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Trolleybus Genf

aus Wikipedia, der freien Enzyklopädie
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Bild
TPG-Van Hool ExquiCity 1612 im Einsatz auf Linie 2

}}

Basisinformationen

}}

Staat Schweiz

}}

Stadt Genf

}}

Eröffnung 11. September 1942

}}

Elektrifizierung {{{Elektrifizierung}}}

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Stilllegung {{{Stilllegung}}}

}}

Betreiber Transports publics genevois (TPG)

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Webpräsenz formatURL|{{{Homepage}}}}}

}}

Verkehrs­verbund Unireso

}}

Infrastruktur

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Streckenlänge Vorlage:FormatNumDef

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Ehemals größte
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Kleinster Radius Vorlage:FormatNumDef

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Stromsystem 600 Volt Gleichstrom

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Betriebshöfe Jonction (Depot)
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Betrieb

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Linien 6

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Linienlänge Vorlage:FormatNumDef

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Reise­geschwindigkeit Vorlage:FormatNumDef

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Fahrzeuge 104 (94 Gelenk- und 10 Doppelgelenkwagen)

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Höchst­geschwindigkeit Vorlage:FormatNumDef

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Statistik

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Bezugsjahr

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Fahrgäste

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Einzugsgebiet Vorlage:FormatNumDef

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Einwohner im
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Fahrleistung Masz}}

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Mitarbeiter {{{Mitarbeiter}}}

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Netzplan

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Netzplan (Stand: 14. Dezember 2025)}}

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Der Trolleybus Genf ist nach dem Trolleybus Lausanne das zweitgrösste Trolleybus-System der Schweiz. Er wurde am 11. September 1942 eröffnet und ergänzt seither die 1862 eröffnete Strassenbahn Genf.<ref>{{#if:|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:|{{#if:Geschichte des Trolleybus Genf|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1={{{archiv-url}}}}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Geschichte des Trolleybus Genf}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=268%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C1}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Geschichte des Trolleybus Genf}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.trolleymotion.com/cities/history.php?sy_ID=268}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Geschichte des Trolleybus Genf}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:1www.trolleymotion.com{{#if: 2011-11-15 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Linien

Seit 2011 existieren sechs Linien im Genfer Trolleybusnetz:

Linie Strecke Haltestellen Fahrzeit Fahrzeugeinsatz
2 Genève, Plage – Bernex, Cressy 29 47 Minuten Gelenkwagen
3 Grand-Saconnex, Gardiol – Genève, Crêts-de-Champel 25 41 Minuten Gelenkwagen
6 Genève, Plage – Vernier, village 25 45 Minuten Gelenkwagen
7 Vessy, Grands-Esserts – Vernier, Lignon-Tours 29 49 Minuten Gelenkwagen
10 Genève-Aéroport, Terminal – Genève, Rive 19 38 Minuten Doppelgelenkwagen
Gelenkwagen
19 Vernier, village – Onex, cité 31 54 Minuten Gelenkwagen

Fahrzeuge

Aktuelle

Der Trolleybus-Wagenpark der TPG besteht seit Ende 2014 ausschliesslich aus Niederflurwagen. Darunter befinden sich 94 Gelenk- und zehn Doppelgelenkwagen, letztere kommen auf der Linie 10 zum Einsatz.<ref>Les véhicules auf tpg.ch</ref>

Nummern Stück Hersteller Elektrik Typ Art Baujahre
Datei:Geneva trolleybus TPG 766 Hess BGT-2NC.jpg 731–768 38 Hess Kiepe Swisstrolley 3 Gelenk 2005
Datei:Geneva double-articulated Hess trolleybus at Bel-Air (2017).jpg 781–790 10 Hess Kiepe lighTram 3 Doppelgelenk 2005–2006
VanHool Exqui.City 1601 1601–1656 56 Van Hool Kiepe Exqui.City 18T/AG300-TRL-T<ref name="Exqui.City">Trolleybus articulé VanHool Exqui.City 18T/AG300-TRL-T auf tpg.ch</ref> Gelenk 2014–2021

Die 18 Meter langen VanHool-Exqui.City-Gelenktrolleys ersetzten Ende 2014 die letzten nicht barrierefreien Typen GT 560/620-25 und BGT 5-25. Sie bieten 86 Steh- und 41 Sitzplätze und besitzen einen Batteriehilfsantrieb, welcher eine Reichweite von sieben bis vierzehn Kilometern hat. Die Serie kostete 29,42 Millionen Schweizer Franken, der erste Wagen ging am 21. Januar 2014 auf der Linie 3 in Betrieb.<ref>Plus accessible et confortable : l'Exqui.City, nouveau trolleybus des tpg, a été inauguré ce matin sur la ligne 3 auf tpg.ch</ref>

Ehemalige

Folgende Serien wurden inzwischen ausgemustert:

Nummern Stück Hersteller Elektrik Typ Art Baujahre Bemerkung
801–812 12 Saurer / Eigenbau SAAS Solo, Hochflur 1942–1948
821–835 15 Saurer / Hess SAAS Solo, Hochflur 1950–1951
836–846 11 FBW MFO Solo, Hochflur 1947 gebraucht vom Trolleybus Zürich
Datei:JHM-1971-0966 - Genève, trolleybus.jpg 847–856 10 FBW MFO Tr51 Solo, Hochflur 1949–1951 gebraucht vom Trolleybus Zürich
861–878 18 Berna / SWP SAAS Solo, Hochflur 1959–1960 Einsatz bis 1988
881–892 12 Berliet SAAS Solo, Hochflur 1963 Einsatz bis 1975
Datei:Berna 608.jpg 601–621 21 Berna / SWS SAAS 4 GTP Gelenk, Hochflur 1965 Einsatz bis 1990
Datei:FBW 631.jpg 631–648 18 FBW / Hess SAAS 91 GTS Gelenk, Hochflur 1975 VST-Einheitslackierung ab Werk, Einsatz bis 2005
Datei:666 - Place neuve.jpg 663–674 12 Saurer / Hess BBC-Sécheron GT 560/620-25 Gelenk, Hochflur 1982–1983 Einsatz bis 2014
Datei:NAW 681.jpg 681–700 20 NAW / Hess BBC-Sécheron BGT 5-25 Gelenk, Hochflur 1987–1988 Einsatz bis 2014
Datei:NAW 705.jpg 701–713 13 NAW / Hess ABB Swisstrolley 1 (BGT-N) Gelenk, Niederflur 1993 Einsatz bis 2021
Datei:TPG721.jpg 721 01 NAW / Hess ABB lighTram 1 Doppelgelenk, Niederflur 2004 Einsatz bis 2016

Die ausgemusterten Wagen 602–605, 607, 609, 611–613, 615–618, 621, 643 und 644 wurden Anfang der 1990er Jahre nach Chile abgegeben. Dort gelangten sie zum Oberleitungsbus Santiago de Chile und zum Oberleitungsbus Valparaíso, sind mittlerweile aber alle ausgemustert. Der Einzelgänger 721 entstand im Herbst 2003 durch Hinzufügen eines dritten Wagenteils aus dem 1993 gebauten Wagen 709 des Typs Swisstrolley 1 (BGT-N). Er war der erste Schweizer Doppelgelenktrolleybus und diente als Prototyp für die Serienwagen des Typs lighTram 3 (BGGT-N2C). Im Sommer 2016 wurde er aufgrund des Alters und der schwierigen Ersatzteilhaltung ausser Dienst gestellt. Über den weiteren Verbleib des abgestellten Fahrzeuges ist noch nicht entschieden worden.<ref>{{#if:2017-04-23|{{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}| |}}}}{{#if:|{{{autor}}}: }}{{#if:https://web.archive.org/web/20170423155545/http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590%7C{{#if:Genève [CH] – Erster Doppelgelenktrolley auẞer Dienst und Auftragserteilung für das TOSA-Projekt|[{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|archivURL|1={{#invoke:URLutil|getNormalized|1=https://web.archive.org/web/20170423155545/http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590}}}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel=Genève [CH] – Erster Doppelgelenktrolley auẞer Dienst und Auftragserteilung für das TOSA-Projekt}}]{{#if:| ({{{format}}})}}{{#if:| {{{titelerg}}}{{#invoke:Vorlage:Internetquelle|Endpunkt|titel={{{titelerg}}}}}}}}}|{{#if:http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590%7C{{#if:{{#invoke:TemplUtl%7Cfaculty%7C}}%7C{{#invoke:Vorlage:Internetquelle%7CTitelFormat%7Ctitel={{#invoke:WLink%7CgetEscapedTitle%7C1=Genève [CH] – Erster Doppelgelenktrolley auẞer Dienst und Auftragserteilung für das TOSA-Projekt}}}}|[{{#invoke:URLutil|getNormalized|1=http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590}} {{#invoke:Vorlage:Internetquelle|TitelFormat|titel={{#invoke:WLink|getEscapedTitle|1=Genève [CH] – Erster Doppelgelenktrolley auẞer Dienst und Auftragserteilung für das TOSA-Projekt}}}}]}}{{#if:| ({{{format}}}{{#if:https://web.archive.org/web/20170423155545/http://www.trolleymotion.eu/www/index.php?id=38&L=0&n_ID=2590{{#if: 2017-04-22 | {{#if:{{#invoke:TemplUtl|faculty|}}||1}}}} 

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Betriebsanlagen

Datei:Depot Geneva Citaro et Swisstrolley.JPG
Hess-Trolleybusse abgestellt neben einem Dieselbus im Depot Jonction

Das Depot Jonction befindet sich im gleichnamigen Stadtviertel Genfs in unmittelbarer Nähe zur Mündung der Arve in die Rhone. Die dortigen Betriebsanlagen erstrecken sich beidseits der Avenue de la Jonction und sind über diese per Dienststrecke an die Fahrleitungen der Linien 2 und 19 nach Onex-Cité angebunden.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />{{#if:20150320013702 

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  }}{{#ifexpr: {{#if:20150320013702|1|0}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}}{{#if:|+1}} <> 1
    | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Genau einer der Parameter 'wayback', 'webciteID', 'archive-today', 'archive-is' oder 'archiv-url' muss angegeben werden.|1}}
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        | web.archive.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von Internet Archive erkannt, bitte Parameter 'wayback' benutzen.|1}} 
        | webcitation.org = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von WebCite erkannt, bitte Parameter 'webciteID' benutzen.|1}} 
        | archive.today |archive.is |archive.ph |archive.fo |archive.li |archive.md |archive.vn = 
          {{#if:  || }}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Im Parameter 'archiv-url' wurde URL von archive.today erkannt, bitte Parameter 'archive-today' benutzen.|1}}
      }}{{#if: 
         | {{#iferror: {{#iferror:{{#invoke:Vorlage:FormatDate|Execute}}|}}
             | {{#if:  || }}Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: Der Wert des Parameter 'archiv-datum' ist ungültig oder hat ein ungültiges Format.|1}}
          |  }} 
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  }}{{#if:{{#invoke:URLutil|isHostPathResource|http://www.tpg.ch/de/depot-tpg-de-la-jonction}}
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    |addlarchives|addlpages= {{#if:  || }}{{#if: 1 |Vorlage:Webarchiv/Wartung/Parameter}}{{#invoke:TemplUtl|failure| Fehler bei Vorlage:Webarchiv: enWP-Wert im Parameter 'format'.|1}}
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              | abendblatt.de | daserste.ndr.de | inarchive.com | webcitation.org = 
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            }} 
       }}
  }} auf www.tpg.ch</ref>

Für den schweren Unterhalt steht die Hauptwerkstätte Bachet-de-Pesay an der Route de la Chapelle in Grand-Lancy zur Verfügung, die über keinen Fahrleitungsanschluss zum Trolleybusnetz verfügt. Auf dem Gelände befindet sich auch die Verwaltung der TPG.

Weblinks

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Einzelnachweise

<references />

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Aktive Systeme:
Bern | Biel/Bienne | Freiburg | Genf | Lausanne | Luzern | Neuenburg | St. Gallen | Vevey–Villeneuve | Winterthur | Zürich

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Altstätten–Berneck | Basel | Freiburg–Farvagny | La Chaux-de-Fonds | Lugano | Schaffhausen | Thun–Beatenbucht | Val de Ruz 

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