajekt Worms–Rosengarten (1870–1900)
• Rhein-Trajekt Bingerbrück–Rüdesheim (1861–1900)
• Rhein-Trajekt Bonn–Oberkassel (1870–1914)
• Rhein-Trajekt Rheinhausen–Hochfeld (1866–1874, siehe rechts)
• Rhein-Trajekt Ruhrort–Homberg (1852–1912)
• Rhein-Trajekt Spyck–Welle (1865–1926)
• Rhein-Trajekt Speyer (1865–1938) mit Pontons realisierte „fliegende Verbindung“ für den Zugverkehr Heidelberg–Speyer – Amateurfilm durch Eisenbahn-Romantik mehrfach gesendet
• Weichsel-Trajekt Schiewenhorst–Nickelswalde; heute: Świbno–Mikoszewo/Polen (1905–1956); siehe Żuławska Kolej Dojazdowa
• Kaiser-Wilhelm-Kanal-Trajekt Rade (1914–1937)

Weitere Eisenbahntrajekte über den Rhein waren nur während der Zeit der Planung und des Baus einer Eisenbahnbrücke in Betrieb.

• Trajekt Mainz–Gustavsburg von Mainz nach Gustavsburg (1858–1863)
• Trajekt Mainz–Kastel von Mainz nach Mainz-Kastel (1861–1863)
• Trajekt Stolzenfels–Oberlahnstein von Stolzenfels nach Oberlahnstein (1862–1864)
• Trajekt Ludwigshafen–Mannheim (1863–1867)

Südamerika

Datei:AR-MRPA-AF-FA-NAL-PP-23.jpg

Eisenbahnfähre bei Zárate, zwischen 1920 und 1940

• ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg Im argentinischen Normalspurnetz in die nordöstlichen Provinzen gab es zwei Trajekte über den Río Paraná:<ref>César Cusmai: Aquellos queridos Ferrys, Buenos Aires, 2014 (Memento vom 26. Juni 2014 im Internet Archive)</ref>
  • Zárate (Provinz Buenos Aires) ↔ Ibicuy (Provinz Entre Ríos); ersetzt durch den 1977 fertiggestellten Brückenkomplex Zárate – Brazo Largo; der Fähranleger in Ibicuy ist, Stand 2023, als Ruine erhalten.<ref>🛖 VISITO ESTANCIA del 1800 y el PUERTO IBICUY de 1900 ⚓️ - ER en BICI 🚲 Part 2. pilslaker, abgerufen am 28. März 2025. </ref>
  • ArgentinienDatei:Flag of Argentina.svg Posadas (Provinz Misiones) ↔ ParaguayDatei:Flag of Paraguay.svg Pacú Cuá nahe Encarnación; ersetzt durch die Brücke San Roque González de Santa Cruz

Literatur

• Arnulf Hader, Günther Meier: Eisenbahnfähren der Welt. Vom Trajekt zur Dreideckfähre. Koehler Verlag, Herford 1988, ISBN 3-7822-0393-3
• Hans Schlieper: Eisenbahntrajekte über Rhein und Bodensee. Alba Verlag, Düsseldorf 2009, ISBN 978-3-87094-369-1

Einzelnachweise

<references />

Weblinks

• Fähren im Ärmelkanal (englisch)
• Eisenbahnfährverbindungen weltweit (engl., Stand: 2005)