U-Bahnhof Steinfurther Allee
| Steinfurther Allee | ||||||
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| Steinfurther Allee | ||||||
| Basisdaten | ||||||
| Stadtteil | Hamburg-Billstedt | |||||
| Eröffnet | 29. September 1990 | |||||
| Gleise (Bahnsteig) | 2 | |||||
| Koordinaten | 53° 32′ 28″ N, 10° 8′ 21″ O
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| Nutzung | ||||||
| Linie(n) | Datei:Hamburg U2.svg | |||||
| Umstiegsmöglichkeiten | Bus 133, 233, 333, 432, 619, 733<ref>Haltestelle Steinfurther Allee: hvv.de, abgerufen am 3. Februar 2019.</ref>
Datei:SEV Logo neu.png C, C2, X1 | |||||
| Fahrgäste | 13.891 (Mo–Fr, 2019)<ref>HVV-Fahrgastzahlen im Transparenzportal Hamburg, veröffentlicht am 15. Oktober 2020, abgerufen am 9. April 2022</ref> | |||||
Der U-Bahnhof Steinfurther Allee ist eine Haltestelle der U-Bahn-Linie U2 im Hamburger Stadtteil Billstedt im Bezirk Hamburg-Mitte. Das Kürzel der Station bei der Betreiber-Gesellschaft Hamburger Hochbahn lautet „SF“.<ref>Haltestellennamen - Hamburger Hochbahn, fredriks.de, abgerufen am 1. Juni 2021</ref> Der U-Bahnhof hat täglich 13.891 Ein- und Aussteiger (Mo–Fr, 2019)<ref>HVV-Fahrgastzahlen im Transparenzportal Hamburg, veröffentlicht am 15. Oktober 2020, abgerufen am 9. April 2022</ref>.
Geschichte
Bereits in den 1960er Jahren gab es Planungen für einen U-Bahnhof an dieser Stelle, um die Umgebung des Rantumer Wegs zu erschließen. Mit der Aufgabe der Planungen der U-Bahn in Richtung Glinde 1974 wurde dies zunächst nicht weiterverfolgt. Im Zuge der Verlängerung der Linie U3 nach Mümmelmannsberg begann ab 1987 der Bau des Bahnhofs. Der U-Bahnhof Steinfurther Allee wurde mit dieser Streckenverlängerung am 29. September 1990 eröffnet. Seit dem Linientausch 2009 verkehrt auf diesem Streckenast die Linie U2.
Der U-Bahnhof ist barrierefrei erreichbar.
Durch die Generalsanierung der Bahnstrecke Berlin–Hamburg erhielt der Bahnhof eine zusätzliche Bedeutung. Durch die Nähe zur Bundesautobahn 24 verkehrt hier zum Beispiel die Linie X1 von und nach Schwerin. Fahrgäste zum Hauptbahnhof müssen zwar umsteigen, die Busse umgehen somit allerdings den Berufsverkehr im Stadtgebiet sowie den ZOB, der zu wenig Kapazitäten für die Ersatzbusse aufweist.<ref>NDR.de: Streckensperrung Hamburg-Berlin: Die Bahn informiert über Auswirkungen auf Regionalverkehr in MV. Abgerufen am 28. September 2025.</ref>
Aufbau
Die Tunnelhaltestelle verfügt über Seitenbahnsteige, die ein wenig versetzt angeordnet wurden. Die Zugänge sind winklig gegenüber der Bahnstrecke versetzt, was sich auch in der Gestaltung der Fliesen widerspiegelt, die sich an der Lage der Zugänge und des oberirdischen Zugangsgebäudes orientieren. Das Gebäude dient zugleich als Busbahnhof, über den die östlichen Vororte Hamburgs angebunden werden.
Darüber hinaus ist das Bauwerk als Mehrzweckgebäude für den Zivilschutz konstruiert. Im Krisenfall finden hier 1200 Menschen Schutz, die Streckentunnel und alle Zugänge können durch Sperrtore verschlossen werden.
Siehe auch
| Linie | Verlauf |
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Weblinks
- <templatestyles src="Webarchiv/styles.css" />Informationen auf hamburger-untergrundbahn.de ( vom 9. Juni 2017 im Internet Archive)
- Das ist neu zum Fahrplan 2017 - nimmbus.de
Einzelnachweise
<references/>