Trenes de Buenos Aires

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Trenes de Buenos Aires (TBA), zu deutsch Züge von Buenos Aires, war ein argentinisches Verkehrsunternehmen, das im Auftrag des argentinischen Staates Vorortzüge im Großraum Buenos Aires betrieb. Das Netz der TBA umfasste neun Linien auf einem Streckennetz von 185 km (Mitre) beziehungsweise 193 km (Sarmiento).<ref name="DAT"><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20090922160947

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Nachdem die staatliche argentinische Eisenbahngesellschaft Ferrocarriles Argentinos Anfang der 1990er Jahre zerschlagen und privatisiert wurde, erhielt die neugegründete TBA 1995 den Auftrag die Schienennetze Mitre und Sarmiento zu betreiben. Die ersten Züge fuhren am 27. Mai 1995.

2004 entzog die argentinische Regierung dem Verkehrsunternehmen Metropolitano, das bisher die Strecke Ferrocarril General San Martín betrieben hatte, aufgrund von Qualitätsmängeln die Konzession. Gemeinsam mit den anderen beiden privaten Unternehmen Metrovías und Ferrovías, die Vorortbahnen im Großraum Buenos Aires betreiben, bildete Trenes de Buenos Aires die provisorische Betriebsgesellschaft Unidad de Gestión Operativa Ferroviaria de Emergencia (UGOFE), um vorübergehend den Betrieb auf der Strecke zu übernehmen. 2007 entzog die Regierung Metropolitano auch die Rechte für die anderen beiden zu betreibenden Strecken (Ferrocarril General Manuel Belgrano Norte und Ferrocarril General Roca), die seit dem 22. Mai 2007 ebenso von der UGOFE betrieben werden.

Am 29. August 2011 übernahm das Unternehmen zusätzlich den Verkehr auf der Strecke zwischen Pilar und Apóstoles sowie auf der internationalen Strecke zwischen Pilar und Paso de los Torres (Uruguay) („Tren de los Pueblos Libres“).

Aufgrund des Eisenbahnunfalls am Bahnhof Once am 22. Februar 2012, bei dem 51 Menschen ums Leben kamen, entzog die argentinische Bundesregierung unter Cristina Fernández de Kirchner mit dem Dekret 793/12 am 24. Mai 2012 die Betriebsgenehmigung und stellte den Eisenbahnbetrieb unter staatliche Regie.<ref>Clarín: Finalmente, el Gobierno le sacó las concesiones del Sarmiento y del Mitre a TBA.</ref> Der Betrieb wird seitdem auf beiden von der Bahngesellschaft ehemals betriebenen Linien von der Unidad de Gestión Operativa Mitre Sarmiento (UGOMS) durchgeführt. Der Fernverkehr (El Gran Capitán) sowie die Strecke nach Uruguay wird seitdem nicht mehr betrieben.

Ehemalige Linien

Datei:Toshiba Electrico Ferrocarril Sarmiento Haedo.JPG

Ein Toshiba-Triebwagen der TBA auf der Línea Sarmiento

Datei:P3060198.JPG

Regionalzug am Bahnhof Zárate der Línea Mitre

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Mitre	Vorortverkehr	Retiro – Mitre	830V =
Mitre	Vorortverkehr	Retiro – Tigre	830V =
Mitre	Regionalverkehr	Villa Ballester – Zárate	Diesel
Mitre	Regionalverkehr	Victoria – Capilla del Señor	Diesel
Mitre	Fernverkehr	Retiro – Rosario–Santa Fe	Diesel
Sarmiento	Vorortverkehr	Once – Moreno	830V =
Sarmiento	Regionalverkehr	Merlo – Lobos	Diesel
Sarmiento	Regionalverkehr	Moreno – Mercedes	Diesel

Weblinks

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Einzelnachweise