Utva Aero 3

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Konstruktion und Geschichte

Die Aero 3 wurde als Anfängerschulflugzeug entwickelt, wobei Lehrer und Schüler unter einer zweiteiligen Kabinenhaube hintereinander saßen. Es besaß ein nicht einziehbares Spornradfahrwerk und wurde durch einen Kolbenmotor Lycoming O-435 angetrieben. Die Aero 3 war auch für die Nacht- und Instrumentenflugausbildung ausgerüstet und wurde ab 1956 bei den jugoslawischen Luftstreitkräften eingeführt.

Heute werden noch einige Aero 3 bei Flugsportclubs geflogen.

Militärische Nutzer

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Technische Daten

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Besatzung	2
Länge	8,58 m
Spannweite	10,5 m
Höhe	2,7 m
Flügelfläche	18,9 m²
Flügelstreckung	5,8
Leermasse	679 kg
max. Startmasse	1198 kg
Reisegeschwindigkeit	180 km/h
Höchstgeschwindigkeit	230 km/h
Dienstgipfelhöhe	6800 m
Reichweite	680 km
Triebwerke	1 × Lycoming O-435-A-Kolbenmotor mit {{#if: {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}}\|142 {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|kW\|kW}} {{#if:1\|(\|= }}}}{{#if:{{#ifexpr:0<0\|1\|}}\|ca. }}{{#iferror:{{#expr:1421.3596216201.00}}\|Err\|{{#expr:((0,0)(142)(142)+(1,35962162)*(142)+(0)) round (0)}}}}{{#if:{{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}\| {{#if:{{#invoke:TemplUtl\|faculty\|0}}\|PS\|PS}}}}{{#if:1\|)}}

Literatur

The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982–1985). Orbis Publishing

Weblinks

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Einzelnachweise