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Triebfahrzeug

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Datei:Diesellok 218 148-5 und Elektrolok 110 444-7 Deutsche Bundesbahn im Bahnhof Emmerich-0497.jpg
Diesellokomotive der Baureihe 218 (links) und Elektrolokomotiven der Baureihe 151 (Mitte) und Baureihe 110 (rechts)

Als Triebfahrzeug, abgekürzt Tfz, wird ein angetriebenes Schienenfahrzeug bezeichnet, das sich selbst oder andere Fahrzeuge bewegt und dabei entweder unmittelbar von einem führenden Fahrzeug aus bedient oder ferngesteuert wird.<ref name=":0">{{#invoke:Vorlage:Literatur|f}}</ref><ref>{{#switch: juris 

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Einteilung

Datei:Akkuschleppfahrzeug ASF DR 66 EL16 14266 BRGBA 2019-05-15.jpg
Nebenfahrzeug EL 16 zieht einen ICE-2-Triebkopf
Datei:Stadler Regio-Shuttle als DB-Baureihe 650 in Radolfzell.jpg
Triebwagenzug aus zwei Triebwagen der Baureihe 650
Datei:ICE 3 Oberhaider-Wald-Tunnel.jpg
ICE-3-Triebzug mit verteilter Antriebstechnik

Triebfahrzeuge werden wie folgt unterteilt:

Lokomotiven

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Lokomotiven können sich sowohl alleine, als auch mit gekuppelten Fahrzeugen bewegen. Sie werden in der Regel in Strecken- und Rangierlokomotiven, zu denen auch Kleinlokomotiven zählen, unterteilt, wobei letztere in der Regel nur für Fahrten innerhalb von Bahnhöfen verwendet werden und dementsprechend eine geringe Höchstgeschwindigkeit aufweisen.

Zu den Sonderbauarten zählen etwa Pressluft-, Natron-, Gasturbinen- und Gyrolokomotiven.

Triebköpfe

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Triebköpfe sind ähnlich einer Lokomotive aufgebaut, jedoch können sie ausschließlich an der Spitze oder am Ende eines Triebzuges eingesetzt werden, da sie nur einen Führerraum vorweisen. Sie kommen dann zum Einsatz, wenn Züge über längere Zeit unverändert eingesetzt werden, um ein Umsetzen von Lokomotiven zu vermeiden. Anwendungsbeispiele sind z. B. der ICE 1 in Deutschland und der TGV Duplex in Frankreich.

Triebwagen

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Unter Triebwagen werden Einzelfahrzeuge verstanden, die selbsttätig als Zug fahren können. Sie besitzen für jede Fahrtrichtung einen Führerraum und können auch dazu verwendet werden, weitere Fahrzeuge zu bewegen (etwa Kurswagen), wenn sie mit einer Schraubenkupplung ausgerüstet sind. Triebwagenzüge hingegen sind mehrere miteinander verbundene Triebwagen, welche auch im laufenden Betrieb planmäßig getrennt werden.

Triebzüge

Triebzüge sind aufeinander abgestimmte Fahrzeuggruppen, deren Zusammensetzung nur in der Werkstatt geändert werden kann. Anwendungsbeispiele sind die Fahrzeugplattformen Siemens Velaro und Stadler Kiss. Ein Triebzug kann sowohl aus Kombinationen von Triebköpfen und nicht angetriebenen Zwischenwagen, als auch aus Zügen mit verteilten Antrieben bestehen.

Antriebseinheiten

Datei:Stadler GTW 2-6 - Tatra Electric Railway (2).jpg
Stadler GTW mit führerraumloser Antriebseinheit

Antriebseinheiten sind Triebfahrzeuge ohne Führerraum<ref name=":0" />, deren Entkupplung im normalen Betrieb nicht vorgesehen ist. Anwendungsbeispiel ist die Fahrzeugplattform Stadler GTW.

Sonstige Triebfahrzeuge

Selbstfahrende Spezialfahrzeuge für bahnbetriebliche Aufgaben können unter die Kategorie Triebfahrzeug fallen, müssen aber nicht. Dies hängt stark von der Bauart und Verwendungszweck sowie von der Bahnverwaltung ab. In Deutschland zählen diese allerdings nicht als Triebfahrzeuge, sondern als Nebenfahrzeuge mit Kraftantrieb. In der Schweiz werden sie als selbstfahrende Dienstwagen und Baumaschinen bezeichnet.<ref>Laut Ziffer 2.5.2 «Erklärung der Begriffe» der Schweizerischen Fahrdienstvorschriften, R 300.1 gehören auch «selbstfahrende Fahrzeuge wie Gleisbaumaschine, Fahrzeug Schiene/Strasse» zu den Triebfahrzeugen. Siehe Vorlage:BAV-FDV</ref> Dazu gehören Baufahrzeuge, wie Draisinen, Kraftrottenwagen, Gleisbaumaschinen, Turmtriebwagen für Oberleitungsarbeiten, Gleis- und Tunnelmessfahrzeuge sowie selbstfahrende Zweiwegefahrzeuge.

Literatur

  • Jürgen Janicki, Horst Reinhard, Michael Rüffer: Schienenfahrzeugtechnik. 4., überarbeitete Auflage. Bahn-Fachverlag, Berlin 2020, ISBN 978-3-943214-26-0.

Weblinks

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Einzelnachweise

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