Tunnel Großer Busch
| 535 Tunnel Großer Busch | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
Nordportal
| ||||||
| Nutzung | Straßentunnel | |||||
| Verkehrsverbindung | Bundesautobahn 535 | |||||
| Ort | Wuppertal | |||||
| Länge | Vorlage:Str replace m | |||||
| Anzahl der Röhren | 2 | |||||
| Querschnitt | 12,5 Meter | |||||
| Bau | ||||||
| Baukosten | 22 Millionen DM | |||||
| Baubeginn | 1989 | |||||
| Betrieb | ||||||
| Betreiber | Landesbetrieb Straßenbau NRW | |||||
| Freigabe | 1990 | |||||
| Lagekarte | ||||||
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| Koordinaten | ||||||
| Nordportal | 51° 15′ 43,5″ N, 7° 5′ 3,6″ O
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| Südportal | 51° 15′ 35,6″ N, 7° 5′ 7,4″ O
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Der Tunnel Großer Busch ist ein 275 Meter langer Straßentunnel der Bundesautobahn 535 im Wuppertaler Ortsteil Dornap. Die Trasse war bis 2008 noch als Bundesstraße 224n ausgewiesen.<ref>Tunnel in NRW im Zuge von Bundesfernstraßen (Stand Ende 1999) www.autobahn-online.de, Zugriff Januar 2008</ref>
Bis der Tunnel 1990 freigegeben wurde, endete die Autobahn, vom Sonnborner Kreuz kommend, an der Anschlussstelle Wuppertal-Dornap (Anbindung an die Bundesstraße 7). Der Bau des Tunnels 1989/90 erfolgte in offener Bauweise, bei der zunächst eine offene Baugrube geschaffen wurde, die anschließend wieder verfüllt wurde. Die beiden Tunnelröhren, die durch das namensgebende, rund 26 Hektar große Waldgebiet Im Großen Busch verlaufen, haben eine Breite von jeweils 12,5 Metern. Die Baukosten betrugen 22 Millionen DM. Im Zuge des Tunnelnachrüstprogramms des Landesbetriebs Straßenbau NRW sollte der Tunnel gemäß den neuesten Sicherheitsanforderungen aufgerüstet werden. Die Vorbereitungen begannen im Jahr 2007.<ref><templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Skriptfehler: Ein solches Modul „WLink“ ist nicht vorhanden. ( vom 26. September 2008 im Internet Archive) Landesbetrieb Straßenbau NRW, Stand April 2007</ref><ref>Vorlage:Toter Link/CoreVorhandene Tunnel an Bundesstraßen (Seite nicht mehr abrufbar, festgestellt im Skriptfehler: Ein solches Modul „DateTime“ ist nicht vorhanden.. Suche im Internet Archive )Vorlage:Toter Link/archivebot PDF-Datei, Zugriff Januar 2008</ref> Die Arbeiten wurden erfolgreich abgeschlossen und der Tunnel damit an den Standard der RABT (Richtlinien für die Ausstattung und den Betrieb von Straßentunneln) 2006 angepasst.<ref>Information von strassen.nrw. Tunnelbau und Tunnelsicherheit: Bauzeiten für das Tunnelnachrüstprogramm: A535 Großer Busch (Wuppertal-Dornap) mit einer Übersicht über die durchgeführten Maßnahmen (Abruf: 13. Juli 2019).</ref>
Die offene Grube, die während der Bauarbeiten im Massenkalk-Felsen bestand, war eine ideale Gelegenheit für die Paläontologie-Forschung. Sie erbrachte reichliches Fundmaterial und wesentliche neue Erkenntnisse über die Vorgänge im Mississippium (auch als Unterkarbon bezeichnet) in dieser Region. Die Auswertungen der Funde erstreckten sich über mehrere Jahre.<ref>Paul Reising: Neues vom Eulenkopfweg: Die Geschichte der Steine, Pflanzen, Tiere und Menschen am Nordwestrand der Stadt Wuppertal Born-Verlag, Wuppertal 1994, ISBN 3-87093-068-3</ref>
Einzelnachweise
<references />
Weblinks
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Vorlage:Wikidata-Registrierung
- Tunnel Großer Busch. In: Structurae
- Ein Foto auf www.autobahnatlas-online.de